Reprise du message précédent :
Normes. Moins de masse, moins de CO2. Et le pauvre kit de dépannage doit coûter largement moins cher que cric plus vraie RDS. Tout bénef.
Vraie RDS et crics dans Logan et Sandero, cric et galette dans la Corolla  

Pour ma Picanto, j'ai acheté un kit (roue galette, cric, etc) dans une casse, en ligne.

La bombe d'origine, c'est sympa, mais tu fais quoi si t'exploses le pneu ?

 
 
 
Tu peut te la mettre dans le cul. C'est festif  

les normes etc... et nous qui acceptons des voitures sans RDS ni riens....
 
c'etait en option sur la corola?
je vais passer dans une casse, j'espere en trouver un en bon état et pas trop cher

assez logique il y avait un gros enjeu industriel ( faire tourner les usines FR ) et ça aurait été un énorme aveu de faiblesse

meme si Tavares été pire que nul et n'a pris que des mauvaises decisions

 
Ouep. Le premier propriétaire avait pris l'option.
Bopapa lui a carrément acheté une vraie RDS et un cric. Plus facile sur TS. Moi, une roue de taille normale je pourrais pas avec le sous coffre.

une galette c'est deja bien    
ça arrive a quelle fréquence de crever? j'ai pas trop d'experience en voiture
je me dit qu'il vaut mieux avoir une roue format classic quand on peut. même si ça arrive une fois tout les 5ans, si t'est en voyage, t'est bien content de pas avoir a trouver un vulcanisateur pour réparer ton pneu

Jamais crevé en 16 ans, mais j'ai roulé maxi 20 000km/an au début, puis 10 000~.

Il vaut mieux éviter les runflats aux flancs trop rigides qui se déchirent si vous ne voulez pas crever régulièrement.

6500km/an deja  crevé 3fois, comme quoi ça ne veut rien dire.

c'est d'ailleurs comme ça que j'ai découvert que y avait une date limite sur la bombe de produit a injecter dans le pneu apres la crevaison pr repartir avec.

 
 
Y'a pas de fréquence, c'est toi et ta chance. J'ai énormément roulé à titre professionnel. Parfois c'était 3 fois dans l'année, parfois, jamais durant 5 ans. A titre privé, j'ai crevé une fois à moto et 2/3 crevaisons lentes en bagnole. Jamais éclaté de pneu hors PL.
Je dois être à une bonne quinzaine de crevaison en environ 1M de km parcourus.
Mais aucune immobilisante immédiatement avec une bagnole perso. C'est surtout une tranquillité d'esprit je pense. Savoir que tu peux te dépanner n'importe ou sans devoir appeler et attendre l'assistance. J'aime bien l'idée.

ouaaaah crever en moto, ça doit etre chaud! la petite sueur froide que tu dois te prendre.

J'y repense, ça m'est arrivé deux fois en fait. L'arrière à chaque fois. Une crevaison lente sur le bandit 1200, pneu mou mais pas à plat complet, j'ai pu aller faire réparer en roulant calmement.
Sur le 600 xte, pneu complètement à plat, non tubeless d'ailleurs, j'ai vidé une bombe dedans et suis parti au shop comme ça. La bécane allait ou elle voulait, je dépassais pas 50 sur une grande départementale, c'était nimp. J'aurai pas vidé de bombe, c'était peut être pareil, j'en sais rien...
Je referais pas.

La galette c'est bien, par contre le gonfleur Toyota fourni avec l'Auris est incapable d'y mettre la pression demandée (3.5 max au lieu de 4 ou 4 max au lieu de 4.5, je sais plus mais il manque 0.5 bar).
Pas trop quand il reste 200 bornes à faire...
 
A vérifier donc, perso quand j'ai cherché un gonfleur à batterie pour mes vélos, j'ai vérifié qu'il avait la capacité de gonfler la roue galette.

Ma roue galette est déjà gonflée. C'est un peu le but de pouvoir se dépanner rapidement. C'est une sorte de galette gonflable que tu as?

Dans certaines voitures, la roue a tellement pas de place qu'il faut la gonfler, comme si tu étais déjà pas assez emmerdé  (j'imagine le vieillissement ++ d'ailleurs )

Je pense qu’il parle de faire la pression avant de l’utiliser … vu le nombre de galette vu au CT qui sont dégonflée

Le truc qui doit mettre vingt minutes à se gonfler sur le bord de la route

 
C'est le temps qu'il faut pour desserrer ces put*ù^s de boulon serrés à la péteuse

Vrais resserrent leurs boulons à la clé dynamométrique régulièrement.  

Regardez ce qui existe chez VAG

https://www.tiktok.com/@gadgetsan/v [...] 9307631894

(Ce lien m'a permis de regarder sans appli)

C'est pas con.
Je préférerais ça au kit de réparation.

