Reprise du message précédent :

 
J'avais posté un CR d'atmo et croustx ici a une turbo.
 
Globalement c'est exactement ce qu'on attend : une baignoire en plastique avec 4 roues et un moteur.
 
Les bonnes surprises : les 2 plaques de mousse revêtues de simili et collées à même la coque qui servent de siège sont moins inconfortables que prévues. Et vu en vrai ça fait moins jouet sans permis qu'en photo avec le rapport hauteur/largeur.
 
Sinon l'ergonomie est a iech, t'as les pieds décalés a droite comme dans une Ferrari des 80's, l'embrayage est dur samère, et la partie capote ressemble plus à un bricolage amateur qu'à un truc produit d'usine. C'est à base de charnières Leroy Merlin et de loquets à trouver à tâtons à travers la toile, qui se fixent sur des vis qui dépassent de la coque.
 
C'est vraiment à considérer comme une moto, par contre c'est 10x plus sensationnel qu'une MX5 a perfs équivalentes.
 
Y'a moyen que la turbo rajoute la goutte de débilité qui fait basculer la balance vers le fun.

C'est chiant Suzuki ils annoncent rien en plus, si ce n'est "ce serait envisageable" en gros.

(j'attendais la sortie de la dernière , histoire de voir, t'avais 3 sites indiens maxi)

Merci je donne les liens ici :

• CR de Croustx sur la Secma F16 Turbo (version 205CV) : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t57579075
• CR de Cyroc sur la Secma F16 (version 105CV) : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63769237

edit: j'ai oublié le passage sur POA : https://www.youtube.com/watch?v=K4g0zZuzaFw (le titre )

Ariel Atom alors

 
merci Mr MantaFahrer  

 
Meilleur explication jamais d'une Élise/Exige
 

 
Avec la prime à l'emploi c'est bien plus que 1400€ , le smic est à 1700€ depuis un bon moment ...

Je me permet de faire le post ici car on en avait discuté a Noel, je suis allé récupérér la 206+ pour mon fils
 

 
La carrosserie est ok, une rayure, une bosse, un parechoc un peu frotté
 

 
L'intérieur est OK, rien de manquant, les sieges sont sans trous ni rien, oui c'est sale, elle aura un nettoyage complet bien sur
 

 
Du coup, il faut déjà diagnostiquer, la courroie est toujours en place, elle n'est pas cassée
 

 
Par contre quand je tourne le vilo, rien ne bouge au niveau des AAC, donc la courroie a les dents arrachés. Donc on sort les bobines, les bougies et je vais tester ma nouvelle caméra endoscopique Vevor
 

 
(Je conseille, elle m'a pas couté cher, elle a 3 objectif, eclairée, reactive et bonne qualité, franchement super outil)
 
Je vous met les photos des 4 cylindres, mais bon, c'est mort, les 4 pistons sont marqués, et meme si c'est difficile de voir on voit aussi que les soupapes a gauche sur les photos sont marquées, et toutes ouvertes.
 






 
Je pense que je vais pas essayer de refaire le moteur, en tout cas pas si j'en trouve un (le bon) facilement, car pour moi les pistons sont quand meme bien marqués et surtout les soupapes sont sur et certain tordues.
 
Donc première étape, lui trouver un nouveau moteur, c'est un KFT (y a plein de variantes de ce TU), qui n'a été monté sur la 206+ que sur l'AM 2011 (Mise en circu Dec 2010 pour la notre donc c'est cohérent), mais il a été monté sur les 207 et d'autres PSA
 

 
Ca devrait pas etre trop compliqué a sourcer si c'est sur de la 207, il aura une distri et accessoires/filtres complet.
 
Une fois que coté moteur ça démarre, ben on fera la complète, freins neufs, pneus, trains roulants, amortisseurs. Nettoyage, un peu de correction carrosserie. Et normalement ce sera le moment pour mon fils de pouvoir commencer a la conduire. Le deal c'est que c'est sa voiture, donc il fait avec moi.
 
Vu que c'est ni sportif, ni Youngtimer, je ne ferai pas de post ici sur la rénovation mécanique/changement moteur, ça n'intéressera pas, j'ai fait un post plus pour moi pour suivre les travaux (et conserver trace de ce que je fais) sur bwatagants s'il y a des intéréssés.

Ce n'est qu'une intuition sans vraies sources, mais il y a un rapport 5 entre la masse d'une soupape et celle d'un ensemble piston-bielle, ça fait peu de risque d'exploser les coussinets de bielles et encore moins d'abimer les coussinets de vilebrequin .
 
