Reprise du message précédent :
Hola,
 
C'est quoi le moteur qui équipe les nouvelles Leon Cupra 280 ? Conception VW j'imagine.
Apparemment ils ont réussi à contenir les émissions de CO² car le malus éco n'est "que" de 1600€.
 
Dommage que la nouvelle coupe de la Leon soit si horrible ...

 
Le 2.0 TFSI qui est à peu prêt sur toute la gamme.

Facile ça : boîte étagée pour le cycle européen et optimisation des paramètres moteur pour un fonctionnement optimal en conditions irréalistes...
 
Quand je vois ce que suce le 1.4TB 120 FIAT et ce que donnait le KF chez Mazda, sur 2 caisses comparables... on le sent super bien le downsizing, sauf sur la conso, entre 10 et 20% plus élevée

J'aime bien la nouvelle Leon

Le malus n'est que de 900 € sur la 280 DSG 5 portes, me semble

 
OK thx

Un lien vers une vidéo que j'ai fais hier matin au Red Horse Ferrari 2014 au départ de la parade :
 
http://www.youtube.com/watch?v=EWw [...] e=youtu.be
 
Pour ceux qui connaissent pas c'est une association qui organise chaque année un rassemblement Ferrari à la Grande Motte dans un but caritatif (vente de goodies et de baptême, l'argent récolté va au enfants malades du Cancer)
Environ 80 Ferrari entre les pyramides en bord de mer c'est sympa d'un point de vue sonore, en plus y a pas mal de monde qui profite de l'occase pour sortir leur jouet du garage. Du coup on croise pleins de belles sportives de tout age et toutes marques
 

La DSG est adaptative
Quand j'ai eu ma voiture j'étais obligé de faire les descentes en mode manuel pour avoir du frein moteur. Maintenant elle rétrograde bien comme il faut  

Hé ! Vous deux ! Je vous lis    
 

Ils sont taquins, c'est tout    
 
 
Voila une auto bien chaussée  
On peut peut-être améliorer la monte hiver d'un pouième    
 

 
 
en 225/45/17 qui tiennent 325cv sur la route sèche et la glace sur piste je demande à voir, et pas la peine de parler des michelin alpin c'est moins bien sur glace.
Les seuls beaucoup plus mieux ce sont les nokian hakkapeliitta r2 mais dès qu'il n'y a pas de neige ça s'use à la vitesse grand V genre un train en 3000km.

Je pensais plus à du Continental WinterContact TS 850.
 
http://www.adac.de/infotestrat/tes [...] geId=31821

 
Tient ça me fait penser que j'ai monté les dunlop que tu m'avais conseillé sur ma S2000, et sur le mouillé c'est nickel, j'ai plus peur de mourir maintenant  

 
sportmaxx rt ?

 
Ouais

 
Ca te parait si irréaliste que l'electronique permette a une voiture "d'apprendre" ta facon de conduire ?

Quand j'en avais une c'était pas le cas, et j'y crois pas trop. Une source ?

J'ai pas de source car je m'interesse pas a ces voitures, mais je voulais juste dire que ca me parait pas improbable, maintenant si tu dis que t'en a eu une et que c'est pas le cas, c'est avec lui qu'il faut t'expliquer

Alors j'ai pas de source VW à te donner et visiblement y a débat sur le sujet vu la page wiki en anglais. link
Cependant le comportement de la boîte n'est pas du tout le même maintenant que lorsque j'ai réceptionné le véhicule neuf.
C'est une DSG 7 associée à un 1.4 TSI 150, toi c'était sur ta Golf 160 c'est ça?

 
c'est ce que j'ai sur ma MX-5 et effectivement ce sont de super pneus sous la pluie.  

Oui, moi c'était dsg7 (la boîte qui fait un bruit de casserole) sur 1.4 tsi160.

C'est ta manière de rouler qui a changé, pas la boîte. Sauf upgrade du software lors d'un entretien/rappel, j'y crois pas une seconde.

 
J'en avais 4 sur ma MX5 et maintenant j'en ai aussi sur ma S2000...    
 
C'est pas aussi bien que les FK452 mais on fait avec.      

Qu'es ce qui vous étonne?
Ça existe depuis longtemps sur les cartographie moteur, et il semble que ça soit le cas sur la DSG 7 aussi.
Elle a deux mode la DSG7 avec un plus sportif que l'autre c'est tout.
 
Sur une simple Clio 4 RS les règles de boîtes et vitesses de passage sont modifiés selon le mode sélectionné.

 
non mais le mode D reste le mode D, et le mode S reste le mode S. le mode D ne s'adapte pas à ta manière de rouler, ce serait débile y'a un mode S et un mode manuel, spa pour les ienchs

 
Semblerait que même en mode D, la voiture se met sur deux réglages différents.  
Ça ne me parait pas aberrant. Sur les premières DSG6 en mode D c'était l'inverse on était bloqué en mode super éco, limite de brouter c'était assez désagréable il parait.

Hier ma femme qui me dit qu'elle a demandé à un collègue de boulot s'il était content de sa MRS.
What what what, y aurait-il une amorce de facteur WAF-compliant ?

Une BRZ avec des chevaux ?  
 

 
Pas plus d'infos, c'était sur mon fil FB

http://www.reddit.com/r/subaru/com [...] turbo_brz/

C'est les échappements sur le cotés ? ça doit faire plus de bruit qu'une F1 moderne

BRZ de drag, 1600cv.

http://youtu.be/0qUeSAwL9u4

too slow

Drap',suite a mauvaise manip (j'aime pas les étoiles jaunes )

 
FEE comme sur une Lotus F1 2011

J'aurais peur d'aspirer de la merde.  

Le lurk les 350z, j'appel mon assurance juste comme ça il m'annonce que ça doit passer par le siège pour une voiture comme ça, entre 1500€ et 2000€ /an Merci les 20cv fiscaux, dire que les lotus elise font 7cv fiscaux

Change d'assurance : 21cv pour la STi et je suis à moins de 900€ en tout risque 0km full option assuré piste loisir.