Reprise du message précédent :

Un ProAce city avec un HSD, je signe direct pour remplacer le Dokker de Mme... mais ils font pas  

En puremerde si

Ça doit être parce qu'il y a les ludospace en Europe que vous n'avez pas le sienna.

Donc pas HSD

Un HSD pijo. Hors Service Direct  

Je suis pas d'accords, mes ex 2L HDI et le 3L Hdi sur range étaient très fiables et agréables

Oui moi aussi ma 205 junior était fiable. Mais c'était avant.

Problème des ludos est que ce sont des utilitaires à la base. Il y a un monde entre un véhicule conçu pour être confortable et un machin prévu pour mettre des parpaings

Même combat pour les "vans aménagés" vendus à prix d'or qui ont un confort digne des utilitaires de chantier dont ils sont issus.

Mais en effet il semble bien que le segment familial rende de plus en plus vers les ludos.

 
Les ingés Stellantis ne sont pas aussi malins hélas.

Petite question aux collègues Toyotistes (entre autres) : avant les grands départs, vous gonflez vos pneus suivant les précos constructeur ou légèrement au-dessus ?

3 bars de plus pour les records de conso
 
Plus sérieusement moi j'ai toujours au moins la préconisation. Entre +0 et +0.3 bar je dirais.
 
J'ai des grosses variations saisonnières donc je dois regonfler chaque automne et vider un peu au printemps.

Je mets +0,5 : 2,7 bars au lieu de 2,2
Puis je regonfle quand ça revient vers 2,3

Que s'est-il passé le 07/04/2021 ? Crevaison ?  
 
Edit : beau suivi en tout cas. Je pense me contenter de +0,2 bar étant donné que je suis déjà monté en 18 pouces.  

Tout à fait !  

Les pare choc Toyota qui se dégrafent comme un rien    
On m'a accroché ce matin, la voiture en face à rien    
 

rien malgré l'aile aussi bien pliée? (c'est une aile en plastque ou en métal?)

C'est du métal. Je sais pas trop comment ca à plié, le pneu et la jante sont intacts....

 
J'adorerais    
 

 
Salaud j'ai été regarder        de luxe
 

 
ça serait top, mais c'est vrai que c'est pas conçu pour être confortable comme dis plus haut
 

 
 
Les "vans" actuel offre un certain confort qu'on avait pas avant hein ! ça se conduit comme un gros monospace, avec un couple de camion
 

C'est un ingénieur BMW qui a conçu la calandre?  

C'est mignon votre vision de l'automobile
Ce n'est plus 3 ingénieurs dans un garage en banlieue qui font les voitures Le passage du monospace au SUV c'est plutôt les responsables produits, marketing + volonté de la direction, et les dessins de calandre plutôt la direction du design (j'y ai travaillé chez Renault, pas beaucoup d'ingés)

Ouais on passe souvent à côté de ton humour j'ai remarqué

Très team premier degré visiblement...

Bon sinon, j'ai commandé une MG3 pour remplacer la Focus

mais ce n'est pas un HSD

C'est le problème des designers auto, ils prennent trop souvent au pied de la lettre ce qu'on leur dit et ne savent pas prendre du recul sur la commande initiale.

 
ça dépend de la coque qu'ils ont pris avant, style le BMW XM

 
Véridique, j'ai participé à un focus group (atelier pour présenter une fonctionnalité) chez un grand constructeur auto français car on devait refondre leur configurateur pour l'adapter à leur nouvelle clientèle cible.
 
L'un des directeurs nous a littéralement dit "Alors j'ai montré cet écran à la femme, elle n'aime pas la couleur, elle préfère le vert foncé. Donc vous changez svp".
 
Le PM a fermé sa gueule, les autres participants aussi et on a demandé au graphiste de nous pondre une nouvelle maquette en live avec la couleur demandé... Gros blanc dans la salle, le type a fini la réu en regardant ses pompes  

 
sérieux ? j'ai suivi de près le lancement de cette caisse, si j'ai bien compris ils ont repris le principe chez Honda
 
tu peux m'en dire plus ? ton avis m'intéresse
 
(par contre il va falloir modifier le titre de ton topak pour rajouter MG   )

on se refuse rien   nous c'est plus bagnole + hôtel (pour le moment très content avec l'UX   hâte de partir avec début août   )  

 
J'ai fait un CR de mon essai la : https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] t-61764626
 

 
cool    aussitôt essayé, aussitôt commandé ? ça en dit long sur la qualité de cette caisse ?

 
C'est la raison principale pour laquelle mon UX n'a que 17000km en 2 ans 1/2
 
Depuis qu'on "voyage" comme ça, on ne reviendrait pour rien au monde en arrière... pas de contraintes horaires, pas de bagage à charger/décharger, pas de contrainte météo (il fait pas beau ? pas grave, on roule une heure il fera meilleur). Et surtout, PLUS JAMAIS de réservations..    
 
Et pour couronner le tout, ça décote encore moins qu'une toyota hybride

 
oui excellente surprise, la bva 3 me faisait peur, mais le puissant moteur electrique (136ch) compense largement la boite très longue, on est loin des 37ch de la CT
 
la finition ne m'a pas choqué, mais vu le tarif je n'en ai pas vraiment tenu rigueur, on est du niveau de la dernière sandero en gros (plastique dur mais bien assemblés)
 
la direction est identique a la focus 3 soit floue, on est très loin de la précision du chassis et de la DA de la CT... mais bon c'est basé très confort.

La liberté totale quoi   j'aurais aimé avoir ça quand on était dans les Highlands en Ecosse, t'en profite pas quand t'es pas en van équipé

4500e de réparation pour ma voiture.    
1300€ le bloc optique seul    J'en reviens pas du cout des optiques modernes...

Remplace coût par marge.

 
J'ai regarder l'UX pendant la révision de mon IS, la le coffre je peux pas, l'intérieur est sympa mais cette deuxième boite a gants...
 
Bon j'ai pu essayé un LC500h le coffre n'est pas extraordinaire aussi mais la conduite fait disparaitre cet inconvénient   .

 
 
 
On comprend mieux pourquoi nos amis assureurs nous dégagent au deuxième sinistre    
Paraitrait que le remplacement des leds adaptatifs de la mx5 ça serait un billet de 7k.

 
phare led ou halogène ?