Reprise du message précédent :

 
 
   
 
C'est pas notre Nicolas "nazionale" qui a décidé ça dans son coin pour faire plaisir au lobbi immencement influant des fabricants de triangle   .....  C'est une décision europpenne, et cela va devenir obligatoire dans toute la zone Europe.
 

 
Je faisais allusion à l'article de loi qui allait nous obliger à avoir un éthylotest dans la voiture...

OtoBOx:  
 
non pas du tout, le texte parle  UNIQUEMENT  des personnes sous emprise de l'alcool et des peines/obligations encourues.
 
En d'autre terme tu n'aura pas besoin d'equiper ta voiture d'un ethylotest. Sauf si tu as été contrôlé positif au volant, que tu passes devant un tribunal que celui-ci te l'impose....  
 
Il y a quand meme  une très grosse nuance.

 
T'est sur ? Parce que c'est bien précisé :

une phrase posée comme cela ne veut rien dire, à la rigueur c'est même de la malhonneté intellectuelle de siter cette phase hors de son contexte et de tirer n'importe quelle conclusion digne du café du coin.
 
Il faut prendre l'intégralité du texte et des articles. Et ce que tu sites est EXCLUSIVEMENT dédié - je le repète - aux personnes sous l'emprise de l'alcool (c'est d'ailleurs le titre du chapitre 4 dont est tiré cet article).
 

Oui, je suis d'accord avec toi, c'est tiré du chapitre 4 sur "Conduite sous l'influence de l'alcool". Mais je n'ai pas l'impression que le dernier article ne concerne que les personnes ayant été condamnées, car les premiers articles parlent des modalités de contrôle, du dépistage de l'alcool, et s'applique donc à l'ensemble des conducteurs.

Par exemple l'article L234-9 dit :

Cela défini les "contrôles bignou" surprises au bord de la route. Cela concerne tout le monde "toute personne qui conduit un véhicule".
Donc pourquoi l'article L234-14 aurait une porté différente lorsqu'il parle de "tout conducteur d'un véhicule automobile" ?

Je ne suis pas juriste et je n'essaye pas à avoir raison pour avoir raison, je cherche juste à comprendre !

La par contre je vois pas l'intérêt, qqun de bourré s'estimera toujours capable, et si ça n'est pas le cas, il n'osera pas faire le test pour ne pas culpabiliser ! Voir pour ne pas l'utiliser pour rien ... Donc dans tous les cas ça ne servira à rien ...

sauf que sans test le véhicule ne démarrera pas.

Ils ne parlent pas d'un système électronique

J'ai l'impression que vous confondez le dispositif anti-démarrage lié à un éthylotest et l'éthylotest tout court...
Dans cet article, il est dit "possession d'un éthylotest" et non pas "voiture équipée d'un éthylotest". C'est préciser en plus que c'est le conducteur qui doit justifier de la possession...
Pour moi, c'est une sacrée différence : posséder, tu peux l'avoir dans ta poche ou installé sur la voiture. Equiper, c'est monté en fixe.

 
Je plussois

Pour celles et ceux qui veulent verifier qu'ils ont le bon modele de triangle :
 
Mode d'emploi du triangle  
Le triangle de pré-signalisation devra se trouver à bord du véhicule. Le conducteur devra le placer sur la chaussée, dès qu'il sort du véhicule, à une distance de 30 mètres au moins de celui-ci ou de l'obstacle à signaler.  
Ce triangle doit être homologué conformément au règlement de Genève n° 27 en vigueur.
Les triangles de pré-signalisation doivent satisfaire la norme européenne CEE R27.
N'oubliez pas : L'allumage des feux de détresse reste obligatoire, lorsque le véhicule en est équipé.
 
"Ce gilet doit être conforme à la directive 89/686/CEE du Conseil du 21 décembre 1989 concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives aux EPI (équipements de protection individuelle). Cette conformité est attestée par le marquage CE apposé sur le gilet et par la présence d'une notice d'instruction.  
 
Pour le gilet :
 
Les gilets rétro-réfléchissant doivent vérifier la norme EN 471"
 
et un résumé :
 
Art. R. 416-19 du code de la route
 
I. ― Lorsqu'un véhicule immobilisé sur la chaussée constitue un danger pour la circulation, notamment à proximité des intersections de routes, des virages, des sommets de côtes, des passages à niveau et en cas de visibilité insuffisante, ou lorsque tout ou partie de son chargement tombe sur la chaussée sans pouvoir être immédiatement relevé, le conducteur doit assurer la présignalisation de l'obstacle en faisant usage de ses feux de détresse et d'un triangle de présignalisation.
 
