Reprise du message précédent :
Ça dépend des Dynojet
 
J’en avais un sur le R6 mais sans Power commander, il marchait bien.
 
Un pote a Power commander + shifter sur Dayto, il marche bien aussi.

2 morts au Paul Ricard hier dans une collision
 
Skyrocker t'avais prévu de rouler la bas? c'était pas ce jour là?

aoutch

 
Tu viendras boire une biere a la maison sinon

Un seul, apparemment : https://www.laprovence.com/actu/en- [...] xtor=Nonli

Oui un seul mort c'était le samedi moi j'ai roulé hier.

Hier seulement 3 évacuations hélico

Tous les crash ont eu lieu en catégorie pilote sur les 2 jours... entre le tarif vraiment bas pour le 5.8 bol d'or, circuit quand même dangereux car très rapide, les inscriptions sans demandé de chrono pour les catégories, pas de transpondeur pour homogénéisé les groupes etc... ça fait un mauvais cocktail.

Personnellement ma journée s'est déroulée à merveille à part 1 session qui a sauté à cause d'une évacuation sinon pas de mec qui rouler au dessus de ses pompes dans ma catégories c'était propre.

J'ai vraiment beaucoup aimé le circuit, il donne vraiment de grosses sensations et j'ai pas cassé mon moteur dans la ligne droite du mistral et ça c'est déjà un bon point

Je posterais quelques photos/vidéos dans l'aprem.

Sinon niveau moto je commence vraiment à l'aimer de plus en plus ce CBR elle me met bien en confiance elle est au top   par contre vivement que je reçoive mes commandes reculées parce que là je ponce mes bottes et les cales pieds

et la vmax réelle alors?

Owi    

 
Un moteur de CBR ça ne casse pas
 
La légende raconte qu'au bol d'or ils ont bloqué un 900 CBR au rupteur, après quasi 1h la moto est tombée en panne d'essence

 
Je connais la même légende avec le régulo qui pète avant que la moto soit chaude

J'ai voulu utiliser Racechrono avec un GPS externe mais ça a pas mal merdé donc avec le peu de sessions que j'ai pu enregistrer proprement niveau vmax gps j'étais à 250 km/h et plus de 270 compteur.

Et encore j'ai remis la couronne origine de 41 mais j'ai laissé le pignon -1 dent et j'ai pas fait péter le rupteur en 6... les PC40 tire vraiment long  

Mais bon franchement la ligne droite du mistral c'est clairement la partie la plus chiante du circuit c'est long à n'en plus finir et si tu sort à peine la tête de la bulle tu as les dents qui se déchaussent

Il faut que tu essayes Dijon et son premier virage
 

 
C'est tout sur une ligne droite pareil?
 
Je m'attendais à un poil mieux pour un PC40.
 
Mais ouais les CBR ça tire "un poil" trop long. Le mien prend 238GPS à Dijon... en 5ème  

 
Il faut surtout que je change de casque
 

 
Ben je pense que le PC40 tire vraiment extra long en 6 ça monte vraiment lentement sur les derniers centaines de tours.
 
Mon CBR est full stock aussi même l'échappement et il est débrider juste aux pipes d'admission mais j'ai pas changer l'ECU donc il me manque quelques chevaux pour être vraiment en full mais avec le peu de 600 qu'il y avait aucun qui ne me lâcher dans la ligne droite c'était kif kif, par contre les 1000 me passé à Mach 2
 
Bon et puis surtout je lâcher les gaz bien trop tôt

250Km/h réel avec 120cv c'est quand même pas honteux

 
Couronne + 2 là
 

 
Je me rends pas compte, j'ai jamais eu plus puissant que ma pc35. Et je pensais que 10 ans d'évolution apportaient un poil plus de pointe (je suis pas persuadé que maintenant que je peux passer la 6ème je ferais pas un peu mieux à Dijon )

Je passe également tout juste les 240km/h GPS avec la PC40, même à Dijon.
Elle tire très long en 6, je roule partout au moins en PSB-1 et je n'ai jamais tapé le rupteur 6.

Et tu enverrais une attestation en MP pour leur mettre sous le nez, juste pour rigoler ?  

Les dates validées par le noyau dur des pistands@HFR sont les suivantes :

Dijon Prenois Mardi 16 Juin
(Dijon Prenois Samedi 4 Juillet)
(Dijon Prenois Dimanche 5 Juillet)
Le Mans  Vendredi 31 Juillet
Le Mans Vendredi 21 aout
Magny Cours Dimanche 23 aout
(LFG Dimanche 30 aout)
Magny-Cours Samedi 05 Septembre
Magny-Cours Dimanche 06 Septembre

N'hésitez pas à venir voir (si vous le pouvez) ou vous inscrire pour venir gratter des conseils (ou nous pourrir)
 

Un petit tour de piste:

https://www.youtube.com/watch?v=3I4ytC5h5dk&t=14s

Et quelques photos:

Y'a encore du boulot

baisse la tête

 
Pareil avec mon ex 636, 241-242 GPS pas plus

 
C'est surtout mon cul que je dois reculer j'ai le couilles sur le réservoir en permanence...

On peut louer à Magny cours ?

not yet

dijon-dijon-dijon
le mans-le mans
magny-magny-magny
 
cette année c'est soit des chronos soit un moteur

Ptin vous etes chauds    
 
Bon sur les 8 sorties, je vous en espère 3 au moins full sec

Je me tâte à prendre des pluie
Vais-je vraiment me motiver à essayer de faire des chronos wet sans TC pour un gain minime de skill sur le sec ?  

ca sert à rien, faut mieux cramer une journée
tu prends pas beaucoup de risque vu la période des dates

C’est avec qui Magny Cours, je suis éventuellement chaud
 
Mon calendrier pour le moment :
 
Juin : roulage au Vigeant date à déterminer
31/07 - 01/08 : Ultimate Cup Vigeant 1
18/09 - 20/09 : Ultimate Cup Vigeant 2
09/10 - 11/10 : Ultimate Cup Magny Cours
 
Août, soit je fais la manche Ultimate à Dijon, soit je fais Magny Cours. Je suis moyen chaud pour apprendre Dijon directement pour une course

De mon coté, ça sera:  
Dijon - Dijon
Le Mans
Le Mans - Magny
 

 
C'est tout validé ca ou ce qui est entre parentheses est pas encore sur ?

De mon expérience, j'ai acheté des pluies en 2011, je les ai utilisé en moyenne une fois par an... Un train en 5 saisons.
Mais perso, ça m'aurait rendu fou de venir sur une journée avec le coût du transport, de l'inscription et l'envie de rouler, et de rester sous la tonnelle à attendre que ce soit sec.  
La pluie permet d'affiner le pilotage, c'est une bonne chose de rouler sous la pluie

Sinon les pistards HFR ils roulent jamais dans le sud

C'est surtout les sudistes qui font plus de piste
 
Et ca dépend d'où tu fais commencer le sud.

ben c'est surtout des parisiens qui pistent encore donc en logistique c'est pas opti

On essaye de faire Alès-Ledenon mais c'est loiiiiin

Et ca va je piste encore moi
 
le nord commence au dessus de Valance

+1 perso j'aime rouler sous la pluie.
Ça oblige à oublier le chrono, et permet de travailler la position et la smoothitude, et souvent y'a personne sur la piste    
 
Par contre je ne suis pas équipé en combi anti pluie du coup j'ai les bottes remplies d'eau en fin de journée
Mes nouvelles bottes ont l'air d'avoir un espèce de joint pour empêcher ça on verra.

Ca va être tout validé sauf lfg.

J'aime bien Dijon