Reprise du message précédent :
Pro  

c'est donc la boite qui paie

Il est à son propre compte

Ouais enfin en pro c'est juste la visite anti pollution et un CT tout les deux ans

Oui

Oui

Non

Oui pardon pro du transport de personnes, taxi en l'occurrence, donc pire que les autres professionnels.

En transport de marchandises c'est pareil.
Visite tous les ans tracteur et remorque.
Et en plus limiteur de vitesse tous les ans, et chronotachygraphe (boîte noire du camion) tous les deux ans
En fait via mon job (c'est moi qui dirige les camions) je pollue à mort.
Je me rachete une conscience avec mon hybride

Bon après il y en a qui compensent la pollution heureusement....

http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 863072.php

Tiens j'ai fait des transports de pneus au départ du nord pour aller livrer l'entrepôt dont il est question dans l'article.
Oups.

T'as jeté ton mégot bêtement en partant ?

Ah non moi je suis tranquillement au bureau je ne conduit pas je gère la partie rentabilité/legislation des camions.
Et dernière livraison faite en juin 2018 la bas par nos soins (ils déménageaient l'entrepôt du nord à Valence on livrait les racks démontés) y'avait pas encore un seul pneu dans le bâtiment à cette époque.

 
Tous les ans, mais à partir de la 4ème année du véhicule.

c'est l'entrepot neuf qui a cramé ? c'est con ça.
 
En tout cas 100000 pneus ça doit fumer dur.

Oui, entrepôt neuf
C'est pas grave il faudra reconstruire et relivrer tout plein de racks.
Ça nous fera du business

ça me fait penser dans mon village quand le centre de tri du sud du gard de laposte a cramé (c'est la société de transport qui a brulé et ça a mis le feu a l'entrepot de laposte)

la société de transport a été reconstruite en 2 mois, laposte en 2ans.

https://www.midilibre.fr/2016/09/07 [...] 389621.php

Il faut bien quelqu'un pour dire aux conducteurs ou ils vont.
Et pour trouver des transports à effectuer pour les camions.
Et faut que tout ça soit rentable (sachant que dans la profession on est entre 1.5 et 3% de marge nette maximum si tout se passe bien.
La j'ai un camion qui est en panne.
Ils trouvent du gasoil dans l'huile.
Le camion n'a même pas 50000 km..
Je peux déjà m'asseoir sur la renta du camion sur ma semaine, voir du mois

Clair que maintenant que je suis lâché dans la fosse aux lions, j'aimerais avoir quelqu'un qui m'appelle depuis mon bureau et me dise quoi faire... J'en fais des crises d'angoisses. L'ascenseur émotionnel entre la création d'activité et le commencement réel a été rude  

Je me doute que ça doit pas être facile c'est clair.
Faudra que tu m'envoies tes coordonnées si mes beaux parents ont besoin d'un taxi

Bah c'est des heures perdues à poireauter sans savoir réellement où est le travail, seul ou presque et réaliser que même si tu arrives à rentrer dans tes frais, le ratio horaire est déplorable. Et y'a des moments comme hier soir tard ou un client qui avait oublié ses clés m'a lâché 80 balles pour même pas 1h de taf à côté de chez moi  

Genre tu vas dépanner un pote quoi...

Et à côté de ça des inconnus que tu attends 2h te filent 7€ pour aller à 500m et perdre ta place dans la file  

Bon, des fois les inconnus vont loin, mais c'est très rare  

C'est clairement un milieu où faut limite des connaissances pour bien débuter je dirais.

Comme un collègue l'a résumé, c'est un boulot où tu culpabilises tout le temps. Quand t'es chez toi, de ne pas bosser, quand tu bosses, de ne pas être auprès des tiens... Et je déteste culpabiliser

du coup tu culpabilise de culpabiliser?

Hello,
Je me permets un petit up > des avis ici sur le Mitshu Outlander ?
merci d'avance
@+

Idem.  
 
...bien tenté par l'offre actuelle de LLD à 599 € TTC / mois durant 48 mois (+4000 € d'apport) pour un Instyle
https://www.mitsubishi-motors.fr/of [...] s-par-mois

Essai du UX : https://www.moniteurautomobile.be/e [...] -sake.html

il mouline comme tout hsd qui se respecte bien sur

Il y a quelqu'un sur hybridlife qui l'a testé en longue durée je crois
Je le lurkais au début et son constat c'est qu'il a décidé de le bazarder plus tôt que prévu, la batterie perd de la capacité mensuellement (sur tous les outlander, pas que le sien) et qu'au final il est pas si top que ça

Oui.
Un Chr encore plus cher. (mais qui a des options qui sont pas au catalogue Toyota).
Et la ou le Chr me plaît énormément niveau design. La j'ai du mal avec l'énorme calandre "pas finie" en bas.

C'est mignon et surtout ça a l'air d'être insonorisé, c'est le plus gros défaut (avec l'intérieur) que je fais aux Toyota.
 
D'ailleurs en parlant de défaut, la Yaris de madame fait un bruit de malade sur les petits raccords et les descentes de trottoirs.
Premier tour chez Toyota l'an dernier "mais non Madame il n'y a aucun souci, on n'a rien entendu"
J'y suis allé aujourd'hui, les ressorts d'amortisseur couinent sur les silentbloc et par résonance remontent dans toute l'auto.
Ils ont mis de la graisse silicone sur les silentbloc mais ça continue...
Nextstep : changement des silentbloc et donc démontage des amortisseurs avant/arrière

Faut demander à Mme de ne plus faire de descente de trottoir

Le Chr a déja le 2.0 HSD ? il me semblait que c'était l'UX et la corolla qui l'aurait en premier.

Après en finition le chr c'est skoda et le lexus volkswagen si on compare donc normal qu'il soit plus cher.

 
Bha non
 
Par contre, 120Km/h en full electrique, même si on table sur 80% de ce qui est annoncé, ça promet  

on s'en fou du full electrique a 120, ce qui est important c'est qu'au levier du pied le moteur s'éteigne en dessous de 120 et la ça économise du carburant

sur ma ct il faut etre en dessous de 70km/h (chrono) pour que le moteur se coupe, au dessus, il doit tourner sur le ralenti a 940tpm.

 
C'est pareil sur l'auris hein

marrant par ici pour assurer une ioniq hybride... les offres naviguent entre 1388€ et 346€ pour du tout risque avec  bonus maxi ... bizarre ce delta de fou...

 
Ou sur la prius 3
 
Mais j'ai une ct pas une auris  

Si ça peut te rassurer, pour ma Infiniti j'ai eu 1100€/an avec franchise 800€, et ailleurs j'avais une proposition à 3300€/an avec franchise 2400€. Donc exactement le triple pour les deux points.
C'est le petit jeu des assureurs...

dans les 1000 € à la maaf pour une serie 3 e90 ; 550 € au crédit mutuel
... presta maxi full.

316i ou m3 V8 ? Parce que série 3 E90 ça ne signifie pas grand chose puis entre une finition de base et une full options l'assurance doit pas être mal.

sur la p4 ils ont bien progressé par rapport à la génération p3 /auris / ct on peut être à 115 (compteur) en EV, généralement dans les descentes et on l'est très régulièrement entre 80 et 90, d'ailleurs sans le chercher, avec la limite à 80 j'ai tendance à plus souvent qu'avant à tomber à 2 barres de batterie.