Reprise du message précédent :
Ça devait être ça qu'ils me proposaient mais avec la purge du circuit de frein (pour moins cher), mais vu que la transmi et les bougies avait été fait 20kkms avant.
 

 
Tu aurais pu faire sauter les bougies à ce km, c'est un scandale de remplacer des iridium aussi tôt
 
On avait eu le même cas, 6 ans mais 20 000km, je n'ai pas fait les bougies.
 
Encore pire que Mitsu qui veut remplacer des bougies iridium ayant tourné moins de 40 000km @50€ pièce

 
ça n'a pas de durée km ça, il faut tester son niveau d'humidité et remplacer si > 2%

 
J’évite de modifier des truc dans la révision parce qu’après j’oublie.
 
J’avais un scenic 3 que je faisais tourner full E85, j’avais fais remplacer les bougies à 90.000 au lieu de 120.000 pour voir leur tête. Du coup non remplacées à 120.000.
 
Au kilométrage de 220.000 km je me rappelle une nuit que j’avais pas remplacé les bougies à 120k mais 90k et que je roulais avec des bougies de 130.000 km   j’ai pris rendez vous au matin pour les faire.

C'est quoi la préco toy sur les bougies des HSD ?

 
90000

 
 
Pas de forfait relax dans ma concession. Ni dans une autre du secteur. J'ai l'impression que peu de concessionnaires la font.

 
Ouais....
km chez nous
miles dans les pays anglo-saxons (soit 144 800km).

 
Ben non, très ,souvent le dossier ne se redresse pas tout seul.  
 

Ben si, obligé de le tirer à la main pour qu'il remonte (ou plutot se redresse ), tout en essayant comme on peut de lever le levier sur le coté du siège, d'ou les contorsions.
 
Système que je trouve à chier par rapport à la molette à tourner.

 
ça va, il y a 40€ de bougies, pas 500 balles

 
 
Ah bah ça c'est pas normal par contre !Tout s'explique, c'est pour ça que vous trouvez ça merdique  

 
Faut arrêter d'acheter des merguez

Sur les vieilles autos c'est souvent le cas. Sur les récentes, jamais.

Pour ceux qui ont une ct200h, les amortisseurs de chez tein sont dispo en france via driftshop... Et ce sont les seuls qui sont disponibles en france

https://www.driftshop.fr/amortisseu [...] zwa10.html

Normalement c'est commande au Japon obligatoire pour la ct200h

Garantis 1 an, c'est possible ca ? C'est pas toujours 2 minimum ?

 
Garantie 1 an constructeur mais le vendeur devra fournir automatiquement la 2eme année selon les directives de l'UE.
 
Certains vendeurs oublient parfois de le préciser.  

on parle de tein comme marque, c'est comme si tu disais, lexus est garantie un an... tu en as rien a foutre de la garantie sur une lexus vu que tu ne l'utiliseras pas

par contre, le tarif pique (bon ok c'est du made in japan), on est loin d'un monroe...

Bonjour à tous,
 
Question un peu débile et plutôt orientée méca mais bon, je tente ma chance...
Mon chef a un CT200h, je lui ai fait le changement des disques de frein : 170k km et ils étaient très légèrement au dessus de la limite (22.2mm pour 22mm minimum) -> il conduit très cool mais bon je pensais même pas que c'était possible, mais bref c'est pas le sujet.
 
En faisant la vidange, j'avais acheté l'outil pour démonter le support de filtre à huile mais le truc était serré à un couple digne d'une roue, du coup je l'ai pété. Est ce que ça vous ai déjà arrivé ? Est-ce normal que ce soit serré à 150N.m ? Est ce que ce serait pas un problème avec mon outil chinois à pas cher (j'aurais peut-être du prendre le FACOM à 30 balles) ?
 
Pour finir la vraie question qui est le coeur du problème : il a des phénomènes vibratoires entre 1700 et 1900 tr/min. J'ai démonté la ligne et changé la tôle pare chaleur du catalyseur -> aucun résultat. Là j'ai essayé de "reformer" un peu la tôle pare chaleur coté châssis et j'ai changé 2 caoutchoucs parmi les 5 qui tiennent la ligne et il y a eu amélioration mais le phénomène est toujours présent.
 
Avez vous des retours d'expérience sur le sujet ?
 
D'avance merci

Tu as retiré le clip antidevissement ?

