Reprise du message précédent :
Ça se trouve j'en ai vu passer quelques une.
Après je ne le trouve pas spécialement exigeant c'est le DCC qui complique tout (option à 1000€ à l'achat et 2000€ plus cher que les autres véhicules à la revente).
J'ai déjà augmenté mon budget (j'avais 27k au départ de prévu).

 
Merci pour l'info j'ai 3-4 importateurs sur le coup.
Celle ci a peu d'option et n'a par exemple pas le DCC, tu rajoutes la CG tu es à 31k€.

Même moteur que golf 7 R / Audi S3 / Leon Cupra, seul le turbo est plus petit, pour le reste ça encaissé sans problèmes. La pompe HP est toujours limite sur tfsi donc une autotech (interne pompe seulement ) ou une loba ( pompe HP entière ) c'est jamais une mauvaise chose. C2 je leur fais 100% confiance ils maîtrisent parfaitement le 2.0 tfsi.

 
Digital Compact Cassette? C'est pas courant dans les autoradios, oui    
 
Ou bien Deutscher Camping Club?
 

 
 

 
Pour 3k je vais te la chercher je te la livre et je te l'immatricule

 
C'est le système de réglage des suspensions    
 

 
Si tu le fais pour 2k€ moi ça me va  

Pour 2k je vais la chercher à mes frais et je te la ramène devant la maison en plaques export, mais tu te démerdes pour l'immat'  
Et tu gères pour que je sois assuré TR sur le retour quand même

 
Bon et à 2,5k€ ?
La CG vaut 1500€ ça te laisse 1000€ pour le transport et les démarches  

J'ai vue un truc équivalent avec une 405 sur une aire cette été    

Je crois qu'on a retrouvé markof
https://youtu.be/Y0BADjhQF4w?t=1497

 
   
 
La CG n'a jamais fait partie du deal

 
Si à 3k.
Plus sérieusement le moins cher que j'ai trouvé le mec prend 570€ dont 90€ de plaques provisoires.
Quoi qu'il en soit ça ne vaut pas le coup pour moi de la prendre en Allemagne.

Sérieusement, avec la quantité de Boches (et autres) sur ce topic, je pense qu'une majorité est prête à donner un coup de main.

Le truc c'est que je suis vraiment à l'opposé (sud-ouest) et j'y connais strictement rien dans les démarches. Mon but c'est pas de faire chier un membre du forum  

Sinon en boîte manuelle il y a quoi d'autres dans le budget ? 308 gti, i30n ?

Oui c'est du délire cette histoire, j'avais halluciné.

Une mégoune rs
 
Mais spa allemand

 
Résumé ? Stro long thanks !

Focus ST ? Civic Type R FK2 ? Leon Cupra/ Audi S3 ?

 
Rappel cahier des charges :
 
- 5 portes  
- 200cv mini, idéalement max 250cv
- compact (pas de citadine ni de berline)  
- récente (5 ans / 50k km max)  
- 28k€  
Les M4RS sont un peu hors budget.
 

 
Focus St oui la nouvelle mais hors budget.
Civic, veto de madame c'est mort.
Léon cupra / s3 : je préfère une Golf gti.
Merci pour les idées quand même  

Dans le cdc tu as oublié "Golf GTI"

Cross topic LIR, ça peut aussi intéresser ici  
 
#TAGCR essai secma F16 atmo
 
Déjà l'extérieur, ça fait beaucoup moins jouet que j'aurais cru. Oui c'est compact, mais on n'a pas du tout l'impression que c'est une voiture sans permis ou une smart. Même les feux avant de voiture Smoby passent mieux irl. Tout est en plastique par contre, mais du coup toute la carrosserie se demonte en 5min avec 4 vis/élément.
 
C'est étonnamment confortable, on est très bien installé, c'est pas une série 7 mais pas un bout de bois non plus. La position de conduite est assez particulière, les pédales sont très décalées a droite (l'embrayage est aligné au moyeu du volant en gros), toutes petites et rapprochées, sans repose pieds. Volant et sièges non réglables, seul le pédalier peut coulisser sur genre 20cm. J'ai beau ne faire qu'1m72 j'avais les genoux qui touchaient le volant si je voulais pouvoir débrayer a fond, même si ce n'est apparemment pas nécessaire pour passer les vitesses. Accélérateur et frein ont par contre une course très courte. A nuancer quand même, j'ai essayé une des premières versions, mais je suis monté dans une plus récente et c'est largement mieux niveau position des jambes. Le passager a pas mal de place aux jambes, d'ailleurs y'a que 2/3 reliefs au plancher pour caler les pieds, sinon c'est jambes tendues.
 
