Reprise du message précédent :

 
Pour remplacer un HSD, il faut un autre HSD, rien d'autre.
 
Perso si j'avais les moyens, c'est un NX350h qui remplacerait la Corolla

Il est vraiment top ce nx350h. Sacrée évolution par rapport au 300h.

Dommage qu'il ne soit bientôt plus vendu chez nous.

Drap.  
Après discussion avec keke boumboum sur le topic dacia ou je lorgnais sur le jogger hybride. Il m'a convaincu de m'intéresser un peu plus au japonaises.  
Achat c'est pas pour tout de suite, mais je m'oriente vers un break hybride à pas trop trop cher non plus, cohérent vu que je regardais chez Dacia   .  
J'ai vu vite fait le corolla touring sport qui a l'air sympa .  
Le cahier des charges c'est transport de VTT, bientôt gamin surement, et possibilité de foutre tente de toit et des caisses pour faire camping avec la bagnole de temps à autres .

J'ai changé  

tu ne l'as pas convaincu de choisir une MX5 a la place du break dacia ? ça m'étonne

 
Euh... La Corolla TS a un coffre plutôt correct mais je ne le comparerais pas au Jogger.
 
Si tu veux pouvoir faire tout ca avec une hybride, c'est plutôt une Skoda Superb iV qu'il te faudrait...

 
 
J'aurai pu proposer la C1 aussi    
 
 

 
 
J'avais pas noté le besoin de coffre géant dans la discussion sur le topic Dacia. Je suis juste resté sur le prix du Jogger. 24k de mémoire. Pas très éloigné donc d'une Corolla neuve ou autre jap en mandataire.
Si le but c'est camping et cie, VTT dans le coffre, la Corolla ça va pas être top en effet.

 
 
Vu ton CDC, la corolla risque de ne pas être optimale... je ne vois aucune HSD qui puisse y répondre à 100%
 
exemple sur nos 3 voitures actuelles :
 

 
Les 2 premières, oublie pour le transport de VTT, c'est attelage + porte vélo obligatoire.
 
Celle du fond, par contre, est idéale pour ça, on rentre 3 vélos dedans, sans rien démonter, sans soucis en gardant 2 places assises à l'arrière (banquette 2/3 1/3).
 
Idem pour la tente de toit, je vois mal ça sur une corolla ou tout autre HSD, alors que sur un dokker, au contraire, ça se fait très bien
 
 
La seule toy qui ferait aussi bien, malheureusement pas dispo en HSD, ce serait la Pro-Ace Verso (monospace) ou la pro-Ace City (ludospace, volume similaire au dokker). Elle sont cependant dispo en 100% elec, on envisage justement la City Elec en remplacement du dokker.

Tiens elle est pas mal cette benne roulante hybride qu'est le Jogger, j'étais resté sur les moteurs anémique chez Dacia    
Du coup j'hésite pour remplacer l'Auris entre une TS et la roumaine  

 
On était tenté pour le Jogger hybride, mais pour la voiture "bête de somme", il est impératif que nous gardions les portes arrières coulissantes. le Jogger hybride avec des portières arrière de dokker (et portes de coffre également), on signait tout de suite

Pas mal ce Jogger
https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/jogger/45231

C'est bizarre!
Sandero allongée?

Ya pas eu de crash test pour le jogger donc il reprennent le vhc de base et vire une étoile pour non témoin de non port de ceinture du 3ème rang.    
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 14391.html
 
 

Le problème c'est que je peux pas avoir une full électrique vu les bornes que je dois faire dans le temps imparti par mes congés.  
Pour ça que je visais l'hybride. J'ai déjà une grosse benne (trafic) que j'utilise pour les vacances en mode camping aménagé, et actuellement en bagnole de tous les jours, mais vu les changements de vie je vais devoir le garder que pour les vacances longues.

Le confort sonore dans un jogger est quand meme pas terrible. Retour en 1990 la .

Faut l'acheter pour ce que c'est : une brouette pour la déchètte et chargée raz la gueule une fois par an sur l'autoroute du soleil en cruise @ 110km/h  

Au pire il avait deux étoiles. Ca ne donne pas envie la gamme Dacia:
https://www.euroncap.com/fr/notatio [...] ment=false

Ouais mais si tu te fais cartonner, ça protège moins qu'une vraie voiture.  
Ca reste un avis perso, mais je préfère une bagnole d'occasion avec quelques km au compteur mais sûre qu'une Dacia neuve.

