Reprise du message précédent :

J'ai une Honda 1,3l qui entre 700 et 2000 tr ( je depasse rarement ce regime en ville, merci la CVT) ne vibre PAS. Point . Tout le reste c'est de la merde en barre le 1.0 l Ford ou VW y compris meme si peut-etre emoins pire que d'autres ( et j'ai deja conduit en vehicule de loca une Focus 1.0l, quand au VW il suffit d'etre à coté au demarrage pour le remarquer!!! j'ai une collegue qui a une nouvelle Polo..).  Les 3cyl coutent 3% moins en fabrications pour les constructeurs...c'est leur seul interet reel .

Bon pour en revenir à mon voyant de patinage (Gné)
 
Après 35mn de trajet pour aller au boulot, le voyant s'est complètement éteint (jusqu'au prochain démarrage bien entendu), et j'ai profité du parking en gravillon pour accélérer franchement et faire déraper les roues, dans le but de vérifier que l'anti-patinage fonctionne bien : Il fonctionne bien.
Je ré-essayerais ce soir en partant du travail, quand le voyant sera allumé fixe.
Mais je commence à avoir de gros doute sur la réalité d'une panne de l'ECU abs. C'est pas assez "franc" et consistant à mon goût.
 
Disons que je fait tout ça pour éviter de dépenser 235€ chez Toy, et me retrouver avec la panne non résolut. Je n'ai pas cet argent à dépenser pour le moment de toutes manière.

vous découvrez les 3 pattes, mais moi j'ai connu une Swift 3 pattes depuis les années 90 (ça faisait un bruit de 6 Boxer Porsche coupé en 2   )
 
ça marche pas si mal sur une ch'tite caisse mais beaucoup moins bien qu'un bon 4 pattes Honda 1.5 100hp c'est sur    

 
 
Perso j'ai un 1.6 SCTI -> ça vibre pas mal (et c'est un 4 cylindres)
Le HSD vibre très légèrement, ça se sent très bien dans le volant.
 
Bien sur toyota pourrait bourrer de flector la direction pour réduire les vibrations, mais paye la sensation du volant après

 
regardes le post de fight plus haut, t'as la procédure dans le PDF et essaies de nettoyer le connecteur de l'ECU que ToyToy a mis comme une merde dans le compartiment moteur    

C'est pareil sur la ioniq, en fait ça bip pour tout à toi de décrypter  

C'est la procédure pour RAV4
Mais j'ai trouvé celle pour Prius 3 hein. Hier j'ai passé deux heures à chercher les différents relais et à nettoyer les connecteurs que je trouvais.
 
Bref. En fait je ne penses même pas que le code défaut soit réellement lié au problème. Il se passe un truc, un bug, une info, n'importe quoi, qui fait croire à l'ECU qu'il y a un soucis avec le foutu relais d'allumage des feu stop.
Ce weekend si j'ai le temps je continuerais de chercher les différents relais et connecteurs que je doit trouver.
C'est ça le principale soucis que j'ai avec ste procédure : trouver où sont les machins dans la bagnole.

Me semble bien que ça passe plus au CT maintenant les voyants ESP en défaut… t'es condamné à trouver (car si tu fais changer l'ECU et que ça vient pas de là, tu seras au même point, avec des ronds en moins)

 
Non, par contre il y a pas moyen d'effacer ça avec un obd juste avant le CT ?

Si le défaut est toujours présent il reviendra vite...

Ouais....
Ca me gonfle. Et puis y'a zéro signe de problème similaire sur le net, affolant. Mon graal serais que Toy me prennent en charge à 100%.
Même 50% je fait la réparation direct.

EDIT : Oui le défaut reviens instantanément après acquittement.

pas si fiable que ça une Prius finalement  

Bon bah un petit retour sur la révision du 210.000km chez Lexus  
Deja je suis allégé de 500€ pour des prestations garage quasi similaire coté garage ...    
Je ne comprends pas oit Lex c'est pas cher, soit toy c'est cher
 
Sinon j'ai eu le temps zieuter un peu le show room  
Effectivement les plastiques intérieurs ne sont pas si haut de gamme que ça  
J'ai un peu du mal a voir la différence entre RX et NX. NX a un coffre plus grand et un habitacle comparable au RX, fait 2 secondes de plus sur de 0 à 100 et ça cote 30k€ de moins ...  

Et d'autant plus qu'il y a des gens dont c'est (en principe) le métier, que tu veux bien payer pour ça, mais qui sont pas foutus de trouver…

Ouais. Remboursez  
 
Après il faut relativiser, défaut non immobilisant.
 
Parfois un petit coup d’œil dans son entourage, et on relativise : Mon collègue de boulot, scénic de 2016 30k km, clim HS, ~1000€ de devis chez rono.

Une clim HS c'est pas immobilisant non plus  

Oui mais bref, hein ho.

Tien j'ai trouvé une vidéo d'un gars qui as eu le même soucis que moi : https://www.youtube.com/watch?v=7ZACnb_R3D4
Un reset suffirais ?

EDIT : Enfin presque le même problème, moi le voyant s'efface au freinage (pas toujours)....

