Reprise du message précédent :

 
phare led ou halogène ?

 
On est tous d'accord pour dire que le coffre de l'UX est minuscule, et moi le premier, je râlais déjà pour celui de la CT200h il y a 8 ans, qui m'avait fait choisir l'auris TS.
 
Mais mes besoins ont évolués, et ce qui était rédhibitoire à l'époque et devenu acceptable (et à l'usage, tout à fait adapté).
 
Donc, voilà le constat, c'est une super "compacte" haute sur patte à partir du moment où t'as pas à transporter 5 valises pour les vacances
 
Et la LC500h...   ce qui me bloque c'est le "strict 2 places" et le tarif à mettre dans ce véhicule qui ne me servirait qu'à la contempler dans le garage 90% du temps

 
Que des leds sur Corolla.
 
Si c'est une Active, c'est la version simple sans la commutation auto des feux de route il me semble.

Dynamic, led et ya la communication auto sur la mienne, mais je l'ai viré, c'est aux fraises sur Corolla  

il me semblait qu'il fallait au moins la finitin Design pour avoir les bi-led.

Je suis dans le même cas. Pour le coffre j'ai d'autres véhicules. Une sportive dans le garage à part l'encombrer va pas me servir tous les jours. Pour les longs voyages je prends l'avion, bagnole de service en daily. Après je persiste à dire que Lexus reste perfectible, le UX correspond juste à mes besoins du moment, c'est tout (il est quand même confortable et bien insonorisé, comportement routier efficace, on peut s'amuser avec   )

Je n'ai jamais trouvé la commutation auto des feux de route mauvaise sur les Yaris 3 (ou alors je ne suis pas très exigeant). C'est vraiment si naze sur Corolla ? Je ne pense qu'ils aient pu régresser sur le domaine quand même... (ou alors je ne suis vraiment pas exigeant).

Ca fonctionne moyennement bien. Comme le capteur de pluie. Comme sur beaucoup de voitures toutes marques confondues. Certains trouvent ça fabuleux, ils ne sont pas très exigeants. Les feux de route qui éblouissent, même une seule seconde en face, ou qui mettent plus d'une seconde après un croisement avec un véhicule à se remettre en feux de route, pour moi, c'est nul. Pareil pour les EG autos. Ca va trop vite, trop lentement, ça ne balaye pas quand y'a un micro crachin ou à l'inverse ça balaye quand le pare brise est sec. Je suis pas du tout convaincu par ces technos. Et je suis monté dans quelques autos/PL équipés dont certain(e)s à 6 chiffres.
Dans la Mazda c'est mieux que la corolla, sans être parfait pour autant.

Je suis assez d'accord avec ça. Je serais un peu moins dur que toi sur les essuie-glace auto, que j'utilise quand même (même si c'est perfectible). Les feux de route auto c'est énervant et stressant au final. Et ça n'engage pas que toi

J'utilise les EG auto mais je suis fréquemment obligé de toucher au comodo. Un comble. C'est de l'auto manuel  
Pour les feux, j'utilise le mode auto quand y'a aucun trafic ou presque, en brousse, de nuit, tard.

 
Ca ne m'étonne pas: rien que le pare-choc avec les capteurs peint couleur carosserie, ca m'a coûté 1300 EUR, plus presque 200 EUR de support plastiques divers et visserie.

 
Pour la LC c'était juste pour le fun, je la repère sur le parc des occasions, je vais la voir de près , le commercial le remarque et me demande si je veux l'essayer pendant la révision de mon IS, j'ai pas dit non, copie du permis de conduire et il me laisse les clefs et c'est parti pour 45 mn, bon pour le permis c'est dangereux  

Donc un automatisme qui nécessite intervention manuelle et l'autre à n'utiliser que quand il ne sert à rien en somme

 
 
Pour les EG je joue juste sur la fréquence de balayage et plutôt rarement, pour les feux autos j'aime pas, lenteur du système, "fausse" détection avec des panneaux, etc... le tout sur une IS de 2019.

La concession ma appelé ce matin, géométrie aux fraise, y’a encore des amortisseurs à ajouter au devis  

 
C'est ça. Presque.
Je viens de rentrer de chez un copain. Routes à chèvres sur 20 km, aucune voiture croisée. Les leds adaptatifs de la miata couplés au mode auto c'est bonheur total  

Sur mon Honda HRV, que ce soit les essuie-glace ou les feux de route automatiques ça fonctionne très bien, c'est même bluffant pour les feux    
 
Bref, tous un tas de gadgets dont je ne pourrais plus me passer, sans compter la BVA que j'avais pour la 1ère fois, quand je reprends une BVM je trouve ça bien chiant

 
j'espère que t'as pas trop de franchise à sortir de ta poche, sur les amortos y'a la vétusté normalement

 
C'est plus compliqué que cela, au niveau de l'assurance il y a vétusté mais au niveau de la responsabilité civile (qui est la base de l'assurance) c'est différent, celle-ci doit te permettre de retrouver ton véhicule dans l'état ou il était avant l'accident sans débourser un centime si tu n'es pas en tord, pour info beaucoup d'assureurs oublie de préciser ce "petit" détail.
 
