Reprise du message précédent :

 
Ah bah j'ai commenté sans voir ce message x)

 
Même prix chez moi a Strasbourg, pas trouvé moins cher, et Leclerc n'en vend pas chez nous  

je viens de payer mon litre de gasoil 1.508. ça pique, on va y arriver au litre de gasoil à 10 francs
Mais d'ici là, j'aurai ma voiture qui j'espère tiendra le 80% d'E85

 
Tu as 2 voitures j'espère ???  

Se méfier sur Ali , j'ai bêta tester plusieurs injos , les 3/4 sont à l'ouest (pour les pas chère)

J'ai jamais vu de variations du prix pour l'hiver...

J'ai commandé au hasard, on verra bien.... J'avais commandé pour une Xsara TU en début d'année sans souci.

 
Même prix que l'E10 maintenant par chez moi (à 1ct près), je suis enfin plus jaloux Bon par contre je pleure pour le fioul domestique  
 
 
Même à 50% d'éthanol dans une essence ça va devenir plus intéressant que de rouler au gasoil. Donc si tu arrives à mettre 80% sans kit ni reprog ni voyant c'est royal

l’éthanol ca passe pas dans les chaudières a mazout? parce qu a 3/4000l par ans ca peut vite etre interessant

si, on appelle ça le XTL, c'est un mélange d'huile végétale et d’éthanol.
 
Bien sur, pompe distributrice quasi obligatoire, on oublie en common rail.

 
J'ai entendu parler de ce XTL avec le renommage des carburants dans les stations, le fameux "biodiesel" mais je ne pensais pas qu'il y avait de l'éthanol dedans ! Ceci dit je n'ai jamais vu ce carburant encore

ici on a le bio diesel en stations, mais pas de E85... vas comprendre...
sachant que le biodiesel est pas compatible avec tout... je soupçonne ce bio diesel d'avoir niqué 2 fois les joints de ma pompe a gazole (y'a deux modeles possibles sur cette bagnole...moi j'ai eu le fragile) de ma 306D du coup j'ai arrêté d'en mettre et jamais re-eu de problèmes depuis.

   
 
La taxe (TICPE) est toujours la même quelque soit la part de SP dans l'E85, tu imagines le bordel à gérer sinon.
En théorie, si le prix du SP augmente ou diminue, il devrait y avoir une répercutions proportionnelle sur le prix de l'E85, mais dans les faits, ça ne se passe jamais comme ça.
Le détaillant peux choisir de monter ou baisser sa marge, le prix de l'éthanol peut avoir une tendance inverse à celle du SP.
 
Mes stations ont baissées leur prix récemment, va comprendre  

Le e85 sert juste de dilluant pour fluidifier l'huile a ce que j'ai compris.

CTL (à partir de Charbon) ou GTL (à partir de Gaz) = XTL.
 
Ça m'étonne le coup de l'éthanol comme additif, mais pourquoi pas, on peut bien en mettre quelques % dans le gas-oil et ça marche (comme le SP).
 
Peut-être BTL = Biomasse = Ethanol mais n'est pas compris dans l'affichage XTL à la pompe.
 
J'ai trouvé un lien de l'IFP qui explique.    
 
http://docplayer.fr/11067426-Syndi [...] itche.html
 
2 types de BTL différents :
 
- pour faire du diesel
- pour faire de l'éthanol / ETBE
 
J'en ai appris des choses ce soir.  

En tout cas j'ai fait le plein, toujours pas kes nouvelles étiquettes

Le gasoil a passé les 1.5€

Quelques pourcents ça marche..pas pour tous les vehicules....faut quand même faire gaffe hein on travaille avec des pompes très haute pression lubrifiées par le combustible donc si c'est moins gras ça peut être problematique.
Sur la sub diesel j'ai un gros autocollantsur la trappe à carburant : pas de biodiesel...sur la sub essence y'a pas de 'pas de E85 '

Je n'ai jamais gagné autant de pognon ...
 