Si tu as peur que les marques génèrent des amorces d'auto-allumage, ça devrait passer avec un coup de papier de verre .
 
Après, ça ne fait pas de mal non-plus de garder le moulin actuel comme banque de pièces en cas d'autre souci éventuel .
 
Jolie trouvaille en tous cas .

Je pense que le bas moteur n'a rien je suis d'accord

Par contre les soupapes sont tordues sur et certain.
Donc ça veut dire deculasser, changer soupapes,guides, joints, rectifier etc.....

Après le moteur n'a que 100000, pour l'instant les moteurs que je trouve ont plus.... Donc ça me fait chier de mettre un moteur plus kilometré

Comment peut il être flingué si jeune?  
Manque d'huile ou d'entretien sur sa vie?

Oui ça fait jeune 100k pour péter une courroie non ?  

Courroie avec préconisation genre 5 ans / 80kkm judicieusement oubliée par un entretien de balboche j'imagine...

C'est pas un puretech

Si elle a pétée récemment et qu'elle est d'origine, ça fait 14 ans. Il y en a qui tentent.

Oé ca fait deja pas mal

Culasse rénovée prête à monter au pire ?  

https://www.proxyparts.fr/stock-de- [...] /19540755/

Dans tes recherches t'as pas trouvé de CR de mon nessai de la Turbo de Croustx ? Si je ne l'ai pas fait, il faudrait que je le fasse, si ça intéresse des hfriens pour un possible achat  

C'est exactement ça, courroie d'origine. C'est la discussion que je viens d'avoir avec mon pote, qui n'y connait rien et ne s'intéresse pas tant que ça a la bagnole.
Il va faire les entretiens quand la voiture lui dit de faire, il allait dans le petit garage du coin. Il me dit que jamais aucun garagiste n'a dit qu'il fallait le faire.
 
La préco c'est 10 ans ou 120 000 kilometres.
 
Les 10 ans sont tombés pile en 2020/2021 pendant la période covid.
 
Faut se dire qu'il y a beaucoup de monde qui ne comprends rien et ne suis aucun entretien. J'en ai plein mon entourage, et en général je ferme de plus en plus ma gueule car cça me retombe derrière dessous pour "tiens ben comme tu t'y connais tu veux pas nous faire la courroie ?" Ben non connasse de belle soeur tu vas en concession et tu le fais

 
Je garde en favori ça, pas mal

Il y a peut être moins cher.

Même une vidange pour une connaissance, j'y réfléchirais à 2 fois.
Il suffit que tu passes après quelqu'un qui a serré le filtre inaccessible comme un porc, ou à moitié fusillé le carter alu en serrant le bouchon à 80Nm. Et ça devient ton problème.  

Ou si Germaine coule une bielle 2000km plus tard car elle a pas contrôlé le niveau d'huile de son Puretech.

 
Pas forcément, tu peux aussi changer la culasse pour ne pas trop t'embêter.
 
Si tu ne trouve rien chez les suspects habituels des pays Baltes, il y a aussi EuroFrance qui vendent des culasses complètes d'occasion .
 

 
+1

Je ne le fais que pour les potes (genre TNF qui si on lui fait pas il aurait déjà fait 3 moteurs) et un voisin qui me paye en bons rhums et avec qui je suis assez honete, quand c'est trop chiant, c'est non.
 
Le reste c'est no way maintenant, et surtout plus dans ma belle famille. Me suis déjà retrouvé a y aller pour Noel et mon beau père me demande de lui installer son attelage (mais bon à la limite c'est le truc le moins taré qu'il m'ai fait ça je pense)

On m'a déjà demandé plein de fois de faire la courroie de Puretech Je compatis
 
En général ils s'attendent à ce que tu sois 2x moins cher qu'un Norauto, c'est pas motivant
 
Je le fais gratuitement pour les très proches sinon je réponds "si tu veux, tu peux t'en occuper, je te prête mon garage et outils "

Tu peux reprendre le tacle de Fernandel face aux fans pénibles.
- Oh monsieur Fernandel, j''aime beaucoup ce que vous faites, vous ne nous raconteriez pas une petite blague pour nos faire plaisir ?
- Mais certainement. Quel est votre métier  Electricien ? Oh, j'adore l'électricité, vous ne me monteriez pas une petite prise pour me faire plaisir ?
Faut voir si ta belle soeur a de quelconques compétences, certes.

 
200€ de pièce et 4h de MO , ça coute pas cher une distrib sur un puretec.
 

