Reprise du message précédent :

Non, c'est juste très en avance sur son temps

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ [...] XnQqfdcfNw

c'est juste la projection d'un casque de samourai

Bien vu  

Kéké wanna be ...
comme une moche qui se fringue sexy pour pecho  

   
ça a fait ma soiré , merci frer  

Manta sur le topic hybrid...    
remarques, depuis ton annonce sur la 508, tout est possible  

Il n'y a pas d'incompatibilité entre la sportivité et l'hybridation (P1, ce n'est pas nécessairement une Prius de 1ère génération)

Je suis pas sûr que la sportivité soit ce qui attire le plus manta dernièrement de tout façon.

 
Petit rallye cet aprem, avec mes vieux pneus neiges de 2007 ça fait encore pas trop mal le taff.    
 

 
Tout est orange!
 

Pneus stockés avec leurs espèces de housses ou chaussettes ?

Me concernant non, ils sont stockés chez mes parents dans une garage, peut-être sur le proprio d’avant les avait stockés comme ça.

Quand tu penses que la durée de vie d’un pneu recommandée est de 5ans , tu as de quoi être ravi

C'est 10 ans maxi (DOT), dont 5 à 6 ans d'utilisation en général. (Michelin, Nokian...)

Je change tout au printemps par des 4 saisons.

Meilleur choix jamais !!

Super tenue sous la pluie.
Génial sur la neige.
25kkm avec et pas d'usure perceptible (Auris TS HSD) et j'habite a Toulouse, donc t° élevées l'été (qui devrait normalement accélérer l'usure).

Ils devraient les équiper d'origine. Voire même les rendre obligatoire.

C'est un gain en sécurité énorme pour à peine 25% du prix en plus par rapport a un pneu de gamme équivalent au sein d'une même marque. Vu que sur une HSD on n'use pratiquement pas les pneus c'est un excellent investissement.

Moi j'ai entendu que les tous saisons sont pas top en été, pas top en hiver, bonnes l'automne tardive ou début printemps....  

Depuis quelques années, il y a des 4S performants.

Il faut juste choisir le bon en fonction de sa région. Car il y a des 4S typés été, ou hiver.

Ils font une très bonne monte entre les pneus ete et hiver. Tu les met de septembte a novembre puis passe aux hiver puis en mars repasse en 4s jusqu'en mai et la tu met les été.

Y'a un topic pneus hein

 
Yes surtout que mes pneus été sont mort aussi, j’ai pas envie de réinvestir dans 8 pneus donc 4 saisons pour le printemps et basta.

michelin climate control
j'ai ca sur l'auris TS, franchement même cet été ils ont été top...

Moi j'ai vu un test fait par des suisses, les 4 saison était les pires des toutes pneus.
C'est vrais que la météo est capricieuse. Un jour 10° un autre jour 1°....
Faudra que je change la gomme de la RX ... je ne sais pas quoi prendre. 2 paires (ete/hiver) du point de vue logistique c'est très compliqué...et 4S je doute de leur efficacité..

J'ai des crossclimate aussi mais sur ma micra 2017 et je ne sais pas si ce sont les pneus ou la voiture mais tenue de route juste catastrophique, la pire de toutes les voitures que j'ai jamais conduites  

Change de caisse
T'avais quoi avant?

 
Les 4s, faut peut etre mieux les choisis que des été.  
J'ai des GY vector4 en 19", aucuns soucis pour sortir de place bien enneigés, rouler sur de la collante ou de la poudreuse. Cette semaine c'était royal en stations. Déjà fait aussi les Alpes en été, aps eu de soucis particulier, entre les virages et les pluies d'orages.  
De toute façons, vu le prix de la paire, tu roulera coule en virage avant de les mettre à l'épreuve.  
 

tu peux expliciter ta dernière phrase, le rapport entre le prix et le fait de mettre tes pneus à l'épreuve en virage  

Dans l'idée, j'évite de prendre des virages de cols à la limitation de vitesse en été pour éviter que la gomme "souple" (les lamelles de neige) ne partent trop vite, ce qui m'obligerait à les changer plus souvent. Idem sur les routes abrasives. Du coup, avant d'arriver à leur limite d'adhérence en été...