E85 moyen 0,551
SP moyen 1,544
GO moyen 1,475
 
2 voitures confondues. Quantités 2018 pondérées.
 

 
 
Ha bon, pas dans ma Subaru essence XV      
 
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/973728.html
 

tu m'as mal lu  c'est exactement ce que je dis
le seul truc qu'ils specifient sur la trappe des forester c'est sur les mazouts: pas de biodiesel. sur le modele esence y'a pas d'interdiction en gros vers la trappe

t'es pur e85 sans kit?

edit excuz je vois que c'est toi qui m'avais deja repondu sur les subaru essence et E85

Bonsoir à tous,
 
Une question chaced: tu pourrais me dire quel boîtier (marque et référence) tu as adopté sur ton hybride s'il te plaît? Je me tâte pour acheter une yaris 100 vvti de 2012-2013
 
Ou bien une clio 3 en 1.6 16v de ces années qui, parait il, tournent bien à l’e85 à condition d’avoir un bon boîtier ...d’où ma question
 
Merci d'avance!

 
Ha oui mal lu y'a pas de 'pas de E85 '
 
C'est une reprog, avec  E85 été c'est un appui stop, et ok au second, E85 mi saison et hiver ok direct, ingénieur motoriste ne trouve pas , et avec le mi saison la conso sur le dernier plein 8,76 , à suivre

 
 
J'ai mis mon dernier jerrycan Total E80 été dans la Chevrolette  demi-V8  
Démarrage toujours OK, même à 10° humide. Je n'en reviens pas. Elle qui avait toujours des soucis de démarrages ...
Pour la peine, j'ai pris 100 litres d'E85 inter-saison chez Total. Je ferais un test de séparation demain, mais je pense que je trouverais du E75.
Le temps de vider le reste d'E85 été qui reste dans le réservoir. On verra comment l'intersaison se comporte.
 
Différence cumulée tout l'été entre Total et Leclerc 4,3% de consommation en moins en faveur de Total en 2018 avec de l'E85 été.
 
Par contre, des conso maxi effrayantes avec l'E90 de Leclerc en Août (conso +35%) alors que Total consommait raisonnablement (conso +20%). E90 et petits trajets professionnels (en général moins de 10 km chaque heure) ne font vraiment pas bon ménage.
 
En résumé, 0,25 l/100  de moins en faveur de Total, avec parfois 0,50 l/100 a iso trajets par temps "caniculaire" et plus d'hésitation au démarrage même les jours venteux/pluvieux et frais      

Un ecosystem.

Visiblement la majorité des gens choisissent écosystèm.
Par curiosité, pourquoi celui ci plutôt qu'un autre?
Que fait il de mieux qu'un boitier Aliexpress a 120€?
 
Désolé pour la question bateau mais les recherches internet sur ce genre de choses sont insupportables a cause des faux avis.

Reno était content des siens je n'ai pas cherché a comprendre.

   Bertrand
 
Un kit tel qu'Ecosystem a un système autonome de démarrage avec une sonde de température de liquide de refroidissement ou d'huile moteur.
Ensuite, un kit (bon ou mauvais) ne fait qu'ajouter un offset de 30% aux temps d'injections.
 
Pour avoir un kit vraiment paramètrable, 3 potars de réglage :
 
- Ratio air/carburant démarrage (il fonctionne à chaque démarrage du véhicule mais pas au dessus de 15° de température de LDR)
- Ratio air/carburant (il fonctionne lorsque la température du moteur est supérieur à 30° ou 2-3 minutes après
le démarrage du moteur).
- Ratio air/carburant (il fonctionne lorsque la température du moteur est supérieur à 30° ou 2-3 minutes après
le démarrage du moteur).
 
Nickel pour mes 2 voitures, une qui ne fait que de petits trajets froid/chaud, l'autre qui fait soit que de la ville encombrée sans avoir le temps de chauffer,, soit des trajets de plusieurs centaines de km.
 
