Reprise du message précédent :
ma ct est a raz du sol, mon cric rouleur passe au milimètre...  

Hey chatgpt, génère moi trois options de jantes pour ma Lexus ES.
 

 

 

 
 
 
Bien, maintenant génère une image avec les trois options cote à côte pour que je puisse comparer.
 

Sur la dernière photo, les jantes sont encore différentes!

Oui, même si dans les grandes lignes ce sont les mêmes images, il y a plein de détails qui changent d'une image a l'autre.
Les phares, les rétros, le fond, etc. De jantes.
Néanmoins ça marche bien pour se donner une idée.
 
Bon j'ai pas réussi a lui faire générer une seule image avec plein de styles de jantes a la fois.

Ce petit post pour vous dire au revoir car j'ai vendu ma Corolla MY20 GR Sport 184H. Pas sûr d'avoir déjà posté mais je vous ai lu pendant 3 ans.  
 
Bilan : achat à 29.000km un peu en dessous de 27K€ en Mai 2022. Vendue à un collègue à 21.000€ avec 50.000km tout pile. J'ai eu une utilisation plutôt week-end et vacance ce qui donne une conso moyenne à 5.7l (en Eco). Au niveau fiabilité, absolument rien à signaler.  
 
Les plus : assez confortable, fiable, suffisament de puissance et un comportement moteur/boite assez agréable sauf en longue montée où il n'est pas possible de réduire le régime moteur/volume sonore. Look sympa avec le bi-ton et les jantes GR.
 
Les moins : l'habitabilité + coffre. Ok pour une famille de 3 mais à 4, ça me parait compliqué. Le mini-réservoir qui ne permet pas de profiter de la faible conso pour avoir une grosse autonomie (600km à peu près pour allumer la réserve). Le fonctionnement moteur/boite dans les grandes montées.  
 
Pour les curieux, je pars sur une DS4 E-Tense.

Le look est intéressant , qu'est ce qui t'a orienté vers ce modèle ?

La fiabilité

L'habitabilité et le volume du coffre pour une compacte hybride. Le look et la puissance aussi. Et elle plait à la famille    
 
Quand tu ne veux pas de SUV, le choix devient compliqué de nos jours    
 
Pour la fiabilité, je joue peut être avec le feu mais : voiture récente dont je connais parfaitement l'historique et surtout je ne compte pas la garder longtemps (2 ans à priori).

Déterrage

C'est une finition F-sport ?

oui.

J'ai regardé les prix des pneus d'un GS et en effet c'est des tailles de merde  

Nordauto ne propose pas les 265/35/19

Petit Retex dans une semaine d’une DS3 1200cc pas hybride qu’une agence de loc m’a donné à la place d’un CHR    JE SUIS PAS CONTENT déjà on dirait un vélo par rapport à ma Corolla je sais que c’est pas la même taille mais quand même    ma Grande Punto à côté était un kart

 
Je viens de regarder rapidement qui en fabrique, tu a un sacré choix de marques entre 100 et 300 €, Nortauto comme toujours a la ramasse dès que tu lui demande une taille qu'il n'ont pas en stock.

Depuis un moment, je prends toujours mes pneus sur All*Pneus, avec livraison dans un garage de confiance qui fera bien son job, et n'ira pas me n*quer les jantes au montage.
Pour ta taille, ça commence à 130 balles pour des Yokohama, pour finir à plus de 300 balles pour les Michelin.
Je ne sais pas quelle est ta monte d'origine (j'ai du Falken sur la Corolla) mais dans cette marque, ils sont à 160 €.

@keke boum boum
Pas de souci depuis le remplacement de la batterie 12V de la Corolla ?
Ma concession ne me rappelle toujours pas, alors que j'ai proposé de la changer à mes frais.
Je pense qu'un divorce se prépare...  

Sur ma Auris TS je l'avais fait moi meme.

la corolla a un systeme de coupe circuit après 15 minutes comme sur beaucoup de voiture ? ou si tu oublies ton plafonnier tu détruis toujours la batterie ?
 