Donc en tord = vétusté, non responsable = pas de vétusté possible ou trouver des pièces ayant le même degré d'usure ce qu'aucun expert ne validera.
 
Et ne pas oublier, a l'issue CT obligatoire ainsi que les réparations si défauts, suite a l'accident c'est l'assurance et les autres pour le proprio, pour que l'expert valide la réparation.

On a un HRV 1.5 130 ch et les feux auto sont complètement daubés  

Ah, pas de chance, chezmoicamarche

On a pas tous le même niveau d'exigence je pense.

Après si une seconde de latence pour remettre les feux de route c’est trop pour vous c’est qu’en effet on a pas les mêmes niveaux d’exigence Dans l’autre sens en revanche pour les éteindre là c’est immédiat.

Je tolère 0,5 mais pas au-dessus.

 
Il faut penser à l'automobiliste en face qui se prends tes pleins phares dans la gueule aussi.  

Il se prend des phares Toyota dans la gueule.

Ce n'est par parcequ'ils n'éclairent rien que ca n'envoi rien dans la gueule du conducteur d'en face
HIR2 de merde ...

Pour l’arrêt c’est immédiat, personne ne se prend les phares dans la gueule ou dans le rétro.

Heu non. Certainement pas sur Auris ni Corolla déjà. Suffit que la route soit en dévers ou en virage et la caméra ne voit pas la bagnole d'en face...

kéké en piéton quand il croise une voiture Toyota en plein phares pendant 0,7s
 

Je déteste être aveuglé et aveugler moi même d'autres usagers. C'est malheureusement très fréquent. Encore hier soir, une pijo récente (3008 ou 5008) qui m'a crevé les yeux.
Edit; je ne suis jamais piéton. Je n'habite pas en ville.

J'ai dit que que j'avais une HONDA HRV et que ça fonctionnait bien sur celle-ci, aucun souci en dévers ou en virage par exemple. L'arrêt auto est bien plus réactif que si je devais le faire à la main.

Oui alors sur Toy/Lexus on est loin de ça clairement Je les enlève souvent avant le système...

Certains d'entre vous ont déjà mis des filtres d'habitacle anti bactérien et allergènes (les bleus de chez Bosch) ? Je me demandais si cela avait vraiment une plus-value, ayant Madame et le gosse plutôt sensibles de ce point de vue là.
 

Pour l'auto plein phares, il est possible que la propreté du pare-brise devant le capteur joue.
 
J'ai eu quelques moment où le plein phares est resté actif alors qu'un véhicule arrivait, mais dans l'ensemble ça marche.
 
Apparemment il y a quelques réglages dans techstream, mais j'ai pas test.
 
---
 
Mais par contre oui, quitte à avoir des phares à 1500 boules, la standardisation de l'éclairage matriciel serait une bonne chose.

 
 
 
Tant mieux pour toi. c'est pas le cas dans l'immense majorité des véhicules. Suffit de rouler de nuit et croiser des véhicules récents pour s'en convaincre. On est constamment obligé de faire des appels de phares pour stopper l'éblouissement.
 
 

 
 
Ou Mitsubishi, Peugeot, Renault et tant d'autres...

Y aussi une notion de perception liée a ce que ferait le conducteur sans aide.
 
Si d'habitude tu éteins les feux au moindre halo a l'horizon tu vas trouver que les systèmes automatiques marchent pas.
 
Alors que si tu les éteignais une fois sur deux seulement une fois arrivé a 150m du conducteur en face, oui y a moyen de trouver que ça marche

Oui bah il a 150m pour éviter le frontal, de quoi il se plaint

La Corolla 140h passe sous la barre des 30k€ neuve
 
Par contre, 42k€ en version TS GR sport, tain ils ne s'emmerdent pas chez Toyota  

Il était temps qu'elle descende, il y a du monde en face.
 
Cela reste plus intéressant via Aramis et leur version Design optionnée :
 
https://www.aramisauto.com/voitures [...] 4wLjAuMA..

+1 pour moins cher on a une milieu de gamme