Reprise du message précédent :
C'est un avantage l'odeur de mc do?
Tu m'aurais dit Burger King encore.
Je retire mon invitation le jour ou tu es dans le coin

El famoso pompe à gazole Bosch indestructible des PSA de l'époque.

Un copain avait un Citron Evasion avec le 2.1TD qu'il alimentait avec de l'huile de friture recyclée du RU... Il a dû s'en séparer quand un soir un arbre lui a refusé la priorité.

je préfère mcdo que la fumée de mazout de ton camion frer    
 
hier matin un djeun m'a donné la nausée devant moi avec une leon guez, ils ont souvent des leon ou ibiza avec des gros injecteurs trafiqués, putain que ça pue  

je l'ai eu aussi, un régal cet engin pour grimper les cotes du massif central chaque été, gros couple en bas, rapports de boite courts parfaitement bien étagés, en montée je lassais tout sur place y compris les tanks allemands mazouts
 
j'ai un peu regretté quand je l'ai changé contre un Zafira essence (1.6 de mémoire), puis derrière j'ai racheté le Picasso 2.0 HDI qui fut mon dernier mazout  

 
 
 
L'Arocs que je roule en ce moment est aux dernières normes euro machin. Il ne sent rien. J'ai même des orchidées qui poussent dans le podèch alors

 
Je pense que c'est a cause de l'empatement plus grand sur la Corolla que sur l'auris. Il y a moins de place sur le côté derrière la roue arrière.
 

 
Volant plastique ici. Au début c'est dur, mais au moins il s'abimera pas.
 

 
J'ai pris sièges tissu sur le mien, je regrette pas, pour la chaleur ça marche bien !
 

J’enchaîne les km avec mon auris TS hsd    
On va pas se mentir, c’est pas une routière. Face à mon ex passat b7 sw dsg c’est quand même un cran en dessous.  
Par contre en ville et périurbain, au quotidien c’est le bonheur    
Le plein à 35€ (tout petit le réservoir mais le jus de betterave a > 0.6€ c’est cool    
Truc chiant de nuit, le rétro éclairage du combiné d’instruments est assez violent. Je n’ai pas trouvé de réglage adhoc, une manip particulière à faire ?
Merci  

Ca se règle même sur une dacia donc oui. Je sais plus si c'est une molette sur les compteurs ou dans les paramètres en revanche...
T'as mis un scotch sur le voyant?

Pour etre équivalent a la passat c'est plutot la camry et l'is300h qu'il faut.

L'auris c'est plus a comparer a une golf 1.2 tsi 105 dsg.

 
Quel voyant    
Je vais essayer via les paramètres, à priori ça se fait avec les feux allumés  

 
Les LED rendent bien sur l'Auris ?

 
 
Si je me sers de la voiture, je regarde demain.

D'ailleurs, j'ai vu sur mamazon qu'OSRAM aurait sorti des leds homologués en seconde monte pour feux halogènes. Je regardais pour la Logan en H7. Faut regarder dans les optiques, y'a un numéro de série, s'il correspond, on peut les monter et Osram fournit un document pour le CT et l'homologation.

 
Franchement ouais    
Testé sous grosse pluie de nuit hier et ça fait le taff. Bien mieux que l’origine. Merci

https://www.axios.com/2022/09/23/fo [...] -shortages
 
 

A quand le premier vol de logo Ford  

Ma femme à éclaté un pneu sur une bordure    
Remplacement des 2 donc, j’ai repris les mêmes tellement ils sont bien    
Made in France    
Si ça intéresse quelqu’un (pour une roue de secours par exemple   ) il m’en reste 1 du coup, il a du faire 10 kkm    

C'est quoi la ref ?
S'il n'a fait que 10 Km, tu ne pouvais pas en changer qu'un ?

 
Dunlop sport all season
10Kkm. J’aurais pu mais j’étais pas à 100 balles près pour le déplaçoir de madame et mes héritiers  

hello,
je vais aller faire une révision (1 an) chez Toy pour ma Corolla.
c'est possible de leur demander de désactiver le bip des ceintures non enclenchées ? ca bip souvent avec des trucs posés sur le siège.

Ça marche pas les manip qu'on trouve en ligne ?

C'est probablement obligatoire, donc peu de chance.

Il faut une boucle de ceinture anti-bip. Ou mettre la ceinture.

Dr Prius fait ça très bien.

