Reprise du message précédent :

 
A l'époque, c'était homologation pneumatiques de mémoire.

Je relance maintenant que vous etes tous au travail en train de ne pas travailler  

 
Une BRZ ?  

Y'a pas des Cadillac rigolotes lô ? CTS-V, ATS-V  
Aucune idée du Tarif.

 
Il veut un V8, donc il faudra une brz swappée.
 
Avec un LS3 de 580cv y'a ca:
https://www.youtube.com/watch?v=RPwdJ42Vkig
 
sinon y'a version gt4586 , swap ferrari F458 , 570cv à 9000 tours
http://www.speedhunters.com/2016/1 [...] yota-gt86/

 
si t'as pas besoin de places arrières, Corvette C6, ça doit se trouver pour 20k$ là-bas...

1. Déjà eu (ou presque)  
2. J'avais dit confortable    

J'ai vu effectivement 2/3 Cadillac rigolotes. Y en a des abordables. Ça reste dans ma short list, mais avec des bons moteurs et chassis y en a pas des tonnes non plus (et j'avoue ne pas maitriser la gamme)

Aux UAE y a des C7 pour 30k€... J'avoue que ça fait réfléchir, mais hors budget dans un premier temps.
Du coup bien vu, je rajoute un requirement : il me faut au moins 2 places à l'arrière, de taille correcte pour un dépannage sur 2/3h de route (donc Série 6 oui, GT86 non  )
En parlant Série 6, j'en ai vu des très bien placées (du style 640i 2012 100.000km pour ~20k), donc c'est pas exclu.

caddy CTS-V ?
 
l'intérieur est quand meme pas terrible.

 
Pourtant, avec des cadillac, le poids monte vite....

Le lieu où tu émigres a son importance pour le choix du véhicule. Une BRZ à Dubai non seulement c'est l'équivalent d'une Clio mais c'est aussi pas du tout adapté aux routes

C'est pas devenu "potable" niveau chassis uniquement sur les toutes dernières ? (qui seraient hors budget)

Ça risque d'etre Dubai. Clio t'es un peu sévère quand meme, y en a pas à tous les coins de rue. J'aurais plutot dit que la Clio c'était la Camry (ou la Nissan Tiida   )

L'ATS-V a plutôt un bon châssis, mais la puissance inépuisable de la CTS-V la rend vraiment débile géniale  
 
Un de mes meilleurs souvenirs d'essai automobile. Etrangement, ce sont presque toujours les voitures ayant des défauts (la CTS est lourde et pas très bien finie) qui laissent la meilleure impression.
 
ATS :
 

 

 
 
CTS :
 

 

Merci pour ces infos ! Il faudrait que je relise les tests sur Asphalte.ch pour me remettre tout ça en tete. Et je vais regarder les prix.

 
Je voulais juste te faire doucement atterrir en amérique du nord, t'auras assez de dépaysement comme ça, si en plus tu changes radicalement de voiture tu vas te perdre.    
 
Sinon confortable c'est comme puissant, jolie ou discret, c'est très personnel.   Et pour 20k dolls, y a moyen de choper une Européenne genre une Classe E ou pas ?

Ah si y'en a à tous les coins de rue, et en BVA  
Toutefois c'est pas ça qui empêche d'apprécier l'auto en général on est d'accord

C'est gentil de vouloir atténuer le choc mais ça ira    
Disons que le minimum (subjectif) se situe au niveau d'une Série 3 ou d'une A3 quand je dis confortable. Suspensions pas trop fermes, et insonorisation correcte.
Pour 20k, il y a moyen d'avoir une allemande type C63 (pas trop récente), ou n'importe quelle V6/L6/V8 non M/AMG (40/50i, E/CLS500, etc).
Mais quitte à etre dans un coin où il y a toutes les voitures jamais importées en Europe, j'aimerais faire l'effort de ne pas prendre une allemande.
Pour l'instant mon coeur penche vers la Camaro (en cab pourquoi pas)

 
Je suis totalement d'accord, moins rigoureuse mais plus fun que la C63. Entre les deux, mon coeur balance.

Bonne démarche, pense aux copains européens qui bavent devant les américaines

La CTS-V a l'air incroyable (rien que la fiche technique), mais esthétiquement hormis le dernier modèle c'est pas fou...

alors qu'une classe E amg c'est mieux ?
CTS-V wagon frer  

Et voilà Manta va encore parler de vendeur de kebab

J'aime ni la CTS-V ni la E de cette géneration. Des lignes très acérées et je n'aime pas les volumes.Je préfère largement une C63 break par exemple.

