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ok merci

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Ah bon? Pour quelle raison? (cela m'intéresse, merci   )

 
Il m'a mis en vrac ma bagnole la veille de mon départ en vacances alors qu'il venait d'être installé par un pro 2 jours avant : témoin de surchauffe moteur allumé (alors que le moteur est froid), moteur qui tourne comme une patate, etc... Le garage n'a pas réussi à trouver des réglages qui ne causent pas de souci, donc le boîtier a dû être débranché dans l'urgence pour qu'on puisse partir. Il a depuis été retiré et j'ai donc opté pour une reprog car pas les moyens de monter un biomotors @ 1000€ et des brouettes  
 

 
Merci pour ce retour. Quand on éteint le voyant avec Torque et qu'il ne se rallume pas (c'est ce que je faisais sur ma Focus avant la reprog), je ne suis pas sur que ça n'élimine pas le risque de rouler pauvre... Donc prudence quand même ^^

Je sors d'un plein de gazous espagnol à 1.23€ le litre, c'est déjà jouissif de retrouver un plein à moins de 60€. Je n'ose imaginer le changement pour un plein autour de 30-35€  

J'ai du mettre du diesel ce week-end, à plus de 1.5, ça fait très mal pour moi qui ne roule quasiment qu'à l'E85 depuis plus d'un an

 
attention la conso n'est pas la meme non plus
 

Je suis autour de 7,3l avec mon actuelle, donc avec mon HSD, même en mode Sébastien Loeb, je devrais pas dépasser la consommation actuelle !  
 
A ce propos, fois je forcément composer par une mise progressive du e85, la voiture sort de grosse révision (avec un plein supplémentaire roulé au maximum ) ?
J’ai bien envie de remplir direct l espacée vide du réservoir en E85.

Mauvaise idée, tu peux le faire en plusieurs proportions sur quelques dizaines/centaines de km plutot que tout d'un coup. Ça sera plus simple pour que le calculateur s'adapte tranquillement.

Premières gorgées d'E85 pour ma Clio 2 1.2 16v GPL de 122.000km, je sais pas pourquoi mais j'ai peur pour ma pompe à essence, vu que c'est pratiquement du consommable sur ces bagnoles (particulièrement sur les GPL)  
8L d'E85 de mis ce matin, sachant qu'il devait me rester environ 15L d'E10 ! RAS pour le moment, je vais rouler un peu comme ça avant de rebasculer au GPL, et je changerai le filtre à essence ce week-end !

 
Je suis a 6L avec ma mienne.

 
Je viens de tomber sur ça et je ne sais pas quoi en penser, ça ne correspond pas du tout avec ton témoignage, c'est à n'y rien comprendre, ils font des vrais et des faux boîtiers et quand tu commande c'est la loterie ??  
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 71395.html
 
Edit : En lisant les commentaires de cet article apparemment ça serait juste un torchon de plus de l'argus, bref... Je vais donc probablement m'en commander un

Salut !  
Connaissez vous les modèles d'occasion assez récentes qui sont flexfuel d'origine ?  
Je commence à penser à changer ma voiture (saab biopower), et j'ai pas l'impression qu'il y'a tant de flexfluel d'origine que ca ..

Plein complet il y a 10 jours sur ma Prius 2, presque 600km effectués avec et toujours pas de voyant, on est passé à l'E85 d'hiver je pense.

Ils se mettent à fabriquer de l'E85 dans le dernier épisode de Walking Dead  
Et le manuel pour "convertir son moteur"  

snirf ... j'ai recontacté GTech qui m'avais confirmé la possibilité il y as 5 mois de passer le puretech 1.2 110 en e85 + boost ... et la au téléphone on me dit non on as pas les outils pour le faire ....
 
 Du coup trouvé un concurrent mais à 3h de chez moi.
 