Pavé    
 
Salut à tous,  
Petit retour suite à l’achat d’une Corolla Collection 184h d'occasion (2019), apèrs 500Km. Je viens d’une Auris 136h Phase 2 de 2016 que nous gardons et que j'adore.
 
Comme d’habitude j’avais lu tout HFR sur le sujet et je savais à quoi m’attendre vis-à-vis de l’Auris.
La Corolla est mieux (a peu près) partout, c’est pas une surprise, maintenant voilà les points qui m’ont le plus surpris (en bien et moins bien) par rapport à ce que je m’attendais. En vrac.
 
Les gros plus :
 
Elle est bien plus silencieuse que l’Auris, pourtant j’avais une phase 2, déjà réputée plus insonorisée que la 1. Je n’ai pas encore fait d’autoroute, mais vraiment c’est audible. Pourtant La Corolla est montée en 18 pouces et  Falken de merde alors que l’Auris est en 17 sur du Crossclimate 2 (au passage ces pneus ont rendu l’auris bien plus silencieuse que les Dunlop d’origine : super pneus).
 
Les bruits d'air de la ventilation d'habitacle : c'est plus silencieux. C'est marquant.
 
Il a été dit que le châssis et la direction étaient meilleurs et c’est vrai. C’est précis, fin. Très agréable. Pourtant je suis pas un adepte de la conduite dynamique mais au volent ca se sent. L’auris fait plus pataude, floue et lourde à coté. Bon ce n’est pas non plus comme si tu passais à la direction assistée, mais c’est très appréciable. Je pense que c’est le gain le plus marquant et remarquable.
 
La conso : 184 ch qui font mieux que la 136h, chapeau. Bon ya peut être pas tout à fait 184ch, mais c’est remarquable. Et d’après mes lectures, le 122 fait pas beaucoup moins.  
 
La conso toujour : en eco conduite on est très vite récompensé. La réserve de puissance, le couple et la plus grosse batterie font le job. Je suis passé facilement et rapidement sous les 5L en ville que l'auris, et j'ai beaucoup moins l'impression de me trainer.
 
Enfin un limitateur    
 
Les phares, on voit un peu la nuit, enfin    
 
184ch et l'image de HSD qui se traine ca en fait presque un mini sleeper    
 
Nippon ni mauvais :
Le confort d’assise et la position de conduite. C’est kif kif avec l’Auris. Les sièges ont un design différent mais c’est au final pareil, je ne suis pas dépaysé. L’ergonomie générale est très proche.
 
L’infotainment est brouillon. Toyota quoi. On trouve ce qu’on veut mais c’est fouillis. A noter que j’ai négocié la mise à jour d’octobre qui arrive et que je vais avoir Carplay et Android auto. Donc j’ai peut-être une vieille version. Enfin ca reste du toy, c’est-à-dire désigné avec le cul. Bon une fois connecté et que tu as pris l’habitude ca passe et c’est plutôt complet.
 
Dans la même veine, la gestion du régulateur et du limitateur. J’ai eu beaucoup plus efficace sur d’autres voitures, poudrant plus vieilles (celui des Mercedes des années 2000 et son comodo dédié   ). L’auris un un régulateur plus naturel à l'usage. Certes il n’est pas adaptatif et sans limitateur.
 
Le moteur, (184) est volontaire et surtout ne monte pas autant dans les tous en conduite similaire à l’Auris. Certes, pied au plancher ca va hurler, mais c’est plus feutré que l’Auris et au moins ca avance. En dehors de ca, comme le moteur est plus performant, l’effet de moulin arrive vraiment à être maitrisé, on ne l’entends pas. Je ne le mets pas en gros plus, car si il est bien plus perf que le 136 c’est un peu décevant pour du 184ch sur le papier. Je dirais que c’est un bon 150 Ch. Le système HSD lisse beaucoup les sensations aussi. C’est parfait pour cette voiture et ma conduite ceci dit.
 
La poste de conduite. C’est plus moderne, mais j’aime bien celui de l’auris. Ce côté monolithique c’est assez plaisant. Question de gout.
 
La qualité audio des hauts parleurs, c'est pareil.
 
C’est sensé être mieux fini, je trouve ca pareil, mais je suis pas très sensible aux finitions.
 
Ca ne boit pas d’éthanol    
 
La reconnaissance des panneaux toujours aussi aléatoire.
 
Les clefs sont plus grosses.  
 