Écoute j'ai justement du dossier sur celle ci. Y a genre 6 mois elle m'appelle (sachant qu'elle m'appelle jamais), oui on a la courroie accessoire qui a cassé, mon copain a vu que ça coûte 30 balles tu penses qu'il peut le faire ? Ou si on on vous invite et tu le fais (sachant qu'on habite 350km de là)
Non lol, je ne le ferais pas, c'est pas compliqué à faire. Par contre faut comprendre pourquoi l'ancienne a cassé, ça entraîne quoi ? L'alternateur ? Le compresseur de clim ? Y a peut être un truc grippé qui a fait péter la courroie.

Ils ont rien écouté et juste changé la courroie.

Puis quand ils ont redémarré, des étincelles sortent du compresseur de clim, c'est normal ?
Ben non il est grippé, la tu abandonnes et tu la met au garage.

Qui lui a pris 700 balles pour un compresseur neuf, le circuit repurge complet et une courroie d'accessoire neuve car tu comprends l'escroc de garage il a pas voulu réutilise celle qu'il avait installé.

Tout ça, pour dixit mon beauf "ça sert a rien à la clim car on l'utilise que deux mois dans l'année"

Je me suis retenu très fort de rebondir sur le fait que le problème était peut être la ... Mais j'ai de plus en plus appris a fermer ma gueule de ce côté là

Je me suis rematé le poa avec croustx du coup. Un vrai gendre idéal cet homme  

Non, j'ai cherché par pseudo donc je n'ai pas pu tomber sur les tiens.

edit: je viens de chercher mais rien trouvé te concernant

 
C'est mon quotidien en concession    

T’as un paquet de truc à démonter

 
Faut un pont oui , avec les bon outils la pompe à vide reste en place , mais c'est clairement easy quand tu compare avec un ecoboost ou là c'est 12h de MO ...

P'tain heureusement que j'adore mes beaux parents et qu'on est potes ( on fait le supercross et le Championnet de France 125 avec le beau père  chaque année ), parce que j'ai beau avoir un besoin maladif de me faire apprécier, ce genre de comportements mènent invariablement à un gros frontal dans la race de ceux qui abusent. Courage !

Mon gars sûr le Croustx  

Bon alors je fais concis et rapide:

J'ai essayé le F16 Turbo de Croustx sur piste, durant un période où la seule voiture que je conduisais depuis 2-3 ans c'était la Prius sur des trajets boulot-dodo. Mais les réflexes reviennent vite, et au bout de 2 tours je commence à vouloir chercher les limites et les failles du châssis. Bon, c'est super, c'est fun, mais c'est loin d'avoir la rigueur d'une Elise S2 SC. Les performances brut sont sympa, mais le train arrière manque clairement de rigueur, donc on est vite à drifter, même en 3 / 4 ème. Bon l'avantage c'est que c'est relativement facile à prendre en main.  J'ai dû écourter rapidement l'essai car je sentais bien que Croustx en sac de sable sentait son immobilisation à deux doigts de finir dans un mur, et je souhaitais pas le mettre mal à l'aise alors qu'il avait eu la générosité de me prêter le volant. Mais je voyais en revanche pas l'intérêt de poursuivre à un rythme plus soft, c'est pas fait pour autre chose que rouler pedal to the metal.

Super caisse, mais perso je prendrais pas ça pour pister, sauf à être prêt à mettre un peu d'argent dans le châssis.

Ecoute j'ai regardé, mais je trouve pas ça easy personnellement
 
Je préfère mille fois une distri de TU 8s

 
Pour un moteur récent !
 
C'est sur que si tu compare à un 1.2 psa ou renault c'est un merdier sans nom

Vu les jantes, c’est une Polestar le tracteur ?

Yeap V60 Polestar 2023

Idem je le fais que pour quelques potes proches  
 
Bon le dernier il oublie le frein à main de sa Mégane 2 elle finit dans le muret du voisin 2 min après son arrivée
 
Du bol, il évite les caisses des voisins déjà, pc avant fendu, traverse tordue, radiateur aussi mais il pisse pas
 
Il venait pour disques plaquettes arrière, première vis de coulisseau, sciée net au premier coup de cliquet
 
On se met sur le contacteur tournant d’airbag, ça a été dans l’ensemble, à part un comodo du régulateur qui tient plus en place  
 
 

Quand ça veut pas... Et le pire que c'est les emmerdes que ça implique, certains t'en veulent de les avoir faites. Faut pas aider les autres, le seul qui va se retrouver comme un con c'est celui qui aura voulu aider.

pareil, je ne fais plus rien pour personne (sauf mon père et ma fille) si je dois passer dessous une caisse.  
Même chose en informatique, dès qu'il faut réinstaller un OS propre, il y a des ouinouins derrière. j'ai perdu ceci et cela...