Reprise du message précédent :

 
Suffit de voir le topik tesla pour se faire une idée de la cible visée :  
 
Pignolage sur les calculs de kwh avec screens des différentes conso, "vous avez testé la V3.145 rev4 les commandes sont passés en blanc trop bien", "TM3 reçu, deux portes mal ajustées et que deux grosses rayures je suis chanceux, touchée a 45k€!",
et je passe sur des pages à parler d'accessoires aliexpress    
 
Par contre quand tu parles un peu de méca et qu'il y a des vidanges à faire dessus ( oui oui les ponts ça se vidange ) la ça bégaye    
 
Après ça reste en électrique les moins mauvaises, mais bon la clientèle c'est du bon gros darons geek (à tendance SM) qui comme pour un iphone changera rapidement et voit ça comme du consommable

ce pré-vendredi qui commence bieng

 
   
 
T'es vraiment en train de comparer l'entretien d'une tesla éventuellement à faire à 100k / 5 ans (chiffres au piff, si t'as l'info je suis preneur) vs une thermique à l'entretien obligatoire tous les ans / 20k ?  
 
Oui niveau finition c'est pas la folie mais même sur un modèle d'occasion le sav est excellent (sur la mienne ils me repeignent les bas de caisse).
 
Pour les histoires de conso et pignolage je suis assez d'accord.
 
Pour ta dernière phrase je ne suis pas vraiment la cible visée mais oui je vois peu de jeunes avec (sauf dans mon entourage).

tu as bien comparé les prestations "sportives" d'une focus RS et d'une TM3  
what did you expect? (coucou obsy )

 
Bah non je n'ai pas comparé justement. J'ai dans un premier temps dis que je n'avais pas encore suffisamment testé la tesla en conduite sportive mais qu'au premier abord ça manque de frein et pour le reste je ne voyais pas de différences vu mon niveau de pilotage.

mouais , le waf t'as rincé le cerveau quoi

La Tm3 c’est la nouvelle Megane CC cabasse du topic sachez le.
 
Surtout en écoutant AC DC dedans

assez DC, ouais c'est le bon terme

J'ai croisé un inconnu avec une Twingo RS dans une station à essence :
- "Tiens, on a les mêmes moteurs dans nos voitures"
- "Oh ouais, ça donne bien la banane avec 133ch pour pas lourd "
 
Je crois que ce qu'il a répondu résume très bien le principe du topic .

 
D'ailleurs, le prix des Fiesta ST Mk1 me dépriment.
 
Bientôt, tout ce qui dépassera les 100ch pour la tonne coutera plus cher qu'une Patek Philippe d'entrée de gamme...

"pour pas lourd"  

 
Sans le pignon de 5e, c'est forcément plus léger.

 
 
Amendement mx5    
J'ai du la payer le même prix avec presque 4 ans que ce qu'elle coûtait avec un an de vie    
Mais quand on aime, on ne compte pas met de la vaseline  

Absolument pas. Il se moque de brêles qui croient qu'il n'y a pas d'entretien sur un VE, seulement des consommables. Sans inventer de périodicités ni généraliser celles des thermiques.

Navré mais je n'aime pas la philosophie de la MX5.
 
Oui c'est sympa à regarder et à conduire quand on est un ingénieur en électronique proche de la retraite, mais la bande son d'un moteur de Clio Campus avec une ligne directe, très peu pour moi.

La Clio Campus n'a pas une admi travaillée, et le moteur s'arrête bien avant 7-7.5k tr/min.  

 
Décaler un rupteur, c'est rien de plus que de la programmation, rien d'insurmontable sur HFR.
 
EDIT: et pour la ligne, on peut aussi s'arranger, la preuve: https://www.youtube.com/watch?v=_PWyuRalm_Q

Quand la puissance se casse la gueule avant 6000, ça doit se faire dans la douleur.  

On parle d'un vrai moteur là, pas d'une tondeuse Honda

Il a bien libéré les 58ch.  

 
J'ai déjà insulté Mememaster ici même pour moins que ça

 
T'as plus rien à me vendre alors fais toi plaisir.  

Tu ne peux pas: son CV automobile met yatta sous la protection de la convention de Genève.

On doit bien pouvoir faire réimporter une vieille Corolla 1983 avec 500k bornes du Gabon pour améliorer son quotidien automobile, non ???
 
C'est mon côté ONG, la localisation qui veut ça

Ramenez moi plutôt une e46 avec le m54b30 et on peut recauser.

Une 324d e30 pourrait le combler.

dis moi que la vanne est pour moi  

1.09 stp

Oui le e85 est vraiment cher mais ça reste quand même loin d’être dégueu surtout dans une hybride.
j'ai un simple L6 de 170ch avec 226 000km , mais le combo propu , bvm est sans égal vis à vis d'une électrique , pour mes 10 000km par ans je vais pas partir sur un VE qui coute au bas mot 35k€

Merci.

Le passage sur les enfants , je le fais systématiquement avec l'exige , le stage 2 aide bien.

 
J'ai ouï-dire que Schrick et Catcams faisaient des arbres méchants pour le D7F, ça peut potentiellement sortir quelques poneys .

6000trs/min, on parle bien du régime de ralenti lô ?

 
Par contre, vu que tu as pris un VE d’occaz, tu n’oublieras pas de réclamer tes 1000€ de bonus.
 
Donc au final, ça va te faire -33% pour un véhicule qui a 2 ans.

Je suis tombé là-dessus il y a peu.

Twingo D7F F2000

 
   
 
C'est vrai que je me suis toujours demandé si Yatta n'était pas arrivé ici par hasard, en faisant une recherche "installer un ventirad"

 
Elle a moins de 2 ans donc pas éligible  

 
La vérité: Installer pilotes nVidia sur Debian
 
C'était en 2005.  

 
surtout que à l'époque, je me souviens bien chez le concess yavait une swift sport (15K neuf immatriculée), une fiesta ST, de mémoire a 17-18k (neuf immat aussi)  
bref ça coutait "rien" pour avoir 150ch dans une citadine  
 
et coté renault t'avais la clio RS (en ph2 je crois), mais plus chère encore (22k€?)
 
du coup j'ai pas regardé, une ST de +15 ans ça cote combien?

 
Celles qui ont beaucoup roulé (+230k kms) en état correct avec un CT, ca se dégotte autour de 4-5000 euros.
 
Quand elles sont menthe à l'eau avec moins de 150000kms, ca monte à 8-10k€ facile.
 
Bon, ca reste les prix affichés mais quand même...

Ne me dis pas que tu l'as encore ?

Il cherchait le topic "l'avenir des berlines premium qui voudraient encore avoir l'air mais ne l'ont jamais eu est dans la merguezification"

 
RIP les F10 sous-motorisées.

oui genre un +5ch au banc. alors qu'une mise à jour OTA t'en fait gagner 30

J'ai une F11 de 150ch  

As tu déjà essayé une ND Yatta?
Parce qu'elle fait partie de ces autos qu'il faut essayer pour comprendre ce qu'elles apportent. Surtout avec le 1.5.
Sur le papier, c'est de la merde. Dans la pratique