Reprise du message précédent :
Tiens, c'est le moment de vidanger le C-HR, d'ailleurs.

122 chevaux ?

Non, le 2.0L.

Ca doit être la même chose non ?
Y'a une petite trappe en plastique à ouvrir pour accéder au bouchon + filtre ?

Oui, ça ne change strictement rien, c'est fait en quelques minutes.

 
 hehe  
" les appareils Bosch sont fabriqués partout dans le monde. Les 40 sites de production du Groupe sont situés en Europe, aux États-Unis, en Amérique latine et en Asie."
 Tu n'as pas vu le sempiternel made in china ???

 
j'ai la grosse révision des 180000 qui arrive, a 200€ la révision tout de meme
 

Made in serbie pour les 2

Les aerotwin ont une protection pour la larme

Les endurance sont jetés a l'arrache dans la boite.

 
Ils font des conneries aussi de temps en temps.  
(Sauf qu'ils gardent rarement la connerie en prod pendant 10 ans au point de rendre leurs commerciaux dépressifs )

Si connerie il y a, ils font un rappel.
 
Rien à voir par exemple avec Peugeot et son Puretec.  

Les Toy sont statistiquement bonnes, mais ça arrive d'avoir des pannes random de temps en temps sur des pièces chères.  
 
Ie il y a eu quelques ponts hybrides qui partent en bouille au niveau des roulements pour les Corolla 122h made in US, il y a eu les pannes puis rappels sur les inverters pour les Prius/Auris.
 
Disons que c'est un calcul ou pas la rev chez eux, mais oui il faudrait qu'ils calment un peu sur certains trucs.
Au moins il y a un donnant/donnant contractuel. C'est une meilleure tendance que chercher à être le moins cher.

"Oui mais les tarifs de revision chez Toyota(  tous les concessionnaires,) c'est clairement du racket.  
Mais c'est sans doute le prix de la tranquilité pour la garantie 10 ans..."

Oui et non....Une CC c'est une entreprise "artisanales" dont généralement la marge OP est faible.
Bref comme plein d'autres commercants de services ( chauffagiste, menuisier...etc) ils ne roulent pas l'or ( sauf quelques vrais escrocs qui tiennent rarement dans la durée) et aussi effrayantes soient leurs tarifs , c'est juste le prix pour exister.
D'ailleurs une boite industrielle qui facture un bien manufacturé 1000 euros a ses clients alors que la production lui coute 400 ....c'est pareil au final. L'automobile a ce de particulier c'est que c'est devenu un consommable quotidien tellement "facile" qu'on oubli que ca reste un produit technoloique complexe qui demande un suivi complexe sur 20 ans d'usage. Alors c'est sur les 3 ou 4 premieres années y a pas grand chose a faire ni a savoir. Donc la c'est sur qu'un service a 400 euros pour faire 30mn de trucs dessus c'est exageré. Mais quand le vehicule a 12 ans et qu'il est sale etc...c'est plus pareil. Mais la revision constructeur sera au meme prix !

 
Mouais les soucis de batteries de ces dernieres années sont indignes de Toyota. Et ca fait 4 ans que ca dure les batteries a  problemes. La mienne aussi est concernée.
Ok au final je n'ai rien payé mais les emmerdes etaient bien la pour un probleme de software du 20e siecle ! ( japonaiserie quoi...)

 
Puretech gen 1
Puretech gen 2
Puretech gen 3
 
ils ont fait des modifs quand meme en 10ans, et le dernier gen 3 ils ont changé 60% des pieces.

Le marketing aurait dû suggérer de changer le nom.
Au lieu de faire des pubs ou tu montes dans ta voiture, tu regarde pas le toit vitré et tu te retrouve dans une route de random foret