Reprise du message précédent :
Vous avez acheté quel pack ? Aucun soucis sur mon IS, tout rentre nickel.

Le pack auto-piece02.

Le site sorti du début des années 2000 ? Jamais j'aurais acheté là perso.

Je sais pas, celui là : https://www.auto-piece02.fr/Mobile/
Bon heureusement, le pack est pas trop cher.

Bon a savoir :  
 
Le nouveau Rav4 , la Camry et la Lexus ES300h partagent le même nouveau moteur toyota:le  A25A-FXS.
 
4 cylindres de 2.5 à cycle Atkinson de 2 487 cm3  Avec un taux de compression relevé d'un point à 14.0:1, il parvient à un rendement thermique de 41 %.

Les problèmes semblent être différents dans mon cas : les dimensions sont bonnes sur les plafonniers et dans le coffre, mais c'est trop long dans les miroirs de courtoisie où ça ne passe qu'en forçant. Dans le plafonnier avant ça rentrait bien, je pense pas que ça tombera. On verra à l'usage. Dans le pire des cas, j'aurai perdu 18 balles et un peu de temps ce WE ainsi que quand je remettrai les ampoules de base que je garde dans la boîte à gants

ouais ben j'ai l'impression qu'on va pas etre d'accord  
sauf a ce que ton gonfleur il indique 2 bars de plus que la realité je vois pas comment un pneu surgonflé un max  peut etre plus souple qu'un pneu a la pression constructeur (donc bien inferieure),  pour moi ca dépasse la logique et surtout mes expériences diverses au fil des années et une fois de plus mon expérience recente de 24H sur le niro.

ceci dit tu parles de la pression maxi que peut supporter un pneu et dit 2.8b ceci est proche de la preco constructeur sur pleins de vehicules donc faut je pense que tu precise bien de quoi tu parles

edit: les fabriquants de pneus precisent tous bien : ne pas considerer ce qui est ecrit sur le flanc du pneu comme une preco de pression a utiliser

Ça s'appelle différence dans le confort ressenti. C'est comme pour les goûts et les couleurs, et c'est pourquoi en ce qui me concerne 40 psi c'est mieux que 36.  
 

non c'est juste que ta façon de proceder  est illogique: independemment du poids du vehicule se baser sur ce que tout les constructeurs de pneus disent qu'il ne faut pas se baser et croire religieusement que c'est mieux... c'est du placebot ou de l'autopersuasion plus que du ressenti.  
a ce compte tu devrais passer au stade de confort supérieur le pneu plein ou remplis d'eau.

Je gonfle à 3 bars.
 
Ca s'use pas plus au milieu.

Possible par contre je doute que tu trouve la conduite plus confortable et sente moins les irrégularités du sol...
Est ce la limite maxi ecrite sur le flanc?
Je ne critique pas un leger surgonflage (que je pratique a en general +100 ou 200g)...mais un gonflage a la limite maxi du pneu et dire que c'est plus confortable...c'est pas pareil.
Au controle technique nouveau , a priori en france vous avez droit a +500g sinon c'est mentionné sur le rapport

J'ai pas dit que c'était plus confortable.

Perso je roule très souvent légèrement sous gonflé, c'est plus confortable et une fois chaud les pneus sont à une pression plus convenable. Surgonfler c'est se taper un confort de merde, avoir une tenue de route et un freinage largement dégradé... Quand t'as une famille je pense que c'est pas sympa pour eux de les mettre en danger pour vouloir économiser 1 euros par plein de carburant.

C'est toi le danger.

tout depends ce que "legerement" veut dire... 100g de moins ne rends pas la conduite dangereuse 1b oui.. par contre surgonfler sauvagement (ex ma charette limite max ecrite 3.5b soit 1b de plus que la preco) de 1 bar la oui y'a un impacte sur le comportement  ca marche dans les 2 sens

Tu parles avec un mec qui roule à 3 bar, ça sert à rien d'argumenter il fait sa petite économie de bouts de chandelles et il est content

Je suis à 0,8 bar de plus. Et ça se comporte très bien. Même sur le mouillé.

