Reprise du message précédent :
re drap, je fais le grand saut au printemps pour remplacer mon gazout qui arrive au bout de sa vie.
Le CH-R avait ma préférence jusqu'à ce que je lise (ici sur un autre topic, me souvient plus trop bien) que la vie pour les passagers arrière était pas top
Le nouveau RAV4 me plait beaucoup, mais c'est un poil au dessus de mon budget et surtout trop gros pour mes besoins.
La Corolla s'annonce semble être une bonne option, j' attend son arrivée en concession pour juger sur pièce.

 
un moteur d'essuie glace en parallèle au thermique et hop tu as une hybride  

Peugeot le fait aussi depuis longtemps, et ça tourne même à l'éther  

Et pour le coup de la CVT "unique", si on se limite au marrant on a les Classe A/B "monospaces" et même des DAF si on veut combiner le lolant et le tuage sur place de l'argument de la modernité ou du high tech.

 
La DAF a une vrai CVT (paye la synchro des courroie), la il n'y a pas de boite, elle en émule juste son fonctionnement

C'est ce qui te permet de payer ta bagnole 5 000 € de moins !  

Sincèrement a l'arrière du CH-R aucun soucis pour toutes les personnes que j'ai pu convoyer, aussi bien des utilisateurs de blablacar que de la famille pourtant sujette au mal des transports.

ce n'est pas un problème d'espace mais un problème de claustrophobie il me semble (ceinture trop haute, peut de visibilité vers l'extérieur)

Oui je sais bien que c'est ce qui lui est reproché. Mais je trouve que c'est infondé.
Apres les goûts et les couleurs..

Moins cher surement, mais comme tu payes 5k€ de plus sur la voiture pour une conso inférieure de pas forcément tant que ça (chez toyota, sur la Yaris, 1.4l/100km/pas pu comparer avec un diesel, il ne semble plus y en avoir chez toyota), faut en faire des kilomètres pour rentabiliser (ou je me trompe dans les calculs)!

Pour un enfant c'est juste horrible, il peut même pas voir dehors.

Pour un adulte ça passe mais c'est très ceinturé.

Honda hrv  
Où nx300h

Ils font du tablette pour oublier 'l'horrible supplice  

.
Quels enfants de nos jours regardent dehors et non plus une tablette/un smartphone quand ils font de gros trajets ? Au pire un peu de ritaline.
Et puis faire des enfants c'est pas ecolo friendly donc osef des enfants dans les HSD.

ou plutot tout toyotiste ecolo qui se respecte ne devrait jamais avoir d'enfant et donc une deux place devrait suffire

corolla break sinon
 

 

ça c'est clair, le mec qui achète une toyota et est écolo ne devrait pas avoir le droit de se reproduire
 

sympa!

Chez Toyota la transmission est l'une des pièces au cœur du système HSD.
Et je n'ai pas l'impression qu'on tente de les copier, l'ensemble de l'industrie semble se diriger vers l'hybridation uniquement contraint par les normes et le CO2, en y mettant le moins de moyens possible.
D'un point de vue efficacité énergétique, Toyota garde une longueur d'avance.

Oui, hsd c'est top moumoute rien a dire.
Mais coté sensations c'est chelou. Du coup les teutons (dont la base de leur succès est le m'a tu vu et les sensations) ne peuvent pas faire ça...

