[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Knightcore

Reprise du message précédent :

Jiaim a écrit :

Pour la restauration des jantes de la Z4, je voulais un poil plus foncé (tout en nuance), je suis parti sur un gris hypermetallic mais le carrossier n'est pas hyper convaincu si elles sont assez foncées, il y a quelques effets sympas quand la jante est tournée, mais de face c'est vrai que c'est presque plus clair que d'origine en fait

Vendredi il me montre une deuxième un cran plus foncée et je ferai mon choix, j'ai oublié de prendre des photos dehors où les contrastes étaient encore plus forts...

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5D706864
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5D43B4EF

Ca te coute combien la peinture de tes jantes ? Rectification aussi ou juste peinture ?

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Topikatransäks

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Jiaim

id PSN/XboxLive : JiAiM

500€ les 4 avec remise en état du rebord sur une.

Negro

Bleu Blanc Rouge

Elessar777 a écrit :

la klika en forsse [:aloy]

http://cyberbobby.chez.com/klika.html

oula, le texte, les refs, les bagnoles... ce coup de vieux que ca mets

croustx

Modoadorateur

duck69 a écrit :

Une lotus quoi

Il a oublié de rajouter "fiable"

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croustx

Modoadorateur

duck69 a écrit :

niveau prix/perf/entretien/MY c'est imbattable , oui [:bien]

La cote des NC va pas être belle dans peu de temps , ça fera du daily plaisir ou de la pistarde à pas cher.

La cote des NC est remontée hein ...
Sur les trois dernières années, elles ont fait +15%.

Même les hideuses NB commencent à être cher.

croustx

Modoadorateur

Ha, j'ai enfin lavé la NC d'ailleurs

Merci à Krokro de m'avoir appris comment piloter sale - à base de coups de volants

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Karma-design

EVO_Clubic a écrit :

Des 4cyl et un joli bruit à l'échappement ?
C'est ce qui manque à la S2000, le son est tellement quelconque d'origine

Alpine A110

sepiroth a écrit :

Ouais et si tu prends une 1LE c'est 3s au tour dans la tronche de la M4 sur ce circuit (1min20), aussi 45k neuf, et si tu enlèves la mousse dans le sound tube, comme sur la mienne, ça sonne comme ça : https://www.youtube.com/watch?v=M50xuVDo_Hs

La M4 peut aller se coucher en perfs prix plaisir :kaola:

Toi qui t'y connais un peu en américaines, est-ce que tu as une bonne source pour comprendre les différentes versions de Camaro/Challenger/Charger ? Autant je m'en sors avec la Mustang, c'est assez simple, mais les autres ont tendance à mixer les moteurs et niveaux de finition dans les dénominations, je suis totalement à la rue. Aussi, t'as pu tester la Challenger pour comparer à la Camaro ? Les deux points qui m'inquiètent sur la Camaro : habitabilité à l'arrière et visibilité latérale désastreuse.

Message cité 2 fois
Message édité par Karma-design le 24-04-2019 à 10:01:59

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Karma-design a écrit :

Alpine A110

Les 4 cylindres turbo récents qui pétaradent [:everything4free]

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Championnat GT Sport

Kronick91

Le Stig, en moins bien

sepiroth a écrit :

Ah la Pack competition est plus rapide que la GTS :whistle: ? Non parceque la 1LE tourne comme une GTS 500ch en CUP2 sur Laguna Secca (seul circuit de comparaison) :hello:

M'étonnerait qu'il y ait 3s au tour de différence entre une M4 "classique" et une compétition :whistle: .. Vu que c'est déjà pas le cas avec la GTS ...

Pour l'infotainement plus moderne ??? As tu une télémetrie embarquée avec prise de vidéo de série sur M4 ? Pas certain que la M4 propose température huile, température de pont, température de boite, % fermeture du LSD, pression huile, température LDR, pression pneus etc...

