Reprise du message précédent :

Ce n'était pas une question de priorité, mais visiblement tu l'as compris de cette façon.
Et accessoirement je me demandais quand est ce que le toutou allait ramener sa fraise

 
Mine de rien ça doit pas être facile tout les jours pour toi de ne pas savoir dire simplement non.    
 
À ta place j’en resterai là.

Sur ce topak on est CSP+.  
Tu sais pas les contraintes professionelles et financières des misereux...

165 euros les 4 roues neiges sur jantes taules en 16 pour la P2, juste une petite saison, pas besoin de mettre plus, le marché de l’occasion me suffit.

 
 
L'os étais trop tentant , puis parler priorités venant de ta part c'étais un peu risible donc bon  

Tu n’as simplement pas compris.  

 
Cette imposture :
 

J'ai un compte tour sur la CT, c'est pour ça que j'ai précisé la vitesse du thermique, mais de toute façon, si on roule a fond le moteur electrique ne pouvant pas dépasser 20000tpm il faut que le thermique compense par des tours lui aussi par contre je n'ai pas trouvé la relation car quand je lève le pied a 80 ou a 110 le compte tour se met immédiatement a 1100, il doit falloir rouler plus vite pour qu'il prenne des tours je présume ? (je n'ai pas fait le test a 130)

c'est 70km/h gps j'aurais du le préciser, soit 80compteur avec une prius 3   (74 avec la ct)

Au passage quand je dis 1, 2 3 et compagnie ça correspond a l'emplacement de l'aiguille sur ma petite photo, donc effectivement, 3 régénère en Break régénère plus que 1 et 2

Pour le mode eco je n'aime pas du tout, et je n'aime encore moins le mode sport qui pipe l'accélérateur et ça devient l'enfer de la saccade, meme si le mode sport overclocke le moteur electrique en passant de 650 a 750v

 
ça doit être ça    
 
sinon je regarde le prix des pneus hivers pour une prius , 80€ pour du dunlop winter sport , 380€ avec le montage , 50€ de plus si achat de jante tôle d'occaz , 600€ c'est 4 TS860 + jante neuve , c'est useless sur une P2.

Petite question technique, si quelqu'un sait, je ne sais pas si vous avez vu mais notre hsd a de tout petit disque ventilé a l'avant, et des disques énormes (certe non ventilé) a l'arrière.
 
Toutes les voitures que j'ai eu jusqu'a présent avait des trucs bien plus gros a l'avant qu'a l'arrière.
 
Pourquoi ils ont sur dimensionné l'arrière comme ça ? certainement pas pour les 70kg de la batterie.

 
Pour le frein à mains
 
Plus sérieusement la taille joue aussi sur le refroidissement. J’ai pas remarqué que les disques étaient si petits devant et si gros derrière  

 
253mm a l'avant
280mm à l'arrière

Tu es en 15 pouces comme taille de roue ?

17", je ne suis pas sur que des 280mm passent sur du 15".

La prius 3 est en 253 avant et 260 arrière, certainement pour passer des 15".

Sûrement parce que le moteur électrique freine très bien l’avant

ha possible, pas con comme théorie, ce qui permet de réduire la taille des freins avant

Oui ça aide. Mais les cas où les disques vont le plus servir c'est quand le moteur électrique ne sert à rien :freinage d'urgence et descente de col.

Pourquoi ne servirait il a rien ?

Freinage d'urgence : il n'a pas la puissance nécessaire pour absorber aussi rapidement l'énergie. Donc c'est 99% plaquettes
Col : la batterie est pleine

Il sert lors des freinages d’urgence en complément des disques  
Et descente de col quand la batterie est pleine il dissipe l’énergie par le thermique

C'est qu'un faible % de l'énergie totale dans ces 2 cas.
Le freinage électrique est vraiment efficace dans les freinages doux. Donc quand il y aurait de toutes les façons peu de chaleur à évacuer dans les disques.

Pas d’accord  
 
Et la chaleur accumulée dans les disques est supérieure en cas de freinage doux et long que fort et court !

 
Et en B vu que le régime moteur thermique tourne haut dans les tours ça aide quand meme en frein moteur.

Je te parle pas de ça, mais d'un freinage doux qui n'utilise pas les plaquettes.

Oui mais là c'est comme pour une voiture non hybride.

Pas vraiment, bref, bonne nuit

 
Bah achète un jeu hiver espèce d’épouvantail du topic !  

 
Sinon t'as le système  . C'est pas obligatoire, mais si tu causes la moindre merde parce que t'es pas équipé correctement c'est pour ta pomme.
Ca évite les abus du genre te prendre une prune le 21 décembre parce qu'une loi à la con décide qu'il faut des pneus hiver en hiver même s'il fait 13 degrés - mais ça marche mieux dans un pays où les gens sont responsables (et pas "ouin il neige en hiver c'est la faute du gouvernement" ).
 

Monte 19" top moumoute  

 
En IDF faut compter la location du box à l'année dans le prix

Sur la P+, faut compter environ 100-115 le pneu monté et équilibré, ajouter à ça 4 roues à 50€ pièce...
 

 
Aucune chance en France avec un truc comme ça en effet    
 
 
 
Sinon, malgré le bon comportement de la PII sur la neige, madame préfère prendre le Foz en ce moment, je la comprends vu les plaques de glace ce matin  
 
En vélo j'ai serré les fesses, le Foz est passé crème, mais en PII je pense que ça montais pas, même avec des bons pneus hiver

Tu les mets sous ton lit...  

https://www.koreus.com/video/neige- [...] adien.html
 

Le Foz

   
 
sinon bien content de mes CrossClimate, -8° ce matin avec du verglas par endroit et neige durcie, ça passe crème   la conduite est beaucoup plus sereine et détendue
 
l'année dernière avec mes pneus d'été pourris j'ai failli perdre le contrôle de la caisse dans un virage    

c'est pas un luxe à la montagne    (sauf si tu veux changer de femme   )
 
ce matin sur la RN10 j'ai vu un Picasso enroulé autour d'un platane dans une zone limitée à 70km/h, le mec devait pas avoirs de pneus neiges et devait arriver comme un âne (110km/h ==> 90km/h ==> 70km/h)

 
c'est une ville au Portugal  

 
Je ne suis pas concerné mais si c'était le cas, il y aurait déjà les vêtements d'été, l'appareil à raclette, l'aspirateur et 2 étudiant à qui je sous-louerais la piaule
 

 
Koreus putain  

ils ont bien imposé le gilet jaune et l'ethylotest il y a quelques années, ils pourraient bien imposer d'avoir obligatoirement une paire de chaussettes à neige dans la voiture durant toute la période hivernale.
ça coûte pas cher, ça prend pas de place, ça se met en 5mn et ça evite d'être tanké bêtement.