Reprise du message précédent :
Et le montant de l'amende augmente aussi en cas de récidive

Si tu abusés tu peux avoir un retrait ( oui oui, un retrait pas une suspension ) de permis et une belle amende rondelette.

 
Oui et surtout le plan était que la revente de la Corvette en France >> achat USA + prix voyage + rapatriement
Mais ça marchait parce que :
1/ Il avait un contact sur place qui avait acheté la caisse un peu avant, histoire de pas être en rade dans le premier motel. Un oncle ou grand-oncle qui l'avait prise 2 mois avant, je me souviens des photos (papier, par "air-mail"   ) reçues et matée au lycée !
2/ la voiture était rare en France à l'époque, importée plus ou moins officiellement mais pas en boite manuelle. Je suis même plus sûr qu'il y avait le cab ?
3/ quand t'es étudiant, tu perds pas de fric à écumer les routes US pendant +2 mois
 

 
Non, parce que tu risques surtout que le flic te fasse faire demi-tour.
 
Mais je me suis fait 1500 bornes A/R en début de confinement (*). Dans le respect de la loi, pour motif pro-amicalo-familial, mais pourtant, pour être sûr de pas galérer, je suis parti avec tampon des autorités judiciaires au départ et à l'arrivée, le portable des gendarmes sous le coude ! J'ai pas eu un seul contrôle !! Ma femme a eu 3 vérifications en allant faire des courses à 10kms l'autre jour. Loterie !
 
(*) Bon, forcément, j'ai pas pris la familiale, j'ai fait le trajet avec la Focus.    Et quand proche de l'arrivée, le gendarme me dit au tel "oui, on vous attend, traînez pas", qu'il te reste 30mn de col, tu prends ça pour une autorisation légale    
Bref, je suis arrivé avant eux au rdv, et quand ils se sont pointés (en Duster), ils avaient l'air étonnés, y'en a un qui a fait le tour de la voiture, je pense plus par curiosité, mais j'étais un peu en mode JBT, la voiture qui fait "tic tic tic", et moi "à combien j'étais, bof, 50, 55 à tout péter"  

ça m'étonnerait qu'on rencontre 20 contrôles routiers pour faire 1000 bornes d'autoroute...A part au péage, je les vois mal arrêter le trafic "Lancé"
 
Perso en 45 jours de confinement j'ai eu UN contrôle routier pour vérifier l'attestation (je dis pas combien de fois j'ai pris la caisse, mais on peut dire beaucoup plus qu'une fois...Par contre je suis resté "relativement" local)  
 
J'ai un pote qui a été se confiner en Espagne au tout début (depuis Genève), zero contrôle sur le trajet...

au début du confinement, j'ai vu pas mal les flics dehors, soit au péage, soit rond point soit aux sorties-entrées
 
là ils ont quasiment déserté. Et pourtant je roule un peu tout les jours

 
A coté de chez moi y'a un hub avec entrée/sortie de voie rapide + gros centre commercial, ils y sont très souvent. J'ai pu à chaque fois les éviter car ils ne font pas toutes les sorties du ronds point.
 
C'est pas que j'étais pas en règle, c'est juste que j'avais pas envie de faire la queue

Les péages bordant la région parisienne pour aller vers la province, ils attendent du monde tous les WE et tous les jours    
Sinon sur l'autoroute jamais vu de contrôle non forcément, elles sont désertes c'est cool.
 
Et par chez moi, jamais été contrôlé mais ils font des contrôles "volant", ils patrouillent et arrêtent parfois des gens

La ça devrait controler un peu aux péages demain et jeudi prochain, avec les petits week ends de 3j et les beau temps

 
Ah marrant j'étais rentré à 70 sur l'autoroute aussi avec la mienne... Toyo R1R à mi usure, grosse pluie, j'ai cru que j'allais jamais rentrer
 
J'étais parti en train à lyon depuis Bayeux dans le calvados, j'essaye la voiture je négocie un peu et je repars avec la voiture à Genève voir un cousin qui habitait là bas à l'époque, la S2000 en ville sous la pluie avec les scooter qui déboulent de partout    
Je passe le week end là bas et le dimanche je repars en début d'après midi.
Jusqu'à Lyon il pleuvait un peu mais à 130 140 ça ne posait pas trop de souci. Puis la pluie s'est intensifiée et je commençais à sentir la voiture aller un peu ou elle voulait comme si c'était un bateau, donc je réduis ma vitesse et de nouveau plus de problème. Je fais une centaine de km comme ça je pense et là grosse grosse averse il y avait un bon centimètre d'eau sur la route je sens la voiture qui flotte littéralement je ralenti de plus en plus, je me fais doubler par les scenic qui roulent à 140 sans problème, et là je commence à avoir peur qu'on me rentre dedans vu la visibilité... Finalement arrive une air de repos ou je m’arrête et je fini par demander quelle grosse merde j'ai encore acheté  
J'attends un une bonne demi heure et finalement coup de chance l'averse se calme je peux donc de nouveau rouler jusqu'à la région parisienne que le GPS a eu la bonne idée de me faire prendre, visiblement je n'étais pas le seul à avoir un GPS un peu con puisque j'ai du passer 3H dans les bouchons, je suis finalement rentré la ligne faisait un bruit très sourd en allant me coucher j'avais encore le ronron dans la tête. Et je bossais le lundi donc pas moyen d'aller à l'hotel.
Ce retour de l'enfer
 
