Reprise du message précédent :

Bonne remarque.
 
Je ne connais pas la réponse.
 
Je ne peux que supposer qu'en dessous d'un seuil de charge de la batterie, le moteur thermique se met en marche à "faible régime", uniquement pour charger la batterie (comme un "générateur", en fait) et qu'ensuite, à niveau 0, le moteur thermique reprend pleinement la main.
 
Ce n'est que mon avis.

Y'a quand même des capteurs de température et avec l'aide possible de l'électrique, on peut mieux ménager le moteur thermique à froid.
 
Sinon je suis allé voir une Prius 3* d'occase ce soir, l'essai a été concluant, je vais la chercher ce week-end
 
* Dynamique avec option TOS, GPS, autoradio avec HDD, caméra arrière, le grand luxe

Bienvenu frer !   Un nouveau monde de bonheur et joie s'ouvre a toi !  
 
(je (ré) prceise que ceux qui ont de toytoy c'est la secte, ceux qui ont des lexus c'est le club   )

Et bientôt j'espère être dans la secte et le club

Qu'est qui t’empêche ?  
T'as pas trouvé l'ocaz de tes rêvés, ou  ... bien ...

Je vais peut-être changer ma P2 après 5 ans de bons et loyaux services, je partirais bien sur quelque chose d'un peu plus petit et moins "voyant".
 
Le HSD me convient très bien pour les trajets que je fais, je resterais donc sur cette techno.
 
Du coup la CT200h me plait bien, mais c'est peut être plus judicieux de partir sur une Auris II un peu moins chère ?

en neuf ou en ocaz ? (parce que en ocaz tu peux trouver des ct200 a pas cher)  
Mon avis de blaireau de base lecteur d'almanach auto est que entre ces 2 caisses il y a 2 différences fondamentales  
- châssis, la ct200 a un châssis plus top moumoute que la auris ; donc si tu veux virer a plat ou "attaquer" dans les ronds points    
- intérieur, la ct 200 est mieux finie que la auris, qui vise plutôt le low cost ; bref .. .je dis ça je me comprends, ça veut pas dire que auris est mal finie  
 
Ensuite tous qui est babioles genre palettes au volant, modes eco/sport/pluie, esp debrayable  infotaiment et toussa, c'est des attrapes consommateurs de base  

Probablement du neuf, mais je guète aussi les occaz au cas où.
 
Vu qu'elle me servira avant tout de déplaçoire, je ne pense pas "attaquer" suffisamment pour mettre le châssis de la Auris en défaut (si je veux faire kéké le week end j'ai un vieux GTV qui sent l'huile ).
 
Ce qui m'attire sur la CT200h c'est justement l'intérieur plus haut de gamme et, paraît-il, une insonorisation plus efficace.
 
Les deux seules "babioles" que je souhaiterais conserver sont le GPS et la caméra de recul.

 
http://lexuspreference-occasions.l [...] ersion=460
 
(en plus y'a le lecteur de k7   )

Cette calandre année 96

 
La CT200 a toujours un coffre rikiki à côté de la Auris 2?

 
On a pas dû conduire la même bagnole. Tape cul et tient tout juste la route comme les standards d'aujourd'hui. après si tu sors d'une prius la teue de route est meilleure, oui.
 

 
Pas hybride, tu veux pas le 272 ch hybride ? Surtout que c’est une enclume le Rx400h, à coté mon land cruiser pourrait passer pour dynamique

put1, je l'ai pas vu    

 
Yes, faut se méfier il y a 4 motorisations différentes sur le RX400H. Apres le 450 est nettement mieux (mais plus cher).

On commence à voir des Chevrolet Volt sous les 20.000€, ça pourrait devenir intéressant pour qui veut la garder longtemps (car sûrement invendable).

Il y aussi des Fluence (avec batterie à louer en plus) pour 4500€.

 
Ba peut être pas justement.
 
Je connais très bien les deux dernières A3
A3 B 2.0 TDI 140ch (2011) châssis sport, moteur bruyant rugueux châssis tape cul, bref pas du tout homogène.
A3 C 2.0 TDI 150 (2014) châssis standard, très silencieuse et surtout confortable ! Au niveau tenu de route identique à l'ancienne en châssis sport.
 
Mon père a le dernier Mercedes B 180CDI, en châssis sport ... Le truc qui ne sert à rien à part rendre la voiture inconfortable en ville et sur route.
Cette manie de mettre des châssis sport partout sur des voitures lambda ...