Les blagues :
 
Le coffre sur la berline en 184. Bon tout à été dit, mais vraiment c’est risible. Je l’ai acheté en connaissance de cause.
 
La caméra de recul est pire que l’Auris. C’est immonde, de la bouillie de pixel. J’ai cru que j’avais du gras sur la lentille mais non. Pire, la lentille ne semble pas la même et j’apprécie beaucoup moins les distances que sur l’Auris.
 
Le touché des comodo. Surtout celui de cligno, ca fait cheap à mort
 
Les portes plus lourdes (ceci dit, c'est peut être pour ca que le premier gros plus est là)
 
Les palettes au volent : supprimez-moi ca et rendez-moi un mode B
 
Le clito remplacé par une teub pour la  gestion de la boite (l’image n’est pas de moi, merci à toi Chaced). Les manœuvres à l’index sur l’auris, c’est tellement un autre monde.
 
Plus de DAB sur l'autoratio. Certes avec les voitures connectées ca perd de son intérêt, mais quand même, je m'en servais.
 
Le mirrorlink, une techno morte née...
 
Le coffre (quoi je l’ai déjà dit ?!)
 
 
Bref, c’est une meilleure voiture, et je suis satisfait. Mais si vous avez une Auris phase 2 et que vous hésitez avec une Corolla 122, la question mérite d’être posée. Les gros plus sont quand même de gros gros plus. Rien que pour le silence et la direction/chassi ca se justifie, et si vous ajouter le 184 c’est encore mieux. Mais le gap n’est pas énorme entre les 2 voitures sur les autres points.

Y a encore la led qui sert a éclairer le 'levier de vitesses' ?

Le DAB c’était une option sur Auris ?
Celle de madame ne l’a pas (collection 2018)

DAB ?

DAB c'est la radio numérique terrestre. Officiellement t'as un meilleur signal et donc son. Dans ma vie et ma bousie, si tu captes 2 stations t'es au top    
Sympa le CR et quelques points sont étonnants. Notamment la caméra. Très moyenne sur notre phase 1, fait le taf. Excellente sur mon ex phase 2, on est passé du 240p au 1080p. J'attendais un rendu 4K    
Ca pourrait bien être la remplaçante de notre Auris dans quelques années. Certainement plutôt en 122 si le coffre est trop petit. On aime bien avoir des coffres "corrects". C'est quand même vachement pratique dans la vie de tous les jours. Et la gnôle c'est un impératif. Si ça en boit pas au moins 66% en mélange, j'achète pas.
Le coffre du MCV    
C'est presque trop. 400 litres c'est bien. 500 c'est mieux.
Les gamines grandissant, on se tournera peut être vers la berline.

Ah, la radio numérique.
Il faudra que je réessaye tient.

Super comme retour en tout cas

Pour l'e85 tu peux faire du mélange a 50/50

Ppur le levier, tout le monde fait des levier miniature maintenant sauf Toyota qui revient en arrière, pas compris pourquoi.

Pour la caméra je me dis comme on y voit tres bien de nuit, peut etre que ce genre de caméra a une définition différente ?

Moi je n’étais pas mécontent de la caméra sur l’auris 2. Et là sur le kuga, elle est encore mieux, avec en plus les lignes qui tournent en fonction du volant.

Launch control testé ce matin sur la P4 : ça pousse bien au démarrage.  

my bad, j'avais pas vu le K  

 
tu peux demander l'installation d'Android Auto/Carplay chez n'importe quel concessionnaire Toyota un peu compétent, ca se fait via une simple MAJ.
 
je dis compétent car la plus grosse concession Toyota du coin m'avait envoyé chier au motif que mon autoradio n'était pas compatible alors que le 2e m'a juste demandé de passer et que ca prendrait 30mn avec un café et un sourire...

Bon, j'ai essayé le DAB, et il y a plein de stations maintenant. Une centaine en idF !    
 
Du coup, j'ai zappé de la FM là dessus. Le son est bon, mais ça met plus de temps quand tu zappes de station.    
Truc chiant sur la P4 : on peut mémoriser seulement 6 stations.  

En effet oui, je l'ai négocié à l'achat.
Comme une grosse MAJ est prévue un octobre, il m'a dit d'attendre et qu'il me rappellerait quand elle sera dispo
Je vous dirais si ca change du tout au tout.    

Son de meilleure qualité en effet et délais de switch + grand effectivement.
Meme constat sur la leaf et ma tm3

 
c'était sur quelle voiture ?

 
Corolla MY19