La clé facom l'écarte automatiquement mais pas la version chinoise.

Et ça ne se serre pas en force mais juste en contact.

Oui je l'avais fait, j'ai fini par faire un trou traversant le support de part en part ainsi que le filtre et y passer une tige en acier de 1,5m pour réussir à le dévisser... Je ne sais pas si c'était le précédent propriétaire qui a commis cette horreur (je précise qu'il n'y avait pas de frein filet rouge sur le support donc apparemment pas de malveillance, juste de la débilité ?)

mais bon j'ai eu la meme blague, j'ai pété ma clé chinoise... et je n'ai pas pu dévisser le filtre.
Bon avec la facom, il s'est très bien dévissé, curieusement ^^

par contre, je ne comprends pas l'intérêt qu'ont les mécanos de chez lexus à visser ça comme un bœuf, surtout qu'un clip empêche le dévissage, et que l'étanchéité est faite par torique... donc aucune raison de forcer au serrage.

 
Aucun, c'est de la connerie en barre.
Mais en faisant ça ils limitent la possibilité de le faire chez soit si tu as pas ce composant.

En tout cas, vu le tarif de la facom (32€), c'est indisepensable.
 
https://www.amazon.fr/FACOM-Bouchon [...] ef=sr_1_1?

 
Ah ok c'est la cops de Louis San    
 
Vu le volant à gauche ça a du lui arriver en France.

Ha si c'est la copine d'un inconnu ça change tout ^^

perso a part quelque youtubeur meca, et ceux de la team du lundi (en best of uniquement)...

 
Je te remercie à chaque vidange pour cette cloche que tu m'avais conseillé d'acheter il y a plusieurs années !

Salut,  
Une Lexus UX 250h c'est supposé être fiable ?
Elle est dans ma short liste pour un future achat.

Une Lexus HSD c'est fiable, quel que soit le modèle.

Un lexus d4d

C'est pas du hsd le D4D.

 
Y en a qu'une, l'is 220d.

Par curiosité j'ai regardé le configurateur Lexus, je vois la UX F SPORT EXECUTIVE à 62k€.
 
Je veux dire ça se vends ? Faut vraiment pas aimer les électriques quand tu vois ce que tu peux avoir en face.
 
---
 
Vu qu'un véhicule, c'est du fric jeté dans le vent, et quand tu as déjà un HSD tu le gardes jusqu'à la mort, ou si tu peux en avoir un pas cher c'est clairement l'une des meilleures options, dans le sens -avant- de prendre de l'électrique à crédit, mais là...

ux 250 ?
 
9000>Ventes. Avant ce restylage, Lexus avait écoulé en France plus de 9000 exemplaires de l’ UX depuis son lancement.

après c'est du véhicule d'entreprise en majorité je pense (j'en voyais beaucoup en retour de lld/leasing vu l'age chez ald auto quand je cherchais)  
 
en 2023, lexus a vendu 5600 voitures tous modèles confondus ,dont 44% de NX.
https://media.lexus.fr/forte-progre [...] 3%A9dente.
 
(déjà t'enlève les 800* es300 qu'ils ont vendu a G7 pour leur flotte )  
 
* chiffre au pif

Lexus personne achète

Mais en occasion tout le monde en veut.
Ça vend très facilement...et à des prix pas raisonnables.

Ce qu'il veut dire, c'est que personne n'achète de HSD neuve à ce prix. C'est que de la LLD, LOA etc

Après, quand ca arrive sur le marché de l'occaz avec -30 à -40% du prix du neuf, là  ca devient intéressant. Surtout pour une HSD puisque globalement, t'as peu de chances de tomber sur un oignon...

c'est beaucoup trop cher, une voiture de 2ans par contre les prix deviennent correctent, et il faut mieux une lexus de 2ans qu'une autre marque neuve.

exemple:  
https://aldcarmarket-parissud.espac [...] 9113716344
 
3 ans et rien en km, 26000€
(je crois voir qu'il était à 44000 neuf)

C'est quoi l'intérêt de l'UX par rapport à la Corolla ?

 
J'ai pris une Luxe + il y a 2ans 1/2 maintenant, donc, oui, ça se vends
 
(Et il y en a pas mal par chez moi... moi qui voulait rouler différent, c'est raté   )

le "premium"/finition  
 
et :