Reprise du message précédent :

 
 
Ah bah non, plus maintenant.  
 
H4M.
 
Moteur 16 soupapes, 1,6L SCe d’origine RENAULT / NISSAN
4 Cylindres en ligne injection essence
Cylindrée 1598 cm3
Alésage 78 mm
Course 83,6 mm
Puissance 115 cv à 5600 trs/min (84,5 kW)
Couple 156 Nm à 4000 trs/min

 
Je n'ai pas vu qui que ce soit faire des comparaisons sur le marché EU, j'ai probablement dû rater des dizaines de post comparant la dynamique des prix sur le marché FR par rapport au marché GER ou Suisse...

Sont où les 4 pots ?

Pour un raisonnement valable, non.

Tu prétends que le prix du neuf explose à cause du malus. Le prix du neuf étant comparable dans tous les pays d'UE, je voudrais savoir comment le malus FR peut avoir influé sur les tarifs des pays voisins.
Et ta voiture neuve à 5k€, sinon ?

 
Je trouve 22k€ neuf de base sur le net?
Si c'est ça malus compris, c'est plutôt une belle proposition, et accessible en effet.

C'est exactement le même biais que manisque qui voit les 5008 à plus de 60k€. Et tu sais très bien, quand tu n'es pas de mauvaise foi, que quand on parle du prix d'un modèle, on prend le tarif hors option, pas le prix importateur à -34% ni l'occase 0km qui a servi a remplir un quota.
Sinon, une lapine, ce n'est pas 65k€ mais plutôt 75k€, et le smic c'est 2k€: si on rajoute des options, on inclut les primes.

Y’a pas le prix sur leur site  

Heuuuuu...
 

Je répondais à ta phrase sur la plus haut de gamme, c’est tout  
 
On ne sera pas d’accord, mais ce n’est pas grave  

Le Fun Buggy est pas mal IRL.

C'est la seule alternative accessible face aux GTI qui ont (presque) disparu.
Et en plus c'est moche français  

Fig1 : essayer d'échanger de manière constructive avec l'homme de paille du topic.

 
 
 
La proposition, pas l'auto. Coquinou    

Et donc ce serait logique de comparer le prix d'une 205 Griffe hors options avec le prix d'une 208 GT optionnée au max ? Vraiment ?

J'ai pourri l'ambiance avec mon faux sujet
Les freros, vous voulez pas nous balancer des photos et des vidéos de vos bolides plutôt?
Croustx il est ou le segpa?
Roland le nouveau chepor?
Les caymans et box?
Même des M2 bleues soyons fous!!

 
Non, je signale que 1)- le malus en France a forcément un rôle inflationniste sur le marché FR, 2)- je n'ai jamais parlé de marché EU, 3)- le montant du malus s'additionnant au prix de la voiture neuve, le prix peut être le même sur toute l'Europe, ça ne veut pas dire que le prix payé in fine sera le même...
 
Pour la voiture à 5k€, c'était bien évidement la Dacia Logan (tarif de lancement sans options) mais lorsqu'on prenait les vitres électriques (option obligatoire, concept intéressant) plus d'autres bricoles on arrivait à 7,5 k€.
C'est pour cela que j'avais écrit "entre 5 et 8 k€", parce qu'avec la sortie de la Logan, d'autres constructeurs (au moins PSA et Ford) avaient mis un modèle à moins de 9 k€ à leur catalogue.

Y'a jamais eu de logan à 5k en France. Seulement en Roumanie et sans airbags.
J'ai moi même acheté la logan la moins chère du marché. La 1.4 mpi gpl de base. Avec une prime de 2000€ elle sortait à 6700€ tout inclus. CG gratuite. Et non y'avait aucune option obligatoire. Si ce n'est les airabgs mais le modèle roumain n'était pas homologué pour notre marché. Je n'avais strictement rien dedans. Ni centralisée, ni vitres élec, pas même de direction assistée. C'est pareil sur mon mcv de 2020 (Sauf qu'il a la DA lui. Seul confort)

Il restait quoi comme option sur une griffe ?  
Accessoirement si on veut partir sur de la mauvaise foi, on compare vraiment une série limitée (en nombre, pas en temps ) avec de la grande série ?  
 
Je n’avais même pas rebondi sur la voiture lowcost de maintenant vs celle d’un généraliste dans le passé
On peut toujours retrouver le tarif d’une Skoda (peut-être même lada) de l’époque aussi ?

Je ne connais pas de Logan à moins de 7,5k€, Google non plus d'ailleurs. Et en 20 ans, on est passé de 7,5k€ à 12k€ chez Dacia, ce qui est cohérent avec ton calcul d'inflation.
Et de fait, il n'y a pas de voiture neuve à 5k€ en France.

 
Pour 45/50K tu as un Renault Spider.
 