 

 
Ouais limite dangereux
 
 

Ça y est j'ai enfin récupéré la ST, 2 mois et demi au garage à cause du confinement... Pas vu un bleu pour aller la récupérer par contre

Ça sent la période où tu t'es mis à la foutre en travers ça :v

J'ai fait domicile - Strasbourg - domicile en 22h, 1800kms environ, la nuit a été très bonne au retour
Mais j'avais au moins la météo clémente pour moi.

Non c'est moi qui me suis offert un petit travers en voulant le suivre dans les routes par chez lui

J'ai fais Lyon => Genève en plein aprem , aucun contrôle sur 180km.
 

 
Le 2zz est quand même bien plus expressif que le vtec qui lisse tout jusqu’à 9000rpm.
 
Le comportement de l’élise est clairement plus fun que celui de la S2000 , pour avoir fait un tour avec une phase 2 , c'est lisse comme pas possible , même le proprio en sortant de l'exige à compris la différence de 10k€ entre les deux.
 
En daily la s2000 est intouchable mais en seconde voiture pour le weekend il y a pas match , 350kg de différence , peu de puissance/couple de différence , la direction est intouchable sur la lotus sans parlé de l'amortissement et du freinage.
 
c'est clairement pas le même budget en achat mais il y a une raison , la s2000 c'étais bien quand tu pouvais en avoir une pour 5k£ état semi quez en uk.

La merde que tu racontes  

Sur le vtec ? le vvti-l est clairement plus expressif , quand le lift s’enclenche l'impression qu'il y a quelque chose qui casse derrière toi.

J'ai jamais touché de phase 1 , mais j'ai régulièrement entendu que c'étais coton sous la pluie.

edit : henry catchpole étais en live sur YouTube à l’instant :

Ça me fait penser à un trajet en Scenic à 3h du mat' où il pleuvait des cordes .

J'était un pd2povr avec un A, du coup j'avais hésité à prendre l'autoroute pour la sécurité, mais si c'est pour se trainer à 70 parce qu'on ne voit rien, autant prendre les routes de campagne, au moins c'est gratos, donc je suis sorti à la fin de la portion gratuite .

Au moins il n'y a pas de risque de s'endormir avec les routes du Nord-Isère toutes défoncées, et on peut rester plein phares + feux de brouillard pour voir les nids-de-poules. J'ai rarement atteint 80km/h et j'ai dû cruiser à une moyenne de 50km/h .

C'est quelques années plus tard que j'ai compris et que je faisais le con dans les routes de campagnes pas déneigées pour éviter les bouchons de l'autoroute .

Sur l'ensemble, et notamment sur la conclusion.

C'est étonnant comme chacun prêche pour sa paroisse

Je viens de faire un tour sur lbc , les rhd propre en France sont moins cher qu'en uk

Perso j'ai jamais compris la hype , hors achat pas cher en uk qui faisait un bon jouet pour pas cher , et le moulin grosse déception

La polyvalence n'a absolument rien à voir

Partir en week-end en Lotus faut avoir 20 ans et pas de copine.

J'avais vraiment été déçu par une exige 260 perso. J'en attendait peut-être trop  

Parcontre le moteur de la S2000 lisse tu fume mon petit duck  

comparé à un flat 4 turbo reprog, il doit être lisse je pense

Autant j'ai toujours un gros faible pour la s2000, autant le moteur, c'est clairement pas un modèle de caractère (hors prise de tour infini)

 
Tu ne comprends pas : c'est quand tu dis "c'était intéressant seulement quand tu pouvais acheter une guez à 5k en uk"
Et le F20C moteur lisse    
Et de manière plus générale, ce ne sont pas des voitures comparables.
Tu ne comprends pas la hype mais si les tarifs sont ce qu'ils sont aujourd'hui, c'est que visiblement la hype est comprise.

