Reprise du message précédent :
Pareil dans l'autre sens, si ça descend trop, le système ramène la batterie plus haut, pour pouvoir utiliser l'énergie plus tard.  
Au 2/3 environ.

En fait sous la neige le cat cat ça déchire coté accelerations, mais freins et virage serré c'est pas ça .
Pas de pneus néj, trop compliqué stoquer ça l'été

Si vous voulez du Feedback HSD sur la neige demandez moi, j'ai déjà fait 2x la montée de l'Alpe d'Huez enneigée en Prius+ sur ces deux dernières semaines.

Je suis bluffé, gros grip sans doute lié au poids bien réparti sur l'avant du véhicule. J'ai allumé le témoin d'anti-patinage 2 ou 3 fois mais sans aucun effet de ralentissement. À aucun moment le fameux doute du "ptin est-ce que je vais monter?" n'est venu s'immiscer...  loin de là.
Pourtant c'était mal raclé, salé pas bon du tout. Y'avait des bagnoles en crabe sur le côté...

Bref...  

Yaris en michelin premacy ca passe easy...en forte montee faut juste pas accelerer en laisser faire la boite. Tous les turbo diesel faisaient du surplace dans les montées...les mecs acceleraient comme des bourrins.

vous m'avez convaincu, j'vais tenter la montée de la N118 demain a la fraiche pour verifier ca ...  
 

 
et forcement, je testerais la descente , je testerais peut etre aussi le rail central en beton ^^

Teste en snowboard, c'est fermé a la circulation

 

 
C'est pas le AWD le problème là, c'est plutôt :
 

 
 
   
 
 
Et puis aussi un peu la mongolance peut être    
 
Enfin, tu met que des AWD sur les routes de RP avec les même conducteurs et les même pneus qu'en ce moment, tu aura exactement le même bordel : y'a pas de miracle

 
la PII a un bon comportement sur la neige je trouve, très sain. Mais elle touche vite la limite en motricité je trouve

 
C'est clair. Je suis pile poil à Paris ces jours-ci, à pieds... et je me suis bien marré hier en voyant les gens patiner comme des malades... Personne n'a de pneus hiver par ici apparemment... Vu le peu de neige, pas besoin d'AWD ou de voiture super haute...
 

 
La P3 en mode éco ça passe nickel    

Ce matin conso de merde sur 20km.... 7.5L. Le HSD n'aime pas le froid .

Comme je vends ma CT200h, je me suis remis à l'éco-conduite pour voir un peu les consommations qu'on peut atteindre en hiver. Franchement, couper le chauffage et attraper froid pour gagner 0.3l/100 sur les 3 premiers km c'est pas très glorieux  

Ça doit faire pareil quand il fait chaud et que tu dois utiliser la clim, non ? Sur ma thermique la clim tourne toute l'année, ça assèche l'air.

 
Je ne sais pas , je n'ai jamais utilisé la clim encore   .  
 
Reste que j'ai dépassé la barre psychologique des 7L/100 car le moteur a chauffé pendant perpet au début du trajet. J'étais monté à quelque chose comme 20L/100 avant que ça redescende tout doucement à force de rouler...  

La clim est électrique sur les HSD, ça ne consomme pas vraiment beaucoup. Ça peut être catastrophique sur un gros bouchon comme ça va vider la batterie plus vite, mais en roulant la différence n'est pas notable.
Je consomme plus en hiver qu'en été avec la clim.

sur 20km c'est beaucoup, elle a le temps de chauffer sur cette distance.

Chauffage à fond?

Hier par exemple 2° j'ai mis de l'essence trip a remis à 0 et 4,7l qui suit sur 30 km...

Chauffage à 20°. En temps normal le matin je suis à 5.5L/100. Le soir 4.8. A un quart parcours elle était chaude. Sauf que la conso de parcours était très haute, donc le temps que la moyenne baisse... Si j'avait fait plus de km je pense que ça aurait baissé plus.

Je pense que le moteur thermique accelere tout seul pour chauffer l'habitacle non ? Car même aux feu j'entendait le ralenti plutôt élevé.  

C'est une TS Design 17".

Ce matin, 0°, 80% E85. Sur mes 25 bornes -> 5.9L. chauffage à 20.5° et siège conducteur en position chauffage low.

Grr !
C'est vrai que toi t'as le siège chauffant en plus sur la tienne  

Et en plus je n'était même pas en E85...  La dernier fois que j'ai essayé l'E85 à 80% avec , je n'ai pas réussi à descendre en dessous de 6.5.

Elle a dormi dehors ?  Car j'ai du faire tourner 1 minute avant de démarrer pour dégivrer un peu mais je ne pense pas que c'est ça qui a fait grimper ma conso sur ce trajet.

