Reprise du message précédent :
C'est ce que je lui disais tout le temps. Je n'aurais pas forcément eu plus de pouvoir d'achat, de loisirs onéreux & co pour le même taf payé au même niveau comparativement aux collègues là bas par rapport à ici.
Alors ça la faisait marrer de me voir gagner ici un truc genre 4000 chf ce qui était à peine le salaire de ses pioupioutes à la compta dans sa boite, mais avec 3ke en France elle est belle quand même.
 
Elle rigolait (jaune) aussi des prix de la téléphonie en France parce que Swisscom, bon...  
 
Mais encore une fois, tu n'arriveras pas à ce que je te plaigne j'avais vu passer les chiffres des ventes de S/RS chez Audi sur Audipassion, c'était assez marrant cet espèce d'aimant à S/RS que vous avez en Suisse. Une connerie du genre 1 000 et quelques des 6 000 RS4 B5 ont été vendus en Suisse. Quand on voit que votre pays est peuplé comme 2x le Nord Pas de Calais, ici on doit avoir 8 RS4

Ce qui me fait sourire avec les caisses suisses, c'est surtout le flicage absolu du pays et les ammendes de malades, à dissuader de prendre autre chose qu'une 1.1i 60 bourrins. J'ai doublé une Ferrari en Ax équipée de ce moteur du coté de Luzern...

J'avais oublié de mentionner les 600chf rapidement atteints pour un excès de vitesse

160km/h sur autoroute en Suisse : 800chf, en France à 170 : 90€

Seriously...

J'ai énormément de collègues frontaliers dont certains qui sont cadres. C'est clair qu'ils doivent très bien vivre. Même si ils sont plutôt discrets de côté là (ce qui est tout à leur honneur). Après faut aussi dire que certains se font enfiler sur leurs salaires. Les boîtes profitent un peu dans certains cas..

+1, j'ai connu des controleurs de gestion payés dans les 3kE en France partir en Suisse (mobilité interne) pour moins de 5000 balles. Avant de partir ils faisaient les beaux, depuis ça a du déchanter sévère.

J'avais été étonné d'un politque suisse qui voulait à tout prix réglementer les baisses de salaires sur frontalier au prétexte qu'avec un chf fort ça changeait rien pour eux.
Sympathie inhabituelle ?
Non.
Fallait juste éviter le discount sur les étrangers à l'embauche, pour maintenir les emplois suisse...
 
Sinon j'ai une amende à 450 euros sur autoroute, pour avoir tracté ma remorque à la vitesse légale sans remorque... Parait que c'est 90 km/h, je savais pas ; dommage.

Sur cette route, depuis le 1er avril, 47 permis ont été retirés
 
Die Schweiz  

Les frontaliers ... t'as vu les coins pourris que c'est ? Ca fait cher payé le train de vie ! (qui va se limiter à une belle caisse dans un lotissement pourri aussi cher qu'à Paris, sans resto autour ni endroit ou claquer sa thune)

A 160 tu as au minimum 3 mois de retrait de permis et l'amende est sûrement encore plus salée que ça.

La frontière, ce ne sont pas que des coins pourris loin de là.
Le nord Jura, c'est plutot différent de ma vision de la capitale ou alors Paris a bien changé

Pour les amendes, Allemagne = bonheur,  genre 10 euros les 10 km/h de rab

A 160 en France ça reste nonante euros
Bon, en France c'est en HDI/TDI/TDCI/DCI/whatever par contre
 
Du coup je me demande toujours à quoi vous servent vos S/RS/AMG/M... peut être pour faire plaisir aux gangs lyonnais  

 
j'ai jamais comparé à Paris ...

C'est à s'y méprendre alors vu la description que tu fais

Heu ... je pensais à Annecy, Lausanne ...
Faut arreter avec les complexes

A venir tester la vmax sur vos autoroutes ?  

 
T'inquiète pas.
 
Même en vivant dans le truc de cul de l'Alsace (le Sundgau), c'est possible de claquer ses 5000 CHF.

J'habite en ville, j'ai un garage, ce qui est déjà bien, pas deux malheureusement.

Comme je l'ai dis n'ayant jamais conduis de grosse essence (hormis une antique V6 2.8 174cv) je ne sais pas du tout quel est le ressenti de ce genre de voiture... Les experts en sportives et assimilées c'est vous hein !

Non mais je sais bien que toute la suisse n'est pas en frontière avec la France... Je suis nul en géo mais quant même  

Un caisse qui doit être familiale (dans mon usage), donc dans les 1800/2000 kilos à vide, si je lui colle un 4 pattes atmo ça va pas le faire, je pense pas être contredit en disant cela sur ce topic.

Ok une caisse de 1200kg avec 250 bourrins c'est sympa (si le châssis suit), avec 50% de masse corporelle en plus c'est plus tout à fait la même chose.

