Reprise du message précédent :
il faut voir l'ergonomie du coffre aussi, tout le monde se fou de la ct200h a ce sujet, perso je le trouve génial, seuil a raz, et une fois siège plié, ça fait un fond parfaitement plat sans la moindre marche, au top

 
Seuil à ras...mais perché à 80cm . No go pour moi . Et puis il reste quand meme pas grand chose comme place ( profondeur tout replie 1,50m pas terrible). CT ou UX meme combat....coffre nul pour qui s'en sert pour autre chose que mettre un ptit sac .  
L'UX avec ses 4,52m de long et un interieur de Yaris  et une insonorisation decevante pour une Lexus...pas etonnant que personne n'en veut    

Ok, merci pour les réponses.
 
J'ai vu le Lexus LBX chez aramis aussi, ca a l'air sympa !

 
c'est une yaris cross
- mieux insonorisée
- mieux finie
- plus performante

 
j'ai pas eu ce ressenti l'année passée quand j'en ai eu une en prêt le temps d'entretien de mon UX
 
C'est pareil niveau perfs, en ressenti du moins

yaris cross 115h : 11.2s de 0 a 100
yaris cross 130h : 10.7s
LBX : 9.2s

mais l'insonorisation fait tout de suite une impression de ne pas avancer.

 
Le coffre est ridicule sur l'UX, moins de 300 l pour 4,5m et les places arrières sont ridicules, j'ai préféré prendre une NX350h en occasion pour le même prix, un vrai coffre et de vrais places arrières pour 15 cm de plus.

Alerte Prius 2 a sauver    
 
Mon frère à toujours une super prius 2 qui à dans les 300000km, et justement il vient de se faire bouler au CT.
 
La batterie dans le coffre a fui, la tôle est perforée, il faut découper et ressouder  
 
d'où mes 2 questions :
- pour souder, faut-il débrancher la batterie de traction, est-ce que ça se fait bien ?
- quelqu'un, ou un quelqu'un qui a un ami casseur, a t-il se bout de tôle sur une prius cassée dans le secteur de la Vendée ?
 
 

la batterie 12v qui a fuit ? il y a un event pour envoyer l'acide sous la caisse non ?

Je n'ai pas réussi à trouver l'info dans le manuel, je tente quand même ici  

Est-ce qu'il est possible de régler les paramètres audio (ex : descendre le niveau de basse) d'une Yaris 4 Design (2020) ?

Oui bien sûr. Dans toutes les autos modernes (depuis au moins 25 ans) tu as un réglage.
Faut chercher dans les paramètres de la radio. Setup ou truc du genre.

c'était une batterie Fullmen sans évent.

 
Je suis tombé là dessus sur Facebook:
https://www.facebook.com/groups/120 [...] 9716070174

 
Photos ?
Perforé propre ? Ou la tôle a été bouffée en longueur ? (genre coulure d'acide dans un relief)
 
A mon avis voir avec un garage expert, genre Pacemaker, mais en Vendée du coup.
 
---
 
Idéalement avant tout travaux de soudure, il vaut mieux tout couper au niveau elec, donc déjà débrancher le fusible orange.
Et si disquage ou autre bien protéger la zone de la batterie de traction de la limaille.
 
Mais bon ce sera au garage de le faire, si tu connais pas la réponses a tes questions, c'est qu'il faut le faire faire.

Pacemaker a ouvert récemment à Bordeaux, suivant où il se trouve en Vendée, cela peut être un moindre mal niveau distance.

S'il y a un fusible pour la batterie de traction. ça devrait aller alors.

Pour la soudure, ça va, un copain retape des anciennes et a le matériel et l’expérience.

Le souci est de trouver la tôle formée (c'est quand même plus simple), il n'y a pas de Prius dans les casses locales.

Il faut retirer la batterie en respectant la procédure pour ne pas s'électrocuter.
Il y a un truc à retirer pour désaccoupler les cellules en deux partie et ainsi diviser la tension par deux.

Il y a une grosse manette orange a retirer

la future Toyota GR GT hybride a été annoncée officiellement ce matin, avec sa version compétition. elle devrait sortir fin 2026 - début 2027
 

 

 
J'attend de voir la taille du coffre pour savoir si je remplace l'UX

 
Cela pourra pas être pire  

 
Le fusible de sécurité, c'est le truc orange qui coupe la batterie en deux au niveau de la banquette arrière. (pour faire le condensé de toutes les infos).
 