Un weekend en lotus c'est possible mais faut pas faire 1800km , mais un tour sur la cote et retour si la voiture n'a pas d'échappement full barouf c'est large.
le plus gênant c'est le bruit , les baquets sont plutôt confortable.

Celle de tomsoft ? pourtant sur le papier elle étais menthe avec tout les upgrade qui vont bien

Je t'assure le moulin vtec j'ai jamais compris la hype , civic , s2k , même combat , ça sort 100ch/l mais c'est tout quoi , je me souviens d'un rassemblement jdm ou j'ai dis la même chose , je me suis pris une tempête de merde dans la gueule et j'ai proposé des tours avec l'exige et le fameux 2ZZ tout moisi.

Ba c'étais unanime , quand le lift tombe à 6200rpm c'est pas la même qu'un vtec   et j'ai toujours les boule d'avoir raté la MR-S de sniperr avec le swap 2ZZ , pour le prix c'étais imbattable  

cab , propulsion , >200ch

Une mx5 avec un vrai moulin quoi , je pense qu'elle serais plus sympa avec un K24

C’est à dire ?

Tomsoft a pas eu de mr-s swapper.
En vrai je peux comprendre tes critiques sur la S2000 mais quand même c'est une caisse qui bien plus d'aura qu'une Lotus

 
c'est sniperr , j'ai édité
 
Plus d'aura qu'une lotus , pas mal pour un mercredi  

Ça me fait rien du tout perso Je vois ça comme un outil. Une perceuse, un cliquet une Lotus.

Pas assez de compromis pour être intéressante, et pas assez extrême pour être bandante.

Ouais enfin le 2zz gestion toy ou lotus c’est pas le même comportement !  
J’avais vraiment préféré sur l’élise que sur la mr
 

La nd 184 est bien mieux qu’une s2000 !

en même temps, lotus c'est une marque, t'englobe l'elise s1 et une evora qui ont rien à voir  

Vrai je parle des S2 et suivantes

Au passage dire que Mx ou élise tu pars pas en week-end c’est de la merde  
J’ai fait plusieurs vacances en couple sur 2/3 semaines en Mx ou avec la lotus, alors certes on part pas avec les vélos / 5 changes par jour mais ça le fait !

A partir des S2, c'est devenu trop aseptisé les Elise

comme une s2000 j'ai envie de dire

Mais la s2000 du coup est confort, fiable et belle

Ça va il n'aura fallu que 20 ans à Mazda pour faire mieux.

Tous ces gens qui n'ont pas vu la lumière  

C’est pas le même prix !

La S2000 c'est quand même quelque chose quand le moulin se met dans le haut du compte tour. On trouve plus de genre de caractère moteur aujourd'hui alors y'a peut être une hype et y'a peut être mieux mais y'a surtout bien pire
 

 
JDM community  

Franchement je vous trouve tous bien trop arrêtés sur la question ( putain c'est moi qui fait de la médiation maintenant ? Vous faites chier bordel   ). Personnellement j'ai vendu la Lotus pour son manque de polyvalence, alors que j'ai adoré la S2000 pour ça. J'aurais pu conserver une s2000 pour aller au taff de temps en temps, alors que la Lotus était une vraie purge.

Le moteur. C'est pas aussi fantastique que les puceaux jdm qui n'en ont jamais essayés le disent, mais c'est 1 milliard de fois plus sportif que le rover des S1. Le 2zz est clairement plus expressif, mais pour autant le F20C n'est pas à jeter, loin de là. Ça reste un peu moins mou et lisse qu'un Rotary de RX8 231 chevaux.

Le châssis est super, je comprends pas qu'on l'a trouvé si dangereuse, c'est vif, mais c'est pas non plus si dangereux, au contraire c'est plutôt agréable à conduire vite.

La guéguerre n'a pas lieu d'être amha, pour les fragiles comme moi la s2000 c'est le parfait compromis. La Lotus est trop contraignante, mais en revanche j'ai trouvé la exige de duck plus fun que la S1, plus joueuse, je pense que si j'avais un truc pareil je m'amuserais bien aussi

Niveau spéculation, d'un côté comme de l'autre ça se tripote, mais je dirais que c'est des voitures qui le méritent, contrairement à beaucoup d'autres.

Dernier point: dans tous les cas c'est des poumons, pas la peine de me demander si je suis client

Excuse n°1 : je suis né trop tard
Excuse n°2 : je tombe que sur des guez quand j'achète de l'occasion
Excuse n°3 : en fait quand depuis l'essai d'une mr-s et une rx-8 l'été dernier je me suis rendu compte que le modernisme c'est mieux en fait surtout quand tu as connu des Renault Sport