En roulant, c'est vraiment impressionnant. Sans toit t'en prends absolument plein la tronche . Couplé au fait que tu peux poser la main a plat sur le sol, t'as l'impression d'aller beaucoup plus vite. Quand t'accelere franchement, ça envoie vraiment, et ça donne l'impression d'envoyer encore plus. Sur le papier c'est les mêmes perfs que la ND184, mais en pratique t'as l'impression d'avoir un monstre, ça m'a plus rappelé la 996 GT3. Le moteur a pas forcément un son démentiel, mais a 15cm derrière ton oreille, avec les bruits d'admission, c'est sympa. Malgré l'absence d'aides (y compris au freinage et a la direction) ça se conduit très facilement. Le moteur a beau pas avoir des chiffres de ouf, ça reste très souple, tu peux quasiment tout faire en 3 de 30km/h a 120. Ça reprend a 45km/h en 5eme sans brouter.
 
Par contre le système de toit fait vraiment très fragile. Ça tient clipé sur 4 vis, et ça se verrouille pareil sur une vis qui dépasse. Le verrouillage est assez léger, ça s'ouvre à peine on touche, d'ailleurs ils ont mis un pression de sécurité pour le bloquer. Et l'ajustage du tout a pas mal de jeu, il faut vraiment viser pour réussir à le fermer, ça se claque pas comme une portières normale. Une fois dedans toit fermé, on est pas oppressé mais ça résonne énormément par contre.
 
Concrètement c'est une très bonne voiture pour qui cherche un jouet pour s'amuser autour de chez lui sur le réseau secondaire, ou pour pister. Par contre clairement faire 2 ou 300 bornes avec sur des routes sans intérêts style nationale/voie rapide ça doit être un calvaire.
 
J'ai vraiment adoré, je pense que le rapport prix/sensations est absolument imbattable aujourd'hui, en neuf comme en occasion. Mais paradoxalement, je pense que je vais partir sur la MX5. Ce que je vais perdre en sensations pures, je vais le gagner en polyvalence. Avec mon usage actuel, je pense que je vais sortir le secma moins de 1000km/an, alors que je sens que la MX va finir par faire plus de bornes que mon daily.

C’était pas une tts ?

Hello l'équipe    
 
Le week-end prochain je fais un saut en Suède pour importer une M3 E92, au passage j'ai regardé un peu ce qui se faisait et y'a une M3RS qui me fait de l'œil  
 
Ma question est surtout sur le paiement, j'envisageais de potentiellement verser un acompte et charger le restant sur PayPal pour lui faire le transfert en direct si la voiture est OK. Est ce que c'est envisageable ce type de transaction ou y'a des limites sur PayPal que je ne connais pas ? Peut être des frais vis à vis du montant ?  
 
Merci

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1944018536.htm
 
CG environ 3000€ (malus et CV)
Livraison gratuite sur Orly
Garantie 2 ans Vag France  
 
Brass sont très pros et super rapide pour la livraison, j'ai acheté la Passat le Mardi, le Vendredi elle était déjà sur le parking de leur partenaire en WW.

J'avais payé 1400€ de CG pour la R, pas de malus

 
1400 tu as donc eu du malus.
Mais les 3000 m’étonnent pour la Cupra. J’ai payé 900 pour la S3

Ah c'était ptete inclus ouais, je me rappelle plus.

Parce que vos chiottes étaient soit françaises ou importées à l'époque où le malus ne faisaient pas trop mal au cul.

Là, c'est une Leon Cupra Allemande de 2018, donc 1ere immat en France... Donc Malus (4870€ en 2018). Et même avec les 10% de rabais par année écoulée, il pique plus que ce que je pensais car ca revient à presque 30k€ CG incluse...

Vérifie combien ça te coûte (taux de change "optimisé" + commission) et si lui doit payer qqch pour passer l'argent sur son compte bancaire, il pourrait trouver normal de te les faire payer. Et charge ton compte PP au delà du montant pour éviter d'être dans le rouge si tu as oublié un détail.
Sinon tu demandes à ta banque de relever ton plafond quotidien de retrait de liquide pour quelques jours et tu paies en portraits de Dag Hammarskjöld.
 

 
Ça pique.
La mienne était au barème 2017 donc ça va

 
 
 
Je vais déjà voir si le vendeur me fait un retour, peut être qu'il se méfie d'un français, c'est pas courant comme import et je connais pas leur état d'esprit là bas. Ensuite faudra voir s'il accepterait ce type de paiement sur place
 
Wait and see, j'ai jamais fait Suède je trouve plus rassurant que UK

Si je dis pas de conneries j'ai acheté la mienne (import Allemagne) en juin 2018, ça a tellement changé que ca ?

 
Merci mais trop puissante la cupra madame ne veut pas et comme dis plus haut je préfère une GTI.

Tu te tapes le malus du neuf quoi moins 10% par an  

Les malus sont désormais tellement énorme que:

Sur les imports.

Justement j'ai regardé les M4RS y'avait des trucs sympas en Suède mais le prix du malus c'était identique à ce que vous évoquez, ça pique...

Vu les tarifs délirants des malus français c’était sur qu’ils allaient pas laisser gentiment tout le monde importer des « occasions » étrangères.

 
C'est la date de PMEC qui compte. Si la tienne était de 2016, tu as effectivement un petit malus comparé à cette pauvre Léon...

C'est encore pire sur les i30n : 5k€  

 
Déjà t’es du bon côté de la route