Reprise du message précédent :
Révision 2 de la Yaris. Les pneus sont bientôt à changer (mauvaise qualité ?). Je n'ai jamais eu à changer des pneus si tôt sur une voiture, surtout une petite citadine.
Sinon pour le reste, RAS. Je m'en doutais un peu.
Je suis reparti soulagé de près de 400 balles...  

Arrête de faire des donuts avec ta yaris
 

400 balles pour 4 pneus ?

 
Sur mon Honda HRV, j'ai du changer les 2 pneus avant à 40k km. J'ai tenu plus longtemps que sur les Civic que j'ai eues précédemment avec un changement à 30k environ.
Et les plaquettes sont neuves, ça c'était la bonne surprise que j'ai constatée de visu quand le tech a enlevé les pneus

combien de km et quelle monte?

Pardon pour les quiproquos !
 
400 balles, c'est le tarif de la révision 2 ans/30 000 km.
 
Les pneus peuvent encore faire 5 000 km tout juste. Je ne les ai pas faits remplacer.
Ce sont des Bridgestone Ecopia EP150.
 
Vous rigolez, mais je viens de regarder les tarifs sur AlloPneus, et ils sont à 133 € l'unité !  

Ah oui c'est moi qui est mal lu.
Et oui ça me semblait pas cher.
 
Je viens d'acheter 4 roues et 4 pneus.
1600 balles    
Mais si grâce au gain de conso dans 30 ans ça sera rentabilisé

Ce doit être une taille bâtarde à ce prix-là ! Je viens de vérifier, et j'avais payé 60 balles le pneu pour les Yaris 3.
 
J'ai comparé également avec la Corolla, chaussée en 18 pouces taille basse , et le pneu coûte 90 balles... Allez comprendre !
 
J'ai souvenir que sur un ancien modèle (la Jazz de mémoire), j'avais modifié légèrement la référence (augmentation de la largeur de 10), tout en restant dans les normes, et j'avais eu, à peu de choses près, les 4 pneus pour le prix de 2 normalement.

ça dépend si la dimension est produite a grande échelle ou pas.

17/18 pouces sont devenus les tailles les plus communes et vendues.
Pas étonnant de payer plus cher du 16 ou du 15.
Voir un 17 ou 18 pouces qui sort de la "norme" de largeur et de hauteur de flanc.

pire monte de pneu que j'ai jamais eu tu verras au changement t'auras l'impression d'avoir une voiture neuve  

Tu as mis quoi à la place ?

Sur ma Yaris 4 montée en 16, on sent bien les ralentisseurs. Je ne sais pas ce qu'ils ont fait sur les amortisseurs  

Falken as210 en 4 saisons
Ils m'ont tenu au moins 50000km de mémoire et rien a reprocher

Là pour tester j'ai pris des nokian été que je mets la semaine prochaine

Combien de km les pneus ? Tu les as vérifiés ?

A peine 30 000 km.
J'ai vérifié, et franchement, il y a encore de la marge. Oui, si on prend le témoin le plus épais, il ne reste pas grand-chose, mais par rapport au témoin le moins épais, il y a encore de la marge clairement.

   Salut!  si des   temoins d'usure plus ou moins épais cela signifie que la bande de roulement s'use de facon irreguliere ... Ils n'ont pas controlé le paralellisme a la revision ???
 
 
Grosse melodie de flute>>>

Bah non y a probablement pas le parallélisme dans la révision.

Alors je vous prie par avance de bien vouloir excuser ma méconnaissance...    
Le chef d'atelier a regardé un témoin, qui est de même taille que les autres sur les 3 rainures, et il y en a d'autres, qui y ressemblent, mais moins hauts (et qui donnent l'impression qu'il y a encore de la marge). Ce sont ceux-là que j'ai regardé hier.
Au final, j'ai regardé sur Internet qu'il fallait chercher le témoin avec le petit triangle, et effectivement, il ne reste pas grand-chose.
Ils servent à quoi les "autres témoins" ?

Je dirais que ce sont les témoins d'usure pour la neige si t'as des pneus 4 saisons ou hiver.

 micka-slb92 >>>IL n'y a pas 36000 interprétations : les témoins d'usure  donnent la limite legale de 1.6mm  pour  la bande de roulement .  si le chef d'atelier les a regardé et rien   dit c'est qu'ils sont pas atteints la limite   ...  
Par ailleurs mon document de révision chez toyota donne  toujours la profondeur des  sculptures des pneus    tu ne l'as pas eu  ????
 
 Pour  hfrspaceprogram >>  Il n'y a pas de panachage de témoins  ce sont les mêmes normes a 1.6mmm pour les  4 saisons  .    Par contre, sur certains pneus hiver certains constructeurs ont décidé de  mettre les témoins a 4 mm  pour garantir " une meilleure  évacuation eau neige" dans la mesure ou les pneus neige ont des sculptures plus profondes mais s 'usent diaboliquement plus vite  

Le chef d'atelier a regardé, et justement, m'a dit qu'il fallait bientôt les changer (c'était l'objet de mon post initial). Effectivement, le témoin d'usure en face duquel il y a un triangle sur le flanc est presque atteint. Etrangement, sur mon pneu, j'ai 5 cm plus loin ce qui ressemble également à des témoins, mais de bien plus faible épaisseur. Bref, j'ai vérifié sur Internet, et c'est bien là où il y a les triangles qu'il faut prendre en compte.
Ils ne m'ont jamais donné de documents autres que la facture, le bilan hybride, le rapport DTC et le récap du suivi du véhicule.

