Reprise du message précédent :
 

C'est du sang d'alien en fait

Mis a part les démarrages un peu chaotique quand il fait froid, aucun soucis sur la civic.

Petit retour sur la Golf TSI 105.  
 
Je roule à 75%-80% d'éthanol depuis environ 3000 km et aucun souci. La voiture démarre bien le matin malgré les températures relativement fraîches et l'humidité.  
Je suis passé du E85 Intermarché 0,699€) à l'E85 de Total (0,779€). J'ai l'impression que je consomme un peu moins sur un demi réservoir. Avec un parcours uniquement ville pour aller bosser j'étais à 11L en E85 Intermarché. Et pour le moment je suis à 10L en E85 Total. Bon je conduis parfois un peu sport pour pas rester bloqué dans les voies avec les tortues et il y a pas mal de feux rouges sur le trajet et de bouchons.
 
Par contre en parcours route avec le E85 Intermarché je suis à 6,5L. Pas essayé avec le E85 Total.
 
Et j'ai testé la Hyundai i30 Fastback et elle me fait méchamment de l'oeil

C'est dans quelle ville que tu as fait la reprog toi ?

Parce que je sais pas s'il y a des boîtes autour de moi
Enfin surtout des gars qui savent faire un truc top surtout
Pas une reprog de gitan

Ou alors on peut se permettre un certains % de mélange sans rien reprogrammer ?

Très souvent oui. Certaines sont plus permissives que d'autres mais globalement 50/50 ne pose aucun problème.
 
Sur ma vieille Xsara 1.6 qui approche des 200 000 je tourne à 100% sans modif ni reprog.
 

C'est beau la perf de la xsara qui bronche pas à 100%

J'ai la même et ça marche oui, mais voyant moteur + 30 chevaux qui se sont envolés

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Elle bronche un peu au démarrage à froid l'été ( 2 coups de démarreur ), l'hiver en dessous de -8°C, sinon ça va
 

 
Oui voyant moteur, par contre, je ressens pas de différence de perfs, ou infime, et pourtant je suis du genre à râler au premier passager un peu lourd

 
Retour très intéressant puisque je me renseigne sur la capacité d'une Fiesta 1.25 82ch de 2013 à rouler au E85, merci !

J'ai été jusqu'à 50/50 sur ma Civic avant la reprog sans soucis, je l'ai fait a Osny(95) le mec est connu dans le domaine.

Tu l'as faite chez qui ta reprog stp?
 

D'accord je suis très loin de la

Tu as vérifié les infos sur obd quand tu tournais à 50/50 pour voir un peu ce que disais les corrections au niveau de l'injection

Mc-r performance voilà son site: https://www.mc-r.fr

Non je n'ai mis un lecteur odb qu'après la reprogrammation, mais je tournais a 7,5L/100km sur route/autoroute/quelques embouteillages et les démarrages étaient parfait ( et mon odb donnait toujours une conso theorique supérieur a la réelle)

Je parlais plutôt des infos de richesse

Bon au moins je sais que jusqu'à 50% a priori c'est sage

Je pouvais pas les avoir avant là j'ai un LTFT a 15% en 100% e85, 10% quand je met un peu de 95 pour améliorer les démarrages quand il fait froid(7.5L)

Bonjour,
Intéressant, j'ai un odb et une appli type forscan.

Il faut aller voir quelles valeurs ?

 
 
alors depuis quasiment 4 ans qu'on a la voiture elle boit que du SP98 ( excellium de chez total access )
ça donne ça  
 
 
 

 
donc ça veut dire que logiquement le LTFT va passer en positif selon le mélange de E85 et qu'il ne faut pas dépasser 15% ?
la en fait la voiture apauvrie le mélange en continu avec le 98 ?
 
 

 
celle de mon screen au dessus

J'ai beaucoup de chance.....

Les kits que j'ai commandé pour le démarrage a froid des scenic sont apparemment perdus par la poste.....  

 
Aaaah les facteurs intérimaires....

