Reprise du message précédent :
+1 pour moins cher on a une milieu de gamme

Et le bleu genièvre est très joli en plus !

Yes, par contre avec la sous couche blanche et la peinture à l'eau, gaffe aux rayures

il faut mieux une gris clair ou blanche chez toyota vu la qualité merdique de leur peinture

Le blanc lunaire nacré est cool  

 
Comment ils se demerdent pour qu’une petite compacte sportive basse sur patte de 196 ch n’arrive qu’à 180 km/h de vmax alors qu’un Kuga de 1700 kg et 190 ch au physique « difficile » arrive au moins à 200 km/h gps et un scenic 3 de 140ch a 190 compteur?
 
Au passage une ford sierra de 1986 essence 1,8L prenait 170 compteur avec le vent dans le dos  

 
c'est juste bridée via le firmware.

 
C’est dommage pour l’Allemagne  

après ça doit faire 200 compteur lol

 
Régime max de rotation de MG1 et/ou MG2 ?

 
Sur ma Corolla TS 184cv, je confirme que le compteur ne monte pas plus haut.

 
Sierra cosworth pour créer le vent qui pousse ta Sierra normale.  

 
opel omega lotus, vmax 284  

Ça sert à quoi de dépasser le 130 ?  

Vidange de la P4 ce matin. Plus changement du filtre à air.
121000 km, elle tourne à l'E85 depuis 90 000 km, comme une horloge.  
 
Le filtre à air commençait à être sale.  
 

 
la mienne arrive a 150000, j'ai le liquide de refroidissement thermique a faire

Tu vas le faire toi même ?

ah, l'avis que j'attendais pour pouvoir le linker à mon voisin qui me posait la question

 
oui, c'est un autopurge et il y a meme un petit robinet pour vider.
 
Par contre il faut un petit dongle obd2 avec l'appli dr prius pour activer le mode maintenance (et faire tourner le moteur jusqu'a 90°)

Il y a une manip à base de pédales et de levier de boîte auto aussi, pas besoin de dongle. En tout cas sur P2

Edit :

Véhicule à l’arrêt, effectuer les manipulations suivantes :

* Appuyer deux fois sur POWER (1). Sur l’afficheur, le mot «READY» ne doit pas apparaître. La boîte de vitesse en en position P, visible sur l’afficheur (2)

* Enfoncer deux fois à fond la pédale d’accélérateur (3)

* Enfoncer la pédale de frein (4) et pousser le levier de boîte de vitesse (5) vers la gauche pour passer en position N, visible sur l'afficheur (2)

* Enfoncer deux fois à fond la pédale d’accélérateur (3)

* Appuyer sur le bouton de frein de parking (6) pour repasser en position P

À présent, le témoin de maintenance clignote sur l’afficheur multifonction

* Enfoncer la pédale de frein (4) et appuyer sur le bouton POWER (1) pour mettre le moteur en route

Pour quitter ce mode de maintenance, couper simplement le contact en appuyant une fois sur le bouton POWER (1)

C'était plus facile de faire un hadouken sur SNES...

 
j'ai celui la, mais il me semble que c'est maintenance frein
 
- 2 * start
- Frein + neutral
- 8 * freins
- Park
- 8 * freins
- Frein + neutral
- 8 * freins.
- Park

Oui, ça c'est frein. Celui que j'ai donné c'est moteur.

Vous êtes trop forts ! Et vous avez celui "fait revenir l'être aimé" ?

au passage, liquide de refroidissement a la norme Toyota SLLC,
 
Exemple : Bilstein 19402

 
 
Toujours autour de 24k€ avant frais divers pour des TS 2020 en finitions correctes. On va garder la berline. Ou craquage sur une TS 196 de chez Aramis. Mais 25k pour une "vieille" Corolla de 4 ans c'est non    
Autant rallonger de 7k€ pour du neuf.
Puis Toy avec leurs prix pétés, qu'ils se les gardent aussi.

Il faut aller les chercher à l'étranger les HSD, elles sont bien moins chères: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 7bb&vc=Car

Lexus qui s'amuse a sortir une voiture qui va faire 0 ventes

quoique chez les loueurs de sportive pour delear... mais bon ils préfèrent audi/merco

https://www.caradisiac.com/lexus-lb [...] 209538.htm

 
Pas prévu pour le marché Européen.. ni même Américain
 

quoi qu'ils ont bien sorti la LFA un jour
 

 
 
Je suis à 165.000, et j'ai envie de faire un combo avec la pompe à eau. Histoire d'aller jusqu'à 300.000 serein    
 
T'es pas tenté de faire d'une pierre 2 coups ?
 
Qui a déjà fait la pompe à eau ?

 
La pompe a eau il faut se dire, soit il faut la changer a 150000km, soit a la prochaine vidange a 240000 (vu que c'est 150000 puis tous les 90000)
 
L'usure de la pompe est liée en combien d'heure elle a fait 150000km, celui qui fait du 20km/h de moyenne, ou celui qui fait du 60 de moyenne, l'usure n'est pas du tout la meme.

Ben voilà, je n'ai plus de HSD, le C-HR est parti.
C'est fou, il est vendu exactement le même prix qu'en juin 2021 avec 40000 km de plus.
 
Tout s'est bien passé. on s'est juste pris la tête avec le chèque de banque Boursobank, qui ne renseigne pas les particuliers, mais soi-disant renseigne notre banque car il y a une "procédure". Procédure que ma banque ignore et qui ne veut pas trop faire d'efforts ...
 
Bref, on n'a pas pu vérifier le chèque et je vais probablement changer de banque.

A deux doigts de rempiler pour un HSD...  
 
On s'est fait promener dans le nouveau NX450h de ma tante la semaine dernière, c'est une grosse Corolla en 100x mieux.
 
Le bordel n'a que quelques mois et ma tante ne fait "que" 6l/100 uniquement en ville et en plein cagnard niçois. Ce confort, ce silence... Et cette ergonomie du sheitan. Pas de doute, c'est bien une Lexus.

le cagnard ça aime bien.
 
j'ai 6L toute l'année, en ce moment ou il fait >= 35° ma ct est passée a 5.8L
 
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/854816.html

Je vais en voir un mercredi en concession.
Modèle rouge Edition
3 ans, 35 000 km, 21 900 €
 

 
ça baisse enfin les prix

 
Avec la fin des JO qui approche, le marché risque de se prendre une petite claque en effet.
 
D'ailleurs, pour 15k€ vous irez plutôt vers une Corolla 122h Dynamique avec un peu de bornes ou une Auris 136h Collection ? Y'a un gap de performances entre les deux ?

Peut être qu'elle est toute cabossée.  

les perfs sont kif kif, mais la corolla est d'une generation après et c'est bien meilleurs.
 
plus confortable, mieux insonorisée, consomme 0.5L de moins...