Oui elle dors dehors. Idem je fait tourner 1~2 minutes pour chauffer l'habitacle pendant que je degivre. Par contre sur le premier km c'est facile du 14L/100 hein

Ca ne s'exclut pas, si on a besoin d'un AWD parce qu'on vit dans une région où l'adhérence est souvent limite, on a également besoin de pneus hiver. Faudrait d'ailleurs expliquer ça aux acheteurs de çuve.

Peut être que la mienne surconsomme un tout petit peu

(ou que j'ai une conduite pas hybridcomplient)

Après comme je t'avais dit. J'ai aucun bouchon sur la route. Que de la départementale dégagée.

 
C'est peut être ça. Moi c'était 60%-70% bouchons mais toujours en EV pendant. Sauf au début car le moteur chauffait dans les bouchons.  
 
Sinon le chef d'atelier de Toyota les Sorinières est super sympa !  

  Ca passe!

Ou alors rouler en AX
En RP, il y a 5-6 ans de ça il avait neigé sacrément, des caisses au tas, en vrac sur le bas côté, qui patinaient comme des merdes...... et en AX on passait pépère avec nos pneus de vélos.
 
D'ailleurs je retiens jamais pourquoi les pneus étroits glissent pas et boudins larges glissent. Faudrait me ré-expliquer.

Plus tu as de surface en contact avec le sol, plus ça fait "ski" sur la neige

Donc une roue de vélo ça fait plus "patin à glace", c'est ça?

 
la N118 n'était pas coupée hier soir ? avec mes CrossClimate je suis rentré sans problème hier soir, mais c'est pas le cas de la majorité qui n'était pas équipé
 
ce matin j'ai renoncé à aller au taf, à quoi bon tout est paralysé: pas de train, pas de bus, tout est fermé, pas de camion donc pas d'expédition
 
pour Guigui c'est de la rigolade mais en RP ça fait longtemps qu'on a pas vu ça    
 

 

admirez sa superbe ligne aéro    

Haha !

Plutôt "patin à neige"

@neogeo78 : Jolie ^^

T'es en 16" ?  

 
bien vu    c'est le jeu de pneus neige que j'avais acheté à la base pour ma première P2 2005, vu que les pneus d'été sur ma P2 2008 sont pourris j'ai fait monté des CrossClimate pour tester (ils sont très bon sur la neige, mais bruyant sur du sec)
 
combien de cm chez toi kida ? (je veux dire de neige hein   )

bah pour 2j de neige/an

      car avec le froid, ce n'est pas la question à poser

Un jeu de pneus d'hiver coute min 600€ et avec jantes on est a 900€  
Il faut le stoker pendant l'été  
 
Donc pour 2-3 jours de neige tous les 5 ans ... Le calcul est vite fait  
 
Je suis allé au ski avec le RX avec des pneus hiver "empruntées"  
 
@NeoGeo.. et moi qui avait peur de ne pas etre a notre RDV      

L'hiver c'est 3 mois/an  
 
Me concernant, j'ai toujours une paire de chaussette dans le coffre : 30€ pour des années d'utilisation, contraintes minimales. C'est compatible avec le budget et le niveau de feignasserie du conducteur moyen, aucune excuse

25cm à -3° c'est pas mal    

 
je reste au chaud frère, j'ai allumé le poêle à bois, j'admire le paysage magnifique par la fenêtre    
 
par contre demain il va falloir sortir, j'ai 2 réunions de prévu, ils ont prévu quoi comme temps demain ?

 
Taille standard sur HFR  

 
Ce n'est qu'une moyenne pondérée  

Sur Paris vu l'état des axes routiers en général, le vrai besoin de pneus neige se limite à quelques jours / an.
 
Et je partage ton point de vue, j'ai une paire de chaines dans le coffre pendant tout l'hiver, en cas de besoin.
(et ça m'évite de les oublier dans la cave quand je pars au ski )

 
Joli
 
J'ai habité 14 ans en RP, je sais que c'est très exceptionnel par rapport à ici, et que le merdier est un peu inévitable
 
Mais bon, rassure toi : même ici où c'est courant, à chaque fois il y a des mecs plantés dans les côtes ou dans les fossés, souvent en SUV pneu été "ben pourtant c'est un catcat"  
 
 

 
L'intérêt d'un pneu hiver ne se limite pas à la seule neige, mais bien à toute la période "froide". Mais bon je comprends que dans certaines régions le rapport bénéfice/coût ne soit pas très probant
 
Par contre, par chez nous je comprends pas pourquoi c'est pas obligatoire en hiver, tout simplement    
Les mecs en pneu été mettent non seulement le bordel quand il neige, mais ils sont dangereux 5 mois par an tout simplement.