Reprise du message précédent :
A chaque fois, l'huile sort grenat, alors quelle est rose neuve

Donc elle s'oxyde bien, après a voir si ça a un impact....

Je viens de raccrocher avec la concession Toyota qui me dit : "On ne fait jamais ça en préventif"

C'est pas encore clair pour tout le monde cette affaire on dirait...

Si ça intéresse quelqu'un du topic, d'içi 2 semaines je met en vente ma yaris HSD 2013 134 000Km finition STYLE toit panoramique.
modifié pour E85 sans voyant via injecteurs 1ZZ(plug et play, pas de modif software ou autre), 22€ (le E85 est a 0.85€ chez moi, c'est cher je sais    ) les 460Km sans voyant moteur (LTFT a 8%).
Acheté à quelqu'un d'içi qui l'avait depuis 2015.
Je sais que c'est "vieux" pour l'élite HFR, mais voiture idéal pour jeune conducteur

Ca cote quoi par curiosité?
Je vais bientôt devoir acheter une caisse pour ma gosse. Je ne sais pas trop quoi acheter. Ca sera une citadine jap dans tous les cas. Sauf coup de fusil improbable genre une connaissance qui vend un truc autre.

J'ai dans mon entourage quelqu'un qui cherche une Auris ou une Corolla break pour un budget max de 15K€.

C'est trouvable?

Absolument. Un peu borné pour la Corolla mais ça se trouvera sans souci.

Le gap de confort entre auris et Corolla est important, j'irai sur la Corolla, même un peu bonrée.

Pour avoir possédé les deux, +1.

 
le site autoestim du gars d'içi, donne une valeur  "prix du marché" vers 8500€. je vais mettre en vente à ce tarif.

Ok merci

Merci. A ce tarif il faut viser quelle année, quel kilométrage et quelle version ?

Corolla, tu as 2 moteurs : le 1.8 de 122ch qui est passé en 140ch, je doute que tu trouves la 140ch à ce prix ce ci dit.
 
En 2.0 l’intérêt reste plus limité, en berline c'est mort (coffre à chier), et TS pourquoi pas. Il existe 4 versions du 2.0  180ch 184ch 196ch et la dernière (dans les 170ch) : elles performent a peu près pareil inutile de te focaliser sur une version moteur en particulier, les changement sont sur l'homologation et la perf des moteurs elec. Les 180 184h consomment un peu plus cependant que les 2 derniers (0.5l).
 
Sur les version/années, peu importe, dès l'entrée de gamme elles ont à pu près tout, les changements ne sont qu'esthétiques.
Les premières version (2019) n'ont pas Android Auto / Car Play, mais ca se rétrofit en concession sans soucis.
 
Donc le choix se fera sur le moteur 1.8 ou 2.0, TS ou Berline. Et c'est à peu près tout.
Le 1.8 est le plus sobre et prends 50/50 de E85, voir plus, ce que ne le 2.0 ne peut pas.
Pour le confort et le cout des pneus eviter les 18p
 
La Suzuki Swace st la copie carbone de la Corolla en 1.8, un peu plus décotée en occasion.
 
Les Toyota sont garantie 10 ans si l'entretien est fait chez Toy, plus que le kilométrage, c'est ce point que je regarderai en priorité.

A ce tarif, tu vises surtout ce que tu trouves. C'est pas le gros du marché. Ca va être une des premières en 2019/2020 et autour de 150 000 km je pense.
Pour les versions, pas d'accord, les entrées de gamme en Dynamic c'est pas super équipé. Il manque des trucs vraiment pas gadgets comme réglage lombaires, sièges chauffants, radars av/arr etc...
Dynamic business c'est très bien, les versions suréquipées des mandataires aussi, ou le top, collection.
Bien faire gaffe, t'as des séries alacon. Genre la GR qui peut être full op ou à poil.

Pour plus de confort, privilégier les montes en 16 pouces donc hors finition "haut de gamme". D'office en 16" sur les Swace mais puissances plus faibles.

Merci!

J'ai regardé ce qu'il se vendait pour un budget de 15 k€ et c'est pas fameux.
Ca dépasse bien souvent les 200 000 km (j'en ai même trouvé une à 370 000 km !), et c'est de l'entrée de gamme.
Cela signifie qu'à ce prix-là, ton ami ne trouvera pas de véhicule potentiellement encore sous la garantie Relax 10 ans/185 000 km.
De fait, je me dis que partir sur une Suzuki Swace pourrait être une bonne alternative. Par contre, il y en a très peu.
 
Exemple :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3187930342

Purée 40K kms par an c'est énorme

Ca fait un peu VTC non déclaré. Mais bon si elle a beaucoup roulé sur autoroute et a été bien entretenue, elle sort de rodage.

C'est ce que je fais par an en pro et perso avec ma voiture de fonction

C'est ce qu'on fait à deux véhicules en habitant vla trop loin du taf en bousie. C'est con de vivre si près de Paris et de rouler plus qu'un péquenaud

Suzuki n'apporte pas les même garanties que Toy, a savoir 10 ans de garantie sur le moteur/hybride si entretenue chez eux.Je crois que ca à évolué.
 
Après avec Ormouz et le jus de dinosaure à 2 euros +, c'est pas le bon moment pour les Toy HSD, on l'avait déja vu lors de l'invasion en ukraine.
 
 

C'est jamais le bon moment pour les Toys hsd. Ca décote jamais ces merdes. Et tant mieux.

C'est pour cela que j'ai introduit ma réponse en précisant qu'au budget indiqué, les Corolla TS ont près de 200 000 km, et ne rentrent donc plus sous la garantie Relax 10 ans / 185 000 km.
Si tel est le cas, quel est donc l'intérêt de prendre une Toyota qui ne sera plus garantie ?

Ma Yaris à 28 k€ prix catalogue ne partait pas à 20 k€ avec à peine 2 ans et 30 000 km.
Je viens de la lâcher à 2 ans et demi et 40 000 km pour 18 k€ (avec révision faite et 4 pneus neufs). Alors certes la vente s'est faite rapidement, mais j'ai dû accorder une petite baisse et je n'ai pas eu autant d'approches que ça. Ça fait -36% sur le prix neuf pour un véhicule de 30 mois, ce qui est ce que j'observais déjà il y a plus de 10 ans.
Le marché n'est plus si simple quand même pour vendre.
Alors oui, tu vas me dire que personne ne paie le prix catalogue, et je l'entends, mais ça reste quand même la seule base de comparaison.
 
La Corolla TS trop récente est une vraie galère à vendre (j'en ai fait les frais).
 
Je pense que l'idéal reste d'acheter un HSD de 3-4 ans, et de le revendre vers 7-8 ans. C'est ce que je faisais avec mes anciennes Honda, et je ne perdais presque rien.

T'as tout compris. C'est là que le gros de la décote est passé et que ça baisse très peu. C'est pareil sur ma mx5 qui n'a théoriquement (d'après cote la centrale) quasi rien perdu depuis 4 ans. A confirmer à la revente.
Et oui le prix catalogue faut l'oublier. Chez un mandataire, pour 28k€, t'as une belle Corolla TS bien équipée, pas une Yaris.

Ouais enfin il y a des trucs qui me dépassent quand même.
Aramis met en vente des Yaris de 2021 avec des 60 000/80 000 km à près de 18 k€, et ça part !