Reprise du message précédent :

Intérieur très Dacia style  
 
Aérateurs de MiTo, commodos de Giulietta, certainement 2-3 bricoles issues d'ailleurs dans le groupe...
 
Mais pour le prix, mon seul regret est vraiment le 4 pattes tout venant, ils auraient au moins pu lui faire un boxer-4 à défaut d'en faire une 6C.

 
han  

Intéressant, je n'avais jamais entendu parlé de ce type de décharge.

Mais ça ne m'étonne pas, tellement ces pneus sont mauvais en Runflat.

Je crois qu'avec les explications précédentes, tu as compris que tu as dû faire un blocage de pont.
Tu as eu un bon réflexe si ton auto avait été une traction. Là, il aurait fallu toucher légèrement les freins et enfoncer la pédale d'embrayage en même temps, à mon avis.

Les freins tu es sur ?

Tu avais raison. Ceux qui disent que tu ne savais pas conduire n'ont pas essayé ce pneu ou se traînent lamentablement hors ligne droite

Aucune action, c'est la réalité... La concurrence fait mieux, alors je ne vois pas pourquoi je devrais conseiller la seule marque que tu conseilles.
Je conseille autant du Continental, Dunlop, Goodyear ou Michelin.
Pirelli ou Bridgestone ne font rien de transcendant en ce moment, hors pneu hyper sport chez Pirelli.
Et dans les pneus seconde marque, je préfère Hankook, car le rapport qualité prix est souvent très bon.
Lorsque Vredestein fera de bon prix ou des pneus qualitativement supérieur à la concurrence, je serais le premier à les conseiller.
Pour le moment et à ma connaissance, cette marque est relativement chère et ne produit rien qui dépasse les performances de la concurrence.

Les Vredestein ne sont pas pourris, mais pas moins chers ou mieux que la concurrence, malheureusement.

Léger frein, faire toucher les plaquettes quoi.
Ça permet de ramener un peu de poids à l'avant pour mieux fendre l'eau et diminuer un peu la vitesse. Ce qui ne peut pas faire de mal lorsqu'on estime rouler trop vite au moment d'entrer dans une grosse flaque.
De plus, ça évite d'avoir l'auto en roue libre, mieux plaquer les roues au sol, sécher les freins et on est prêt à faire un gros freinage au cas où rien ne se passe comme prévu.

 
 
 
Pour tout dire c'est une bonne chose parce que la nouvelle s3
est tellement mieux sous tous les rapports. En plus elle est plus discrète, malgrès son
derrière, on m'embête clairement beaucoup moins pour me pousser à "faire la course".  
 
La s3 est une superbe auto pour ce que j'en fait, très polyvalente.

 
Moi je propose d'économiser sur la console, et je garde le moulin. C'est l'avenir, ce genre de truc, autant faire avec.
Toi tu voudrais un moteur from scratch pour une diffusion aussi limitée, vu les couts de r&d je suis incrédule sur la probabilité d'une telle solution. Sans parler intégration, pas forcément facile, d'un moteur étalé à plat dans une petite caisse.

 
J'avais jeté un oeil dessus, pour peut-être remplacer la M3RS, mais je ne rentre pas dedans...  

En même temps t'as qu'à être plus petit

Je ne savais pas qu'on avait un essayeur de pneu sur le topic

Il a meme son topic

 
Il y raconte autant de merde que sur les autres topics ?

Va savoir.

Non il est de très bon conseil
Validé sur une monte suv et pour la STi.

Tiens en parlant de STI va falloir que je change les miens, j'ai du PS3 actuellement, tu as quoi ?

 
+1
Je comprends pas cet acharnement

Nokian wr a3 pour l'hiver, Eagle F1 asymetric 2 pour tous les jours et Michelin Super Sport pour la piste et les cols le weekend. Par rapport aux Pilot Sport Cup ils sont ok sur route mouillée, seul défaut au final le prix de 160€ (de mémoire) en 225/40/18.

Il est où ce topic ?

Topic peuneus ! http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0  

Merci monsieur le ministre

Plaît-il ?    

http://fr.wikipedia.org/wiki/Alexandre_Konovalov

Zephiel, tu as gagné une bière liechtensteinoise : à venir chercher sur place

L'auto est plutot sympa !
J'ai juste encore un peu de mal avec la boîte DSG... super agréable en utilisation douce (mais alors, les 185cv ne servent à rien ?) et passages de rapports bizarres en utilisation montagne... mais il me manque peut-être encore un peu d'expérience

La famille est grande, je connais pas tout le monde.    

Rouge et noir, j'aime    
 

 
jolie livrée    

Une bonne auto, à la fiabilité près.

J'ai cru comprendre également que la A1 en 185cv a quelques soucis de fiabilité. C'est quoi comme soucis exactement?
 
Au passage, très belle en rouge/noir

 
l'injection direct provoque quelques soucis.

sympa. la boite c'est une dsg6 ou 7 ? ils ont aussi limité le couple à 250Nm ?

 
encrassement comme d'hab'?

 
Il me semble , mais bon il sont pas tout seul avec ce probleme

Depuis fin 2012, les problèmes de conso d'huile sont réglés de toute façon ?

 
nan, et c'est pas près de s'arranger

Bientôt le FAP sur les essences inj directe en +.    
 

Oui je viens de voir ça sur les forums de la marque.... Ça fait peur. La conso d'huile est hallucinante et des casses moteur sont également de la partie. Visiblement, mais sur les 2013, les problèmes sont toujours présents. Etonnant que Audi ne fasse rien

De mémoire :
 
- Casse moteur / conso d'huile / problème culasse. Tout est lié.
- La DSG 7 n'est pas fiable non plus.
 
Conclusion, il faut prendre la S1 qui dispose de la boite manuelle 6 fiable, et du 2.0 fiable.

Normal, cela se vend quand même bien car c'est de la qualité allemande et puis cela fait marcher les garages des concessions  

Hola,
 
C'est quoi le moteur qui équipe les nouvelles Leon Cupra 280 ? Conception VW j'imagine.
Apparemment ils ont réussi à contenir les émissions de CO² car le malus éco n'est "que" de 1600€.
 
Dommage que la nouvelle coupe de la Leon soit si horrible ...