C'est sur, mais EuroNCAP a prit une direction sensiblement liée aux aides à la conduite dans ses notes plus que la structure et la conception mécanique du VHC.
 
Donc tu prends une 5 étoiles et tu vires toutes les aides modernes et tu perds 2 - 3 étoiles...
 
Je dis pas que c'est bien ou mal, j'ai pas d'avis, mais Dacia et les low cost vont avoir du mal à aller chercher les étoiles, car c'est couteux en électronique.

Bon bah je repars à la chasse au break hybride qui coche les cases de mon cahier des charges.  
C'est con je le trouvais cool de Corolla.

cf. mon précédent message. C'est pas certain.
Euroncap se focalise plus sur éviter le carton que sur comment tu sors d'une caisse froissée  

Et la Mondéo, même avec son coffre bizarre?
PS: ils sont cons chez Ford, la Mondéo aurait pu faire un carton s'ils avaient fait un effort sur l'emplacement de la batterie.

 
On a les mêmes loisirs en somme
 

Mon mien l'est plus petit et plus sommaire, mais mon VTT est mieux.

Non, la berline à la papa c'est mort commercialement, faut du SUV de nos jours.

 
P'têt' un vieux RX400h.... mais ça restera moyen pour charger des VTT, il faudra démonter

 
 
Comme une Auris quoi    
 
 

 
 
Pas de magie. Si c'est presque 2x moins cher que les concurrentes y'a des économies de faites partout. Même sur la sécurité.
 
 

 
 
Aujourd'hui, moi aussi. Mais parce que j'ai eu l'illumination    
Quand on a acheté le Lodgy en 2012, pour 12k€ neuf, c'était scenic de 5 ans et 100 000 km au même tarif. La fiabilité en moins.
On a payé l'Auris TS 12k€ avec 100 000 km. Je ne regrette pas le Lodgy. Mais le coffre n'a rien à voir tout comme les coûts associés.
Le lodgy ne me coûtait rien entre l'entretien maison et les pneus en 15...

 
J'en ai un hybride aussi
 

 
Comme tout véhicule, un adapté à chaque usage  

 
Le coffre de la Mondeo Break n'est pas si bizarre. C'est juste que la batterie fait qu'il est moins haut.

 
 C'est la berline qui a un coffre bizarre.

 
Trop tard, elles sont ultra chères car très prisées par les taxis et les VTC, tout comme les Auris et Corolla TS...

Et oui c'est ma philosophie.  
le pignon fixe pour la ville, le ST pour la montagne, le gravel pour le long.  
Les chaussures pour la montagne, les souliers pour la ville.  
Et ce qui nous intéresse : le trafic sur zone de montagne/vacances chez les darons et le break/routier pour transporter femme et gnome avec les vélos pour le week end, boulot, courses et pour rejoindre la zone montagne/darons.

Le HSD en montagne malheureux  

 
Euh, non, les Mondeo ne pas très chères justement. On en peut en trouver très bien équipées, voir en finition haut de gamme Vignale pour moins cher qu'une Toy:
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 55537.html
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 53971.html

La montée seulement    
La descente c'est cool    

 
C'est marrant avec le 1.8, ça gueule fort en monté, et c'est une des rares fois où tu vois les batteries chargées à 100% en descente
 
Avec le 2.0, c'est bien moins perceptible on dirait une simple voiture essence de 150ch (et merci au simulateur de vitesses pour le mode "B" dans les descentes de col)

 
 
J'ai pas trouvé non. Val d'Is/Bourg St Maurice en B qui hurle toute la descente je suis pas fan.

Enfin quand elle est trop chargée, le moulin se met en route pour vider la batterie (propulsé par un moteur elec) donc ca tourne quand même et pas au ralenti en plus  

 
 
Sinon, il y a bien le Tundra qui existe en hybride.. mais pas chez nous
 

 
Là.. t'es bien avec les vélos et tout le bordel de camping dans la benne et une tente sur le toit de la double cabine  

J'aurai pas craché sur un Fortuner non plus.