Bref tu vois bien ou je veux en venir  

Ps : en effet je ne suis pas Rocco  

 
Tu généralises un peu avec "Les frontaliers ... t'as vu les coins pourris que c'est " ; c'est pas de ma faute  

ben la zone frontalière c'est petit non ? je pense qu'il est possible de généraliser sur cette zone.
 

Celle de Geneve, oui...

 
Ouais, enfin, une 535xi, c'est pas vraiment un 4 pattes atmo...
 
Ceci étant, Audi est quasiment le seul a faire du break 4RM vraiment puissant. Une RS6 de 580 ch, y'a pas beaucoup de concurrence.

350 bornes à la louche de frontière commune avec la France, quasi rien  
C'est pas uniquement béton, c'est même plutot montagne...

Ya pas besoin d'aller jusque là. Une A4 Avant 2.0T c'est déjà pas vilain.

Tu conduiras sportivement avec tous tes passagers?

1800kg avec 250 bourrins en conduite pépère, ça va. Ca reste un RPP de 7 pour quand tu te traines avec toute ta famille, qui passe à 5 quand tu veux te permettre de conduire sur trois roues en toute irresponsabilité et donc que le PTAC est redescendu à 1200kg.

EDIT: ou bien j'ai pas compris ce que tu entendais par "50% de masse corporelle en plus" ?

Tite caisse de 1,2t vs caisse de 1,8t : 50% de plus (600kg)

 
Pourquoi "corporelle"? La masse corporelle c'est la masse des corps dans la caisse (des passagers, donc) pour moi.
 
"50% de masse en plus" aurait suffit si c'était pour comparer le poids des caisses.
 

Il a voulu oser une figure de style ratée
Sur une M5 V10, qu'est ce que ça change pour ce panzer de trainer 2 personnes ou 4 personnes ?

Même un coureur cycliste il s'en rend pas compte qu'il a une caravane au cul, alors une M5 ou une RS6 t'imagines bien...

voilà, VW a bien compris ce que j'ai tenté d'ecrire sur mon ecran 3,7"    
 
Un daily ça doit pouvoir se conduire pepere lorsque les lardons et/ou blondinette sont a bord, mais une fois vide et si l'occasion se presente d'avoiner un peu, il faut pas que ça rame trop meme vu le poids de l'engin    
 
sur qu'une prop serait plus marrante a conduire, mais habitant proche des montagnes, je ne me vois pas galerer tous les hivers a devoir charger des blocs de parpaing dans le coffre

En général, c'est à ce moment de la conversation qu'on se tape trois pages de Subaru Legacy

 
   
 
J'en ai déjà parlé

Tain mais les smileys otaries  

 
T'as pas précisé le budget il me semble.    
 
La liste peut être longue. Ca va de la Legacy 3.0R Spec B qui se trouve pour une bouchée de pain, à la RS6 5.0 V10 en passant par la 335xi Touring. Sinon dans les choix assez raisonnables, la dernière S4 en version break me semble être un bon compromis.

 
 
Je dirais une bonne trentaine de milliers de roubles ... mais dans un delai de 2 ans gros sel, et en achat d'occaze biensur.
 
exit donc les modele d'aujourd'hui dont la cote n'aura pas suffisament baissée d'ici ce delai    
 
la s4 semble bien sympa en effet

tu veux dire tout l'est de l'Alsace, toute la Lorraine du nord à partir de Metz, et la moitié de la Haute Savoie ?
minuscule

Non, pour moi c'est quelques km de la frontière, Annecy n'y est pas par exemple.
Et pour etre précis, on parlait des travailleurs genevois au début, donc pas de la zone frontalière en alsace.

parce que ya pas de frontaliers à Annecy ? faudrait leur dire, qu'ils libèrent l'autoroute et le bouchon de 5km à la douane de Bardonnex

 
http://www.infobest.eu/fr/la-defin [...] rontalier/
 
Annecy est juste en dehors

 
Ou sinon d'ici 2-3 ans une RS3. Ca a l'avantage d'être assez compacte, avec quand même 5 places un coffre et surtout le 5 cylindres turbal.    
http://youtu.be/1HayoASR-54?t=1m
 

je pense pas qu'elle sera donnée, c'est un peu comme la Focus RS, les mecs se touchent dessus...

Oui c'est clair pour les FRS. Ici on des occasions avec deux ans et 80'000km qui se vendent au prix d'une MRS neuve.  

Pour les RS3, c'est bien possible. Surtout que la production a l'air limitée en tout cas les délais de livraisons sont très longs. Sur un autre forum, pas mal de proprio ont attendu la leur pendant 1 an.  

salut les louloutes,
je suis également un frontalier haute savoie / genève et j'ai choisi une Polo V Gti dont je profite depuis presqu'un an maintenant
elle répond parfaitement a mes attentes: petit gabarit pratique en ville et du répondant dès qu'on appuie sur les gaz - la boite DSG est vraiment très sympa et s'adapte a l'humeur du conducteur (mode sport inside)
idéalement, ma future voiture sera un membre de la famille A5/S5/RS5 d'ici 2/3 ans