Reprise du message précédent :
 
 
A mon sens pas une bonne idée ; au delà des précipitations, c'est surtout qu'en ST selon où elle dort, il suffit du passage d'un aigri / petit con / malade mental, pour se retrouver avec la capote tailladée.
Evidemment tout dépend de là où l'on vit. Un pote a eu la capote de sa Saab 9-3 éventrée une nuit, mais elle dormait à Marseille Court Pierre Puget

A Genève, parking clôturé de la résidence, zéro souci
A part ces p*tains de piafs qui chient dessus et le chat qui aime pioncer sur la capote chaude évidemment (poils longs, vu ce que je retrouve)
Elle passe ce qu’il reste d’hiver dans un box quand même...

 
Bof, faut quand même y aller pour tailler une capote moderne non ?
 
Moi le risque que je vois, c'est plus les coups de clés sur les portières de rageux mais ca sera la même chose pour n'importe quelle voiture imitation sportive.

 
Non ça va très vite ; un gros couteau / cutter et c'est tailladé.
 

 
Oui c'est pour cela que j'écrivais que cela dépendait d'où l'on vivait, et par extension d'où la voiture dormait.
En parking clôturé en effet le risque est bien plus faible en effet de subir une dégradation.
Et oui effectivement les fientes d'oiseau c'est limite plus agressif qu'un cutter

Ok merci.  
Une vieille 1.5L dépouillée m'irait bien, mais ça m'obligerait à en prendre soin (par rapport à une Twingo). Et elle dormirait dans la rue.  

 
Purée bien joué. Quand j'avais 17-18 ans et que je commençais à bosser l'été, je comptais mes économies en % de S2000.    
Ensuite le timing n'a jamais été bon, et maintenant le train est passé.    

 
Vraiment, tout dépend d’où t’habites, niveau vandalisme
Le reste c’est accessoire, tu laveras plus souvent

 
On n'a pas tous la chance de vivre en Suisse

Ben c'est pas la zone, mais il se passe des trucs de temps en temps.  

Ca reste du textile, ça n'aime ni les griffes, ni les frottements.
J'ai comme Oliv le souci du chat errant, sauf que le "mien" laisse ses putains de traces de pattes boueuses sur la carrosserie, glisse sur le pare-brise et sur l'aile. Un jour, il va vouloir se ratraper à coups de griffes et j'achèterai des pièges à loup et un Benelli M4.
Il a chié sur la capote, une fois, aussi. Et le répulsif en poudre qui sent le Ducros moisi ne le dissuade pas.

Plus le vieillissement UV jour et nuit, le soleil qui cuit les plastiques (coucou les RCZ dont le revêtement se décolle)...

 
C'est arrivé sur la TRS.
 
Il y avait des traces de pattes, genre glissade, sur une vitre arrière, et des griffures sur l'aile juste en dessous.
 
Elles y sont toujours bien sûr.

Ah mais je l’ai fait courte mais par temps humide j’ai les pattes et les traînées pare-brise aussi
Il a pas chié mais je le suspecte de s’être fait plaisir sur l’antenne radio, je préfère pas ramener de lampe UV pour vérifier, le nettoyage régulier est un must

 
Tu as un lien vers l'annonce ?
 

 
Ok 15,5    
 

 
WTF    

 
Ca dépend du "truc" mais je pense qu'une ND noire ou grise aura moins de chance de se faire tailler les pneus qu'une rouge...
 
Dans ma rue, tous les engins sympas sont gris ou blancs... Ou planqués dans des garages/box sous bâche.

Le vandalisme félin semble plus probable qu'un fdp avec un cutter/clef.
 
Pas grand chose à faire contre ca... Hormis la bâche? mais en pleine rue et si utilisation fréquente de la voiture ca sera surement pire pour la carrosserie.  
Pour bâcher mieux vaut avoir la carrosserie tip top à la Jambier pour pas micro-rayer à outrance.

 
Ca m'était arrivé il y a quelques années sur la Laguna, une loooooonnngue trace de griffes sur tout le capot parce que minou a glissé du toit un jour de neige.  

Roues volées, coups de clés, des jeunes à vélo qui frôlent les voitures...

J'étais parti une semaine, au retour, j'ai trouvé une canette de Desperados à moitié pleine à côté de ma roue arrière droite.  

 
je vois qu'une solution

https://www.autoscout24.de/angebote [...] et=unknown
 
La 124 et la ND 160 ont quasiment les même perfs sur le papier. La Fiat ayant cet avantage de pouvoir facilement gratter des chevaux supplémentaires sans trop de modifs.
 