Niveau com c'est pas top :x

 
Merci pour l'info, je ne savais même pas que ça avait repris Puis la question de fabriquer son éthanol me trotte dans la tête depuis un moment en plus

Marrant le WikiHow  
[1] Obtenez l'autorisation de produire vous-même votre éthanol.
[2] Jetez vos déchets organiques dans un baril qui est réservé à cet usage.
[3] Écrasez les déchets avec un large bâton.
[4] Ajoutez de l'eau et de la levure dans le baril.
[5] Recouvrez le baril avec son couvercle pour le fermer hermétiquement.
[6] Vérifiez régulièrement le taux de sucre du contenu du baril.
[7] Distillez la bouillie fermentée en utilisant un alambic.  
[8] Filtrez le produit distillé.
[9] Ajoutez de l'essence à votre éthanol (facultatif).
 
Après, en appartement, c'est un poil plus compliqué mais à la campagne, ça peut être sympa

Dans The Walking Dead, ils en font aussi  

edit: déjà dit deux messages plus haut, j'avais pas vu

 
en plus il suffit de rien, dans retour vers le futur une peau de banane et tu roule durant 1 épisode complet

Paperasse grandement simplifiée pour les producteurs de moins de 10000 gallons aux US  
 
Pour la France, va expliquer que tu as besoin d'un alambic énorme pour faire autre chose que de la prune

 
1/2 hectare de terrain, des pommiers et autres arbres fruitiers à foison qui en foutent partout sur ma pelouse, ... pour faire de l'éthanol c'est plutôt pas mal les conditions dans mon cas  
Pour ce qui est de l'étape 1, on repassera, c'est pratiquement impossible d'avoir l'autorisation
L'étape 9, idem c'est question légalité afin de pas pouvoir le consommer autrement que dans ta caisse mais si t'es peinard dans ta campagne personne ira vérifier ^^

et tu fais comment pour faire le plein de ta tondeuse a gazon si on ne peut pas prendre de l'essence autrement que dans le reservoir de la voiture ?
 

Simple, tu creuses un puits de pétrole dans ton jardin à coté de ton alambic
 
Combien de temps prend l'étape de la fermentation ? Et combien de temps prend la distillation ? Faut voir si ça peut être intéressant quand même... Après, pour passer des fruits qui seraient perdus de toutes manières, c'est cool de se dire, je roule avec de l'éthanol fait par mes soins  

 
Bonnes questions...
C'est sûr, dans mon cas mes pommes immangeables se comptent par centaines donc autant en faire quelque chose ^^ Puis faut pas rêver, l'E85 finira par augmenter un jour vu l'explosion de la demande, si on peut en partie être autonome sur son carburant c'est quand même un sacré avantage.

ou fabriquer du methane avec nos poubelle ?  
 
a Montpellier les bus fonctionnent avec ça.

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On fait du méthane pour pouvoir utiliser l'alambic qui va permettre de faire l'éthanol  
 
Si j'avais lu dans le détail le WikiHow  
 

 
Les prunes ramassées en septembre, on été placé mi-septembre et elles vont être chauffées en janvier ou février, dans un cas ça parait court ou dans l'autre long Les p'tites prunes précédentes sont parfaites pourtant Ca ne doit pas être si simple, je pense, d'arriver à quelque chose de parfait, faut travailler de petites quantités au début  

J'en ai 2 en version injection indirect V3. Pas du tout le même kit.

A y réfléchir, le kit présenté par l'argus était un peu douteux. Il provient d'un fabricant thaïlandais xugarflex.com dont le nom est cité dans la première version de la réponse d'Eco-system, effacé depuis. Version originale http://e85eml327.blogspot.com/2018 [...] -kits.html avec les photos de Chaced.

Le kit powersystem bidouille les signaux des capteurs de températures d'air, de liquide de refroidissement et le signal de la sonde lambda puis envoie les infos à l'ECU.
Beaucoup d'incompatibilités pour cause de données incohérentes et l'enrichissement à froid et à chaud ne fonctionne que si on se trouve dans les limites de l'ECU alimenté par des données transformées.
Autant on peut se douter de ce qu'il fait sur les sonde de température d'air et de LDR, et c'est fiable, autant essayer de bidouiller le signal Lambda me parait risqué.