Clairement, la taille AR est pénible.
Si ça avait été 255 ou 275 c'était plus facile.
Le problème est de pouvoir mixer avec les 235/40R19 à l'avant.
Pas mal de marques on des gammes tourisme/perf qui s'arrêtent au 255.
Du coup, je met des Hankook. Chez Michelin, c'est très cher en ces tailles car très orienté performances.

La Corolla n'a même pas besoin d'un plafonnier allumé pour flinguer la batterie 12V...    
Je pense qu'il y a un système de mise en veille car lorsque j'ai voulu charger mon coffre, au bout de quelques minutes (je dirais 5), j'ai eu un message à l'ODB qui indiquait que le système de surveillance de sortie de véhicule s'était désactivé.

pas trop tot, ma ct200h s'en bas les couilles, tu oublies une ampoule le lendemain tu peux changer la batterie
 

 
 
 
RAS. En même temps, avant que l'ancienne lâche, on n'avait jamais eu de souci non plus. C'est passé de "tout va bien" à "morte" direct.

Tant mieux, tant mieux.
Je voulais juste m'assurer que ce n'était pas la nouvelle mode de mettre des batteries qui demandent de rouler 25 km tous les jours... comme me l'a dit la concession !  

J'ai la révision des 60kkm de jour    
j'avais un contrat d'entretien avec la voiture (achetée d'occasion), donc ca me coute rien (enfin sur le coup).
 
Je demande le prix nonchalamment de la vidange de la boite en laissant la clef (qui n'est pas inclus dans l'entretien des 60kkm), et le mec me dit rien je l'ajoute  
 
   
 
N'ayant jamais eu de contrat d'entretien, je trouve ca cool qu'ils acceptent et l'ajoute. C'est pas ce que ca leur coute, mais sur le principe je dis bravo.
 
Toyota Lisieux.
 
 
D'autres concession en RP m'avait envoyé bouler quand j'avais demandé si ils faisaient la vidange de la BVA.

Ça fait tôt le changement de liquide de transmission a 60k.
Faut voir s'ils le font réellement

transmission ou le pont ?sur l'is l'entretien est bien plus compliqué que sur les homologues traction.

Lexus ?
Lexus m'habite    
 






 
 
On peut donc loger 3 galettes de pisse 18" dans le coffre.  
 
Et une en dessous: le compte est bon  

 
J'ai jamais testé vu que le garage ou je bascule de pneus hiver à été fait le gardiennage pour 2 x 20 € / an. Pour le prix je vais pas m’embêter et en plus les jantes sont nettoyées à chaque fois.

J'envisage de faire le move Corolla TS180 vers RAV4. Je fais 1m95 et je trouve la TS un peu trop basse notamment au poste de conduite, souvent par exemple je dois baisser la tête pour voir les feux, etc
Me conseillez vous d'attendre la sortie du prochain RAV4 prévue l'année prochaine ?
Je compte rester chez toy car très satisfait de presque tout sur la Corolla.
 
Par contre, je trouve le RAV4 quand même cher, j'ai l'impression que Toyota se paie de plus en plus. Les concurrents asiatiques font des choses similaires moins chères non ?