Bonjour à tous,
 
J'annonce les couleurs : j'ai pas lu le topic depuis un bail    
J'ai deux véhicules que je souhaiterai convertir :
- une voiture : Citroen Xsara VTS 2.0L 167ch
- une moto : Honda VFR RC24 (carbu !)
 
Je viens ici surtout pour la voiture, parce que la moto avec ses carbus c'est pas la même histoire.
Je sais que la xsara pour des moteurs VTS ça peut tourner sans soucis dans une certaine proportion (pour les moteurs moins puissants que le miens), mais qu'il peut y avoir des soucis de démarrage à froid si les bougies n'ont pas été changées et qu'un switch avec résistance ou je ne sais quoi n'a pas été installé.
Je voudrais simplement installer un boitier automatique sans me prendre trop la tête, un truc qui fonctionne bien tout le temps et qui me coûte pas 500 balles à l'achat (et qui gère lui même les démarrages à froid), avec lequel je ne perds pas 50ch (j'ai pas pris ce modèle pour avoir une voiture de papy !).
J'ai regardé des solutions sur google de vendeur (que je ne citerai pas de suite), qui vantent leurs solutions, dont une marque avec un esprit plus critique que les autres (en gros ils expliquent comment choisir un "bon" boitier, sur le net, sans forcement faire la grosse pub pour leur modèle à 240e, et critiquent aussi leur ancien modèle qu'ils vendent encore... bon ça fait un peu apple je vous l'accorde). Il y en a pour toutes les bourses avec ces boitiers (surtout avec ceux provenant de chine), certains ne se connectent pas au même endroit et ça pourrait changer leur performance/précision.
Comment ne pas se tromper pour acheter un kit de conversion E85 ayant un bon rapport qualité prix ? (je ne parle pas de l'aspect pose, aucun soucis de ce côté là)

un truc a carbu ? ba tu gère le LTFT avec un tournevis en gros

Pour la moto il me faudra différentes tailles de gicleurs... X4 (et oui, un par cylindre   ) et encore c'est si je ne touche qu'à ça sur la carburation, mais bon, priorité à la voiture  

Sur mon screen plus haut
Si je comprend bien elle appauvrit le mélange ?
Si je met du E85 ça va monter pour passer en positif ?
Mais faut surveiller pour pas dépasser 15%

C'est ça ?

Demander à Kingus 4300 et/ou filtre ses messages, il a une Xsara et il roule depuis pas mal de temps à l'e85, il est en montagne et le temps frais il connait bien.

Moi j'ai la version 1.6L 110, et pas la moindre modif dessus, donc je doute de pouvoir beaucoup l'aider.    
 
Par contre son retour m'intéresse énormément étant donné que la VTS 167 sera sa remplaçante (Et j'ai bien l'intention de lui faire boire de l'alcool )
 
 

Bon bah j'ai reçu les ptits bidules en fin de compte

 
oui elle appauvrit sur ton screen.
 
Il ne faut pas dépasser +30 généralement (avec le carburant super U été j'étais vers 28)

 
Et tu nous montreras les boîtiers et le montage ?

Ouais j'essaie de faire ça ce week-end.

J'ai toujours pas monté le mien... C'est tendu de faire un truc propre. Dans l'idéal il faudrait des embouts mâle / femelle identiques a celui de la sonde ldr pour pas devoir couper les cables.

2*200km d'autoroute , 100% E85 , ~12.5l/100 , 8.5€/100 c'est ultra rentable vis à vis du mazout et même de l'essence.

d'accord
ya de la marge quand même

ou alors ça peut monter très vite quand on met du E85 ( pas a 100% bien sur )

Malgré le fonction recherche, je ne trouve pas.
 
Peut-on passer un mini  Cooper 122 avec moteur 1.6 THP au bioéthanol ?

Boh, pas grand risque de la rendre moins fiable

 
Essaye déjà en partant de 50% sur la moitié d'un plein, et ensuite tu augmentes pour trouver le tx max...
Tu peux aussi regarder là si ton modèle s'y trouve : https://super-ethanol.com/test_e85/ [...] ooper.html

 
Revends cette daube avant que la distrib ne te pète à la gueule