Surtout que l'essence c'est un flat 6  

pas sur la Panam

 
81 661,00 TTC    
 
Ça par exemple j'ai du mal à comprendre. Si les gens achètent des diesels c'est parce que ça consomme moins, là sur une voiture de ce prix j'imagine que le mec il a les moyens de payer l'essence. Surtout que l'essence c'est un flat 6  

 
Et tu t'es senti agressé, pauvre petit être sensible ?

 
Pas tous. Certains aiment la conduite au couple, par exemple.

A mon avis le V8 doit avoir un poil plus de couple que le TDI

 
81 661,00 TTC    
 
Ça par exemple j'ai du mal à comprendre. Si les gens achètent des diesels c'est parce que ça consomme moins, là sur une voiture de ce prix j'imagine que le mec il a les moyens de payer l'essence. Surtout que l'essence c'est un flat 6  

tout dépend de ce que tu entends par vieux. PLus de 10 ans c'est pas jeune quoi
http://www.caradisiac.com/JAGUAR-X [...] -45945.htm

"Sans être poussif, le moteur 4 cylindres turbodiesel à injection directe common-rail et 16soupapes reste puissant avec 128 ch à 6800 t/mn"
 
 

C'est surtout une faute de frappe...

 
Je n'en doute pas.    
Après je me demande ce que ça donne en xdrive et boite auto (j'arrive pas à dire si c'est une steptronic ou DKG sur celle de l'annonce    ). Je crains que ce soit passablement avare en sensations mais ça n'en resterait pas moins un excellent daily et l'hiver sur la neige ça doit être    (oui je sais c'est pas un vrai 4x4    )

un flat 6  

moi j'ai une 335I coupé non xdrive, steptronic depuis 1 semaine, bah c'est le pied total pour mon utilisation (plutot des week ends, pas de circuit)
ca pousse fort de 1550-2000 trs jusqu'au bout (7000 il me semble mais pas facile a atteindre sur route ouverte autour de paris), moteur toujours dispo, gros coffre
ca se roule sur le couple en mode drive pepère si envie aussi
bon ca boit un minimum (me semble 9-10 litres au min, autoroute zen, 12l bouchons / conduite 'sportive')
le son est très bon aussi, un poil trop discret à mon gout dans 'intérieur insonorisé, mais bandant au démarrage à froid en parking sous terrain

Pas de daily planplan Mazout de Mme Michu. Sinon on fusionne Voiture pour Jeune conducteur, choisir sa voiture, et choisir sa voiture plaisir  

Non mais c'est une Seat, et encore pire une Ibiza  

Les M2RS ont vachement décoté, on en trouve à 10-11K€ avec moins de 70000km    
Je me dis que ce serait pas mal pour remplacer ma BMW qui vieillit gentiment, mais ça m'oblige à faire des croix sur des trucs qui me plaisent vraiment :
- la propulsion
- le L6
- la finition
- l'atmo
J'y gagne 300kg, 50ch et un hayon. J'ai eu une mauvaise expérience avec ma précédente voiture qui était également une traction puissante turbo (retours de couple, sous virage, turbo-lag, puissance qui passe pas au sol), en même temps je me dis que si cette voiture est aussi unanimement appréciée c'est qu'elle doit avoir de réelles qualités dynamiques. Et je vois pas vraiment d'équivalent. Je vise 5 portes, >200ch, une conso raisonnable pour la puissance (8-9L/100 en usage courant hors agglo), 12000€ à moins de 100000km : d'autres idées ?

en 3 portes

Les M2RS ont vachement décoté, on en trouve à 10-11K€ avec moins de 70000km    
Je me dis que ce serait pas mal pour remplacer ma BMW qui vieillit gentiment, mais ça m'oblige à faire des croix sur des trucs qui me plaisent vraiment :
- la propulsion
- le L6
- la finition
- l'atmo
J'y gagne 300kg, 50ch et un hayon. J'ai eu une mauvaise expérience avec ma précédente voiture qui était également une traction puissante turbo (retours de couple, sous virage, turbo-lag, puissance qui passe pas au sol), en même temps je me dis que si cette voiture est aussi unanimement appréciée c'est qu'elle doit avoir de réelles qualités dynamiques. Et je vois pas vraiment d'équivalent. Je vise 5 portes, >200ch, une conso raisonnable pour la puissance (8-9L/100 en usage courant hors agglo), 12000€ à moins de 100000km : d'autres idées ?

 
Mondéo ST200, mais j'ai peur qu'elle ne soit pas assez chère pour entrer dans tes critères car celle que j'ai ne m'a coutée que 3900 € avec 106 000 km... après, il faut aimer le look "discutable" par certains points, et s'habituer à un V6 atmo qui a son couple max à 5500 tr/min, sa Pmax à 6500 et un rupteur en dessous de 7000.
 
Peut être que la ST220, notablement plus connue et plus chère, correspondrait mieux à ton choix.

Une M2RS > 100 000 km ET pour un autre usage que plaisir arsouille/piste, pas convaincu.
Je te sens plus en 330i / 325i touring, génération de mon bloc moteur cause daily/conso.

 
130i , 6enligne FTW