Après c'est pour l'incendie électrique en cas de crash et la découpe de la caisse pour les pompiers, autrement des relais coupent la batterie in-situ au bms.
 
Mais après faut voir si par sécurité tu sors la batterie de traction (elle est un peu lourde en nimh) qui va être proche de la zone de découpe/soudure.
 
Bref, je suis tenté de te conseiller de faire ça par un pro pour être bien couvert par ton assurance.
 
Il se peut que tu doives idéalement passer par un garage certifié hybride qui va démonter la batterie et sous-traiter à un soudeur.
 
---
 
Réciproquement, les casses qui acceptent les hybrides ou les électriques sur leur parc sont rares car il faut la certif B1L/B1XL, etc...

je mets 3 piecettes pour dire qu'elle sortira jamais en europe.

c'est une Hybride donc pourquoi pas
 
la GT3, elle, devrait rouler en Europe dès l'an prochain par contre

 
 PARAMÈTRES / DIVERTISSEMENTS.
Normalement tu devrais un onglet SON pour régler les paramètres gave aigu balances  av /ar  ???

 
Chiffres Toyo pour favoriser la Lexus on dirait. Les rares mags "capables" qui ont fait le 0-100 des 2 ( 130 vs 136) on trouvé 9.5 pour les 2....Logique aussi car les valeurs de couple sont les memes et si la NIMH du LBX crache un poil plus de watt ca compense juste les 50 kg de plus.
J'ai aussi conduit les 2 et entre les perfs ressentis ainsi que le bruit c'est vraiment proche ( un LBX sans double vitrage acoustique est decevant en bruit).

toyota utilise une norme iso, et je ne vois pas toyota tricher, ce n'est pas vw.

Attention c'est moche :
 

 
Heureusement que ce n'est pas la mienne !
 
et merci pour vos réponses  
 
edit : Aux dernières nouvelles, un gars du bon coin aurait accepté de découper et d'envoyer le bout de tôle.

Très vilain cet herpès  

Ah, mais c'est la batterie 12V qui a fuit.

voilà, il me semblait bien avoir vu quelques personnes inattentives

Si c'était bien conçu, il y aurait un bac en plastique avec une évacuation bien positionnée.

Il y a un tuyau relié a la batterie pour quelle envoie son acide sous la caisse

Manque de bol remplacé par une batterie sans cette évacuation

Oui, il faut bien faire attention à ce détail.

Par contre, si on soude à cet endroit là, le réservoir n'est pas loin.
Selon le type de soudure, faut peut être le démonter non ?

Le nimh ne fuit pas en corrodant les métaux, à ma connaissance (enfin jamais vu en pile rechargeable - par contre les jetables pas alcalines ).
Le nimh ça meurt gentilment.

Peut-être malheureusement

 
Haaaa oui
 
Mais il faut découper large au niveau du donneur.
 
Déjà là il faudrait tout tomber, prendre une photo.
 
Limite le donneur tu prends 50cm autour.
 
Merki fullmenne pour nous les hommes.

Merci.

Effectivement : Home => audio => son => basses and co

Hello,
 
suite à mes questions il y a quelques semaine, nous avons receptionné la Yaris Cross Collection (2022) il y a 10 jours.
Ma femme est ravie, ça fonctionne plutot bien, ça braque bien mieux que la Yaris (2017), pas difficile remarque
 
Bon par contre, le systeme multimédia n'est vraiment pas ouf. Heuresement qu'il y a android auto. Bon par contre, il fonctionne en sans fil quand il veut, parfois oui parfois non ... Ma femme se fait donc pas chier et branche son tel.
 
Pareil, il demande à se connecter au compte Toyota dans la caisse avec le QR code mais on a déjà fait la procédure donc ma femme à la caisse sur son téléphone (et les fonction connectées associées) mais du coup impossible de connecter le compte dans la voiture ...
 
Bref, c'est dommage.
 
Niveau conso, on est a 4.1l/100 donc c'est top    
 
La prochaine dans 4-5ans sera une élec.