Reprise du message précédent :

Le CLS est très beau mais pour le rendre beau il faut généralement un pack sport ou amg. En vrai c'est très ferme. Autant que la C204 que tu as.

 
Et toujours plus haut!
 
https://www.youtube.com/watch?v=oluFbsWd_Jc
 

 
Hélas, la nouvelle génération ne va rien changer de ce côté:
 
https://www.mercedes-benz.com/de/me [...] E_30_2016)
 
On suit la recette Audi: voiture au mètre, toutes la même tronche.

Pourquoi plus haut ?
 

Putzain, le haut parleur qui tourne    
 
Et la calandre classique avec l'étoile a quand même plus de gueule

Euh.. La calandre à viseur est toujours dispo (base, Exclusive)...

J'ai dit le contraire ?

Heu... non, mais j'ai vu le message de Isage, écrit ma réponse, été dérangé par ma hiérarchie, cliqué sur valider 1/2h plus tard sans vérifier si quelqu'un avant répondu entretemps, vu l'activité moyenne du fil, du coup paf chocapics.

Sinon, juste pour ma santé mentale: les tweeters qui "sortent" de leurs logements, au niveau du rétro, ils sortent sans tourner, hein ?  

Je te le dirai dès que je peux poser mes fesses dedans...

Merci, finalement j'ai trouvé une concession ou j'ai pu faire un tour avec une 350 essence ( 306ch ) qui à les suspensions airmatic.
Niveau confort c'est vraiment pas mal, ça lisse un peut les irrégularités de la route sans tout de même arriver a tout compenser mais les chocs sont bien moins violent ( bouche d’égout, mauvais raccord ).
Par rapport à ma C la plus grosse différence c'est dans les courbes et les ronds points, la CLS donnait l'impression d'être plus légère à la conduite.

J'ai posé la question au vendeur si la E en airmatic était plus souple mais d’après lui c'est la même base et les réglages sont identique.

Sinon le moteur est vraiment super, beaucoup plus coupleux sous les 2000tr/min que le 3.0 M272 que j'ai.

Je pense que c'est le bon choix pour remplacer ma C

pourquoi pas un GLx si tu recherches un confort supérieur ?

 
C'est trop gros et j'aime pas tellement les SUV et 4x4 à part le G

Un GLC est moins gros qu'une CLS, pourtant.

C'est vrai que le GLC est moins long.
Mais niveau confort j'ai quand même un doute pour le GLC
 
Je vais essayer de trouver une CLS avec les Multikontursitz et la ventilation des sièges aussi, je transpire beaucoup dans le dos actuellement sur la C.

La E est beaucoup plus confortable que le CLS.

J’étais déjà assis dans une E ( sans rouler ) mais les sièges de la CLS m'ont paru plus confortable.
 
Je vais regarder si je trouve une E en airmatic pour me faire une idée.
 
Merci les infos

Après c'est un avis perso. Je suis très chiant sur le confort. La E est top en berline niveau confort. Justement les raccords en CLS c'est un enfer. Bon toutes celles que j'ai eu c'était des 350 CDI en pack sport ou AMG. Donc plus tape cul. Mais honnêtement la CLS n'est pas confortable comme peut l'être une E berline.

Oui je comprends, la personne de la concession ou j'ai essayé la CLS m'a aussi dit que sans airmatic elles sont vraiment très ferme.

Sur ma E, j'ai une bete option: les sieges multicontours

 
Ca fait partie des options que je regrette quand je monte dans une autre caisse!

J'ai aussi cette option sur ma C
 
C'est indispensable sur la prochaine aussi, j'ai vu que sur les E et CLS il y a même une version actif avec maintien dynamique dans les virages + massage.

Seats hugging me

La premiere fois que tu serres le dossier au niveau des flancs... grahhhhhh  

Sympa les sièges actifs de MX5  
 
Remarque que c'est raccord avec la clientèle  

T'as vu? C'est mieux qu'un Bride hein?    
 
Manque plus que les harnais Takata...  

Ce doit être pour les versions HdG, j'ai pas ça sur la mienne.

D'un autre côté t'as quoi sur tes voitures à part de la mousse ?

Quelle option est devenue obligatoire pour vous?
 
Perso:  
- Clim' auto bizone
- Phares/essuies-glace auto
- sieges multicontours
- si cuir-> sieges chauffants
- phares led
- cruise control+limitateur

Clim auto
Siège multicontours / chauffant / ventilé
Régulateur distronic-plus
GPS + Camera avec lecture des panneaux
Phares/essuies-glace auto

radio, chauffage et... c'est tout.  

Vitres électriques
Pare-brise chauffant
 
 
 

- colonne de direction réglable 2 axes
- siège conducteur descendant à la cave
- feux directionnels LED (Matrix si dispo)
- rétros électrochromes
- sièges chauffants
- si cuir => sièges ventilés
- limiteur de vitesse
- radars de stationnement AV/AR selon visibilité
 
clim/phares/essuie-glaces auto doivent être de série, faut pas déconner

Les sièges ventilés , ça commence à bien se vendre ?
Ça démarre à combien ce genre d'option ? Si c'est trop élevé, ça restera un gros frein à sa démocratisation  
 
J'ai les sièges chauffants (sur une scellerie en tissu) sur ma voiture de pauvre, mais je m'en sers assez peu, ayant justement assez tendance à transpirer du dos .
 
Si je franchis le cap de l'achat de Mercedes, il faudra quelques options méconnues du commun des automobilistes  

1200~1500 chez Daimler pour la ventilation.
Les sièges chauffants, ça dépend dans quel coin tu habites, le marseillais en a évidemment moins besoin que le jurassien.

Les sièges chauffant, j'aime bien les utiliser quand j'ai un peu mal au dos, ça soulage

Options alakon:
- suspension pneumatique
- témoin d'angle mort
- contrôle de tenue de file
- stationnement auto pour faire le cake
- caméra 360°
 
On notera que les points 1 et 3 sont des innovations Citron

J'aimerais supprimer quelques "options" dans ma voiture :

- intérieur cuir
- clim
- régulateur

Achète une vraie Twingo à la place de ton Aixam

Une Twingo I + 4 gros freins à disques + châssis Sport + K4M ?
 
   
 

cadal