Très sympa!

 
leur systeme est bien breveté donc je suppose qu'il est plus facile de trouver autre chose comme methode que le train epicycloidal avec le moteur electrique parfaitement integré...
point de vue efficacité ils ne sont pas si loin devant que les concurents qui les talonnent
par contre leur avantage indiscutable c'est la robustesse de toute la chaine de transmission depuis le moteur jusqu'aux roues parce que  ca fait des decenies qu'ils ont debuggé le systeme et qu'on sait la faiblesse du nombre de panne et que les vehicules au million de km sans soucis, si ils ne sont pas courants, ils ont au moins le merite d'exister, on trouve pas beaucoup de ca ailleurs... c'est d'ailleur la robustesse et l'experience l'argument principal des vendeurs  (et je le comprends... pas facile de mettre en avant le navigateur, android auto etc.. et les options par rapport aux concurents qui font mieux) quand on leur dit qu'on vas aller voir chez hyundai si leurs hybrides sont bien.
et enfin ceux qui s'y mettent maitenant on ne sait rien de leur fiabilité a court moyen ou long terme vu que y'a a peine plus de 2 ans y'avais que un acteur dans ce monde. et la quand renault deboule vu leur experience dans le domaine de la nouveauté (CF espace V par exemple filtrez sur croustx sur le topoc renault) on est en droit de sinquieter... au moins kia eux y gantissent 7 ans ca m'as aidé a la decision... renault j'attandrais 5 ou 6 ans avant de me lancer

Pas d'embrayage, ni de synchroniseurs. Ils partent sur une bonne base déjà.  

moins de merde qui peuvent casser/ tomber en panne
par contre quand ca va chier on vas rire depuis les trottoirs en entendant le CRRRRRRRRRR

Oui mais il y'a de la place, agréablement surpris et sans commune mesure avec la Mazda cx3 ou l'espace est ridicule voir honteux.

N'exagérons pas. Honda par exemple fait de l'hybride depuis 20 ans aussi (mais avec une politique incompréhensible où la plupart des modèles hybrides ne sortaient pas en Europe)

Mais livraison en juin au mieux

20 c'est a peine plus de 2
oui bon ok j'aurais du dire presque aucun... mais le resultat est similaire,  parmis les grandes marques qu'on achete par nos contrées y'avait zobi +/- pas beaucoup

Je ne sais pas pour les Toyota, mais sur l'IS 300h, les sensations sont très bonnes. À vrai dire, je ne sais même pas pourquoi certains râlent contre le moulinage.

ben y'a le bon moulinage et le mauvais moulinage tu vois

Quand t'es habitué à avoir le moulin qui gueule en étant collé au siège, oui... mais il faut savoir se rendre compte que ça sert à rien... Et ça  c'est pas si simple à accepter pour le premier pékin venu.

Je comprends, pas, sur n'importe quel voiture, quelle que soit la boîte, si t'es pied au plancher, t'as le moteur qui va vite prendre des tours.

pareil j'ai jamais compris ceux qui veulent que un (petit) moulin a essence reste a bas regime quand on accelere fort... faudra me trouver une boite auto qui produise ce miracle...(et la foutre a la poubelle le cas echeant)
les mecs veulent un petit moteur essence qui tourne a la vitesse  d'un moteur de bus

Avec la sensation de "collé au siege" bien plus forte. C'est l'emballement instantané de l'hybride qui gêne alors que le km DA est le même à puissance équivalente. Le bruit direct plutôt que la montée continue.

tout ca parce que les gens se fient a leurs oreilles au lieu de leur compteur de vitesse
des arguments qui n'ont somme toute rien de rationnel

Oui enfin sur les autres boîtes auto, pied au planche ça rétrograde automatiquement pour aller chercher la puissance, donc tu te retrouves haut dans les tours de suite, c'est strictement pareil.

T'as pas le kick down en HSD !

Bah si, y a un kick down sur les Lexus.

Sur la RX aussi, le mouillage c'est génial. V6 qui gueule ça fait le kiki tout dur  

Si le cerveau fonctionnait toujours de manière rationnelle, ils colleraient pas des sonorités factices de gros moteurs dans les caisses actuelles  

Mention toujours au fake (mais bluffant) bruit de V6 atmo que produit ma phev 4 cyl 1.4 en mode sport  

c'est toi dans la tof ?  
t'es beaugosse, mais si tu te rase tu sera encore plus beaugosse

faute d'orthographe? ou lapsus?