J'adore le style Cadillac de ces année  

  Azy lô fais pas ta sucrée
Dans la dernière génération, la version à 420 bourrins doit se trouver facile dans ton budget et en état neuf.
Et ce sera autrement plus confortable que les saloperies d'AMG avec des sièges rembourrés en bois dur

C'est pas une 300c, c'est un break pour Jean-Michel Dugommier, directeur financier, crise de la quarantaine, premiers cheveux blancs et aventure illégitime avec la prof de piano de l'aîné, qui se dit que finalement cette Cadillac, c'est plus désirable, plus visible (le premier regard, etc.), bref plus rentable en points de charisme sur sa fiche perso qu'un GLS ou une M540i xDrive. Il se plante, évidemment, mais la Cad se défend, contrairement à la 300c. Par contre, elle est toujours ou presque citée et vantée pour les mauvaises raisons.

Mantah, ce poète des temps modernes ! C'est un peu ce que ça peut m'évoquer aussi, ce style de break des familles agressif.

420ch tu parles de la ATS-V c'est bien ça ? CTS en 420ch ça n'a pas l'air d'exister.

Je pense qu'il a confondu kW et Ch sur Wikipedia

Lisez en vous aidant du pointeur de votre souris et, sous vos yeux ébahis, allez à la ligne v6 biturbal 420 chvos,    
Ce n'est pas une V.
EDIT: comme c'est un peu dur à trouver pour vous, un lien pour vous aider. Attention il y a beaucoup de caractères, prenez vos médicaments contre les maux de têtes.    
https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_CTS

La toute dernière est pas donnée meme en V6, ça monte vite à 20k+.
Par contre la génération 2012 c'est cadeau, le prix d'une Clio (Campus)

Ah OK, on parle depuis le départ de la CTS-V, et tu fais ton Manta à tender des déplacer la discussion sur la CTS normale et inintéressante... C'est pas brillant, ciscal, de tomber à ce niveau

Pour recentrer un peu : niveau américaines, V8, abordables de 2012+ (Mustang, Camaro, Cadillac, etc), y en a-t-il qui sortent du lot niveau qualité/prix et surtout fiabilité ? J'aurai pas 10.000 outils, ou un beau-père pour m'aider, donc j'aimerais un truc qui tombe pas en ruine avec un V8 à changer

Il y a des ricaines V8 hors Northstar qui ne sont pas fiables ?

N'oublions pas qu'une voiture n'est pas qu'un moteur tout de meme  

 
Celle que j'avais vu m'est passée sous le nez, un autre gars a fait une offre avant que j'ai eu le temps de la voir....    
 
 
 

 
A 25k€, à moins de taper dans les voitures qui ont 70 000km, ou avec les jantes pas belles, c'est assez compliqué en fait.
 

En parlant de GTI, il devient quoi Guillaume ?
Longtemps qu'on l'a pas vu passer, depuis l'A6 pour aller à la dechetterie en fait

il me semble qu'il est passé sur moto et qu'il en change toutes les deux semaines.

Je regarde de près l’ats-v. Ça a l’aire d’être tout bon niveau châssis et pussiàce. Un poil moins en finition et bruit.
 
Moins cher qu’une m3 pour un meilleur châssis.
 
Sinon en cabriolet camaro SS, c’est plutôt bien fun et tu as du dépannage pour l’arrière (mais prends une scie dans le coffre au cas où).
 
Je ne sais pas si ce LS a tendance à oublier ses soupapes dans les cylindres, je ne vois pas trop de bruit sur les forums.

 
J’en ai eu une et franchement c’est vraiment pas fiable. A peu près tout à pete sauf l’ims    
Commodo de cligno, rétro intérieur, évaporateur de clim (démontage tableau de bord complet), pompe à essence, multiples suintements d’huile, vérins de capot, évaporateur d’huile...
 
Bref pas top. Sinon c’est sympa à rouler même si la Tipton est un peu moisie...

Si tu trouves une voiture pas fiable à cause de ça, t'achètes jamais rien

Je m'attendais à autre chose aussi concernant la fiabilité. Pour le reste elle avait quel age ?