A moins que ça ne soit pas sportif vu que c'est un poumon de 150 chevals

Une Elise est sans doute préférable

J'ai regardé un peu leur gamme en neuf :

• Secma Fun Buggy : 593kg, 115CV, 0-100 en 5.9s, 135g de CO2 => 25400€ + 540€ de malus
• Secma F16 : 583kg, 115CV, 0-100 en 5.9s, 135g de CO2 => 22600€ + 540€ de malus
• Secma F16 Turbo : 673kg, 225CV, 0-100 en 4.8s, 132g de CO2 => 36600€ + 360€ de malus
• Secma F16 Turbo GT : 657kg, 225CV, 0-100 en 4.8s, 132g de CO2 => 39600€ + 360€ de malus

J'aime bien le côté OVNI du Spider. Dommage que l'habitacle soit trop petit.

Sans doute parce que le low cost de l'epoque était dans la gamme du généraliste: tu ne pouvais pas faire moins bien ni pour la technique ni pour l'équipement que les Junior et Five. Tu pouvais éventuellement les fabriquer en ferraille à lapin et en plastique Kinder puis les assembler à la glu pour obtenir une Lada, certes, mais la Sandero est la clio Five de 2025, pas une Samara.

Marrant comment jusque dans les années 2000 la sportivité était représentée par la vitesse maxi, depuis 2010 c'est le 0 à 100 pour tout et n'importe quoi.

Comme la mimix, la S2000, la smegma, les Elise/Exige et tout ce qui est fun.

Parce que maintenant toutes les voitures accessibles dépassent allègrement les 200kmh et que plus personne ne risque le délit de grand excès de vitesse ni ne fait Paris-Nice en 3 heures en voiture: c'est plus frime de le faire en 50 minutes en Airbus..
Par contre, faire le kéké au péage ou la course au feu...

Y'a aussi le fait que monsieur tout le monde peut s'essayer au 0-100 sans avoir besoin d'être un pilote Merci les BVA/assistances en tout genre/gros grip

50-55k en prenant les première 252.
Ça reste honnête à la vue de la proposition et en parant du fait que ça décorera peu voir pas du tout.

Pour avoir joué sur les zones libres de l'A5 avec la vmax de sportives extrêmes telles qu'une volval c30 HDi (200kmh au bout de 200km de prise d'élan et le vent dans le dos) ou une Megane 3 tce (230kmh grâce à un moteur trafiqué pour dépasser les 4500tr/min), rouler vite en compacte lambda ne requiert aucune compétence (sinon je n'y serais pas arrivé).

Et l’une des raisons pour laquelle on peut trouver les voitures horriblement chères, même en ayant un salaire à 6 chiffres commençant par un deux, c’est qu’en général, on en achète pas souvent. Et que ce sont de gros montants, donc qu’on se souvient des sommes dépensées.
 
Et donc l’inflation joue beaucoup entre deux achats. Et bam le choc de réalité qu’on prend en pleine gueule 7 ou 10 ans plus tard.

Mais tu vois ça où ? Sur le site d'Alpine c'est 65
(on parle de neuf depuis le début hein)

"les premières 252"
Il prend le prix de base (hors option, hein sniperr) de l'époque...

Vous pensez que c'est jouable une Elise en "daily" ? Ou déjà trop spartiate/radical ?

Pour en avoir essayé quelques unes, je pourrais pas, personnellement.
 
Entrer / sortir est une plaie, la clim, quand elle y est, abaisse vaguement la température de 0.5 degré, sur chaque revêtement un peu dégradé t’as l’impression que tu vas perdre une pièce tellement ça vibre / ça rossignole, et la carrosserie en fibre est aussi fragile qu’une coquille d’œuf, donc tu peux vraiment pas te garer partout.
 
Y’en a pour qui ça marche, mais clairement pas pour moi, et pourtant je ne suis plutôt roots (suer dans la caisse, ça me fait vraiment chier).
 
L’Elise c’est comme ton ex un peu tarée, au pieu (sur piste) c’est magique, mais dans la vie de tous les jours, elle fait certes tourner les têtes, mais tu comprends pourquoi tu t’es barré  
 
En deuxième voiture pur plaisir pour moi  

Boaf, tu y gagnes plus à rester au smic qui augmente plus vite que le salaire médian .

Tu peux regarder ce qu'il se passe aux US ou en UK pour confirmer que c'est bien de la faute du malus Français .

(IMO c'est idiot et arbitraire, mais on ne peut rien y faire ).

Il ne me semble pas avoir caché que c'était le prix au catalogue avec des options (je tombe sur 63k en cochant toutes les cases) .

 
 
Je cherche le code couleur ou la recette / formule de la teinte Crystal Titanium chez OZ, j'aimerais rester dans une teinte usine, à tout hasard quelqu'un pourrait m'aider dans ma quête ?
OZ ne communique rien là dessus et ne daigne même pas répondre aux demandes, pour le moment j'ai trouvé ça nul part sur l'interweb et je connais personne qui en ait pour aller les faire scanner chez un carrossier.
A 2 doigts d'en commander une juste pour la faire scanner puis la renvoyer, mais bon relou donc dernier recours  
 

 

 
 
Je parlais sur du neuf bro.  
 
 
 

 
 
C'est pas délirant sur les 2 premières. C'est je pense les deux seules dernières sportives accessibles du marché fr.

Tu laisses entendre que c'est un prix courant (une 5008 avec quelques options) alors que c'est la config la plus chère.