BM ils ont mis du temps aussi à venir à Android auto et carplay, ce qui est de série depuis 2014 sur GM...

Finition d'accord, mais au niveau de l'infotainement je vois pas ce que BM propose de plus...(pour les options 'luxe' on est d'accord par contre)

Pour les perfs je suis curieux de voir sur d'autres circuits, parce que la différence entre une M4 et une pack compétition est vraiment significative. Rien que la différence de chevaux qui est plus importante que sur le papier ( 470 chevaux minimum une pack compétition ), ça se ressent carrément, on est plus dans les M4 un peu mollassonnes qui manque de Pep's en haut des tours. Les reprises sont clairement à son avantage aussi.

Le châssis etc je vais pas m'exprimer pour la 1LE j'ai pas essayé. Mais sans ça, je reconnais volontier les qualités de la voiture qui offre un meilleur compromis confort / perf, mais au détriment du feeling de conduite et en conservant une conduite pataude. Ça donne un truc peu ou prou aussi efficace qu'une M4 mais qui défonce plus vite les consommables ( très vite, en fait ), et on ose pas toujours attaquer à fond car on a parfois l'impression que c'est les pneus plutôt que le châssis qui permettent de passer fort. J'ai eu un peu le même feeling avec la Giulia QV sauf que la Giulia offrait tout de même plus de dynamisme et une boîte plutôt intelligente.

Pour l'infotainement je le suis mal exprimé : c'est pas avoir des technologies modernes qui compte uniquement, c'est aussi une navigation bien pensée dans les menus, l'accessibilité des commandes etc. J'étais clairement moins à l'aise dans la Camaro, idem dans la Cadillac cts v. Habitudes européennes vs habitudes américaines ? J'en doute. Toujours est-il que je préfère nettement l'amortissement d'une Camaro au quotidien ( même en prenant en compte les suspensions pilotées, qui restent ferme sur la BMW ), mais pour tout le reste la BMW est supérieure à l'usage, je trouve. Reste son prix, mais bon tant que les clients achètent à ce prix, c'est pas près de baisser

croustx a écrit :

Ha, j'ai enfin lavé la NC d'ailleurs

https://i.imgur.com/NHXUdRS.jpg

https://i.imgur.com/vU1J59E.jpg

Merci à Krokro de m'avoir appris comment piloter sale - à base de coups de volants

Valentin a fait du meilleur boulot que moi quand même, je suis pas un bon professeur

Message cité 2 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Gum

Evadé fiscal

Jiaim a écrit :

La couleur me semble sympa & identique à l'origine.

Par contre, très dommage de ne plus avoir les bords polis

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Karma-design

Kronick91 a écrit :

Mais sans ça, je reconnais volontier les qualités de la voiture qui offre un meilleur compromis confort / perf, mais au détriment du feeling de conduite et en conservant une conduite pataude.

Le cliché de l'américaine lourde et pataude a bon dos, mais je n'ai vu personne se plaindre de ça concernant les dernières productions : Camaro, Cadillac V etc. Au contraire... L'ATS-V donne du fil à retordre à la M3 niveau chassis, et la Camaro à la M4.

Message cité 3 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Karma-design a écrit :

Sont-ce les américaines qui se sont allégées ou alors les teutonnes qui ont pris du gras au cul ? [:mycrub]

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

vrolok

J'ai soif...

Karma-design a écrit :

j'ai un pote qui a une camaro 45th anniv' [:cerveau bpp]

c'est quand même lourd comme caisse et la boite auto est lente

heureusement il y a les palettes et là elle redevient "vive"

après à rouler c'est super agréable mais finalement pas très spectaculaire

Message cité 2 fois

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L'alcool tue lentement... on s'en fout on n'est pas pressé

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Karma-design a écrit :

Essayes en une [:spamafote] j'ai bien noté sur l'efficacité était là ( par rapport aux précédentes où c'est n'était pas le cas ) mais le châssis donne toujours un sentiment de mollesse couplé à une inertie pas agréable. Ça réagit avec un temps de retard en plus donc quand on est out of the limit ça peut surprendre, et pas en bien.

