Reprise du message précédent :
J'aime bien Dijon

Modif en direct, on me dit dans l'oreillette que des putains de dates sont complètes    
 
Dijon Prenois Mardi 16 Juin
Dijon Prenois Samedi 4 Juillet Complet.  
Dijon Prenois Dimanche 5 Juillet Complet.  
(Dijon Prenois Lundi 6 Juillet)
Le Mans  Vendredi 31 Juillet
Le Mans Vendredi 21 aout
Magny Cours Dimanche 23 aout Complet. C'est un bon weekend galère avec Dijon qui s'est annulé coté TP55
(LFG Dimanche 30 aout)
Magny-Cours Samedi 05 Septembre
Magny-Cours Dimanche 06 Septembre

Cool !  
Qui vient a dijon du coup ?
Sur les 2 dates
 
Edit : plus sur les 2 dates du coup

Pour info au cas ou il y aurait des sudiste perdu sur le topic ou des nordiste en manque de chaleur mes dates:

22 juin - Le Luc avec LPP Team
04 juillet - Le Luc avec LGS events
18 août - Ales avec Aspi Racing (en cours de validation)
30 août - Le Luc avec LGS events
20 septembre - Ledenon avec BMC

Je pense rajouter encore 1 date j'aimerais bien faire une deuxième fois Ales.

Je serai à Dijon le 4 juillet avec des potes, on sait pas encore si Nico va nous filer un box.
 
Sud j'y vais généralement en fin d'année pour éviter les cigales
Il reste 2/3 places pour les 2 jours à Alès fin octobre si jamais mais pas possible de prendre un seul jour.

1ere journée piste de notre vie sur Bresse hier
 
C’était le 2eme jour d'ouverture de la piste, on était quasi les seul touristes en moto de route sans barnum/slick/chauffantes...
mais ça ne nous a pas empêcher de plutôt bien se débrouiller.
Par contre à cause du COVID on n'a pas eu le droit aux conseils en fin de session débutant, dommage
 
je me suis concentré sur le regard, traj, positions, bien relâcher le guidon, et ouvrir en grand.
 
C'est une bonne XP à prendre mais clairement faut un coach pour bien progresser

 
 
Je vais peu être rentrer dans la catégorie "2-3 sessions piste/an"
Par contre je me sens vraiment gêné par le guidon de la street, je me tâte à lui poser des bracelets pour les sessions piste, et remettre le guidon pour la route. Des avis, des plans matos ?
c'est pas ce que tu avais fait press ?
bien sur ca me demande de modifier la TDF, et à chaque fois enlever le guidon et son bordel, renfiler les tube dans les clip-on que je laisserai
 

 
 
bonjour

C'est jokeur qui avait une street bracelets
De mémoire c'était un peu chiant a monter, le problème c'est qu'à chaque swap il faut se taper l'accélérateur a remettre et regler et tout le birdel de freinage et comodos, tu vas passer 3h a chaque fois
Sinon laisse la en bracelets

Ça va te souler au bout de 2 fois, soit tu passes en bracelet à 100% soit tu t'habitues au guidon soit t'achètes une moto pour pister

Moi je laisserai en guidon quitte à le régler plus bas ?
Saison prochaine tape une petite sportive à pas cher  

 
 
Moi aussi c'était "pour essayer", j'ai du laisser 10k€ sur la piste depuis  

merde
 
ouai mais la street va aussi servir à ma copine comme moto en sortie de A2 donc je veux pas laisser les bracelets
 
et pour 2 sorties ca fait chier de se prendre une autre becane, mais on verra  
 
et le TV2 qui suce tout le résé en 90km de piste

+1 le swap tu le tentes une fois la deuxième t'en as deja plein le cul

avant


 
après


 
Bracelets PP tuning   montés, nickel à la mise en place, plus que 2/3 trucs à affiner (les bracos tapent dans le compteur en butée et les câbles sont passés un peu alarach, mais ca marche   )

j'avais retrouvé ton post mais les images etait dead

 
faut rename en https

j'arrive pas à voir comment ils sont montés, on dirait qu'il sont sur le Tsup, alors qu'on peut les cliper qu'en dessous ?
ce sont des rehaussés ?

https://www.pptuning.eu/fr/catalog/tuningove-dily/41r
 
On avait du découper l'araignée du phare pour faire des fixations plus hautes et tout... C'est pas rigolo comme boulot

Garde le guidon et habitue toi, Nikkoneo s'en sortait très bien, regarde en roadster cup    

C'était trop bien, elle est géniale cette bécane    

Non pas si pire.
 
Les bracelets tapent dans le compteur en butée.
Donc il faut avancer l'araignée de "phare+compteur" ou la basculer un peu en avant.
Je l'avais basculée avec des entretoises de quelques cm, mais pour pouvoir la basculer, il faut limer un peu l'araignée pour que ça bloque pas.
 
Je retrouve pas mes photos, ça date de quand ?

oui sur le forum streetriple y'a pas mal d'info la dessus, il est aussi possible de fixer l'araignée sur la fourche comme cela rien ne peut buter

A Colmar

Pour te dire, en 2014, Dainese m'a offert une combinaison pluie, je ne l'ai jamais utilisé jusqu'à mon arrêt en 2016. La MT n'avait d'ailleurs pas roulé sur le mouillé...  
Mais comme dit, il vaut mieux avoir le matériel et ne pas en avoir besoin, que le contraire

LPF : Le souci c'est que les dernières attestations que j'ai datent d'il y a ... 2 ans. Donc ils peuvent botter en touche genre "ah non non on fait pu"
 

'tin monter des bracelets ça rajoute une roue !

Soudait ca va soudez
 

Ta carte verte est plus valide à propos

Elle est plsu immatriculée, c'est de la deco  

 
Jolie    
 
J'envisage d'en prendre un aussi parce qu'au Paul Ricard en fin de session ça freinait encore mais j’avais le levier très proche du guidon avec quasiment plus de garde...
 
Je pense partir sur le accossato: https://www.eurobikes.fr/19x18-acco [...] -fixe-1816
 
Quelqu'un a l'a déjà testé ?
 
Par contre quand je vois le prix des leviers de rechange    
 

Quel intérêt face au brembo pr19 a 249€?
Edit : ah c'est pas cher

Les freins, ce truc de lâches

d'apres le gars d'ulteambike il vaut mieux prendre un brembo radial classique qu'un accossato taillé masse

edit pressure, il me semble qu'il n'existe pas de kite de reconditionnement pour le RCS, il faur le renvoyer à brembo €€€

Ouais c'est ce qui me freine aussi sur le brembo il n'y a pas de kit pour le refaire apparemment.

Je pense qu'il va se passer un temps avant que tu aies besoin de le refaire. Je dis ça, je dis rien.
Si Chaplain d'Ulteambike te conseille cela, prend.

Je te l'accorde mais ça plus la différence de prix fais que je me suis intéressé à l'accossato
 
Mais bon si il y a une grosse différence de perf avec le brembo je vais partir sur le brembo.

Nice!

T avais déjà un pr19 ou le vieux Mc axial pourri d origine?

Option 2
Il était pas bien endurant mais relativement suffisant
Là je le setup "plus d'excuses"  

c est beau

Si c'est pour une question de perf', tu sais que tu peux très bien faire avec le matos d'origine de ta moto  

Pense a la revente surtout