Reprise du message précédent :
La première révision de la Yaris 4 approche. J'ai une petite clé qui s'affiche depuis quelques dizaines de km, avec désormais un message indiquant qu'il faut remplacer l'huile. Etant donné qu'il y a un léger décalage entre la périodicité constructeur (15000 km), et le nombre de kilomètres restants (ça doit monter à 15700 km, quelque chose comme ça), je me demandais si c'était juste un message indicatif en fonction du kilométrage, ou bien s'il y a comme un capteur d'encrassement de l'huile.
Je me souviens que sur la Yaris 3, je n'avais pas d'indication de révision, et le garage Toyota m'avait dit que c'était normal : "C'est à vous de savoir M'sieur". Ayant eu des voitures beaucoup moins modernes qui m'indiquaient quand faire la révision, en fonction de la durée et/ou du kilométrage, j'avais été surpris de sa réponse. Idem, je n'ai eu aucune alerte pour la Corolla, pourtant tout aussi récente.

 
Y'a rien non plus sur la P4. Ca ne me choque pas.

ils ont du ajouter le message suite aux personne qui attenndait ce message et ne l'on jamais eu.
 
Un collègue m'a dit sur ça prius 4, il faut faire la vidange tous les combien la dessus ? car elle a 35000km et n'affiche toujours pas le message

Non, moi non plus. Mais j'ai souvenir que depuis ma première 206, j'ai toujours eu un message m'indiquant la révision à faire. C'est pour ça que j'étais étonné de la réponse du garage Toyota qui me dit que c'est au conducteur de "faire attention". Après, peut-être que dans la culture japonaise, à 99,9 % les automobilistes sont rigoureux sur l'entretien de leur véhicule, et qu'il est de fait inutile d'afficher une indication de révision à faire, mais en Europe, je ne pense pas que ce soit autant le cas.

quand tu viens d'une megane 3 ça fait bizarre
 
La megane au démarrage te dit
- combien de km avant vidange
- si le niveau est bon, si il est a faire elle affiche le niveau
 
chez toyota rien du tout, ni préco de vidange (mais bon elle n'a pas a une préco a 30000km réduit a 10000 automatiquement comme chez renault) et encore moins de check niveau huile
 
D'ailleurs pour info, si votre HSD consomme de l'huile, il faut remplacer la valve PCV.

Echeance de 1 an révolue, tout simplement ?

C'est 1 an ou 15000 km. Pour ma part, la Yaris n'a "que" 10 mois, et va atteindre les 15 000 km. Mais le voyant "révision" et le message demandant à changer l'huile a un compte à rebours jusqu'à 15 700 km ou 15 800 km, je ne sais plus. Ca donne comme l'impression qu'il a été mis à zéro après seulement 700-800 km. Bref, rien de grave, mais comme ça n'affiche pas un décompte jusqu'à 15 000 km pile, alors que le véhicule est neuf, je me demandais s'il y avait comme un capteur d'encrassement de l'huile moteur.

pas besoin de capteur, ils peuvent faire ça en soft, le Oil Control systeme de renault et tout con, c'est une table qui compte le nombre de tpm fait en fonction de la température moteur et de la distance.
 
ça marche très très bien et ne tombe jamais en panne

Oui, un capteur ou un système comme tu le décris qui estime l'encrassement. Bon après, sur un HSD qui tourne 60-70% du temps, qui ne monte pas beaucoup dans les tours, ça ne doit pas être bien crade.

J'avais raconté ici l'histoire du Taxi qui avait fait la 1ère vidange de sa P2 à 90 000 km.    
A 200 000 km, elle tournait comme une horloge.  

 
 
 
Ca dépend des marques. Sur ma Mazda, j'ai le décompte temps/km jusqu'à la révision. Sur ma mcv, moteur rino/nissan, pas de km restant mais un voyant apparait lorsque l'échéance arrive.

Il était en SP ou E85  

Certainement E85 qui ne pollue pas l'huile. (mais la remplie de carburant si petit trajet a froid)

Et si tu repasses en SP si tu as roulé bcp au E85 à froid, elle se dépollue (brule l'E85) en roulant un peu ?

 
genre le CHR c'est un SUV    
c'est une corolla avec 10cm de plöus en hauteur
 
184 cv devant  
 
aucun interet d'un pneu sport vu que je cherche pas à prendre les virages à pleine vitesse
 
je vais passer au garage voir ca de plus pres  
 
Merci

il suffit de rouler, l'huile a 100° le carburant va s'évaporer.

