Reprise du message précédent :
Merci en tout cas pour tous les retours concernant le changement d'huile de la transmission des HSD. C'est bon à savoir.
Si jamais j'emmène une Toy jusqu'à ces niveaux de kilométrages, j'y songerai fortement.

Bonjour,  
j'ai acheté une Corolla MY22 de 2021 qui à aujourd’hui 75 000 km, ce que je savais pas c'est qu'elle avait un contrat d'entretien inclus sur 5 ans, ca à été la bonne surprise lors de ma première révision.
 
Ca fait 3 ans que je l'ai j'ai payé 0€ et j'ai réclamé la vidange de la boite, offerte avec le contrat.
 
Bref je suis content, c'est la bonne surprise, mais le contrat arrive à terme et il me proposent 1200€ de contrat pour 3 ans de plus.
 
Sachant que j'hésite à la revendre, est-ce que les contrat d'entretien aident à la vente ou OSEF de platine pour l'acheteur ?
 
Payer annuellement c'est plus couteux non ? d'autant qu'à 90 000 ya pas un gros entretien couteux ?
 
 

A 90000 c'est dans les 700 balles de mémoire. Les intermédiaires dans les 300.  
A ta place, si je la gardais, j'étudierais la possibilité en demandant un devis écrit des tarifs à venir.
Pour une revente, je ne ferais pas. Ca sera difficile à monétiser.

ok, merci.
Je suis en train de faire de calculs.
 
J'aimerai un VE mais ya rien d'aussi peu large (j'ai un soucis de place en largeur) et capacitaire en VE qu'une corolla TS/break thermique.

Je la vendrais jamais si j'avais une TS. Je comptais revendre ma berline mais vu que mes filles grandissent et ne vont certainement plus venir en vacances ou WE avec nous c'est suffisant pour la vie de tous les jours. Sauf si belle offre d'une TS, je pense la conserver longtemps.

J'ai fais des tableaux d'amortissement pour passer en VE, ca dépasse les 200 000Km et les 10 ans dans mon cas. Même avec des PV à la maison.
 
je vais la garder en effet.

en roulant a l'e85 ça doit meme faire 500000km

180000km  c'est  l'adolescence pour ces voitures    
 

J'ai mis un mix 50/50 (je suis à 60 en réel) mais depuis que j'ai eu le voyant, je repasse en mix (je faisait 100% l'été et 50/50 automne, printemps, 0% hiver).
 
Mais même avec un scénario 2.5€ l'essence, et 20 centimes le kWh en HC, l'elec ne rattrape pas avant 10 ans encore ma corolla pour mon usage.

C'est mon action cam, d'ou l'effet fish eye a la con bien visible a gauche

par contre j'ai du refaire la néteté a coup de sharpen ia, car cette akaso v50 pro de merde a vraiment une qualité a chier.

Mon Xiaomi 14T a un super capteur Lexa, rien a voir, mais il me sert de gps.

 
sinon 800€ homologué et 100% tout le temps    
 
https://eflexfuelfrance.com/eflexblue-produits

Reste l'éternel problème de la garantie en cas de pépin. Toyota dira que ça vient du boitier et l'installateur de la bagnole.
On a des retours sur ce type de boitier?
(Sur trustpilot ça a l'air plutôt bon).
C'est ce boitier que tu as sur ta CT?

1200 euros c'est très cher pour le peu qu'il y aura à faire. C'est le prix que m'a coûté ma P4 en 8 ans, pneus compris.    
 
Après les tarifs ont flambé en concession.

pepin sur un 1.8 HSD ?  

Perso j'ai parié que c'était fiable, donc adieu aux 10ans de garantie...

Au final elle arrive a 11ans et rien du tout, il y a juste des traces d'usure d'utilisation, mais ça ce n'est pas garantie.

Le contrat couvre les pneumatiques ?

Normalement non, aucune pièce d'usure. Plaquettes,  etc.

d'ailleurs, les plaquettes, ça se change un jour ? ou c'est a vie la dessus ?