 
En circulation, le conducteur doit disposer de ce triangle.
 
II. - Le conducteur doit revêtir un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation lorsqu'il est amené à sortir d'un véhicule immobilisé sur la chaussée ou ses abords à la suite d'un arrêt d'urgence.
 
 
En circulation, le conducteur doit disposer de ce gilet à portée de main.
  III. - Les dispositions des I et II du présent article ne s'appliquent pas aux conducteurs de véhicules à deux ou trois roues et quadricycles à moteur non carrossés.
 
 
Les dispositions du I ne s'appliquent pas aux conducteurs de véhicules d'intérêt général prioritaires faisant usage de leurs avertisseurs spéciaux.
 
 
Les dispositions du II ne s'appliquent pas aux conducteurs de véhicules agricoles, ni aux conducteurs des véhicules d'intérêt général prioritaires, dès lors que les conducteurs de ces derniers disposent d'une tenue de haute visibilité conforme aux dispositions du code du travail relatives aux équipements de protection individuelle.
   
IV. - Un arrêté du ministre chargé des transports fixe les caractéristiques de ces dispositifs et les conditions d'application des I et II du présent article. V. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir à une ou plusieurs des dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la 4e classe.  
 

Non, effectivement tu ne parlais pas des véhicules équipés d'un coupe-circuit, c'est vrobaina qui l'évoquait. Scuze moi  

Pour le deuxième point, tu as raison puisque le texte semble dater du 9 juillet 70 ! Mais il est toujours valide aujourd'hui et ne semble pas être abrogé prochainement...
Alors, je ne sais pas exactement ce que veux dire "A compter d'une date", mais si le décret est attendu depuis presque 40 ans, on a finalement peut être un peu de marge...  

Je vais faire mon chieur Galak, mais ce que tu cites concerne le gilet, pas le triangle (le triangle n'est pas un EPI !)
Plus bas, tu donne l'article du code de la route, mais nul part est indiqué qu'il est être conforme à quelque chose. C'est étonnant, je te l'accorde, c'est sans doute indiqué quelque part, mais j'ai cherché et je n'ai rien trouvé...

Donc, pour moi, si tu as un triangle qui fait 1 cm de coté, de couleur noire mate, rien ne te l'interdit !  

Nan mais attend c'est toi qui a raison
 
j'ai oublié un bout :
 
Mode d'emploi du triangle  
Le triangle de pré-signalisation devra se trouver à bord du véhicule. Le conducteur devra le placer sur la chaussée, dès qu'il sort du véhicule, à une distance de 30 mètres au moins de celui-ci ou de l'obstacle à signaler.  
Ce triangle doit être homologué conformément au règlement de Genève n° 27 en vigueur.
Les triangles de pré-signalisation doivent satisfaire la norme européenne CEE R27.
N'oubliez pas : L'allumage des feux de détresse reste obligatoire, lorsque le véhicule en est équipé.

Et un petit ajout pour les vélocyclistes :
 
Des gilets pour les cycles aussi la nuit
 
Par le décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008, est inséré un article R. 431-1-1 ainsi rédigé :
 
 Art. R. 431-1-1. - Lorsqu'ils circulent la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout conducteur et passager d'un cycle doivent porter hors agglomération un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation et dont les caractéristiques sont prévues par un arrêté du ministre chargé des transports.
 
Le fait pour tout conducteur ou passager d'un cycle de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la 2e classe
 

 
C'est indiqué où ça ? Sur le mode d'emploi du triangle ? Mais c'est indiqué où dans le code ?

Le marquage CE implique que le fabricant à fait son triangle de facon à ce qu'il respecte cette norme donc un marquage CE suffit
 
Par contre attention la difference avec un NF c'est que le NF sous entend que le produit a été testé par un ou des laboratoires independants francais pour verifier si le fabriquant a bien respecté la norme alors qu'un marquage CE c'est juste un engagement du fabriquant et donc pas forcement de test independant de verif  

 
Oui, je comprends bien, mais c'est marqué où dans le code que le triangle doit être règlementaire ? C'est indiqué que "le gilet doit être règlementaire", mais pas pour le triangle...  