 
Bah si, tu peux avoir les deux
En video:
https://www.youtube.com/shorts/_2dfsAUHVx8
 
micka-slb92 tu pourrais pas mettre un photo pour faire avancer le schmilblick ?
Je suis curieux de voir ce qu'est un témoin moins haut que la normale.

 C'est ce que je viens de te dire    >>>"Par contre, sur certains pneus hiver certains constructeurs ont décidé de  mettre les témoins a 4 mm .... "  Le temoin d'usure legal restant  a 1.6 ....

Bah comme tu dis aussi le contraire dans le même message c'est pas clair.

Changement clairement abusif.
Surtout sur une hybride Toyota où les pneus durent longtemps.

Faut voir si c'est un vieux dot.
Mais je lis 'révision 2', donc juste 2 ans ?

Les pneus sont des Bridgestone EP150 d'origine (4 saisons). Ils ont à peine 30 000 km, et le garage m'a préconisé un remplacement sous 5 000 km.
Les "différents" témoins, ça ressemble un peu à ceux sur cette photo. Il y a les gros qui ont un triangle comme indicateur sur le flanc du pneu, et les autres, moins "épais" et légèrement plus grand que sur la photo. Du coup, ça prête à confusion (pour un amateur comme moi).
 

 
Sur mes anciennes Yaris, les pneus ont fait près de 60 000 km. Sur ma Honda Jazz (pas hybride) presque 80 000 km.
C'est pourquoi je suis un peu surpris de la rapidité d'usure. Cependant, le chef d'atelier m'a dit que c'était la moyenne qu'il voyait sur la Yaris 4 : tous les 30 000 km.
Quand je pense que j'ai vendu ma Corolla avec plus de 20 000 km et des pneus qui semblaient encore neufs.  

Tu dois avoir un témoin neige et le témoin légal (celui qui t'expose a l'amende)

micka-slb92>> moi sur ma ignis qui est citadine et toute légère, je crois que j'ai changé a 30.000... (le comble, les pneus accrochent rien et en plus ils duraient pas , voiture neuve, qui avait pas de couple, quasi que de l'autoroute, bref de bonnes conditions pourtant ) sur Forum auto il y avait les memes retours que moi de tous les gens avec cette monte daubée d'origine. (et les plus chers de surcroit)

C'est ce que je pensais aussi, mais le témoin le plus épais se trouve à chaque fois en face d'un triangle sur le flanc du pneu. Ce serait donc lui le "légal" d'1,6 mm. Etrangement, les autres sont moins épais, donc je trouverais surprenant qu'ils soient pour la neige. Bref, j'irai prochainement dans une boutique qui ne fait que du remplacement de pneus. Ils sauront probablement me répondre... ou pas !  

Voilà ça dépend beaucoup du fait d'avoir une taille standard, le 205/55R16 ultra standard des CT200h/Auris est moins cher que le 195/55R16 des Prius 2 (qui a pourtant fini par être utilisé par beaucoup de citadines). Idem le 215/45R17 des P3 est plus cher que le 225/45R17 des Auris.
 
Aujourd'hui le 18" est standard, de la R5 à la Tesla 3, mais j'ai pas l'impression qu'il y ait un standard, comme pouvaient l'être les 195/65R15, 205/55R16 et 225/45R17, qui équipaient quasiment toutes les compactes et berlines depuis les 307 et Laguna II.

Nouvelle Corolla 2026 : https://www.passionandcar.fr/2025/0 [...] tructible/
 

site qui génère des articles par IA en copiant les infos sur de vrais sites. donc j'attends d'avoir les infos des sites certifiés ^^

Le problème des rendus non officiels c'est qu'après t'es déçu quand la vraie voiture arrive.

Je veux leur Jumpy en HSD    le Ford est trop cher  

 
tu auras le puretech hybride  

 
 
Je plussoie à 1000% c'est info
 
D’ailleurs si on roule beaucoup ou compte garder longtemps la voiture, c'est une donnée importante selon moi, parfois les écarts de prix sont vraiment important car c'est une monte bâtarde
 
(en plus du confort à prendre en compte, je lis certain message sur les Yaris trop sèche, en même temps avec une monte de cette taille la sur un mini citadine, y a pas de surprise)
 
Pour moi les gros standard sont bien : 195/65R15, 205/55R16 et 225/45R17
 
Le 195 - 65 r15 l'est depuis les année 90 - Berline Mercedes, Peugeot, puis en 2000 : Citroën, Toyota etc
D’ailleurs c'est une monte encore accepté sur les Corolla Hybride !
 
Je me rappel de certaine voiture qui avait des monte bien plus cher que la norme : Citroën Xsara ou bien les Yaris II etc..

C'est la version sous-marine ?  

 
C'est tellement triste, de ne rien avoir en ludospace avec moteur Toyota  

Perso, je ne trouve pas la Yaris raide montée en 16 pouces. Je ne dis pas qu'en 18 ce n'est peut-être pas tape-cul, mais dans ma version, c'est comme il faut. Après, niveau confort, on a tous nos "standards". J'ai souvenir du petit papy qui était venu voir une de mes Yaris 3, montée en 15 pouces seulement. Il s'asseoit dedans et dis : "Ho la la, mais c'est dur." On roule un peu : "Ho la la, la suspension est bonne à changer non ? C'est raide !" Moi : "Vous aviez quoi avant m'sieur ? Lui : "Une Citroën C5 avec suspension hydraupnematique." Moi : "Ouais d'accord...   "
 
C'est comme la Corolla chaussée en 18 pouces : beaucoup ici la trouvent raide, perso je n'ai rien à signaler de ce point de vue-là. Par contre, oui, sur mauvais revêtement, la monte d'origine est bruyante.