Vers 275~300k m'a dit le tech Toy qui m'a vendu la mienne.
Pareil pour les VE normalement.
 
Alors après ça se finir, il vont réduire le dimensionnement du couple disque/plaquettes (ça peut se défendre si le prix du couple est plus bas ).

a 30€ les plaquettes, c'est vrai que c'est une belle économie

Selon mes mesures je ne les changerai jamais.
 
Mais je fais rarement des routes de montagne,  et éco conduite.

 
 
Certes. Mais je pense aussi à la revente. Pour ça que je vais chez toy pour l'entretien. Ca sera plus facile à vendre a madame Michu avec carnet full tamponné que son excel maison.
Je me tâte un peu pour le eflexfuel je t'avoue. Installateur partenaire à 3 km de la maison noté 4,8/5 en plus.
Seule chose me bloquant, c'est la satanée garantie. Même si c'est très fiable, on est jamais à l'abri de la panne coûteuse. Ca reste un pari.
Après, une panne de clim ou électrique, ils pourront difficilement imputer ça à un boitier  

la revente c'est mort pour moi avec une bagnole de cet age, elle partira des clopinettes, donc entretenue lexus ou pas ça ne change plus rien

Je me tâte aussi, mais bon, 50/50 déjà ça le fait sur les économies sans changer la garantie.
 
Surtout on à pas mal d'attaques sur la fiscalité de l'E85, elle finira par sauter AMHA. Faudra voir qui sera au pouvoir en 2027.
 
Si c'est l’extrême droite, il y toucherons pas à mon avis, les autres partis, c'est moins certains. Macron ne fera rien sur ce sujet d'ici mai 27.

Tu peux monter à 2/3 sans problème. Je le fais depuis des années sur toutes mes caisses. Totalement transparent. Sauf pour le porte monnaie. Je suis sur 1,45€ au litre au dernier refuel bien cher (2.08€ et 0.82€).

J'avais loupé quelques posts dis donc !    
Il est vrai qu'en ce topic et celui dédié uniquement à Toyota, je m'y perds un peu...    
 
Concernant la propal de contrat à 1200 € pour 3 ans, c'est forcément que Toyota est gagnant sur la durée. Alors oui, peut-être qu'en additionnant les 3 révisions à venir, tu vas gagner une centaine d'euros en tout, et encore !
Pour la revente, je ne suis pas certain que ça se monétisera autant que souhaité.
 
Je me souviens quand je venais d'acheter ma première Corolla TS que ma concession proposait "officiellement" de passer à l'éthanol, tout en conservant la garantie Toyota. L'offre n'a pas duré bien longtemps malheureusement. Cela aurait pu être l'idéal, quitte à payer un poil plus cher, de le faire chez Toyota en conservant la garantie 10 ans.
 
Et effectivement, comme le dit si bien notre ami keke boum boum, il est préférable d'avoir un carnet d'entretien full Toy pour une revente à Madame Michu ou Robert, que le tableau Excel de chienblanc.
 
Après, peut-être effectivement que le surcoût lié à un entretien chez Toyota sur du long terme sera plus important que le gain à la revente par rapport à quelqu'un qui ferait tout lui-même, mais je pense malgré tout que le véhicule sera beaucoup plus facile à vendre. Cela dépend aussi de comment on change ses voitures. Perso, c'est tous les 2 ans en ce moment. Forcément, je "perds" un peu plus de thunes sur des véhicules que j'achète quasi neufs (décote plus importante), mais j'y gagne en confort (si je compare aux 2 Yaris 3 que j'avais achetées quand elles avaient 3 ans). Maintenant oui, si tu comptes garder ton véhicule longtemps, et que tu économises le moindre euro en faisant tout toi-même, jusqu'à remplacer le caoutchouc de tes essuie-glaces   , alors oui, la revente n'est pas un élément à prendre en compte.
 