Biensur que si  
Pas de clim => pas de désembuage=> pas de visibilité =>  

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6 pattes au lieu de 4 pattes, 2 pattes en plus ça fait 30k€ de plus, moi qui croyais que t'étais balèze en maths    

ouais mais reno/dachia c'est la bagnole du peuple, ils sont habitués, comme dirait mon collègue "je suis jamais emmerdé, y'a toujours un garage reno partout là ou je vais"    

il faut rouler vitre ouverte    
 
c'est Valeo, qu'ils arrêtent de fabriquer de la merde   cela dit chez Bosch tout est Made in China, mêmes les disques de frein qui pèsent 2 tonnes, sont malins les allemands "deutsch qualitat" via la Chine    

ES 2019, un clone de Camry 2018 mais $20.000 de plus    
 

Bon voyant définitivement allumé sur ce dernier parcours vers Lyon.
Le bloquage des roue pour démarrage en côte ne fonctionne pas.

Tu dis un peu n'importe quoi.    
 
 

Fut un temps si t'étais pôvre il fallait rouler en Mercedes

Terminé les débats, BMW sort un X6 Hybride : (C'est pas moi c'est l'ancienne ministre de l'écologie, présidente d'une ONG sur le réchauffement climatique qui le dit)  
 
http://www.caradisiac.com/la-tres- [...] 167571.htm
 
   
 
Sinon pour recentrer le sujet : Un petit dossier sur les moteurs électriques :  
 
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] a3681.html

Elle et Placé, les deux soit-disant écolos les plus inutiles de France  

 
Quelle blague. Maintenant les annonceurs peuvent même écrire des articles. Quel journal de qualité

comme dans les magazines, tu commences a lire un article, et la tu trouves un truc bizarre, c'est un peut trop "propre", et en fait c'est une énorme pub

 
Tu sous entendrais que la presse est une vaste supercherie ?  

La preuve    
Je dis jamais du nawak moi    

 
Je suis né et j'ai vecu 25 ans dans un pays pauvre qui fabricait des locomotives  
A l'epoque (1960) tous les locomotives était hybrides dans les sens toytesque du terme  
 
Sur une locomotive un embrayage et boite de vitesse est trop couteuses, (il y avait quelques 1500-3000CV a transmettre)   du coup il faisait la gestion de la transmission avec un generateur electrique et des moteurs électriques. Auto plus apllé ça dans les années 2010 "hybride diesel  série" (J'ai fait même des "stages" a récupérer le cuivre et le fer des moteurs usées pour le recyclage )

(comment ça faisait du guili dans le zizi quand j'etais gamin et je voyais ça fumer et brouter     )
Donc du coup la start up nation a découvert l'eau chaude  

si on regarde cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=PfL5zF9gHRI&t
 
Un train qui est démonté car en fin de vie, c'est exactement ce principe.

Non mais là c'est pas une modulation en // du moteur thermique, c'est rouler 100% électrique (et même démarrer à partir de l'immobilité, ce qui est énorme en terme de puissance) , le mode EV des Toyos quoi.
Bon, par contre vitesse pour 1h d'autonomie : 10km/h
Mais comme ils disent pour un chantier, un tunnel ou un milieu urbain de nuit, ça le fait (le "train des poubelles" qui traverse Marseille est une belle nuisance en ce domaine, même si le bruit vient autant des wagons brinquebalants) , idem des trains de fret qui quittent un entrepôt, une usine ou même une gare, s'ils pouvaient tous démarrer en électrique jusqu'à sortir de ville ça serait que mieux.

 
Il y a des trains électriques a caténaire, bien moins cher que moult batteries pour tirer un train  
Et si le but de faire electrique est pour etre silencieux, c'est raté comme tu l'a dit, le roulage est bien plus brouillant que le moteur  
...bref la mouche qui pète  

Des caténaires il n'y en a pas partout (la France n'est pas le Monde) , et y a pas que le bruit (bien qu'au démarrage et à <10km/h le bruit du moteur>>>roulage) , y a la pollution des motrices diesel aussi, au démarrage ça crache bien, et je pense pas qu'il y ait de FAP (ça vaut pour les ferries/cargos également) .
Ils précisent bien que c'est pas à destination des trains de passagers mais des trains de chantier pour l'instant, donc usage particulier pour situations particulières.

 
Vais devoir y aller également (révision, pas zieuter les nouveautés), à quel garage as-tu été ?

Pas la même catégorie, 26cm d'écart. C'est comme comparer une BMW Série 3 à une série 5...

nissan leaf 2018 chez poa : https://www.youtube.com/watch?v=pDlvpFtePbo&t=0s
 
j'ai bien rigolé a la fin

Les hybridés !
 
Bon, je commence à regarder pour virer l'Auris.
 
Je l'adore, c'est chouette à conduire quand on veut glander sur la route.
 
Je passe chez Lexus du coup.
 
J'ai essayé L'IS 300H.
 
J'ai essayé La GS 300H.
 
Du coup je veux une GS 450H.
 
Voila voila.
 
Phoque je chek combien je peux revendre l'Auris.
 
Dynamic 2014, 93000 bornes, sors de révision Toy pour les 90000, à les deux pneus neufs à l'avant, des beaux Conti Contact 6, tout belle.
 
Je chais pas quoi dire d'autre.
 
Z'en pensez quoi ?
 
Merci !

J’aurais dit 13-14k€, à la truelle.

J'ai payé ma Dynamic 2014, 59000 kms, blanc nacré, pack confort, attelage, 14600 € en juin 2017 en concession Toyota, sans reprise, sans négocier, si ça peut aider.