Reprise du message précédent :

 
SABBA, à Caveirac. Anciennement JMJ, très connu y-compris ici il me semble, pour les assurances "prestige" et trackdays.

Tout ça, ça reste des agents/courtiers.
 
Et d’ailleurs j’avais essayé un jour de faire un devis chez un autre agent, ils se font pas de concurrence entre eux, il avait refusé car déjà client

Suis à plus de 100€ chez Allianz pour la ND  
 
Attention aux courtiers qui trichent sur la valeur à neuf de l’auto

Toi tu n'as jamais conduit une Fiat Tipo hybride
Mais si tu veux savoir ce que font les chinois quand la voiture ne coute pas 6k€ sur le marché local, essaye une Exeed RX (Omoda 9 en France) ou BYD Leopard 8

Parce que là c'est comme dire : j'ai testé une Fiat Uno, jamais je ne roulerai en italienne

ouais c'est comme les alfa  
 
après j'ai testé une DS7, l'ergonomie c'est moyen moins.
Au 1er abord, j'ai meme pas su descendre la vitre coté passager de moi meme.
Et une fois derriere le volant heureusement qu'il y a un D en évidence.
 
pour mettre les anti-brouillards, j'ai cherché +5min. alerte pieton+freinage brutal alors que c'était un goeland.
mon pote me dit qu'il faut desactiver dans le menu tactile toute une plethore d'aide à la conduite pour les gens normaux.
j'ai du m'arreter pour enlever tout ça et après, oui on peut profiter de l'essai. le chassis est correct et meme pas mal , les supattes un peu molles, mais ça répond bien pour une baleine de 1.9T.
j'ai eu un autre pote à l'arrière qui avait un peu la tete qui tourne à l'arrivée.    
bon c'était après que j'ai fait 2 tours de rond point pasque le gps est pas assez réactif.  
/Manix69

Je paie moins de 100 pour le 718 en tout risque avec la totale chez allianz

66€ pour la 996 chez tea cerde

 
C’est énorme en comparaison d’une Tesla

65€/mois en TR 0 franchise pour le Cayman

le meme tarif pour la rs3 par contre 600 en franchise. tu as bien négocié ton affaire.

C'est pas le mardi les assurances ?  

Exemple typique de celui qui se pignole sur la couleur de sa Lapine : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3286787135
 
« un véhicule d’exception » « lavée après chaque sortie » bin voyons et le prix a 94 k€ soit grosso merdo 15 k€ au-dessus de ce que ça vaut. Elle a ni le toit carbone, ni le pack aéro, même pas le son Focal.  
 
La même en grise et moins de kilomètres et chez un pro 80 k€ : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3261298910
 
Une autre en couleur spéciale, avec le pack aéro et le toit carbone, un poil plus de kilomètres 85 k€ : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3278588949
À noter qu’entre la couleur, le pack aéro et le toit carbone, y’a plus de 15 k€ d’option, fallait vraiment le vouloir  
 
La dernière c’est typiquement ce que je cherche, je pourrais y aller même si je pense que je couperai mon budget à 80 k€

prends la n'importe quelle couleur, mais avec un covering bleu gendarme par la suite.
Au moins ça fera causer l'fox dans son batracien vert.

ah ce prix je prends 1000x une 4C qui est bien plus désirable a mes yeux

 
Ça n’a jamais été et ne sera jamais dans ma liste. Et pourtant y’en a des trucs qui y sont passés.

gmund c'est quand même vachement cher non une lapine ?
 
prendre une version de base + upgrade ça reviens pas moins cher ?
 
serious question.

Visuellement ou à conduire ?

il a été nourri/gaté par Manta, que veux tu faire de ce gosse.  
 
il veut une version streel legal, c'est son choix.

Quel(s) upgrade ?

Pour passer d'une A110 à une A110S c'est beaucoup de modifications, sans compter la reprog que je ne veux pas faire. Surtout que si le chat dit vrai, c'est même pas juste une reprog mais un turbo différent.

On peut trouver moins cher, ici une A110S 2024 avec 13 500 km, première main, l'option Focal affichée 70 k€ mais c'est noir, pas le pack aéro, ni le toit carbone. C'est moins cher mais on sait pourquoi https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3060078516

Ou en bleu (abysse ?), le pire c'est que je l'ai déjà vu celle-là, il devait habiter à moins de 1 km de chez ma mère quand elle était dans le Nord  https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3221273355

C'est simple, tu fais +5 k€ par option donc toit + pack + couleur spéciale c'est 15 k€ vs celles que j'ai montrées au-dessus. même si je pense que la marge de négo est forte

Je suis d'accord que c'est chéros, mais elle le justifie bien. D'autant plus qu'en coût à rouler c'est ridicule et ça c'est un énorme avantage

une reprog+30 et 4 semi slicks et une geo par un spécialiste. tu seras au niveau d'une S easy.

Comme ça elle va se vautrer sur ses suspensions trop molles et des BAR trop petites. Puis la géo chez un spécialiste, super pratique pour des amortisseurs non réglables et des réglages châssis probablement réduit à la pince et à max 0,5 degrés de carrossage (même pas sûr)

D'autres idées de merde dans le coin ?

Et un châssis/suspat différent. Une A110 reprog @300CV à la limite ça fait une A110 GT, mais pas une S.
D'ailleurs pourquoi la S et pas la GT ? Pour le pack aéro ?