Message cité 1 fois

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Jiaim

id PSN/XboxLive : JiAiM

Gum a écrit :

La couleur me semble sympa & identique à l'origine.

Par contre, très dommage de ne plus avoir les bords polis

C'était un compromis :sweat:

The North Face

passionner #marchefort

cochon_fou a écrit :

Quelques points à checker pour t'éviter des soucis :

Age du bocal de liquide de refroidissement => Il se fissure avec l'age
Age de la pompe à eau
Age des bobines + bougies => c'est chiant à changer et les bobines vieillissent mal
Age du débitmètre => avec le temps il s'encrasse et crée des problèmes de ralenti

En bonus je te dirais bien les amortisseurs car j'ai l'impression que c'est rarement fait sauf passé les gros kilométrages.

Dans la liste il n'y a rien que tu ne peux faire toi même si tu es bricoleur.

Cochon_fou :love:

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

Karma-design

vrolok a écrit :

J'imagine, mais la 45th c'est la génération d'avant (elle date de 2012).
Les chassis/boites sont réputés vraiment bons depuis la dernière génération (2016+)

Johnnycash

Effectivement, plateforme Alpha pour la derniere gen, la même que l’ats-v.

Ils ont fait un très bon boulot. Évidemment c’est pas une mini, 16XX kg

patouille73

Le ptit prince du rail

julienctr a écrit :

@Markof: le design de la MK3 est effectivement superbe. Il change peu finalement par rapport à la MK2 mais il ajoute l’agressivité qu’il manque au MK2.
Un MK3 RS serait mon idéal actuellement mais c’est pas du tout le même tarif. On est sur du x2,5 niveau prix

Punaise lui il s'embête pas celui là [:casediscute]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1602759949.htm/

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

RS Line :lol:

la tAudi Canada Dry.

Message cité 1 fois

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Cassoulet, again !

memaster

M.arc a volé mon 62

Elessar777 a écrit :

RS Line :lol:

la tAudi Canada Dry.

200 poneys ça enrhume 75% de ce qui roule aujourd'hui
wait... [:zest:1]

Message édité par memaster le 25-04-2019 à 10:42:35

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

cochon_fou

The North Face a écrit :

Cochon_fou :love:

[:actarus44]

croustx

Modoadorateur

J'attends les remarques désobligeantes

https://youtu.be/cnnDTO6CrtA

Message cité 7 fois

kikou2419

Tiens d'ailleurs avant hier, j'ai eu ma première derobade du cul du slk. Entrée de rond point un peu rapide sur route grasse

Tout en douceur, c'était mignon.

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TU Nvidia Shield Android TV

jerems

intersigne a écrit :

Je m'attendais à autre chose aussi concernant la fiabilité. Pour le reste elle avait quel age ?

Désolé pour la relis e tardive j’étais en voyage.

Model de 2003, inspectée par un spécialiste avant achat, carnet d’entretien etc... au final j’ai du dépenser 15kE en maintenance sur 2 ans et demi

Un pote a une 996 turbo il a eu pas mal de souci électroniques (voiture qui démarre pas). Il a mis plusieurs moi à trouver la panne chez Porsche (calculo hs) et ca a coûte bien chero aussi!

Message cité 3 fois

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

jerems a écrit :

Ah ouais.
Ça commence a faire pour ta 4s.
Ici mon père s’est pris une carrera 4 , pour le moment on a fait juste les freins

NewLook

croustx a écrit :

J'attends les remarques désobligeantes

https://youtu.be/cnnDTO6CrtA

Freinage tardif, position des mains sur le volant... :heink: , ça manque de formation et de pratique...

Message cité 1 fois

intersigne

/!\ SJW /!\

jerems a écrit :

Pas de soucis ca m'arrive aussi.