+1000

Ben comme dit plus haut, les gens veulent "virer à plat" dans les ronds points quand ils partent au bureau le matin, les constructeurs leur offrent ce qu'ils veulent...  

Le problème des hybrides non toyota, c'est cette affreuse boite de vitesse, qui date du siècle dernier. Les double embrayoires et cie, c'est bien pour ceux qui achètent neuf, mais le problème quand ça commence à foirer, c'est que personne ne veut y toucher, concessionnaire compris. Même une simple vidange de boite, passé un certain age, le concessionnaire ne voudra plus la faire    (arrivé à un collègue).
 
 
C'est peut être bien pour les amateurs d'horlogerie qui aiment les belles mécaniques de précision, mais personnement, je préfere quand on enleve des choses que l'inverse.
 
Je suis d'accord aves MIZ pour dire que seule la Prius a été concue comme une hybride. Le reste n'est que de la bricole.

 
J'ai une caisse avec un châssis sport et je ne cherchais pas absolument une voiture qui en avait un, je ne suis pas un pilote.
Je retiens 2 choses :
- sur routes propres avec un beau goudron, je trouve çà pas mal, effectivement çà vire plus à plat, on se fait moins peur si on a pris un virage un peu vite, idem dans les grandes courbes rapides...
- sur routes abimées, c'est l'horreur.    
 
Bref, pour ma prochaine, çà ne sera certainement pas un critère de choix.

Puis en plus virer à plat ça ne veut pas forcément dire que ça tient mieux, ou que c'est plus facile si on arrive aux limites.

 
c'est vrai, c'est plus une sensation "rassurante" en fait

Je rêverais d'une bagnole qui se penche dans le sens du virage, comme une moto
Ça faisait ça sur la vidéo du système Bose (dont on ne parle plus depuis un bon moment, abandonné ?)

 
Vouzici ?  
 

Depuis plus longtemps que toi poupée

Comme la Xantia Activa ?
Finalement ça ne semble plus se faire.
Je ne suis pas sûr que ça améliore la tenue de route.
En revanche ça doit améliorer le confort,
et aussi l'impression de sécurité.
 
C'est peut-être plus dangereux aussi du coup.

 
c'est vrai. Mais une voiture qui vire à plat n'est pas forcément un bout de bois. La qualité de la suspension est très importante. Mes caisses sont toutes confortables et pourtant elles sont toutes des sportives, dont certaines que j'ai rabaissé.

 
Tu roules en hybride ?  
 
Normalement le 14 février, peut être avant, je vais chercher ma Prius 2 comment j'ai hâte

 
2 sexy 4 U    

http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] ouffle.php
 
Get rich or die trin'  

 
Bagnole de société dans 99% des cas. T'as pas le choix de la motorisation, revente plus facile (amortissement), fiscalité plus intéressante (carte grise).

Ah oui, celle avec des fauteuils couleur merguez ?

 
Celle la même mais c'est pas une merguez cette fois

Une Prius graundée ...  Concept intéressant    

Mais non arrêtez voir j'en ai vu plusieurs j'ai évité exprès celle qui avait le plus de risques de graunderie, ça devrait donc le faire  
 
Tiens question avant que je la reçoive, le Bluetooth de la Prius 2 est bien compatible avec les iPhone ?

 
Une merguez ça se découvre après souvent

Mais   me portez pas la poisse bande d'oiseaux de malheur  
 
J'achète une voiture réputée la plus fiable au monde, pas la guez' Audi A3 de 300000km ayant appartenu à 27 proprios différents

 
J'en sé pas pour l'iphone. Mais avec groid et WP nikel. C'est du bon vieux bloutouff a l'ancienne

ça veut dire quoi "graundée"

 
tu réduit les risques de panne, mais tu n’élimine pas le risque ... c'est une bagnole après tout
Moi j'ai eu des soucis avec la p2. 3 crevaisons et un bug logiciel

 
Nickel ça devrait aller pour l'iPhone alors.  
 

 
Avec un vice caché. Ca vient de Moant, quand j'ai acheté une moto avec vice caché... Cadre tordu, 6 mois pour me faire rembourser

quoi comme moto ?  
Sur ce topak  la CBF 1000 est a l'honneur  

C'était une Kawa 650 Versys, ca va faire 2 ans

Fiable... Y a des mecs qui mettent du E85 dedans alors du coup c'est la loterie non ?