Reprise du message précédent :

J'ai l'impression que l'écart de prix entre les voitures moyennes et les voitures de luxe/sport est plus faible, mais je ne suis pas super confiant dans mes chiffres .

À la louche et de mémoire grossière, à la fin des années 90, une Lagounaze bien négociée sortait à 100kF, un Spider à 200kF, et une Ferrouze d'entrée de gamme (F355) 750kF, soit le prix d'une maison pas trop dégueu.

Là, on n'y est plus vraiment, avec une 5008 à 60k, une Lapine à 65k, et une Ferrouze Roma ou Portofino neuves ne valent que 220k , bien moins cher qu'un clapier à lapin Parisien .

Ça coûte 60k un 5008?  

Et faut changer le moteur a chaque grande revision

Soyez donc content: les Ferrari n'ont jamais été si bon marché :v

Je rejoins Manta, en neuf, a euro constant et sans parler des super malus qui faussent tout, le prix des sportives "normales" n'a pas tant flambé. Dans l'ultra luxe oui, une Carrera GT a 400k de 2005 (566k de 2024) n'est plus assez chère mon fils.
 
La grosse différence en accessibilité c'est le marché de l'occasion par rapport aux années 2000. La 944 turbo qui sera bientôt en vente devait valoir 10/15k a l'époque grand max, avec 20 ans de moins. On trouvait des sportives de moins de 10 ans a 50% du prix neuf, et ça ça n'existe plus

En 1988, le smic mensuel était à 4800F. Il fallait plus de 10 mois bruts pour payer une Super5 Five ou une 205 Junior (50kF). Juste pour rire, on parle de brols de 45ch qui n'avaient pas de 5e vitesse, d'essuie glace AR,  de dégivrage, ni même de pré-équipement radio et je ne parlerai même pas de siège passager boulonné directement au sol pour ne pas faire de pijo-bashing.
En 2025, le smic est à 1800€ il faut moins de 7 mois pour se payer une Sandero à poil (12,5k€ mais avec tout de même une radio MP3/BT, un régulateur de vitesse, des capteurs de parking AR, feux et essuie-glaces auto...)
Seulement voila, il paraît que 12k€ c'est beaucoup d'argent et que plus personne ne peut plus rien se payer.

Sinon on regarde la part du logement dans le budget et on comprend immédiatement ou sont passé les 12k manquant  

+ 1 avec Cyroc et Manta

Ca peut, mais ca commence à 38k€ en 136ch hybride finition basse, et ca finit à 56k€ en élec version luxe. 60k€ n'est pas vraiment le prix moyen...

Tu devrais plutôt les pousser à être heureux avec ou sans voiture et pourquoi pas les aider à trouver une voie qui leur plaît ou si il le souhaite en étant bon chaque rêve peut devenir réalité (je connais pleins d artisans ils sont vraiment doués dans ce qu’ils font et une lapine ce n est pas un problème pour eux)

Plus les abonnements fibre/5G, les vacances au ski l'hiver et au soleil l'été, la télé 4k avec la barre de son 7.1 et les abos streaming pour en profiter, les loisirs pas forcément reuch mais dans lesquels on se fait plaisir en y claquant trop de pognon (genre le VTT du dimanche, les cours d'aquagym et le yoga du mardi), et la multiplication des Playstation + tablette + malinphone pour chaque gamin... Non vraiment on vit de plus en plus mal.

 
Question pratique: C'est road légal ce truc ?

Si c'est la bonne version et si elle n'a pas été modifiée, oui. Si modif ou pack perf, non.

Bonne chance pour rouler avec ça en France.
 

C’est celle de Rosberg du coup ?

Justement ce n’est pas le cas 15 mois de smic vs au moins 20
 
Les constructeurs ont fait flamber les prix ces 5 dernières années, et dans l’ensemble les ventes chutent fortement  
 
Cela dit ce n’est pas fini, parce qu’on se plaint du malus, mais les constructeurs font face à des amendes en fonction du co2 moyen qui ne font pas rire

Tu es en retard (le rapport sic/sandero), et 30k€ non seulement c'est 10% de plus que la plus chère des 208 non élec (26,5k€), mais en plus 30k€ c'est 16 mois de smic, pas ton fantasme de "au moins 20"...

Le smic c'est 1400 balles frer renard. A moins que tu n'achètes tes autos HT.
Et oui la moindre Sanmerdo à 13k, le smicard avec son loyer de 800 balles pour son deux pièces et ses 200€ de courses par semaine chez Aldi, il s'en fout qu'elle ait plein de radars et de bloutouf. Il la préfèrerait sans DA ni centralisée à 7k neuve lui.
En définitive, 65k€ (hors microcosme hfr) n'est pas accessible pour un jouet 2 places du dimanche.

