Reprise du message précédent :

 
Peut etre rien, ou m3rs, ou rien, je suis compliqué, j'ai pas vraiment besoin de caisse en fait et c'est juste que j'ai l'impression d'avoir 30k qui serve pas la

 
C'est pas cher

 
Pour l’entretien j’en sors sur une 981. 1200e la grosse révision tous les 4 ans et 800 la petite.
Chez un spécialiste reconnu, aucun intérêt d’aller chez Porsche.
Je trouve vraiment pas ça dingue.

Quand tout va bien et qu'il faut pas changer de pièces, ça vaaaa.

Dès que ça arrive... tu peux faire rouler une MX5 pendant 10 ans rien qu'avec une facture Porsche (mauvais souvenirs   )

 
Mes alertes LBC:
 
"Décès OR divorce OR notaire OR séparation"
"MX5 OR MX-5 OR 124 NOT Abarth NOT 131" - de 17k€

Est-ce que 4 pots pour un 4 cylindres, c'est pas un peu excessif ? je pose la question.

Tu devrais lui tirer ton chapeau au lieu de critiquer

Mais ouais, j'ai la même sur la mienne, j'aimerais un pot ou deux

J'ai compris son propos comme:
- perfs identiques ND2/S2000
- esprit sport pour la S2000 (cravachage obligatoire) au contraire de la ND2 (implicite)

FYP

J'ai la ST. Ils sont durs à trouver et totalement hors de prix. Oublie ça.

Genre tous les trucs modernes qu'une S2k n'a pas. La liste est (très) longue.

J'ai pas ça mais j'ai un smartphone en BT. Fait parfaitement le job. Payer 300 balles pour avoir l'image de waze 3cm plus grande sur l'écran intégré non merci.
J'ai quand même les musiques, le téléphone, tout qui s'affiche sur l'écran. A part le fil en moins pour les carplay/AA y'a pas grosse différence.

C'est tout à fait excessif, raison pour laquelle c'est tout à fait indispensable  

Je peux commencer la liste :
 
- Une horloge    
- Une sonde de température extérieure  

 
C'est tout à fait ça  
 
Edit : au modulo que j'admets que la S2000 puisse afficher des perfs un peu supérieures.

 
Manque juste le HK mais elle est pas mal placée avec la garantie 2ans

Putain j'avais raté cette pub officielle "US" pour le Record Monza exhaust  

https://www.youtube.com/watch?v=U-e [...] rthAmerica

Tellement ridicule que c'en est génial  

"Record Monza"... il n'utilisent que les noms des anciennes gammes Opel pour leurs produits ??

J'ai une M2B avec camera de recule  

Le seul avantage (coté parking) de la M2C ce sont les radars à l'avant, qui n'existent pas sur M2A/B va comprendre

Pour les 40 canassons en plus.... mouais... le S55 à un feeling très différent du N55. Plein partout et plus "agressif" et pointu. Mais les 2 ont leurs avantages / inconvénients.

 
c'est ce qu'il me semblait. c'est cher mais pas délirant.
et surtout c'est le genre de voiture qui garde la cote. j'ai eu 5 sportives depuis que j'ai le permis (en général je garde mes caisses 4 ans), j'ai fais des plus values sur trois d'entre elles.
donc maintenant c'est un truc que je regarde quand j’achète, même si j'ai pas de boule de cristal, je cherche un modèle qui vaudra toujours quelque chose.

C'est quoi le budget d'achat pour une 981 aussi ?

Quelqu'un a déjà essayé la 330e f30? C'est la puissance de la 330i f30, avec le meme 2.0 4 cylindres ou presque, mais hybride rechargeable.

 
J'ai acheté une GTS 75k il y a 2 ans. Si je la vendais aujourd'hui ce serait à 80k je pense (Cayman).
Les S c'est plutôt 60-65k je dirais.

Ca depends du modeles / options.

Je regardais l’année passée pendant mes recherches une 981 S, c'est dans les 60K encore aujoud'hui.

Mais pour une voiture de ~2015 ca me paraissait déjà trop cher d'ou l'achat de la M2 plus récente peu kilométrée et de catégorie similaire.

edit: mais sans le blason

 
C’est pour la BAR en carbone

Je m'attendais à 15/20k en moins ça côte bien haut

15/20 k
 
c'est même pas le prix d'une 996

mmmMMMMMmmmmmmmMMMmmmmm  
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 64309.html

A ce prix chez Porsche t'as rien  

Oublie pas la 981 c'est de 2012 à 2015. Pas loin de 10 ans pour la plupart, mais ca reste du "moderne" pour une Porsche

 
ce qui est cher, c'est pas le prix d'achat, c'est l'entretien et la décote.  
 
si à budget d'entretien équivalent, tu revends ta 981S 5k€ plus cher que tu l'auras acheté, et que tu revends ta M2 8k€ moins cher que payée, laquelle des deux coûte la plus cher?  

J'étais justement entrain de regarder.  
 
A la grosse louche : 996 potable il faut 35-40k€  
 
Un Cayman S 987, ça semble touchable entre 30 et 40k€ grosse maille, avec quelques jolies annonces mais globalement beaucoup de config tristouille.

 
Je croyais qu'on était sur le topic sportive essence? Pas break familial qui s'traine pas trop  

Doucement j'ai écris en moyen mais je voulais plutôt mettre en moins hein

De mon côté, le côté sportif c'est cravachage effectivement, mais surtout le ressenti dans le volant / commandes et également les capacités du châssis.

 
 
Oui je sais bien, mais je voulais avoir la possibilité de prendre des gens / gamins. Du coup le Cayman n'etait plus dans le CdC.
 
Sans boule de cristal, j'ose espérer que la M2 ne décote pas trop.  
Je la garde mint sans lui foutre 30K km par an, ca devrait aller
 

 
C'est encore moderne (au détail près du Carplay qui peut être ajouté) et la finition intérieur c'est du Porsche, cuir étendu et alcantara partout avec pas mal de carbone (pour les GTS).
Et l'avantage c'est que c'est une "vraie" voiture de sport avec l'architecture et le toucher de route qui va avec, pas une base de berline sur lequel on a greffé un gros moteur.
Çà depend de ce qu'il cherche et de ses contraintes 2/4 places mais imo c'est pas vraiment comparable.

 
Pour moi un break qui avance, ca reste sportif.

Dur de moins avancer qu'une fiat 124, aussi

 
 
 
Si y'a un 2JZ dedans oui  

Sans contrainte clairement le Cayman!

Mais si il faut un peu de coffre / places, M2 c'est un super compromis.

On est d'accord ca se pilote plus "sale" qu'un Cayman. Au final j'aime bien ce coté un peu rebelle de la M2, meme si ca me rebutais au début.

Le Cayman c'est pour les faibles.

 
Eponger la gerbe des gamins après 3 accélérations/épingles et gérer les récriminations de leur mère sur ta conduite de c*nnard en parallèle, c'est sans aucun doute éminement sportif

Oui mais y a le plaisir aussi de posséder une Porsche c'est important dans l'équation