[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

gmund

Reprise du message précédent :
Même si elles ne sont plus innovantes y'a une paire de voiture de 10/15 ans qui surpassent largement ce qui se fait aujourd'hui.

Si tu compares les suspensions d'une Clio 3 RS et d'une Mini Cooper S (F56). La F56S c'est de la rigolade, c'est presque honteux.

Le châssis de la S2000 c'est quelque chose quand même ! Une Elise j'en parle même pas, il a certes pris un coup de vieux mais c'est toujours exceptionnel

Message cité 1 fois
Message édité par gmund le 29-04-2020 à 11:16:54

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Gabii

EVO_Clubic a écrit :

Quelles technologies ?

C'est Zephiel hein faut pas répondre.

MantaFahrer

Blaireau exporté

EVO_Clubic a écrit :

Quelles technologies ?

Le moteur à arbre à cames montés lâche histoire d'être creux en bas et poussif en haut.

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

[:ddr555]
Une technologie qui avait déjà des années à la sortie de la voiture alors

Message édité par EVO_Clubic le 29-04-2020 à 12:11:25

---------------
Championnat GT Sport

zephiel

Apologiste de la paresse

EVO_Clubic a écrit :

Quelles technologies ?

[:ddr555]

gmund a écrit :

. La F56S c'est de la rigolade, c'est presque honteux.

Depuis le temps que je le dis.

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

TurbOOst45

Allez je me colle a essayer de lancer un merdredi

Comme certains savent peut être je possède depuis bientôt 4 ans une a3 en v6 3.2. Moteur qui possède une sonorité sympathique mais quelque peu feutrée.

Pour tenter d y remédier, hier j ai installé ceci :

https://nsa40.casimages.com/img/202 [...] 339051.jpg

Et bien je dois dire que c est un bon compromis, le bruit est inchangé à faible charge, et bien plus présent pied au plancher difficile de se prononcer sur les perfs, je pense que le changement est inexistant ou presque.

En bonus, de l extérieur ca ne devrait pas faire une grosse différence, et donc ne pas casser les oreilles a tout le monde

Message cité 5 fois
Message édité par TurbOOst45 le 29-04-2020 à 13:20:52

yatta91

TurbOOst45 a écrit :

Allez je me colle a essayer de lancer un merdredi

Comme certains savent peut être je possède depuis bientôt 4 ans une a3 en v6 3.2. Moteur qui possède une sonorité sympathique mais quelque peu feutrée.

Pour tenter d y remédier, hier j ai installé ceci :

https://nsa40.casimages.com/img/202 [...] 339051.jpg

Et bien je dois dire que c est un bon compromis, le bruit est inchangé à faible charge, et bien plus présent pied au plancher difficile de se prononcer sur les perfs, je pense que le changement est inexistant ou presque.

En bonus, de l extérieur ca ne devrait pas faire une grosse différence, et donc ne pas casser les oreilles a tout le monde

Tu as installé quoi exactement, un filtre d'aspirateur ?

---------------
un seul n à tuning de m*rde

nicha

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Sir_burton

Par contre le filtre à air sport apportait 13ch sur sa Passat W8. Ça m'a limite donné envie d'en acheter un pour la Cupra

Logicsystem360

TurbOOst45 a écrit :

C'est parce que t'es trop proche du NPDC pour que tu fasses du tuning ?

Message cité 2 fois

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mkfao

a3 v6 ?

Logicsystem360

c'est quand même pas compliqué de lire son post

MantaFahrer

Blaireau exporté

La 2e gen a eu un V6/VR6.

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

manisque

TurbOOst45 a écrit :

Allez je me colle a essayer de lancer un merdredi

Et bien je dois dire que c est un bon compromis, le bruit est inchangé à faible charge, et bien plus présent pied au plancher difficile de se prononcer sur les perfs, je pense que le changement est inexistant ou presque.

En bonus, de l extérieur ca ne devrait pas faire une grosse différence, et donc ne pas casser les oreilles a tout le monde

Je me souviens d'un ami qui roulait avec les sièges arrière pliés pour mieux entendre l'échappement . Les meilleurs résultats que j'ai eu, c'était avec la fenêtre ouverte et l'isolant de capot supprimé (seulement le temps de le laver ).
Le tour sans le boa biodégradable ni le résonnateur avant le filtre (là aussi, pour les recoller ) n'a rien changé en performances (j'ai peur d'en perdre en bas, mais c'est imperceptible), mais le bruit de kéké est vraiment marrant [:moustik42] .

---------------
Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

mkfao

MantaFahrer a écrit :

La 2e gen a eu un V6/VR6.