Un kit classique ne fait que rallonger les temps d'injection en interceptant le signal et toutes les valeurs renvoyées par les diverses sondes à l'ECU sont des valeurs réelles et cohérentes.
Dans sa version sophistiquée, à conseiller, ce genre de kit est aidé pour le démarrage à froid par une sonde de température de liquide de refroidissement ou de température d'huile moteur AUTONOME pour piloter le mode starter en ajoutant encore plus de temps d'injection (environ 300%)  durant quelques dizaines de secondes / centaines de mètres avant que l'ECU ne passe en mode normal. A chaud ou à froid, l'ECU ne voit pas le kit.
Les versions encore plus sophistiquées ont un mode intermédiaire à froid pour enrichir un peu plus et pour que l'agrément de conduite soit identique au SP.
Quand, je dis "sophistiqué", je veux juste dire un très fort enrichissement à froid, un léger enrichissement au delà de 15°, puis juste l'augmentation des temps d'injections à chaud.

Un jour, j'ai mis une résistance qui simulait -38° dans ma Chevrolette. ça fonctionnait bien jusqu'à ce que je remette un peu de SP. Alors l'ECU m'a indiqué (via Torque) "incohérence de données de température" (si ma mémoire est bonne) et est repassé en mode dégradé à +20° avec un beau voyant MIL. Bidouiller quelques signaux ne suffit pas même pour certaines mauvaises reprog. Augmenter de façon invisible les temps d'injections fonctionne à tous les coups.

 
Histoire de suivre un peu mes consos j'ai commencé ce tableau...
 
Sur longue distance j'ai quelque chose de stable à 7.4 L par contre en ville c'est une horreur... (ligne 1 et 3)
 
 

Salut a tous,

J'ai actuellement une corsa S 1.4 turbo essence 150cv de 2017.  Et je voulais savoir s'il fallait systématiquement mettre un boîtier pour rouler en e85 ou si je peux déjà tester par palier sans modification. Le but n'est évidemment pas de mettre le moteur dans le sac

Des avis ? Des conseils ?

Bonne soirée

Ça commence à bien parler du E85 aux jt.

Tf1 et France3 aujourd'hui, ça va être la ruée

Oui mauvaise nouvelle, moins on en parle mieux c'est... A moins qu'ils n'aient parlé des fameux boitiers à 1200€ ? J'imagine qu'ils n'ont pas donné comme conseil d'y aller progressivement niveau % ...

oui ça n'a parlé que de boitier homologué.
Là je me suis dit ouf, ça va encore retarder un peu la vague.
Mais bon, c'est un truc à faire monter les prix assez rapidement

Le français est très conservateur, et l'image de l'E85 qui fait des dégâts dans le moteur avec kit ou pas est bien ancrée. LEs kits aussi n'ont pas fini de monter et beaucoup n'investiront pas 1000€ là-dedans. + le petit nombre de stations E85. Tant que ça reste une niche, ça ira...

Tient je m'y suis jamais intéressé de plus près que ça

Mais au final ça fatigue quoi l'ethanol sur une voiture ?
J'ai tout lu à ce sujet quand c'est sorti
Que ça bouffait les durites jusqu'à manger les sièges de soupapes

DE ce que j'en ai lu, quelques soucis de pompe à essence sur certaines bagnoles et c'est tout. Peut-être changer des bougies d'origine par des irridiums ? Mais t'as des spécialistes ici qui te répondront mieux que moi...

La civic tourne déjà avec des iridium
Bon après ma copine ça lui fait peur de mettre autre chose que du 98 dedans

J'ai lu aussi que ça tuait les petits chats...
Enfin en tout cas celui qui s'est pris le jerrican sur le coin des moustaches...