Il y a peut etre eu une autre mise à jour je ne sais pas désolé

Ayé, j'ai enfin trouvé un triangle. J'ai acheté un kit complet. J'avais déjà un gilet, cela m'en fait donc deux.  
Mes gilets sont bien aux normes: il est écrit CE471. par contre, pour le triangle, je ne vois dessus que 27 R 036087...

C'est bon alors    
 
Les triangles de pré-signalisation doivent satisfaire la norme européenne CEE R27

tiens, merci d'avoir fait ce topic, j'ai jamais cramé qu'il fallait une norme.
je vais jetter un coup d'oeil demain
 
par contre, c'est abérant comment les prix ont augmenté quand meme.
j'avait acheté la trousse rouge avec gillet + 2 triangle chez carrefour debut janvier pour 5€..

 
le pb c'est que ca s'arretera peut etre quand les alcoolos tueurs de gosse briseur de famille , arreterons de prendre le volant   (en + c ridicule , vue que bon , l'alcoolo type n'ira jamais soufflée dans son etylo pour voir si il est bourrée ou non vue que de toute façon crevé des innocents , ce n'est pas son pb )...

Au fait, des warning en état de marche c'est obligatoire ou pas ?
 
 (le bouton sur les Clio II a tendance à se bloquer assez souvent)

 
J'aime bien ce site, Légifrance
 
Article R313-17 du code de la route :

 
Je serais toi, je ferais réparer, car j'ai l'impression que ça peut te couter jusqu'à 450 euros...

 
ok merci  

 
Mouai    t'as peut être raison, mais je trouve ça quand même bizarre comme explication...    

 
Je ne suis pas d'accord ! c'est marqué où dans le code de la route que "Les triangles de pré-signalisation doivent satisfaire la norme européenne CEE" ?
 
Qu'il y ait une norme qui décrit les triangles, OK ! Mais il est écrit où qu'on doit avoir un triangle qui respecte cette norme ?    

Ecoute tu as qu'à chercher et le jour où tu te fais arreter tu demandes aux flics
 
Etre rebelz ok mais soit le jusqu'au bout.

 
ça pour le coup c'est dans le code (d'ailleurs j'avais toujours cru que le triangle était déjà obligatoire, puisque dans les cours de code on nous explique comment le mettre). Tu vas mettre ton triangle avant le virage. C'est même le principal intérêt de cet objet.

 
Le gilet est fait pour quand tu sors de la voiture. D'où l'idiotie de ceux qui ne veulent le mettre qu'une fois qu'il sera inutile (bon, il le sera les 2 secondes où ils ressortiront de derrière la barrière pour poser le triangle.
 

 
Tu préfères te faire percuter une fois sorti de ta voiture sans gilet, c'est ton pb, perso je préfère me faire percuter le cul de la voiture pendant que j'enfile le gilet.
 

 
T'iras aussi aux USA pour ta prochaine opération chirurgicale à 150000$ ?
 

 
Comme quoi, perso je suis pour cette mesure, alors que je suis contre l'ABS obligatoire (s'il n'était pas obligatoire, la plupart des voitures l'auraient quand même, mais ça laisserait le choix). Et l'AFU n'en parlons pas (je me tape cette merde depuis 2002, ça m'a mis dans des situations délicates plus d'une fois).
 
à part ça tu devrais savoir, en tant que français, que s'il n'y avait pas de sanction, personne ne l'achèterait le gilet. Quand tu vois que même avec cette menace certains jouent les rebelles...

 
Je sais pas où tu vis, mais en France on ne laisse personne crever, non. Si tu vois des clochards dans la rue, c'est qu'ils refusent d'aller dans un foyer (et on leur file quand même de la bouffe, des couvertures, etc.).
 

 
On "laisse passer" car on pense que c'est une bonne chose.
 
Qui plus est une des moins chères qui soit. Tu paies bien plus toutes les normes obligatoires quand t'achètes une voiture (pollution, sécurité des passagers, sécurité des piétons maintenant, ça représente qqchose d'énorme, qui explique qu'on n'aura jamais de Tata à 2000$), quand tu fais tes courses (interdiction de milliers de produits plus ou moins toxiques ou destructeurs de la nature, couche d'ozone etc., mais pourtant tellement moins chers), quand tu travailles (cotisations obligatoires)...
 
On appelle ça la vie moderne. Sinon tu peux t'installer dans une grotte dans le Larzac et vivre sans contrainte.
 

 
En même temps pour tout ce qui est lié à la sécurité (casque de moto, vélo, chantier etc.) ça fait des décennies qu'il faut du CE ou NF, c'est pas une grosse nouveauté.