Tout dépend de ton budget. Il est clair que le RAV4 actuel est en fin de vie puisqu'il a fait ses débuts en 2018.
Afin d'avoir un système d'infodivertissement un tant soit peu "digne" de ce nom, il faudra partir sur un modèle à partir de 2023. La version d'avant est celle de 2019, et est complètement has been pour un véhicule actuel. Déjà que cette partie n'est pas le point fort de Toyota, alors si c'est pour se retrouver avec un système archaïque... (je pense toujours à la revente perso).
Niveau finition, selon moi, le Lounge est un "minimum" pour un véhicule de cette catégorie. Je ne suis pas fan des versions "Business" (c'est complètement subjectif).
Il doit se trouver également des versions Collection, qui est le top des finitions, avec la GR Sport. Je ne pense pas que ce soit différent pour le RAV4, mais généralement la Collection a un poil plus d'options, et la GR Sport a surtout un habillage intérieur/extérieur spécifique : logos, sièges, look extérieur...
Tu as également une version 2WD (2 roues motrices), et une version AWD (4 roues motrices). Sans être un franchisseur redoutable, loin de là, il semblerait que cette dernière version soit un poil mieux en terme de comportement routier. Il n'a pas de transmission intégrale. Il s'agit simplement d'un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière. Pas de différence de consommation entre ces deux versions apparemment.
 
En conclusion, si tu achètes pour garder longtemps, tout en ayant un budget "limité", tu peux tenter une version actuelle de 2023, bien que ça tourne déjà au-delà de 40 k€. Je pense qu'il y aura forcément une décote à la sortie du nouveau modèle. Celui-ci devrait être dévoilé sous peu (sauf s'il y a déjà eu des fuites sur Internet). Attention, les nouveaux modèles peuvent ne pas plaire esthétiquement. Concernant les tarifs, à mon avis, ça va taper très fort (dans le mauvais sens). Est-ce qu'il s'agira uniquement de version PHEV (hybrides rechargeables), comme la Prius ? I don't know !

Je n'avais pas envisagé qu'il puisse n'exister que en PHEV ! C'est rédhibitoire pour moi. Au moins ça réglerait le problème et prendrait la version précédente
Ma TS est une my21 et clairement l'infodivertissement n'est pas au niveau. Ça serai forcément pour faire un saut en avant si je changeais.

C'est un soucis l'infotainment avec Carplay/android auto (vraie question) ?
Abec carplay sans fil, je le vois jamais celui de toy.

Apparemment non y aura toujours du FHEV (avec peut-être de nouveaux moteurs essence officiellement compatible E85 ?).
Sinon en équivalent y a le copié collė Across chez Suzuki, et le Kuga chez Ford qui est pas mal (j'avais hésité avant de prendre mon RAV4).

Perso, même avec l'Apple CarPlay/Android Auto, un écran central et un compteur d'instrumentation comme celui-ci, c'est rédhibitoire en 2025.
 

Je trouve quand même cette présentation plus "au goût du jour", sans être non plus à la hauteur de certains concurrents.
 
Perso, je ne mets pas 42 k€ dans une voiture avec cet infodivertissement.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2928835084

Sinon il se trouve à 41k neuf en finition Style provenance Espagne chez Espagnauto le mandataire. Enfin 42k exactement avec les malus. Je ne sais pas trop à quoi ça correspond en France comme finition.

https://www.espagnauto.com/vehicule [...] -2wd-e-cvt

Sur ma Yaris l'application Spotify est vraiment mal faite.
L'écran est tellement petit qu'on ne voit que les 3 dernières écoutes en grand. Et quand on fait une recherche, on doit avoir max 3 resultats présentés  

Oui, la Corolla /rav date un peu en présentation, c'est sur (vhc de 2018/2019 je crois).
Perso les aiguilles j'y voir un truc bien, bien moins couteux à changer qu'en TDB tout écran en cas de panne...
 
Ca n'a jamais été le point fort de Toyota de toute façon.
 
Après je parlais de l'interface plus que de la présentation des écrans.

Quelles avancées pourrait on avoir sur le futur RAV4, par rapport à ce que propose la concurrence notamment ?

Je dirais :
Face avant dégueulasse
Écrans plus grands
Amélioration mineure du hsd
 

Révision 2 de la Yaris. Les pneus sont bientôt à changer (mauvaise qualité ?). Je n'ai jamais eu à changer des pneus si tôt sur une voiture, surtout une petite citadine.
Sinon pour le reste, RAS. Je m'en doutais un peu.
Je suis reparti soulagé de près de 400 balles...