Je ne connaissait pas.
Mais avec un compresseur au boire de la route tu en as pour 15ans …

wooah, faut connaitre la vache!
 
jpense le vendeur il a manquer a son devoir d'information là!

Juste un conducteur qui ne lis pas son manuel de bord ….
Comme d’habitude…
Après faudrait peux être un autocollant pour rappeler cela sur la roue

en deux ans de conduite j'ai crevé une foi: pneu éclaté dans une courbe en dépassant un camion a 50-60kmh, "route de montagne" deux voies
 
la roue arrière droite a éclaté pendant que je me rabattait, la voiture a fait une longue glisse, j'ai rattrapé le coup(merci NFS 98), mais le chauffeur de dernière ma dit que la voiture a faillis se renverser
j'avais pas de roue de secoure, et le pneu était irreparable. pas de dépanneur dispo dans le coin... un cauchemars
ducoup là je me prepare au pire tout le temps lol

Galette déjà gonflée à l'origine, ni plus ni moins gonflable que n'importe quel autre pneu, sauf que la taille impose une pression plus élevée que les pneus d'origine. A moins de faire la pression souvent, ça ne reste pas éternellement 4 bars. Et j'avoue que je fais la pression moins souvent sur la roue de secours que sur les autres... surtout tant que je ne savais pas que je n'avais pas de quoi la mettre à bonne pression avec le gonfleur intégré.
bref, pas bien grave, mais c'est un détail à savoir.

 
 
Jamais fait gaffe à ça. Elle doit être à 2.4 bar comme les autres pneus. Je vérifierais ça demain

pas de RDS sur mes Toyota depuis la Lexus ( ma première Toyota etait une Lexus et depuis vue qu'elles ne sont plus dispo comme je les aimes , couleur taille toussa c'est passé sur Toyo !! étonnant ). Et jamais crevé en 40ans ! heureusement car changer de roue sur le bord de la route avec un truc quasi impossible a utiliser ( déja arriver à démonter les écrous c'est impossible avec outillage de bord donc bon...). D'un autre coté la bombe anticrevaison c'est encore ce qui marche le mieux pour dépanner quelques km et trouver un endroit ou attendre la dépanneuse . Arrivé à ma femme 1km avant sortie d'autoroute et heureusement autoroute peu chargée ( et roue droite...elle a vite vidé le truc et est repartie et a pris la sortie !).

Hello,

Je vais vendre ma Yaris Cross Collection couleur Colorado toit noir de septembre 2022 avec 47 000 kms.

Le CT sera fait.

Lors de l'achat, le véhicule était garanti par le Label Toyota Occasion 72 mois. Garantie transferable.

Vous pensez que je peux la vendre combien ? Vendezvotrevoiture m'en propose 20k mais c'est un peu trop tôt.

Je vise fin septembre.

Merci

Les concessionnaires toy les mettent entre 21 et 23k€ , donc tu mets leur marge coût de transport etc , je pense que l'estimation finale qu'on te fera sera a 18.

Ton modèle se vend en concession Toy entre 21,5 k€ et 23,5 k€. Pour certaines, ça fait un moment qu'elles sont en ligne et les tarifs sont à la baisses. Je trouve la propal de VVV pas déconnante pour le coup !
Si tu es au prix des concessions, ça ne passera pas. Après, suivant ta région, si autour de chez toi elles sont plutôt à 23 k€, tu peux tenter 21-21,5 k€ je pense.

Pi du coup, elle se range où la roue normale quand le coffre est plein?  

Dans une voiture bien conçue comme mes logan et sandero, à sa place, dans le sous coffre.

Oui je pense mettre 20.5k, on verra bien  

Les gens cherchent toujours à gratter. Tu peux la mettre à 20990 €, et baisser à 20,5 k€ si tu vois que ça chipote un peu.

On les comprend. Surtout aux prix débiles du marché.

 
Je pense que c'est spécifique au PHEV avec sa plus grosse batterie :

Tu passes les dos d'âne à 5km/h avec un truc pareil ? Et encore en serrant les fesses non ?

Sur la base d'une Yaris Cross Collection à 32,5 k€ au prix catalogue à sa sortie, une valeur à 20 k€ au bout de 4 ans/47 000 km représente une décote de 40%. Rien d'anormal en soi, surtout pour un véhicule dont la garantie et la fiabilité génèrent très peu de frais.

C'est pas le sujet. Le neuf est (beaucoup) trop cher, le marché de l'occasion est (beaucoup) trop cher, tout le monde essaye de gratter. Moi le premier.
32500€ une Yaris cross, y'a rien qui te choque?  
Y'a 15 ans, on trouvait des familiales et des monospaces à ce tarif. On trouve d'ailleurs toujours une Corolla TS bien équipée à ce tarif. Là c'est cohérent.

Une stepway etech c'est 10k de moins