Reprise du message précédent :
Ah j'ai oublié de dire que j'ai retrouvé le mode B, qui n'existe pas sur la 184.
Sur la 184 ya des palettes, mais j'ai jamais rien bité et très peu utilisé.
C'est appréciable pour tomber 2 rapports à avant de doubler, tu t'épargne le lag de la montée en régime sans les palettes.

Tu as quelle voiture et monte ?

Es 300h avec les roues de 18" a reduction de bruit  
 

 
Y a des petits trous qui mènent a une chambre a l'intérieur de l'épaisseur de la jante.
https://elevatingsound.com/how-the- [...] n-quieter/
 
Dans les faits je saurais pas dire si ça change quelque chose.
 
Mais vu que je conduis tranquille et privilégie le confort et la conso. Il me semble que du 17 serait plus adapté.

 
ah top ca !
 
occaze en concession alors ? un concess toyota ?

 
Techniquement, est-ce que le temps de faire deux clicks sur une palette est plus court que d'enfoncer la pédale d'accélérateur ?  
Derrière c'est le pilotage en régime du MG2 en rapport avec le régime thermique qui va faire le rapport de démultiplication.
 
Après peut-être que le firmware attends que la pédale ait un enfoncement stabilisé pour changer le régime.

Ça dépend le mode, en eco un turbo lag virtuel est ajouté pour filtrer les parasites d'appuis sur l'accélérateur.

Oui ok, c'est ce que je me disais. Mais c'est purement un choix software.

Salut à tous    
 
ça fait un moment que je suis pas revenu ici, j'espère que ça mouline toujours au poil pour vous    
 
pour ma part changement de taf depuis janvier (Zoé de service R110 50kWh), plus le temps de trainer sur le fofo    
 
ma pôvre P2 est partie ce matin, au bout de 9 ans de bons et loyaux services   j'ai jamais gardé une caisse aussi longtemps de ma vie    pratique, utilitaire par excellence, capable de faire de la ville comme de la route, sans jamais broncher  
 

 
mon palmarès HSD pour le moment :
 
-P2 grise argent pré MC
-P3 grise foncée pré MC
-P2 grise foncée MC
-RX 450h blanc nacré
-P+ MC blanc nacré
-P3 MC blanc nacré
-P2 MC rouge
-Yaris 3 2013 rouge HSD
 
j'ai l'intention sous peu de remplacer la P3 MC par un UX 250h   quelqu’un roule avec ça ici ? à part la taille du coffre boite à gant, d'autres défauts à signaler ? Merci    

Ne supporte pas l'e85, c'est son gros défaut

 
Oh merde, si toi aussi tu lâches ta P2    
 
J'ai gardé la mienne 11 ans, même constat, le jour où survient l'apocalypse nucléaire on peut être sûr qu'il ne restera plus sur terre que des cancrelats et des troupeaux de Prius 2 sauvages  

Ixemul est demandé à l'accueil, Ixemul merci  

même 50/50 whisky/coca ?   théoriquement ça devrait prendre au moins du mélange à faible charge

à regret frer   j'ai pas le choix j'ai 5 caisses chez moi en ce moment   les P2 se font de plus en plus rare, c'est surement un futur youngtimer en puissance, la P2 reste pour moi la plus aboutie de toutes les Prius : P1 pour éveiller la curiosité, P2 on met le paquet pour convaincre, P3 pour gagner du fric, P4 t'as le look coco pour ressusciter l'intérêt, P5...n'intéresse plus personne ? j'ai oublié la P+ : une vraie réussite pour moi, habitabilité et tenue de cap sur l'autoroute
 
ce qui m'a toujours impressionné c'est la qualité de fabrication de la P2 : tout a été pensé dans le moindre détail (l'air chaud des batteries évacué dans le passage de roue ARD), c'est conçu pour durer (qualité de fabrication Lexus, beaucoup de composants en alu), tout est pensé pour faciliter la maintenance (on peut démonter entièrement le TDB en 10mn, avec juste un tournevis cruciforme)

1 seul mec de tout le fofo en UX ? c'est pas bon signe    
 

J'ai gardé ma P2 8 ans et demi. Que du bonheur !  

Ça va faire 8ans que j'ai ma ct200h

 
Je suis un petit joueur, cela fera 5 ans le 21 juin pour mon IS mais je pense la garder encore longtemps car il y a plus rien d'équivalent actuellement, pour l'ES c'est trop grand.

La photo est récente ?
Parce que pour cet âge avec des phares dans cet état , c'est rare de voir ça

(Je note que en RP on voit plus beaucoup de Prius 2 et 3, même les Prius+ ont toute du partir au bled après 500kkm)

Frero géo    
 
Pourquoi pas une Corolla tout simplement?

Hello  
Je souhaiterais avoir vos avis sur cette annonce : https://bpsconchessurgondoire.espac [...] 7102968369
Il s'agit d'une suzuki swace (clone de la corolla break). Je suis embêté par le fait que ce soit une importé (probablement d'Allemagne ? ).