Sinon j'ai vu le nouveau RAV 4 hier pendant que j'attendais la révision de ma Yaris. Il a l'air sympa. L'écran à l'intérieur est très grand. Le coffre dispose d'un beau volume. Par contre, je n'ai pas regardé en détail mais il souffre d'un malus éco de 1500 €. Je n'ai rien vu concernant le poids, donc je ne sais pas si le malus était du tout-en-un : CO2 + poids.
La puissance est descendue à 183 ch, pour la version 2 roues motrices. Il perd donc près de 40 ch par rapport à la précédente version.

C'est tout un paradoxe quand meme les toyotas, et surtout les acheteurs :
 
ça achète ça car c'est très fiable, et cette réputation est loin d'être usurpée vue le recul là dessus,
 
Mais ça veut acheter qu'avec un carnet nickel, et ça flippe dès que ça a un peu d'âge...
 
Alors qu'a l'inverse, c'est une béhème ou une peugeot qu'on devrai acheter avec une garantie qui peut aller jusqu'a 10ans...

tu sais on va te demander un carnet d'entretien tamponné par la marque pour une merguez a 2000€...

Ce n'est pas "peut être ", c'est certain. La différence est énorme même.  
 
Concernant les 1200 euros, là où Toyota y gagne aussi, c'est qu'il est sûr que tu n'iras pas ailleurs pendant 3 ans. Il te rend captif.  
C'est comme pour la garantie relax.
 
C'est bien joué de leur part.  

Vu que je fais l'entretien de mes autos et motos comme toi en DiY, et depuis 20ans maintenant, j'ai une bonne base de comparaison..
 
Les acheteurs toyota  sont plus frileux à acheter une yaris de 12ans qui a quitté le réseau, qu'un V6 renault ou alfa ...
même pour une BMW, ça effrayait moins les acheteurs, (en meme temps l'entretien bmw est connu maintenant pour nuire à la longévité des voitures...    )

d'ailleurs quelqu'un a deja utilisé la garantie toyota ? si oui pour quelle raison ?

je sais que ca semble cher, mais sur pleins de sujets annexe ils ont tout fait en garantie :
Moteur issue glace HS, peinture qui cloque, pedale qui grinçait, caméra de recul, et surtout 2 blocs optiques fendus (j'en avait parlé ici).
 
Vous me direz que c'est normalement garantie, mais pour des problèmes similaire, notamment une caméra de recul sur Zoé, j'ai du y aller 4 fois et finalement payer 50% de ma poche et la cam était mal monté.
 
Je sais pas si c'est Toyota en général ou ma concession, mais ils pinaillent pas.

Je n'ai eu aucun mal à revendre ma P2 avec mon fichier Excel.  

 
 
 
Cepafo. C'est le prix de la tranquillité +++
Ceinture et bretelles.
 
 

 
 
 
Une fois. Après l'achat de ma dernière Corolla à un particulier. Les rétros ne fermaient plus. Ils m'ont changé le bouton sur la portière.

je touche du bois, la lexus qui va sur ces 11ans rien et la mg3 qui va avoir 2ans rien non plus...

par contre je me suis demerdé a faire un trou dans la moquette de ma lexus... a droite de l'accélérateur, je présume que mon pied frote la.

ps : moquette ultra cheapos d'ailleurs.

Je troue mes toy à 60 kkm    
 
La j'ai mis un tapis de camionnette BTP en plastique  

ce n'est pas le tapis de sol, c'est sur le coté droit de l'accelerateur quand la moquette remonte en gros

le tapis d'origine n'a pas bougé. (lui contrairement a la moquette de merde, il est de bonne qualité)

Oui, clairement les tapis sont bien.
Alors après, j'aurais tendence à penser qu'avec la boite auto, le pied bouffe moins les tapis (sur la Clio, j'avais fait un trou, je sais plus si c'était l'embrayage)

 
Quel âge au moment de la vente ?
passé un certains âge/kilométrage j'imagines que les acheteurs s'en tamponnent...
 

11,5 ans
122 000 km
 

alors t'es bien tombé, car j'étais exactement dans la meme tranche age kilométrage,
 
et j'ai eu 4-5 personnes qui n'étaient plus intéressé dès que j'ai indiqué quelle avait quitté le réseau à ses 9ans, et que la dernier révision était maison.