C'est un usage pro, 40000km annuels, mazout... En LLD, je change tous les 3 ans.
Avant j'avais la monte du constructeur, je ne sais plus quelle marque, mais une tenue de route de merde aussi
Bref, encore 1.5 an à subir cette bagnole

Hum c'est peut etre le fait qu'elle soit en diesel..
On à la même en essence, et on apprécie vraiment la Micra..

Sans vouloir pourrir le topic, t'es monté en quelle taille   ?

En 16. C'est peut être en 17 que ca peche

POA on aime on aime pas.. Mais ça montre qu’il y a encore du boulot à faire sur la mobilité électrique.. Uniformisation des cartes, des standards de chargement.. des bornes etc..  
 
On a encore une longue vie avec l’hybride je pense  
 
https://youtu.be/UVy28s7n4-Q

Suffit que les boulets d'ecolo ferment les centrales nucléaires pour mettre des éoliennes => 2,3 pannes d'délectricité comme il faut, on brulera des tesla pendant que on chassera des rats pour manger..
Le frigo marche a l'électrique  

Après avoir un peu regardé le marché et chercher une hybride, j'avoue que je n'y crois pas trop pour le futur (pas plus que le tout électrique d'ailleurs):  tant qu'économiquement, ça n'aura aucun avantage, personne ne mettra aussi cher pour le même coût d’utilisation.

j'ai pris mon HSD pour le prix d'un diesel, et en carburant il coute beaucoup moins cher (tant que l'état favorisera le e85 bien sur).
 
pour la fiabilité pas de crainte, c'est du toyota donc ils maitrisent a minima ce qu'ils font
 
Ce qui me fait peur c'est que tout le monde se lance dans l'hybride, style sur la clio 5 alors que toyota a 20anns d’expérience la dedans, j'espère que ça ne va pas etre la cata en fiabilité.

L'hybride ca roule deja moins cher que le mazout et côté fiabilité chez toyota ca enterre a peut pres n'importe quel mazout, reste a voir les autre marque autres technologies... Mais si Renault s'y met le seul point positif que j'envisage c'est que ca tirera les prix vers le bas...
Cote vehicule electriques ca peut etre que plus fiable : beaucoup moins de pieces en mouvement pas de boite a vitesse un entretien minimum  et ca a la propreté de l'energie qu'ils utilisent...
Dans 3 ans une fois le forester amortis je ferait probablement le saut

Depuis ils ont eu le temps d'acheter quelques  prius pour les démonter et voir comment elles étaient foutues, l'argument des 20 ans d'xp de Toyota comme avantage indéniable il est juste commercial pour moi, c'est un peu comme dire que personne n'arrivera à faire de l'electrique comme Tesla .
 
C.est plutôt le,cout d.entrée et le diesel qui ont empêché l'hybridation chez les constructeurs français européen, ça ne servait à rien.

c'est plutot une ioniq qu'ils ont acheté pour la clio, car elle aura une boite de vitesse de mémoire, un HSD n'a pas de boite, ce qui est assez unique comme fonctionnement.

Eh ben si ils ont copie la prius pour sortir la clio on est pas sorti des ronces...prius: train epyciclo..clio :boite quasi conventionnelle et pas d'embrayage...donc rien a voir de ce cote la ils ont du se dechirer en copiant.. Apres si tu considere que copier ca veut dire qu'il y a un moteur elec et une batterie ok

Montage de la P4 au Japon :
 
https://www.youtube.com/watch?v=t0E [...] CRa-5NJOoU
 

Merci Henry Ford pour tous ces boulots de merde.

Non mais les mecs.. La boîte ne fait pas un véhicule hybride

re drap, je fais le grand saut au printemps pour remplacer mon gazout qui arrive au bout de sa vie.
Le CH-R avait ma préférence jusqu'à ce que je lise (ici sur un autre topic, me souvient plus trop bien) que la vie pour les passagers arrière était pas top
Le nouveau RAV4 me plait beaucoup, mais c'est un poil au dessus de mon budget et surtout trop gros pour mes besoins.
La Corolla s'annonce semble être une bonne option, j' attend son arrivée en concession pour juger sur pièce.