Jai actuellement une auris break de 2015,136, 303000 km. Elle marche tres bien, le seul hic, c'est que j'ai le message "vérifier le système hybrid" avec plusieurs voyants allumés.
Jusqu'ici le message était rare, je retirais le gros câble fusible 17, et ça rentré dans l'ordre.
Ce message revient plus fréquemment depuis 2 mois (4x). Batterie hybride changée il y a 4 ans, mais pas en concession Toyota.
Il y a donc une réflexion à faire les réparations chez Toy, ou à changer par une Toyota /suzuki 140.

edit : elle est de 11/2008, l'une des dernières P2, les toutes dernières sur le marché datent de début 2009 je crois, avant d'être remplacées par les premières P3
en RP y'a pratiquement plus de Taxi Prius, à l'exception de quelques VTC clandestins. Elles sont remplacées majoritairement par les Corolla TS, pas mal de Camry et quelques rares Lexus ES ou RAV4/NX300h
 
la photo date y'a ~10 jours   je peux dire modestement qu'elle était parmi les plus "belles" en vente sur LBC
 
le secret pour garder une caisse propre : la laver dès qu'elle est sale, la saleté attaque la peinture. Il s'agit pas d'être maniaque mais conscient quand on achète une voiture, on la revendra un jour, tôt ou tard. Perso je la lave 2-3 fois/an (lavage manuel + brosse à dents dans les recoins   ), karcher sous la caisse à la sortie de l'hiver et Frameto sur les points de rouille. Lustrer les phares 1 fois/an

 
  frer kéké, tu roules en Corolla et MX5 maintenant ?  
mon problème c'est le daily de Mme, elle veut un SUV haut perché, elle voulait bien un RAV4 ou NX300h, pour moi c'est no way après l'expérience du RX450h, je me suis dis que le UX pourrait lui plaire en étant d'être moins haut et moins lourd
 
on a essayé un CHR mais putain les vitres AR sur un engin qui n'a pas une vocation sportive ça colle pas trop au quotidien   puis les bruits aéro venant des rétros extérieurs me rappelle douloureusement le RX450h, je comprends pas trop pourquoi ils ont merdé sur ce point, j'ai jamais eu ce problème sur toutes les Prius

La Corolla cross est dans ce segment aussi, c'est dispo en France ?

Pas dispo en France la Corolla Cross

Je connais une blinde de personnes qui sont intéressées par ce modèle

C'est la caisse de bobonne surtout. Et de la conduite accompagnée de ma grande. Moi je roule surtout en mcv et le WE en mx5  
Si madame veut du haut perché, oublie la Corolla. C'est presque aussi bas que la mx5. Le CHR on a essayé aussi. Sympa à conduire, à part le bruit d'air des rétros il est vrai, mais ces meurtrières à la place des carreaux arrière c'est pas possible. Ca irait pour deux mais pour les passagers c'est affreux. On est donc parti sur une corolla berline 122h en dynamic business. Top.

en neuf je sais pas mais d'occaz j'en ai vu sur LBC au tarif premium, pire que Lexus   pourtant il était dispo depuis un moment en Asie
 
après ce qu'il me conviendrait réellement serait un monospace de la taille d'un Scénic/Picasso mais sans les pannes  

cool la MX5   on est d'accord pour le CHR (qui n'est pas dégueulasse comme comportement routier pour un SUV)
 
à propos de la Corolla, je me souviens que frer Neji Hyuga Corolla>CHR "en vieillissant on a du mal à rentrer dans une caisse basse"    

 
amha, si t'as les moyens de renouveler, il faudrait le faire (par contre perso je trouve ça cheros presque 30k€ pour un break compact)
 
même s'il s'agit de Toy, tôt ou tard tu vas avoir droit à des réparations couteuses

C'est surtout en sortir qui est difficile, comme la mx5. Rentrer dedans tu te laisses tomber c'est izi  

   
https://youtu.be/h3VPH1tK7j8?si=2uso3mJMOMKv6nmP

On se calme avec la grossophobie    
Je suis pas gros, j'ai des os lourds  

 
Je fais encore l'effort occasionnellement pour le GTV mais pour un daily, c'est clair que c'est terminé

 
Ouuuuuuiiiii ?
 

 
Voiture géniale, HSD au top qui corrige tout les défauts qu'on peut reprocher au 1.8.
 
Ses inconvénients :
- le coffre (mais ça, c'est constant chez Lexus sur les compactes)
- ça prend pas d'E85
 
2 ans 1/2 avec, 25000km, toujours content

de toute façon si on veut faire des economies, rien de mieux que le bon vieux 1.8, il consomme moins et il supporte l'e85 facilement.

Le 1.8 c'est le 122 chevaux ?

 
122, 136, 140.

C'est exactement le même thermique ?

 
Compressions plus élevées il me semble sur le 122/140 mais ce sont effectivement les même moteurs de même puissance (99ch).

et une lambda large bande sur 122/140 aussi.

Déso pour le HS, mais j'arrive pas à avoir le LTFT sur un scangauge II sur ma corolla TS122h.
 
C'est quel Bank/Code à entrer pour avoir le LTFT ?

 
https://transfert.free.fr/sYwkG9F

Merci, je testerai ce soir

je l'ai sur ma ct, donc ça fonctionne bien
 
un peu chiant a saisir les xgauges quand meme.

3 Corolla TS 196 Design + Pack Confort chez aramis en dispo.
 
32K€.
 
 
https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=819233