Merci pour le retour, ca permet de relativiser un peu. C'est un peu le problème des voitures dont le prix a bien augmenté. Il faut faire le tri entre celle dont pas mal de frais ont été fait et les autres.

Pénible le problème de calculo, c'est arrivé à mon père recemment (pas sur un porsche). C'est combien sur une 996 turbo ?

Message cité 1 fois

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Roll out !

memaster

M.arc a volé mon 62

croustx a écrit :

J'attends les remarques désobligeantes

https://youtu.be/cnnDTO6CrtA

NewLook a écrit :

Freinage tardif, position des mains sur le volant... :heink: , ça manque de formation et de pratique...

je plussoie, mais c'est en pratiquant qu'on prends l'expérience

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Jambier

croustx a écrit :

J'attends les remarques désobligeantes

https://youtu.be/cnnDTO6CrtA

Belle tentative de pêche. [:jambier]

De plus en plus poussé les trolls en faisant n'importe quoi. [:jambier:6]

Message édité par Jambier le 26-04-2019 à 09:32:38

The North Face

passionner #marchefort

croustx a écrit :

J'attends les remarques désobligeantes

https://youtu.be/cnnDTO6CrtA

C'est moins pire que Felinkinkin mais c'est pas ouf quand même

Message cité 1 fois

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

Jambier

J'imagine qu'avec une culture jeu vidéo (avec volant) durant son adolescence, on fait mieux que ça dès le premier jour de permis en vrai.

D'un côté c'est bien, une MX5 est donc largement overkill déjà et il pourra beaucoup progresser

Message cité 3 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

Jambier a écrit :

ça dépends du style qu'il veut adopter : grip ou drift [:e-te]

Spoiler :

et de la profondeur du caniveau [:gloupin]

Message édité par memaster le 26-04-2019 à 09:44:05

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joeldc13

Jambier a écrit :

Ricou si tu nous lis

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Jambier a écrit :

J'imagine qu'avec une culture jeu vidéo (avec volant) durant son adolescence, on fait mieux que ça dès le premier jour de permis en vrai.

D'un côté c'est bien, une MX5 est donc largement overkill déjà et il pourra beaucoup progresser

J'ai aucune culture du JV automobile et je faisais mieux à ma première sortie piste c'est surtout qu'il faut accepter de réapprendre à conduire, comprendre que couper au plus court est contre-productif, et surtout inverser le freinage. Pour moi il freine un peu tard mais pas tant que ça, en revanche il utilise le freinage progressif au lieu de taper dans le fond dès le départ et relâcher vers la fin pour soulager l'avant. Résultat avec un avant surchargé il sousvire. Si il delestait un peu ça passerait crème. Ou si il avait utilisé ma technique ( t'as pas de vidéos de la technique Croustx ? ).

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lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Kronick91 a écrit :

Ya aussi cette technique [:outatime]

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

lezioul a écrit :

Ya aussi cette technique [:outatime]

Déjà réussie en jeune permis, depuis j'évite et j'utilise mon cerveau pour me tempérer mais à LFG pour se planter faut le vouloir, sauf dans le virage où Croustx a merdé et celui d'avant. Et encore, là c'est surtout parce qu'il a lâché les gaz et qu'il a un gros temps de retard sur les mouvements de caisses qu'il louvoie, sa dérive aurait dû passer cordialement une lettre à la poste.

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cochon_fou

jerems a écrit :

15K € en deux ans ?

Tu peux nous donner le détail, ca me parait énorme ?

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Kronick91 a écrit :

LFG, faut tirer le fàm pour que ça passe

/soheil ayari

NewLook

Pour ceux qui veulent déjà une formation théorique :

https://www.youtube.com/watch?v=XZhxMrY5gPU

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Jambier

NewLook a écrit :

Pour ceux qui veulent déjà une formation théorique :

https://www.youtube.com/watch?v=XZhxMrY5gPU

Il est très bien lui en effet :jap:

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