Reprise du message précédent :

Au feu je suis toujours pied sur le frein en d et  sinon le fam c'est seulement si je suis garé en pente.

Et je crois que même la c5 e-hdi était considéré comme une hybride parce qu'elle récupérait de l'énergie pour le start and stop.

 
Donc tu mets en neutral pour faire ça ?

Oui, neutre et serrage du frein à pied dans la foulée.

Je mets jamais (*) le frein à pied. Il sert à rien.
 
(*) sauf pente > 10 %

Le FAM (frein de parking hein ! j'suis pas sectaire), c'est aussi pour ne pas perdre la bonne habitude quand je conduis autre chose

perso ce que je n'aime pas dans le P, c'est quand je remet en drive, j'entends l'onglet du blocage transmission qui sort et qui fait un CLAC, et ça me stresse

je testerais l'astuce du neutral, serrage du frein, et ensuite le P.

Si tu serres bien le frein à pied, la voiture ne descendra pas sur le P, donc pas besoin de te mettre en N. Il faut juste bien serrer le frein à pied AVANT de relâcher le frein normal.

c'est ce que je fais, pourtant le soir quand je prends la voiture, ça fait CLAC.

Euuh perso je freine pour m'arrêter, j'appuie sur le bouton de contact et je retire mon pied de la pédale en sortant de la voiture.
C'est quoi vos histoire de FAM et de    ??

Je n'utilise jamais le frein à main.

C'est mal ?

il ne faut pas que la voiture ait une touchette a l'arret, sinon l'onglet parking va péter, mais a part ça, rien de particulier, elle ne bouge pas en Park, et ça fait un bruit de merde quand on le retire.

Ah perso je passe même pas en P    
J'ai toujours cru que c'était le moteur électrique qui bloquait la transmission un peu comme une voiture qu'on laisse en vitesse

il se met seul en coupant le contact, et s'enlève seul en passant en D ou R.

Mais non c'est une tige qui bloque la transmission, c'est tout con et le clac que l'on entend c'est la tige qui force pour sortir.

 
Je le met pour ça le FAP (sur P2 c'est un frein à pied ) par peur de me faire arracher le P à l'arret.

Merci pour la précision.

Bin moi c'est chez toy à la livraison de ma caisse qu'on m'a dit que le FAM servait a rien sauf grosse pente

d'ailleurs je n'ai jamais testé, si on met neutral avant de couper le contact, elle met le P aussi ou reste en neutral ?

Elle repasse en P automatiquement à l’arrêt, peu importe si elle était en D, N ou B.

Et si la fourrière doit embarquer notre voiture elle fait comment ?
 
Le frein manuel bloque l'arrière
La boite bloque l'avant.

 
Elle charge sur le plateau

ca passe en "P"

Ça revient au même sur nos hsd puisque le P se met automatiquement...

C'est pareil pour une traction qui n'est pas au point mort, pour une traction/4x4 automatique en P (obligatoire pour sortir la clé en général)... donc ils sont équipés.

 
Ba on parle des HSD la, je ne sais meme pas comment le P agit sur une boite auto a convertisseur.
 
Avec le frein manuel activé, les roues arrière sont bloqués, donc en cote en repassant en D ça ne fait pas de bruit.

C'est de la branlette votre truc de frein à pied. ^^

Elle souleve, met des roulettes sous les roues avant puis embarque la voiture en la tractant par les roues arrières soulevée.

Ou à la campagne c'est un plateau et le mec tire...
Et ca laisse souvent un trace d'huile au sol

sur une prius 2 c'est ça le Park, une belle usine a gaz

12 électro aimants, il doit y avoir de la force la dedans.

Sur une BVA a convertisseur on voit bien le blocage

Et la version pété

Belle image !

Ce qui est peut-être pas un mal non plus.  Ces gens qui en fait ne regardent jamais leur tableau de bord en plus d'être sourd.
 
Sur ma Camry lorsque l'engin tourne c'est signal sonore déjà si tu ouvres une portière, un autre signal sonore si tu sors avec la clé en plus du message "key is not detected" sur le tableau de bord et du voyant triangle rouge.
 

 
C'est méchant    
Qui qui a une prius et qui ne la pas oublié allumé en P ?  
Moi 1 fois sur le parking pour 1 journée ...  
J'ai vu un collègue, je suis sorti vite l'aider, j'ai oublié d’éteindre le bouzin ...
 
Je l'ai prêté a mon bof, il l'a oublié aussi pour 1 journée , il a pas compris entre le bip bip de recul et le bip bip de clé; Il roulait en mazda premacy  
 
Bref ça arrive

Le beep extérieur fait quand meme beaucoup de bruit

Une chance pour toi que personne ne soit parti avec en plus la possibilité que ta voiture puisse être à l'origine d'un accident (incluant blessés/morts). Pas bien grave en effet ?    
 
 

 
Ah oui ça    
 

Pour remettre une pièce dans la machine P vs D + frein au feu rouge : dans ma Prius 2 j'ai un scangauge 2 branché constamment qui m'affiche la consommation électrique sur la batterie HT.
Si on se met en P, clim éteinte, phare éteints et moteur chaud, la consommation est entre 1.1 et 2A.
Si on reste en D dans les mêmes conditions qu'au dessus et qu'on applique une force moyenne sur la pédale de frein, la consommation tourne autour de 1.5A à 2.5A.

C'est donc négligeable à part si vous restez vraiment 30mn à l'arrêt.

Pour info, la consommation avec la batterie chargée (7 barrettes vertes sur 8) en cas d'accélération à fond est autour de 120A.

Quand je dis A j'entends "Ah" pour les puristes  

Je suppose que le pied sur le frein de manière prolongée génère des contraintes inutiles sur la centrale de freinage hydraulique, et ça coûte 4000€ a remplacer si ça tombe en panne.

Un des signes précurseurs sur la prius c'est un bruit semblable à un "aboiement" lorsque l'on freine.

Si jamais ça vous le fait mettez vite la voiture sur leboncoin avant la panne

Je pense que dans le cas d'un appui "moyen" à l'arrêt en D, au contraire la centrale soulage et applique juste l'effort qu'il faut.
Si tu te mets à écraser la pédale comme un bourrin, la consommation électrique augmente significativement (4A).
Après c'est juste mon interprétation je ne prétend pas détenir la vérité

OK, faut appuyer mais pas trop

???
A un feu c'est pied sur le frein et basta. Sur une boite auto à convertisseur ou double embrayage idem. Pourquoi repasser en frein de parking "P" dès qu'on est à l'arrêt..???
 
FAM tout le temps. J'aime pas le petit mouvement vaguement écoeurant que fait la bagnole quand on ne met pas le frein à main (à pied).

Source?
Les taxis, vous croyez qu'ils passent au N ou en P à chaque feu rouge?

Comme écrit c'est une supposition.
Sinon pour le prix de la centrale de freinage vous pouvez vérifier vous même sur un site comme Toyota pièces

Quand la Prius capte qu'on est à l’arrêt sans intention d'accélérer, elle coupe l'accélération (plus de flux sur l'écran entre la batterie et les roues).
A partir de là, la contrainte mécanique tend vers 0.