Le problème c'est que l'essence a tendance a changer les capacités physiques de l'huile en agissant comme un solvant.

Sur mon ES j'ai un menu ou je peux mettre des limites en km et date pour toute une foultitude de pièces

j'ai un tableau, je respecte à la lettre

 
Batterie hybride remplacée après 14 ans et 162000 kms sur ma Prius 3.

 
https://www.battery-bna.com/fr/#prijzen
 
1400€ d'occasion

Ca fait pas énorme.

WTF : https://www.ebay.fr/itm/126391144119?
 

Encore mieux ici
IS 300h batterie remplacée à 120000km, 9 ans.
Lexus l'a remplacé sous garantie sans problème...merci la garantie de 10 ans/160000km

Voilà! On sait où vont les batteries volées sur les Prius  

Les cellules sont rectangulaires sur la batterie d'origine et ne ressemblent pas à ça, la on dirait un bricolage a base de pile ronde

c'est des batteries contrefaites / copiée vendues sur Aliexpress 1500 balles

le gars doit en importer une palette et les revendre 2k, ez money  

edit : gros vendeur italien : https://www.ebay.fr/str/ferro9999eshop
vu ce qu'il vend et les nombres d'annonces, il doit même avoir des prix de gros via Alibaba encore moins cher

Chrisfix a une vidéo où il monte ce genre de batterie il me semble.
 
https://youtu.be/oAHaYXBFnJo?si=JYK26bXhjZ044pDi

Durée de vie de 12 à 24 mois pour une batterie reconditionnée ?  

tu confonds durée de vie et durée de garantie la non ?  

ha oui je regardais new ou young new

refurbished c'est de la merde en fait ils changent juste les quelques piles mortes et le reste est rincé d'où la petite durée de vie annoncée
c'est pour ça que c'est 1/3 du prix

tout l'intérêt de cette boite c'est de prendre du new a 1800 balles ou du récent a 1200 balles

ça reste tres avantageux encore par rapport a l'OEM

Après, pour ceux qui sont en RP ou pas loin, le garage Pacemaker change les batteries de traction pour un billet entre 1,6 et 2,4 k€.

Mais ils ne sont qu'a paris et quand ta bagnole est en rad, pas top

Rouleaux également, chez Total Wash (il y a souvent des "promos" )
Il fut un temps j'avais en tête de faire à la main (je m'étais acheté un "bon" shampoing, un "bon" gant, qui n'ont jamais servi) mais étant en appart, ça complique les choses (même si j'ai un garage avec la possibilité de stationner devant) ; il faudrait que je trouve une station où on peut prendre son temps, mais je vis en RP ^^
 
Par contre, pourquoi que 2 fois par an ?
Je dois en faire 5 ou 6..

Parce que ça ne sert à rien que la bagnole soit tout le temps nickelle. Surtout l'hiver où avec la pluie, ça se resalit rapidement.

 
C'est ça, c'est d'ailleurs étonnant qu'il n'y ait pas d'équivalent en province.

 
Tu devrais pas anticiper pour rien. Regarde l'état avec Dr Prius ou autre.
Sachant qu'un rééquilibrage forcé (avec des cycles de décharge) avec un chargeur Prolong peut faire du bien avant la mort de multiples cellules nimh.
 
Après perso je trouve que l'accessibilité à la batterie de traction est plus facile qu'avec une courroie ou un embrayage sur un full thermique. (Enfin plus sur les Corolla/CHR que sur la P3).
Faut juste savoir travailler sur de l'élec un peu dangereuse
 
Donc tu peux attendre et voir comment ça se présente. J'ai des amis qui ont changé leur batterie en concession à 250kkm(pour 2K€), j'aurai aimé démonter le bordel pour voir, mais ni eux ni moi n'avions le temps.
 
Mais tu as peut-être 100kkm devant toi. (surtout si tu fais un ré-équilibrage forcé)
Je sais pas si il y a des garages qui proposent la presta à pas cher.

 
 
Pour illustrer :
 

 
 
"Brake oil"    
 
 
 
Y a un petit côté
 

Le même sur CT200 2019.

 
Bah oui, liquide de frein ?
 
Tu pensais à "Blinker fluid" ?

C'est une genre d'huile le liquide de frein.