 
Parce que je veux la version la plus sportive et pas un compromis La GT a les sièges confort et pas les baquets et des réglages de suspensions plus confortables que la S. C'est un entre deux de l'A110 de base et de la S, pour avoir du confort mais quand même les 300 cv
 
Edit : et je parle même pas des versions R, des GTS, R 70, R Ultime, des Pure, des S qui font 292 cv et 320 Nm vs les S qui font 300 cv et 340 Nm, des Alonso, Turini, Tour de Corse, Enstone, San Remo      
 
Le marketing a pas chaumé !

Sacré foutoir ces nombreuses versions.

 
Jerome a fait faire une geo agressive sur sa grise sur conseil d’un « spécialiste », le lendemain il se tapait un voyant de défaut d’ESP il a pas tout de suite tilté car il avait fait changer les pneus en même temps…
 
Retour à une geo plus proche de l’origine 1 semaine après, le voyant a disparu après quelques bornes…
 
Vu que tu vas la tracker tu seras mieux en S direct (par contre je trouve que le pack aéro le rapport prix/ce que ça apporte est debile)

Et une San Remo à aller chercher avec Krostig dans son pays préféré?
 
https://www.mobile.de/fr/voiture/d% [...] 1216722464
 
L'aller en M4, le retour en lapine en suivant la dépanneuse de la M4.

Sinon, au saumon,ce serait ta préférée ?
 
https://www.mobile.de/fr/voiture/d% [...] 6852912544

Dur à comparer quand meme. La 4C est plus vieille, plus rustique. Trouver les pièces sera beaucoup plus compliqué, en particulier carrosserie ou grosse mécanique en cas de panne.
La 4C serait une bonne option si elle avait décoté à peu près normalement mais à 70-80k, je prends la Alpine.

 
La San Remo c’est pas mon goût mais la saumon je pourrais oui, faudrait voir le malus à l’import, c’était faible sur une A110 je sais mais je me souviens pas de combien il était

 
Toute la bagnole a été pensée pour réduire les émissions de co2 par rapport aux perfs, ça devrait aller pour le malus à l'importation

 
Oui mais même si mini malus + faux frais pour rapatrier (+ le casse couille qui va me dire que c’est bizarre une Lapine germanique), ça s’étudie mais je suis pas convaincu

1310 euros de CG, 3330 euros de malus me dit Gemini. J'ai un prompt dédié avec des paramètres bien précis pour éviter qu'il se plante dans les calculs (quand tu lui demandes innocemment sans ces paramètres il se plante dans les grandes largeurs). J'ai arrêté d'utiliser le simulateur du gouvernement du coup, je lui demande directement avec le modèle et la date de MEC, voire les specs si il y a plusieurs puissances / poids possibles pour un même modèle.

Il me sort le détail en quelques secondes et je sais immédiatement si ça vaut le coup d'importer ou pas. Vraiment utile quand on regarde les M4 G82 avec le malus qui fait un bond d'années en années. Évidemment c'est pour un ami  

Bon voilà, ça fait pas une différence suffisante pour aller en Allemagne, merci

L'Alpine est certainement plus efficace mais la 4C a est juste à tomber esthétiquement et je suppose qu'elle doit en donner pas mal déjà niveau sensation

Il va falloir créer des skills Claude pour le topic
Créons un prompt pour définir si une voiture est une sportive

Le bon test pour vérifier s'il est bien calibré est de lui demander si une MX5 est une sportive: s'il répond oui, alors on sait qu'il se plante.

Aie Aie Aie, j'adore le look de la A110, mais c'est quand même ballot d'acheter ça pour éventuellement pister quand une Cayman S 981 coûte 30k de moins et lui tourne probablement autour sur circuit.

C'est déclinable à l'infini, j'attends celui qui va proposer un S1000RR tellement moins cher qu'il restera assez de budget pour un van aménagé

T'aurais pu attendre demain pour sortir ça

 
 
La réponse IA de google va vous étonner ©
 
A la question la mx5 est elle une sportive:
 
Oui, la Mazda MX-5 (ou Miata) est considérée comme une authentique voiture de sport, bien qu'elle ne joue pas la carte de la puissance pure.
 
Pourquoi c'est une sportive
 
• Légèreté et agilité : Elle pèse un peu plus d'une tonne, ce qui lui offre un rapport poids/plaisir exceptionnel sans avoir besoin d'un gros moteur.
• Architecture technique : C'est une vraie propulsion avec une boîte manuelle, un moteur implanté longitudinalement à l'avant, une répartition des masses idéale de 50/50 et des suspensions à double triangle.
• Palmarès et héritage : C'est la voiture de sport deux places la plus vendue de l'histoire (inscrite au Guinness des records avec plus d'un million d'exemplaires) et elle possède son propre engagement en compétition (comme la Global MX-5 Cup).
 
 
 
 
 
 
 
La suite est intéressante et explique le raisonnement du patron sans sportive:
 
 
Les nuances (pourquoi certains en doutent)
 
• Puissance modérée : Ses moteurs (par exemple le 1.5 L de 132 ch ou les versions 2.0 L) ne délivrent pas des accélérations foudroyantes comparées aux sportives modernes surpuissantes ou électriques.
• Philosophie « plaisir » : Elle a été conçue pour procurer des sensations à des vitesses raisonnables sur route sinueuse, sans chercher le chrono pur sur circuit ou la performance brute.