1800€ brut sur le site de l'INSEE qui cite le journal officiel directement, frer
Et tu continues à me donner raison, ce n'est pas le prix des voitures qui explose, ce sont les autres postes de dépense qui explosent et bouffent le poste bagnole.
Sinon, bis repetita, ce n'est pas parce que tout le monde ne peut pas se la payer (oh dingue, tu m'apprends qu'il y a des smicards, c'est fou je savais pas) que c'est un produit seulement accessible à une infime minorité, un microcosme, comme tu dis.

On touche 1400, pas 1800. Je le sais parce que je suis au smic horaire. Bref je vais en rester là. J'ai tort, 65k€ pour un gadget c'est rien, j'ai qu'à traverser la rue. C'est bien compris

Là par contre tu vas retirer ton reproche tout de suite. Je n'ai jamais ni écrit ni laissé entendre que les pauvres n'ont que ce qu'ils méritent pour la bonne raison que c'est un raisonnement infame. T'es gentil, mais tu ne m'accuses pas à tort.

 
Il fallait peut-être y penser avant de parler d'INSEE et "apprendre les bases de l'inflation"... (et au passage oublier l'effet du malus automobile sur le caractère inflationniste du marché automobile en France), non ?
 
 

Je me base sur le salaire brut, comme tout le monde, parce que c'est la base (demande à ta banquière), les prélèvements obligatoires variant avec le temps. Et même, la comparaison  entre les deux époques va rester la même si je prends le nombre de salaires nets pour arriver au prix de la voiture neuve.

 
 
 
C'est pas ce que je veux dire. Je veux dire que vu que tout le monde dit que 65k c'est "accessible", ou que les voitures n'ont pas augmenté en argent constant, c'est que c'est moi qui est dans l'erreur, pas les autres. Je ne t'accuse de rien. C'est de ma faute à moi si je n'ai jamais évolué. Pas de bagarre entre nous    
 

C'est évidemment le malus FR qui fait augmenter les tarifs neufs des constructeurs dans tous les pays d'Europe.
Sinon c'était quoi et surtout quand, la voiture neuve à 5k€?

Alors on s'est mal compris et tout va bien. Enfin non, pas tout, mais entre  nous, si.

 
On voit des trucs marrants quand on regarde le prix des bagnoles dans les années 80, y'a ces articles qui en synthétise quelques uns : https://www.palais-de-la-voiture.co [...] poque.html
 
La 320is à 27 patates, 57 SMIC

19310€ la 208 la moins chère, sans cent chevaux essence

On a quand même dérivé du point de départ de la discussion. Qu'est ce qui reste comme sportive accessible neuve à l'achat?  

 
Pourquoi je n'y avait pas pensé avant !
 
Merci pour ce conseil...

Rien. Même la Swift sport a mouru
D'autres questions ?

Manta affirmait que la plus haut de gamme hors élec était à 26, alors que c’est 32
 
Je pense qu’on restera pas d’accord, c’est cette catégorie d’auto (citadine polyvalente) pour laquelle les prix sont très élevés au vu des prestations  
 
Parallèlement l’A110 semble plus intéressante

Ouaip, mais il y avait eu digression sur la 208 la plus chère "alors qu'il n'y a plus de GTI en haut de gamme".
(ce qui oublie que les 205 au sommet du tarif étaient les Griffe, pas les GTI, mais braiffe)

La griffe étant une gti

 
Secma F16 atmo    
Avec un K4M non-VVT hyper rustique.

Oups, je suis parti dans l'autre sens

Le configurateur FR me la donne à 26,5, screenshot à l'appui. Alors j'ai peut être un cookie sur mon PC qui me signale comme enculé de capitaliste nouveau riche et qui incite le site pijo à me mentir en me faisant croire que les voitures ne coûtent pas cher et que les pauvres se plaignent sans raison, mais...

Déjà il y a une remise dans ce tarif, ensuite « la plus haut de gamme », ça peut inclure des options plutôt que le tarif de base ?

 
 
Ah bah non, plus maintenant.  
 
H4M.
 
Moteur 16 soupapes, 1,6L SCe d’origine RENAULT / NISSAN
4 Cylindres en ligne injection essence
Cylindrée 1598 cm3
Alésage 78 mm
Course 83,6 mm
Puissance 115 cv à 5600 trs/min (84,5 kW)
Couple 156 Nm à 4000 trs/min