Message édité par mkfao le 29-04-2020 à 14:00:48

TurbOOst45

[:tombig:5] bon ca y est c est lancé

Pour les perfs y a des dyno avant / après sur YouTube, ca annonce 10 cheveux de plus mais ils sont faits par les vendeurs de l admission donc je suis sceptique... En revanche des utilisateurs ont fait des relevés au vagcom et ont noté que le débitmetre mesurait sensiblement plus d air a l admission, donc si tant est que l injection arrive à s adapter fauvoir... Sachant que j avais déjà un stage 1 e85 (pour finir de lancer l aprem)

Ce modèle d admission est pas trop mal foutu, ils ont eu le bon gout de mettre une plaque en inox afin d isoler un peu, ca fit bien entre boîte à fusibles / calendre et le capot vient refermer au dessus, on pourrait se dire que c est pas trop mal pensé.

Rendez vous dans 3 mois quand je voudrai davantage de bruit et que je mettrai une ligne full barouf

Message cité 2 fois

gmund

TurbOOst45 a écrit :

L'admission, ce bruit sous estimé au profit de l'échappement [:flagadadim]

Logicsystem360 a écrit :

C'est parce que t'es trop proche du NPDC pour que tu fasses du tuning ?

On me cherche ? [:as253]

Message cité 4 fois

gmund

TurbOOst45 a écrit :

[:tombig:5] bon ca y est c est lancé

Rendez vous dans 3 mois quand je voudrai davantage de bruit et que je mettrai une ligne full barouf

Ce genre d'admission, en terme de perf pure et dure, c'est très bien à condition de l'isoler correctement de l'air chaud du moteur. Et encore, sur un moteur turbo avec un bon échangeur ça devient négligeable j'imagine.

Par contre c'est pour la filtration que ça devient moyen

Message cité 1 fois
Message édité par gmund le 29-04-2020 à 14:12:08

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

gmund a écrit :

L'admission, ce bruit sous estimé au profit de l'échappement [:flagadadim]

Tellement... !
Mais uniquement sur les atmo.
J'ai un kit K&N sur la S2000, qui rajoute 2ch, ce qui est déjà énorme comparé à l'origine.

Message cité 1 fois

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Championnat GT Sport

The NBoc

Quo Modo Deum

gmund a écrit :

L'admission, ce bruit sous estimé au profit de l'échappement [:flagadadim]

Déjà passé 10 fois mais je me lasse pas de ceci :

https://archive.yamaha.com/en/news_ [...] 91021.html

La voiture qui sonne le mieux a été faite par des mecs qui font des instruments de musique.

Message cité 1 fois

---------------
it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

Sir_burton

EVO_Clubic a écrit :

Tellement... !
Mais uniquement sur les atmo.
J'ai un kit K&N sur la S2000, qui rajoute 2ch, ce qui est déjà énorme comparé à l'origine.

Ça te fait pas loin de 200ch alors
Dredi est lancé \o/

Message cité 1 fois
Message édité par Sir_burton le 29-04-2020 à 14:21:26

skyr-angel

aldayo a écrit :

J’ai dit MR-S, pas MRS ou M-RS
Donc oui, c’est bien la toy

D’ailleurs, la mégane RS n’existait pas en 2000 !!

T’as déjà 2 mr-s ?
T’es inscrit sur le forum mr-s ?

Pas faux pas faux.

J'en ai eu deux, la première à mal fini, la deuxième revendue à l'époque pour problème de santé, et parce qu'à un moment donné, mettre 120€+ d'essence par semaine devenait compliqué quelque part. (Changement de taf.) Maintenant que je suis stable financièrement, que j'ai déjà l'HSD pour le quotidien, je vais en racheter une troisième pour la mettre en seconde voiture.

Oui, sur MRSP. Depuis le début de la première qui m'a couté à l'époque aussi cher en réparation qu'en achat, et avec laquelle j'ai eu toutes les "merdes" possibles.

La deuxième était celle du président du club MRSP. La première c'était en 2013 déjà. Ça passe.

---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 5740_1.htm

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Sir_burton a écrit :

Ça te fait pas loin de 200ch alors
Dredi est lancé \o/

Avec le décata on doit y être

---------------
Championnat GT Sport

manisque

TurbOOst45 a écrit :

Ton moteur sera usiné plus tôt que ça à force d'avaler du gravier pas filtré par ton admission jacky [:r3g] .

gmund a écrit :

L'admission, ce bruit sous estimé au profit de l'échappement [:flagadadim]

Gros pluzun de jacky.

