Reprise du message précédent :

A quel niveau ?

Elle gueule moins à vitesse stabilisée

Le litre est une unité de volume, pas d’énergie. Le diesel est plus "concentré" en énergie, c'est donc normal qu'une diesel consomme moins en volume qu'une essence. Pour juger de la performance énergétique pure il faudrait convertir tout ca en CO2 : 2.28 kg de CO2 par litre d'essence brulée contre 2.6 pour le diesel.
 
Il semble que la France semble, enfin, se diriger vers l'alignement des taxes entre essence et diesel : on peut donc espérer une taxe proportionnelle au CO2 émis par litre brulé, soit 15% de plus pour le diesel    
 
Bref, sur autoroute le HSD reste très efficace énergétiquement parlant, même si la différence avec une architecture classique se réduit, et se retrouve complétement annulée financièrement parlant par la défiscalisation du diesel en France.

En Prius 2 sur autoroute à 130 km/h réel (135 compteur), je suis à :
5,3 litres l'été
6,0 litres l'hiver

depuis que je suis passé à l'E85 c'est :
6,6 litres l'été
7,5 litres l'hiver

4 pneus gonflés à 3 bars...

 
Toyo nano ?

Non, j'ai toujours les Michelin Pilot d'origine (8 ans / 75 000 km).
J'attends avec impatience qu'ils soient usés pour passer aux TOYO. Mais ça ne sera pas avant 90 000 km, pour les 2 pneus de l'avant...

 
J'ai aussi toujours les michelin sur la mienne, elle approche des 9 ans / 60000 km. Mais ça craquelle un chouia, donc je vais les changer pour des nano probablement qui collent bien avec l'esprit de la caisse.  
 
Sur les conso autoroute j'ai la même chose.  

Effectivement j'ai l'habitude des grosses berlines (surtout essence en 6L et V8) et c'est un régal ^^
Mais ce n'est pas le sujet.
Quand je parle de conso, la seule chose qui importe c'est le coût de reviens au kilomètre.
Et avec un diesel fiable (si ça existe encore) on peut se stabiliser à 5l voir moins  
Mon père en B180cdi (les derniers) ne dépasse pas les 5l.
Après faut faire le calcul entre l'entretien, l'essence etc...
Dans tous les cas le choix d'une HSD, peut importe le modèle sera très bien. Car fiabilité hors norme, coût d'entretien et d'utilisation ridicule.

Tu me diras pour les nano...

C'est quoi les toyo nano ?

Un pneu qui a huit ans il a perdu une bonne partie de sa tenue de route, il a durci.

 
Je viens de les commander. Je vais les faire monter durant les fêtes. 280 € + 60 € de montage... Presque le prix d'une PS4    
 

 
Des pneus de moyenne gamme Japonais. Ils sont particulièrement économes en carburant (gain de 0.5 l par 100 km par rapport à la monté d'origine, vérifié par plusieurs personne sur touring), pas trop cher (70 € pièce contre 85 à 90 € pour du miche). En revanche ils n'aiment pas les conduites sportives et se trouvent être moyen sur sol mouillé (cat C), mais surement toujours mieux que mes vieux michelin durs comme de la pierre et arrivant au témoin. Et vu que je roule tranquillement avec la caisse (NB pour Carte mère : sans faire chier les autres derrières) ça devrait largement le faire.

C'est quoi ton pseudo sur Touring déjà ?

 
J'en ai pas

Ok,  
C'est comme les michelins Energy première génération : inusables mais ils finissaient par craqueler.
Puis il y à eu les E3A et enfin les energy saver.
A voir selon le prix effectivement.

Pourtant c'est LE forum où il faut être quand on roule en Prius.  

Les Nano sont loin devant en conso.

Et ca freine comment ? Et sous la pluie ?

Un conducteur de Prius ne freine jamais, il anticipe...  

dites, vos consos sur voie express m'intérresent fortement.
Je fais 80% de voie express (114 km/h GPS) le reste c'est des petits trajets aller/retour boulot de 7km le matin et 7km le soir.
J'avais zieuté l'auris break, mais après essai elle ne rentre pas dans mon garage ... Il me reste donc en stock la prius, un monospace compact diesel encore indéterminé ou conserver ma xsara actuelle qui va passer la barre des 100 000km
 
Je me demandais si le hsd est efficace dans mon cas (voie express à allure stabilisée) et trajet de 7 km le matin et le soir.
 
Actuellement, j'ai une xsara picasso 110hdi, je fais ~4.7l l'été et ~5.3l l'hiver avec femme + 2 enfants + bagages léger sur voie express.

A ta place je continuerais à conserver mon auto.

Avec la Prius, sur ce type de parcours, enlève 0,3 à 0,5 litre à mes consos d'autoroute...

