Reprise du message précédent :
Quand la Prius capte qu'on est à l’arrêt sans intention d'accélérer, elle coupe l'accélération (plus de flux sur l'écran entre la batterie et les roues).
A partir de là, la contrainte mécanique tend vers 0.

Hello,
 
JE dois faire l'entretient de ma Yaris Hybride pour ses 6 ans 95000Km.
Mon garage habituel m'annonce un prix de 459€ alors que d'habitude on tourne autour de 200€ suivant les entretiens.
Je lui ai demandé le détail et j'attends son retour mais que pensez vous du prix?

perso je met en P a un feu juste car ça me gave de devoir appuyer sur le frein durant 2 minutes, et ça évite d'éblouir celui qui est derrière.

Très cher, c'est à toi également de déterminer si ça ou ça doit être changé, par exemple changer des disques ou des plaquettes en bon état c'est inutile.

A ce kilométrage tu dois avoir les 4 bougies je pense, mais normalement ce n'est pas le plus cher.

Tu as surement les bougies en plus, et des trucs style liquide de frein. La révision des 90.000 est habituellement bien plus chère.

La purge du circuit LDF ils me l'avait proposé à ma dernière révision, j'ai refusé.

La révision des 90k compte la vidange de transmission logiquement + bougies. C'est la plus cher.

la pige presse d'aujourd'hui    

https://www.caradisiac.com/accident [...] 168223.htm
   

Ils font la vidange de la boîte pont sans qu'on ait à leur demander ?

Elle n'est pas prévu dans le carnet d'entretien. C'est censé être à vie ...

Je pensais que ce serait pareil pour toutes les hybrides

Chez Toy la vidange de la transmission n'est pas prévue au carnet d'entretien.
beaucoup ici sont d'avis de le faire dans ces eaux là...

ha chez lexus c'est bien précisé dans l'entretien, curieux pour la meme voiture.

Pour facturer plus  

possible aussi
 
sur la mienne je le ferais en tout cas (moi meme bien sur)

DIY  
Do It Toi Même  
 
D'ailleurs t'as mis un tuto sur comment faire pour que ça pue pas dans la voiture ... Merci de me ré donner le lien  

Facom 006081

Mais change le filtre a clim en meme temps si ce n'est pas fait.

Ci mer      
Il a était changé il y a 1 moins environs ... Ca passe quand même ?

Oui ça devrait le faire

J'ajouterais qu'une fois par an en été, un petit coup d'extracteur ne fait pas de mal

extracteur ?    

 

injecteur extracteur
 
J'ai celui la : https://www.feuvert.fr/nettoyage-vo [...] 01670.html

 
Non... ça :
 

On apprend un peut plus sur le sportage hybride diesel
 
Donc en résumé.
- Batterie lithium-ion 48 volts de 0,46 kWh
- Alterno démarreur de 10kw (14ch)
 
Resultat, une réduction de 4% de co2 au test WLTP
 
 
https://www.vroom.be/fr/actus/kia-d [...] -48v-20162

ca réduit le malus de combien ? c'est ça la vrais question

Par contre pour les particules fines, ça change rien  

ça particules toujours moins qu'un essence id (40 fois moins)

Par contre ça nox beaucoup.

t'oublie qu'il n'y a quasiment plus de essence atmo => essence turbo ça fais des particules a gogo

Avec un fap, un id 40 x plus de particules fines ?
Le fap sur une essence c'est un non problème, même en ville.
Ça chauffe bcp plus vite qu'un mazout.

le truc des particules fines c'est un gros amalgame
Il y a leur nombre, il y a leur masse, il y a leur nocivité  
En gros un filtre réduit par 90% leur masse, par 10% leur nombre sachant que les petites particules qui passent restent les plus nocives    
 
on est dans un cul de sac ... allé depuis euro 6 on fais plus de mal que du bien coté moteur dépollution toussa  

Injection direct pour faire des particules, en indirect ça ne particules que légèrement a froid.

Sur la focus scti 182, ça noircit l'arrière de la voiture comme il faut

Mais elle a une critair 1, donc ce sont des particules propre

Les particules fines c'est aussi les pneus et les freins, donc la solution c'est plus de voitures.

Mann+Hummel a d'ailleurs fait un filtre a particules pour les freins

J'ai regardé vite fait concernant le Kia Sportage, sachant que le bonus/malus continue à se baser sur le NEDC. Leur motorisation actuelle du Kia Sportage rejette entre 119 et 166g avec un malus allant de 0 à 5340€ et seuls 2 motorisations pouvaient bénéficier de la reprise gouvernementale. Avec l'hybridation légère, le rejet passe à 110 à 155g, le malus entre 0 et 2940€ (soit 2400€ de moins sur le modèle le plus puissant) et 3 motorisations pourront bénéficier de la reprise gouvernementale.
Au-delà d'une certaine valeur, le malus s'envole vite et je comprends mieux pourquoi ils font la course au CO2 surtout sur les modèles qui ont des motorisations avec plusieurs milliers d'€ de malus.

 
Oh un copain d'Infiniti, je me sens moins seul, t'as la Q50 ?

M35h a.k.a Q70 Hybrid maintenant    
Tu as la Q50 Hybrid ?

C'est ça le pire...

 
Yep, y'a des photos qui traînent qq part, je sais plus si c'est ici ou topic sportive.

Anne Hidalgo porte plainte contre l'Europe

https://www.caradisiac.com/pollutio [...] 168253.htm

Hello !  
 
Je pense à passer à l'hybrid
J'ai fais un test de la toyota auris... bon,sur l'autoroute c'est dur: le moteur gueule mais la voiture avance pas...  
 
 
Vous avez des suggestions / conseils ? La FP n'a pas l'air d'être à jour

Well done ! La Q50 S est magnifique !
 

Si tu veux une hybride qui ne mouline pas, essaye la Prius 4, sinon le passage obligé chez Toyota/Lexus c'est de monter sur un moteur 300h (IS300h/NX300h).
Alternative : les autres marques type Kia qui proposent des hybrides correctes avec des boites plus classiques.

Budget ? Usage ? Bref, quel est ton CDC complet ?