Message cité 1 fois

---------------
Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

TurbOOst45

gmund a écrit :

L'admission, ce bruit sous estimé au profit de l'échappement [:flagadadim]

Exactement, ca fait pas de mal du tout :love:

TurbOOst45

manisque a écrit :

Ton moteur sera usiné plus tôt que ça à force d'avaler du gravier pas filtré par ton admission jacky [:r3g] .

Pas possible a quasi 200k, les graviers vont passer entre les pistons et les chemises

Faudra juste vidanger plus souvent

TurbOOst45

gmund a écrit :

Par contre c'est pour la filtration que ça devient moyen

Ptet en faisant comme en motocross, une sorte de graisse sur filtre + nettoyage régulier ca peut limiter la casse

Message cité 4 fois

TurbOOst45

Logicsystem360 a écrit :

C'est parce que t'es trop proche du NPDC pour que tu fasses du tuning ?

Même pas, en vivant à Orléans j aimais déjà ca je crois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

TurbOOst45 a écrit :

Allez je me colle a essayer de lancer un merdredi

Comme certains savent peut être je possède depuis bientôt 4 ans une a3 en v6 3.2. Moteur qui possède une sonorité sympathique mais quelque peu feutrée.

Pour tenter d y remédier, hier j ai installé ceci :

https://nsa40.casimages.com/img/202 [...] 339051.jpg

En bonus, de l extérieur ca ne devrait pas faire une grosse différence, et donc ne pas casser les oreilles a tout le monde

Tu l'as pris chez qui ? CTS Turbo ?

Message cité 1 fois

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Kronick91

Le Stig, en moins bien

TurbOOst45 a écrit :

Ptet en faisant comme en motocross, une sorte de graisse sur filtre + nettoyage régulier ca peut limiter la casse

C'est un filtre huilé, faut l'entretenir effectivement

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

TurbOOst45

Kronick91 a écrit :

Tu l'as pris chez qui ? CTS Turbo ?

Nope c est une Neuspeed, prise sur Leboncoin

Logicsystem360

Kronick91 a écrit :

C'est un filtre huilé, faut l'entretenir effectivement

C'est chiant, filtre papier à renouveler et basta

Message cité 1 fois

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Nan mais go ITB [:hellypse]

gmund

The NBoc a écrit :

Je ne connaissais pas, merci du partage :jap:

TurbOOst45 a écrit :

Ptet en faisant comme en motocross, une sorte de graisse sur filtre + nettoyage régulier ca peut limiter la casse

Si tu veux faire comme en motocross tu vas faire des rebuild moteur tous les ans

manisque

Logicsystem360 a écrit :

C'est chiant, filtre papier à renouveler et basta

Et encore, je n'ai pas encore vu de ~~troll~~ discussion sur les grades et la qualité de l'huile à utiliser [:teepodavignon:1] .

TurbOOst45 a écrit :

Ptet en faisant comme en motocross, une sorte de graisse sur filtre + nettoyage régulier ca peut limiter la casse

J'avais entendu parler de cette astuce de vieux briscard à tartiner de la graisse dans le tube à air et à mettre une chaussette en guise de préfiltre :lol: .

T'as vu l'prix des filtres? L'traktor y remplit 2 filtres par jour pendant l'moisson, chuis pas crésus moué. [:kede]

Message édité par manisque le 29-04-2020 à 15:53:57

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Badcow

philalix a écrit :

Vous rigolez mais sans blaguer comment peut on récupérer une auto à 200 km de chez soi.....
Mais j'en peux plus !!!

Tu paye tes 135€ d'amende si tu rencontre des "bleus".

Message cité 1 fois

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

lapattefolle

TurbOOst45 a écrit :

Ptet en faisant comme en motocross, une sorte de graisse sur filtre + nettoyage régulier ca peut limiter la casse

Et derrière tu as un MAF à fil chaud que tu pourris avec ton huile

Karma-design

Merci Sephiroth pour ta réponse.
La petite dernière est arrivée, je vous mettrai quelques photos d'ici peu

MantaFahrer

Blaireau exporté

Badcow a écrit :

Tu paye tes 135€ d'amende si tu rencontre des "bleus".

C'est vraiment aussi bête ? Genre je veux aller à Biarritz, au pire j'y laisse mon PEL mais je suis certain d'arriver ? [:raggarod]

Message cité 2 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

mathew77

Neutre

MantaFahrer a écrit :

C'est vraiment aussi bête ? Genre je veux aller à Biarritz, au pire j'y laisse mon PEL mais je suis certain d'arriver ? [:raggarod]

Oui. Tu peux finir en GAV à force d'abuser. Certains ont été attrapé plus de 20 fois pour y arriver

LaGuiche

Et le montant de l'amende augmente aussi en cas de récidive

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