Bon, n'importe quel kit fait pareil, la vraie valeur ajouté,c'est de pouvoir régler e démarrage à froid, les réglages intermédiaires, la richesse en charge à chaud et, petit bonus, la possibilité de déconnecter le kit manuellement si on a un un soucis en repassant au SP

Ecosystem, également. Pour le moment c'est assez mauvais pour les petits parcours / à froid...
 
Sinon rien à voir mais j'ai lu ça sur le site feline208  
 

 
Je n'avais jamais lu ça encore  

@ chaced: merci!
 
Apparemment, la marque "Powersystem" semble également prisée...

et je n'ai toujours pas réglé le potard de cold start, il ne fait pas encore assez froid, je l'ai foutu a 0 en attendant.

 
Merci  

 
Merci pour ces explications. Vu le prix ça va peut être m'intéresser pour ma clio 1.2 16v GPL (vu que le GPL n'est plus si intéressant que ça à plein de niveaux)
 

 
Alors celui là je ne veux plus en entendre parler

J'en profite pour faire un retour de ma focus 1.0 SCTI 125 reprog Flexifuel. J'ai refais le plein hier soir après avoir parcouru 708km à l'E85 "été" (j'ai pas attendu d'attaquer trop la réserve car l'ODB a l'air un peu perdu sur la fin, comme je vais l'expliquer plus bas).
 
- J'ai remis 43.2l d'E85 pour moins de 22€, ce qui donne une consommation réelle de 6,1l. L'ODB m'indique 5.3l donc faussée (forcément). La conso reste donc très raisonnable, j'étais entre 5,2l et 5.5l à l'E10, et je suis aux alentours de 6,1l à l'E85 "pur".
- Le souci, c'est que l'ODB continuait de m'indiquer 198km d'autonomie, et sur cette voiture la réserve s'allume quand il ne reste que 80km... Autant dire qu'en roulant à l'E85 vaut mieux se fier à la jauge et non plus à l'allumage de la réserve qui est donc lui aussi faussé par le calcul de consommation / autonomie restante calculée.
- Toujours RAS au démarrage le matin (malgré un matin ou j'ai eu 2°, démarrage au 1/4 de tour)
- J'ai l'impression de percevoir tout de même une très légère baisse de performances, particulièrement au niveau du couple sur les rapports ou est présent l'overboost (donc 4, 5 et 6ème rapport). J'ai l'impression qu'il me manque un petit m.kg par rapport à avant, ou alors qu'il vient plus tard. Je l'ai surtout ressenti hier avec la voiture bien chargée (femme, enfant, coffre relativement rempli). Mais bon, je n'ai pas plus de certitude que ça, des fois le ressenti faut se méfier...
 
Voilà pour un premier retour après reprog lr performance + 1 plein d'E85 ! Que du positif

En tout cas ici on est toujours en e85 d’été ...

Je viens de faire un test Pechelbronn sur les 100 litres pris chez Total Access : 25% de SP ... du vrai E75.
Le dernier test que j'ai fait chez eux donnait du E80.

Tu aurais pu demander de tirer partie du e85 tu aurais eu 10% de puissance en plus  

 
Sur l'instant je ne pouvais pas lâcher 250€ de plus Mais bon la puissance me suffit toujours pour le moment c'est déjà très bien ce niveau de couple/puissance pour un 1.0, après dans quelques années on verra si ça ne me suffit plus je repasserai les voir

Normalement même avec une simple flexfuel tu gagnes un peu en perf(en tout cas t'es pas censé en perdre)sur la mienne j'ai du prendre 5-6cv et celle de Mme pareil(surtout sur la sienne on sent un petit gain en souplesse vu son moteur anémique de base).

 
pour la civic 1.8
c'est une simple reprog sans rien changer niveau moteur ou autre ?
 
ils avaient des retours avec des voitures qui ont bcp roulé avec le E85 ?

Oui juste une reprog, le démarrage a froid est un peu chaotique quand il fait moins de 10° mais sinon ça roule nickel. Sinon le gars fait beaucoup de reprog flexfuel mais très peu sur des japonaises.

 
ok merci