Si le parcours est assez long pour qu'elle ait le temps de chauffer.
Sur les 7 km, c'est un peu court. Tu vas consommer 7 ou 8 litres au 100...

Merci pour vos réponses

Oui, ça vaut le coup de creuser la question La BVA de la version HSD est excellente. Par contre, une boîte robotisée, je vois ce que c'est et c'est très moyen

 
Perso (Prius II) c'est exactement ma conso en ce moment sur ce type de parcours, mais avec des pneumatiques pas franchement réputés pour l'économie d'énergie.

 
Non, pas sur 7km.
avec mes 4 trajets quotidiens de ville de 3km à froid qui montent et qui descendent, je suis à 6l/6.5l avec la P3 (oui ça fait peur, mais avec une essence classique je serais à plus de 10l, donc ça relativise ) , donc en 7km de trajet il sera largement en dessous des 6l.

oui, mais du coup la barriere des 100 000Km me bloque un peu, je ne suis pas bricoleur, si un problème survient je me ferais entubé par le 1ere garagiste venu, la régéneration du FAP approche, la courroie de distribution aussi...bref dans 1-2 ans je vais avoir de gros frais! donc si je veux la vendre c'est maintenant...rien n'est décidé encore mais la question se pose sérieusement.
 
StephaneF> c'est des trajets 250km aller 250 retour, donc sur voie express elle a largement le temps de chauffer.
 
 

La nouvelle Prius est plus stylée.

http://www.autonews.com/article/20 [...] /312159961

C'est quand même bizarre de prendre un diesel et d'avoir peur pour à peine 100.000 km.
Je ne suis pas du tout bricoleur, et l'auto familiale est une 406 essence qui a 220.000 bornes.
Choisis bien ton garage avant tout.
Un petit garage de campagne honnête c'est le mieux.
Des distribution j'en ai fait deux déjà. Sur la vie d'une auto ça n'est pas vraiment cher.

La distribution sur ce moteur se fait à 240 000 km ou 10 ans, et au vu de l'utilisation que tu fais de cette voiture ton fap n'aura pas besoin de régénération, d'ailleurs ça ne se fait plus la régénération, tu auras un plein de cérine à faire avec la remise à zéro des différents compteurs liés au fonctionnement du fap.

Oui j'y ai été un peu fort.  
 
D'ailleurs je viens de faire 7km en ville à l'E65 et j'ai fait seulement 6,8.

http://www.20minutes.fr/planete/15 [...] es-propres
Péage: Vers des tarifs moins chers pour les véhicules propres?
 
 
 
Ce qui est assez bête, car c'est bien sûr AR que les hybrides sont les plus polluantes et les diesels les plus propres.

J'ai pas compris la fin de ta phrase

c'est con de taxer les diesel sur autoroute, et de favoriser les véhciules propres/électriques, car c'est sur autoroute que le diesel offre le meilleur compromis

Voila, c'est ce que je voulais dire.
Entre ça et la taxe sur le diesel, je lis les commentaires des site de news en ligne, et pas grand monde pige le principe de l'hybride j'ai l'impression...

En pleine recherche d'une Prius 2, avec un budget de maxi 7k€, mais c'est pénible cette disparité dans les prix, pas forcément justifié je trouve ... mon père, qui m'aide a acheter la voiture, veut absolument qu'elle ai moins de 100kkm ... Ça me semble compliqué tout de même moi m'en fous, je veux juste pas qu'elle ai plus de 150kkm...

Un ami avait trouvé une Sol Pack de 2008 avec moins de 90 000km pour 6700€ (en RP), mais ça se fait rare ce genre d'affaires...

La mienne a 78 000 km et doit valoir 5 ou 6 ke. (2006) super état.  
Mais elle n'est pas à vendre...  

Il y en a tout de même quelques unes en France des Prius à 7k€ et <100 000km ... par contre ce sont souvent des versions sans camera de recul et quelques options en moins.
 
Je me verrais mal sans la caméra de recul sur la mienne, on n'y voit quand même pas grand chose vers l'arrière sur la Prius.
 
Sinon c'est couillon de vouloir pénaliser les diesel sur le prix des péages autoroutiers, ca va les envoyer encore plus sur le reseau secondaire et donc venir polluer localement les villages traversés

 
Je suis passé à côté d'une sol a 5000€ avec 145000km ... Comment ça se fait qu'on trouve autant de Gap ...  
Enfin je continue la recherche du coup le moins cher sera le mieux le truc qui me gêne c'est aussi aller la chercher à l'autre bout de la France, je peux pas la visiter avant quoi

 
La caméra ça me dérange pas. Au pire un radar de recul fais l'affaire. Par contre je veux le Bluetooth.