WTF ?? et les preco des manufacturiers et constructeur c'est donc du flanc ?
 
Remarque j'ai connu une brouette gonflée à la bombe anti crevaison qui faisait le taf .. j'ai pu monter un mur entier grace à elle ..

Parfois oui (Zoe par ex) mais la plupart du temps ils disent des trucs bien  

J'suis ingénieur en mécanique. Je sais ce que je fais.
Les précos, c'est pour la plèbe.  

Perso je met la preco autoroute je ne cherche pas a comprendre.

2.5 a l'avant et 2.4 a l'arrière en 17"

 
Par rapport à la préco autoroute, je suis seulement à +0,5/+0,4...  

HS mais puisqu'on parle de pression, en Belgique je suis tombé sur un système bien meilleurs que ce que je trouve ici pour gonfler les pneus, chez Total : tu mets la pression que tu souhaites sur l'appareil, tu branches et il gonfle/dégonfle seul jusqu'à la pression souhaité.

Je suis tombé aussi sur ce système en France.
Ca se répend de plus en plus on dirait.

C'est un gonfleur automatique. Mais faut que ce soit fiable ... Et comme généralement c'est des petites merdes sur allume cigare...

 
pu*ain, le truc idéal ...
 
me suis payé de mega gros moment de solitude a moto, avec les embouts de mierda qui tiennent pas sur la valve ou l'embout mal fixé à la durite, et ton pneu qui se dégonfle lamentablement quand bien meme tu appuies comme un mongole sur le bouton GONFLAGE ...  
 

Non mais là je parle d'une machine dans une station service

Surtout sur le mouillé

j'ai un pick up où il faut mettre 4,5 bar quand il est chargé au lieu de 2.7, à vide c'est l’horreur, ça secoue beaucoup, c'est raide et le cul se barre sur les ronds points.

Pas mal alors.
J'avais aussi croisé le système ou tu branches les 4 pneus en mêmes temps et tu peux tout régler d'un coup (avec la différence avant / arrière)
Mais je suis + fan de la vraie pression a froid à la maison

Encore faut il que les manos soient étalonnés d'origine ET controlés régulièrement... On peut avoir des surprises...

c'est énorme ....
c"est quoi comme engin ?

Ça pour le coup c'est bien vrai. J'ai constaté 0.3 bar de différence entre mon mano Metabo et est plutôt cohérent par rapport à un mano de garage et celui de ma station de lavage. Je pense que celui de la station déconne. Ceci dit le mien malgré sa relative précision je lui fais que moyennement confiance.

Vous avez tous acheté la Nero Kia à 40k€? vous avez pris quelle version? à quel tarif? On peut se passer de le brancher (pas de prise à la maison)?
 
J'avoue que l'hybride me titille (même si j'ai du mal à voir l'intérêt éco face à un mazout qui consomme 6l/100)!
 
Merci!

a 40K c'est l'electrique non? (pas dans mes prix )  
moi j'ai l'hybride simple (pas plug in) l'interet eco c'est que demain quand les mazout seront interdit en ville je pourrais encore y rentrer en hybrid et que je ne nique pas mon Fap en faisant des petits trajets

OK effectivement, je n'avais pas percuté pour la version.  
 
Le coffre semble minuscule!

 
comparé a quoi?

Au regard du gabarit me coffre n'est pas immense effectivement mais ça pourrait être pire.  
Pour ma part j'attends de pied ferme l'hybridation Honda.  
J'y suis allé ce we et le crv est vraiment bien sinon la jazz a des lacunes qui j'espère seront corrigées avec 'à version hybride  

Je le pensais de la gamme au dessus en terme de taille, dans la gamme grandland opel par exemple (et oui je pars de grand avec une i40 break...)!

En même temps, le Niro est 12 cm plus court et 5 cm moins large que le Grandland et 42 (!!!) cm moins long que l'i40 break... Tu compares pas aux mêmes gabarits
Niveau gabarit, le Grandland c'est plutôt équivalent au Sportage, l'i40 break à une péniche

Pas du tout, c'est un des plus petits au contraire. Un hilux 2004 4x2 simple cabine.