Reprise du message précédent :
Je passe à 50% en net

Mais du coup je comprends mieux le chiffre de Valentin

Si j'investis dans du locatif ce sera encore pire, bordel c'est pas des chiffres à regarder en fait

 
 
Bah oui reste, on est demi frères d'autos    
 

 
How about  

 
Parfaite pour avoir un gazon propre, en effet.

il me reste 60k à rembourser. et j'espere que d'ici 2-3ans j'aurais assez accumulé pour en terminer.
Ensuite à moi la SLK AMG

T'as mis un k20 dedans ?

je plussoie ce post à 110%

 
La grande idée du locatif en ce moment effectivement  

 
T'auras plus le droit de rouler en RP avec vu qu'Hidalgo fera passer toute la zone en Crit'air 0
D'ou déménagement en cambrousse, et re-immobilier
 

je suis déjà en bousie/bord de mer. j'avais déjà anticipé tout cela.

C'est cher aux bons endroits, j'ai un appart sur place mais il représente à peine 1/3 de mon capital brut (et 25% net).
C'est aussi et surtout mes voitures qui sont peu chères  
 

 
Quand le F20 ce sera suicidé je mettrai un K20 compressé ou un LS dedans mais pour l'instant elle est parfaite comme elle est  

Son seul défaut est le même que le mien : volant du mauvais côté

Honnêtement, avec mon utilisation et l'habitude je le vois même plus comme un défaut. Mais je veux bien admettre que ce soit un cas particulier de mon utilisation.

Causer budget, entretien, assurance, malus etc. ça me parait tout à fait normal, ça fait partie des points importants avant de considérer un achat, même plaisir  

Mais si ça doit tourner à "combien faut-il pour vivre convenablement" ou exclusivement tourner autour du pognon  

De quoi se compose ton patrimoine, dans ce cas ?  
Que des actions ?

 
J'adore la S2000, mais faut admettre que ça devient vieillissant et la rareté fait que c'est un poil trop cher pour ce que c'est. Une full stock à 20-25k ce serait parfait. A 30K c'est beaucoup plus rassurant d'avoir une ND récente, aux prestations plus au goût du jour.

Faut le changer le titre de ce topic, ou dans 2 jours on voit arriver ChienBlanc et Superveloce

Réussir à en trouver qui n'ont pas été brutalisées et / ou merguezifiées... ça commende en effet à devenir difficile.
 
Après je n'ai jamais retrouvé une aussi bonne position de conduite, un tel alignement pilote / interface machine que dans une S2000.

FYP
 
Never forget le gluon de la BM tueuse.

Sous réserve de tester une ND 184, je pense que la S2000 offre quelque chose de plus brut et sensationnel même si la ND est une très bonne élève. En effet la ND donne des choses que la S2000 ne donnera jamais, modernité, infotainment, équipements...

Perso j'ai payé ma S2000 moins de 8k€ donc la question se posait pas, fallait juste pas louper le train

Ok mais quelle version? La RF ou la normale?
Est-ce que les récaro se trouvent pour un upgrade?

genre quoi?
t'as besoin de te faire sucer par "madame GPS" inside pour juste profiter d'un top down?  

 
A l'utilisation je préfère la ST, mais la ligne de la RF est très belle.
 
Techniquement les recaro peuvent se trouver en aftermarket, mais c'est rare et cher. Autour de 3000€ le siège...
 

 
Genre du couple sous 5000tr/min ? Et pourtant dieu sait que la ND n'en déborde pas.
 
On a beau dire, Android auto ou carplay pour avoir Waze sans téléphone accroché, c'est quand même pratique a notre époque où le permis peut vite sauter même en miata.

J’ai déjà pensé si je devais passer un jour à la 184, à démonter les Recaro de ma 131 et swapper avant revente de la 1.5

 
La ligne de la RF est en effet très jolie en vue latérale ; malheureusement, mais bon c'est dû au côté Targa, la vue arrière est moche ... (AMHA)
 
Tiens hier soir j'ai suivi une ST grise ou noire (elle était à 2/3 voitures devant donc je n'ai pas pu voir la teinte exacte) qui était équipée de cet accessoire, "enjoliveur d'arceau", et j'ai trouvé ça vraiment sympathique. Je vais me renseigner pour la mienne, autant je trouve que ça ne rend pas bien en photo sur une ND rouge, autant sur ma grise ça peut être classe.
 

perdre son permis en miata faut qd même le vouloir
kekeboumboum

 
CQFD

Le couple ? C'est quoi ? Le chiffre qui donnerait une ND moins performante qu'une Milwaukee 18V ?
 
On parle de voiture sportive ici, si on veut un truc rond comme un ballon pour pas rétrograder car on a de l'arthrose au poignet, on fait wrapper un Z4 dans une config dégueulasse, on prends pas un petit roadster

La S2000 est une vrai sportive, ce qui n'est pas le cas de la ND

Personne, je le souhaiterais même pas au Nordiste (que j’ai injustement translaté en RP) c’est dire

Ignore list  

Du coup personne veut de ma ND

Je te la prend à 15k si ça peut te débarasser

Swap 131 103k bornes + chameau et tapis persan ?
Edit: too slow, c’est le 1.5

 
Ce qui est tout à fait vrai. D'ailleurs je considère mon ex-CTR comme une "vraie" sportive, dans le sens où comme la S2000 il faut vraiment la cravacher pour en tirer la quintessence.
Néanmoins pour avoir eu les 2, mon avis est que stock la ND2 est + perfs que la CTR.
Et comme la S2000 est réputée plus perf que la CTR mais pas non plus avec une différence drastique, je pense que la S2000 en effet est au dessus de la ND2, mais sans que ce soit un gouffre abyssal.
En revanche les Honda sont des bêtes de préparation, donc clairement il y a du potentiel là où côté ND2 il n'y en a que très peu.

Même un exemplaire comptétition avec TO, moteur réalésé et homologation individuelle constructeur ?

 
J’hesiterai éventuellement,  mais tu comprends, c’est une base de glof, donc je me dirigerai vers une giulietta QV matte edizione, cause Alfa Superior

Question con, ça peut dormir dehors toute l'année une ND ?  
Ou c'est un coup à devenir fou à cause des évacuations à déboucher régulièrement ?
 
 

 
A mon sens pas une bonne idée ; au delà des précipitations, c'est surtout qu'en ST selon où elle dort, il suffit du passage d'un aigri / petit con / malade mental, pour se retrouver avec la capote tailladée.
Evidemment tout dépend de là où l'on vit. Un pote a eu la capote de sa Saab 9-3 éventrée une nuit, mais elle dormait à Marseille Court Pierre Puget