Alala, c'est dur de se dire qu'il faut se lancer à un moment et en même temps ne pas faire un craquage FOMO...  

 
la 124, c'est Abarth ou rien.  

Acheter un cat-cat.
La seule voiture sur laquelle je n'ai pas eu de traces, c'était le G. J'ai eu une fois des coussinets sur le pare-chocs AV, comme si il n'avait pas osé sauter sur le capot, et c'est tout. Il y en avait tout le temps sur la bagnole d'avant (classe C) et dès que le 1er Z4 est arrivé, les traces sont revenues.

Sérieux, sur une mimix, les perfs, on s'en carre velu.
Et tu donnes vraiment l'impression que ta seule motivation est le processus d'achat, pas l'objet...

Sinon il faut parfumer vos titines avec des senteurs agrumes, les chats détestent!

 
Honnêtement, ma motivation est de trouver LA voiture qui me fera plaisir après des années de tergiversions et de regrets.
 
Mais vu que je pense ne pas y arriver de sitôt (sauf peut-être avec une Macan Turbo), rien que pour essayer, je me prendrais bien une 124/mimix à vil prix et on verra bien

yapamoyen

Ton objectif devrait être d'arrêter de revendre très vites des bouses pour les remplacer par des daubes qui te feront immédiatement regretter de ne pas avoir pris une merde.

Cayman 987?  
Tu en trouves entre 30-40K, plus cher qu'une MX5 neuve certes, mais c'est une super caisse plaisir.

Bon, 23k de livret A, tablons sur 15k pour la revente de la golf, soit 38k.
7k d'apport pour arrondir tout ça à 45k...
 
Bah on y est presque en fait !    
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 37787.html

J'ai eu un chat qui squattais la douce chaleur de la capote quand je garais ma voiture devant chez moi entre midi et deux, un jour en repartant au boulot il m'attendait devant la voiture et il a commencé à me gueuler dessus comme si je lui avait volé ses croquettes...    
Je l'ai envoyé chier mais j'ai mis un moment à comprendre qu'il était contrarié parce que j'avais mis le hard top pour l'hiver  

 
je me suis dit ça y'a 5 ans et demi (a l'époque j'avais 2 turbos à remplacer sur 335i/1 mois d'immobilisation potentielle, en plein été) en prévoyant de revendre 1 an après, je l'ai toujours
 
On s'y attache vraiment à ces bestioles, hors perf pure, je suis pas loin de penser que c'est une des caisses les plus abouties/réussies qui soit passée entre mes mains

 
45-55K tu as la M2 A/B (N55 370cv).
 
La M2C c'est mini 55 avec des bornes.
 
Si tu cherches pas la perf ultime d'une M2C c'est peut etre une bonne alternative (et en prime beaucoup plus chantante   )

 
Vrai.
 
Je vais revendre ma dernière bouse, prendre le temps de poser mes critères et les prioriser.
 

 
boxster S alors: c'est performant, pas trop lourd, bonnes sensations pour les anciennes tout en restant confortable.  
et le plaisir du roadster

 Yatta sur LBC en attendant l'occase parfaite

Pour la M2C, c'est pour la caméra de recul et les 40 canassons.
Mais si le budget est pas là, je regarderai pour la non-C.
Et elles sont plus kilométrées en général.

 
Tiens moi aussi je viens d'un 35i

J'y ai pensé aussi, au Boxster S 981 3.4 (en PDK).

Même si c'est gérable niveau prix d'achat (encore que, c'est pas le même budget qu'une Mimix), je pense que l'entretien chez Porsche est tellement prohibitif que je me poserais la question deux ou trois fois.

Surtout s'il en est à compter sur une reprog de 124 pour gagner des chwals au lieu de prendre une 184 ou une Abarth.

 
C'est une option (pas là sur la mienne )
Après avec les capteurs ultrasoniques avant-arrière on s'en sort très bien...

 
Tu repars sur quoi alors une fois que la ND est partie ?

Tu confonds performance et sportivité

 
Peut etre rien, ou m3rs, ou rien, je suis compliqué, j'ai pas vraiment besoin de caisse en fait et c'est juste que j'ai l'impression d'avoir 30k qui serve pas la